CN105976528A - 一种公共自行车管理系统 - Google Patents

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方云舟
郭则宇
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    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0042—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for hiring of objects
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Abstract

本发明公开了一种公共自行车管理系统，包括自行车、服务器，在每辆自行车上设置GPS模块及检测自行车车况的检测模块，所述自行车上设置数据通信模块，所述的数据通信模块无线数据通信模块。所述的自行车上设置电池及充电装置。本发明与现有技术相比，其通过手持设备便可实现车辆的租赁及归还，同时亦可通过手持设备支付租车的费用，其不需要用户去办理卡片，节省了用户的时间；且通过设置位置坐标范围圈定停车位置，可停靠的车辆数量大大增加，亦便于管理，停车地点的设置也很灵活。

Description

一种公共自行车管理系统
技术领域
本发明涉及一种公共交通工具的管理系统，准确的说，是一种公共自行车的管理系统
背景技术
随着城市的发展，车辆保有量逐年增加，生活也变得愈发便利。车辆的增加不可避免的带来的道路的拥堵和大量的粉尘污染，且一般来说，开车的距离不会超过3公里的人占了很大一部分，为了贯彻环保精神，现在很多城市推出了公共自行车服务来满足这一部分人的需求，公共自行车一般在车站或居民聚集区设置若干自行车桩用于自行车的停放及租赁，通过发行卡片来对车辆进行租赁及收费。其存在如下弊端，首先办卡流程繁琐，且车辆数量受车桩数量限制，高峰期无法保证借车地点一定有车，影响出行计划安排，车辆在某些人流量大的地方又十分密集，想归还车辆而无处归还；且为保证使用，还需专人进行管理，由于每辆车需要安装车桩，导致自行车成本过高；由于车辆独立与车桩存在，因此无法掌握自行车状态，导致经常出现车子损坏、故障、缺件等情况出现。
发明内容
发明目的：本发明的目的在于提供一种使用简便、成本低，智能度高的公共自行车管理系统。
技术方案：本发明采用如下方案加以实现：一种公共自行车管理系统，包括自行车、服务器，在每辆自行车上设置GPS模块及检测自行车车况的检测模块，所述自行车上还设置数据通信模块，GPS模块及检测模块通过数据通信模块与服务器相互通信。
所述的服务器包括相互连接的存储模块、处理模块、网络通讯模块，网络通讯模块用于接收手持通信设备及自行车发出的通信请求。
所述的数据通信模块为蜂窝数据通信模块。
所述的自行车上设置电池及充电装置。
所述自行车上还设置近距离无线通信模块，所述近距离无线通信模块为zigbee模块或蓝牙模块。
有益效果：本发明与现有技术相比，其通过手持设备便可实现车辆的租赁及归还，同时亦可通过手持设备支付租车的费用，其不需要用户去办理卡片，节省了用户的时间；且通过设置GPS围栏将停车地点进行圈定，可停靠的车辆数量大大增加，亦便于管理，停车地点的设置也很灵活。
附图说明
图1为本发明系统简图；
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明进行进一步详述：
本发明涉及一种公共自行车的管理系统，其包括服务器及配套的自行车，服务器通过位置坐标划定虚拟的GPS围栏，具体来说，服务器指定一片特定的区域，在此区域内即为停车点，这样一来，在停车位置的设定上灵活度很高，且仅需要修改服务器中的位置坐标信息便可以便利的对停车的位置及大小进行更改。自行车上也设置GPS模块及数据通信模块，GPS模块通过数据通信模块发送自身位置信息至服务器，服务器根据其位置坐标确定自行车所处位置，并判定其所处于的状态。
本发明中，所述服务器包括存储模块、处理模块及网络通讯模块，存储模块、无线通信模块与处理模块相连接。
所述的自行车还包括一个检测车辆车况的检测模块，所述检测模块与数据通信模块连接，检测模块检测车辆借用次数、行驶里程以及部分电子器件完好程度，并将相关信息发送至服务器。
网络通讯用于接收手持通信设备发出的通信请求譬如注册、缴费及查询车辆状况、位置等，同时亦用于接收自行车发出的位置信息。
本发明中，自行车上的数据通信模块为一个蜂窝移动网络通信模块。
本发明中，所述自行车上设置给自行车车载的模块供应电力的蓄电池，同时，在自行车上还设置一套发电装置，这样一来，在车辆使用过程中便可实现循环供电，从而免去了维护的问题。
本发明所述的自行车上还设置近距离无线通信模块例如zigbee模块、蓝牙模块，设置近距离无线通信模块的目的在于，在某些GPS信号不好的区域比如地下停车场，在这些区域内设置近距离广播模块用于辅助判定停车位置。
下面通过一个具体的例子来说明：
用户首先通过手持设备的客户端进行注册，可通过客户端进行附近车辆查找，并完成预约借用，根据地图指示找到对应车辆，扫描车辆上提供的二维码打开车锁，此时自行车与手持设备进行了绑定，手持设备将车辆信息与自身信息发送至服务器，同时车辆的GPS模块开始启动，在车辆运行过程中，GPS模块即时将位置信息予以发送，直至用户将车辆锁上，此时，自行车发送位置信息至服务器，如果车辆停靠的位置在虚拟的GPS围栏框定的范围内或与附近设置的近距离通信广播模块取得了连接，则服务器判定车辆归还，并按照车辆运行时间判断是否需要缴纳费用，并发送相关的讯息至用户的手持设备上，同时，服务器发送指令使自行车上的模块进入低功耗休眠状态。
进一步地，GPS在使用过程中也可以只记录，不上传。最后锁车的时候发送最后的位置信息，这样节省流量，省电。
若车辆未停靠在虚拟的GPS围栏范围中或在车载的短距离通信设备的通信范围内未寻找到广播模块，则判定用户在中途临时停车，服务器继续累积车辆运行时间，直至车辆停入停车范围中。
用户亦可通过手持设备访问服务器，了解附近车辆的停放量以及GPS围栏所在的位置。

Claims (5)

1.一种公共自行车管理系统，其特征在于：包括自行车、服务器，在每辆自行车上设置GPS模块及检测自行车车况的检测模块，所述自行车上还设置数据通信模块，GPS模块及检测模块通过数据通信模块与服务器相互通信。
2.根据权利要求1所述的公共自行车管理系统，其特征在于：所述的服务器包括相互连接的存储模块、处理模块、网络通讯模块，网络通讯模块用于接收手持通信设备及自行车发出的通信请求。
3.根据权利要求1所述的公共自行车管理系统，其特征在于：所述的数据通信模块为蜂窝数据通信模块。
4.根据权利要求1所述的公共自行车管理系统，其特征在于：所述的自行车上设置电池及充电装置。
5.根据权利要求1所述的公共自行车管理系统，其特征在于：所述自行车上还设置近距离无线通信模块，所述近距离无线通信模块为zigbee模块或蓝牙模块。
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