CN110807613A - 一种移动充电桩的配送方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种移动充电桩的配送方法和系统，当电量控制端检测到电动汽车的电池容量低于预定阈值时，发出电量警示信息，用户看到后，发出充电请求，云端服务器生成充电订单，并确认备选移动充电桩，将所述充电订单发送给送电员客户端，当有送电员发出接受充电订单的信息时，云端服务器确认目标移动充电桩，送电员将目标移动充电桩送至所述电动汽车所在地，连接充电，充电结束后，回收目标移动充电桩，扣除费用。该移动充电桩的配送方法和系统，不使用专门的充电场地和专用电网，只需使用用户客户端发送充电请求，即可通过云端服务器实现移动充电桩的自动调度，采用送电员抢单方式确定目标移动充电桩，充分利用闲置资源，配送速度高。

Description

一种移动充电桩的配送方法和系统
技术领域
本发明属于充电桩领域，具体提出一种移动充电桩的配送方法和系统。
背景技术
近年来，随着绿色出行理念的普及和互联网技术的发展，电动汽车产业已由最初满足基本驾驶功能发展到了追求信息化、智能化、网联化的新阶段。作为电动汽车的必备伴侣，充电桩的重要性不言而喻。
目前现有的充电装置一般都是以固定桩的形式固定于某处，其活动性及应变性较差，容易被车辆刮倒、碾压，不能根据具体情况做出调整；同时由于场地原因，导致车辆不能够停在充电桩的充电范围内，充电枪头无法到达车辆充电接口，还需要多次移动车辆，造成不必要的麻烦，而且浪费时间；现有的可移动充电桩需要人力手推移动，劳动强度大，效率低。另外大部分的充电桩为户外使用，长期放置在室外，长期风吹雨淋后容易发生腐蚀破损，很容易损害到内部电子元器件，产生漏电触电等安全隐患。
对于现有的移动充电桩，采用充电桩与车一体的充电车并设置管理后台，适用于小区停车场、商场停车场等小范围区域，充电车数量不多，送电员可能是保安或物业工作人员，且充电车并未设置定位装置，管理后台通过客户端的充电请求内的车位编号等获取电动汽车的详细位置，联系送电员进行配送，这种充电系统具有如下缺点：1、充电车运输距离有限，应用范围较小，有局限性，无法大范围推广；2、小区或商场无法建立专用充电网，导致充电车的蓄电成本高；3、充电车并未设置定位装置，后台通过客户端上传的车位编号判断充电地址，再安排的送电员将充电车移动至充电地址，调度方式简单，但存在找不到充电车的情况，造成充电车回收、维护和管理不便。
有鉴于此，提出本发明。
发明内容
本发明旨在至少解决上述技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提供一种移动充电桩的配送方法，该方法无须专用电网和专用充电场地，只需用用户客户端发送充电请求，即可通过云端服务器实现移动充电桩的自动调度。
本发明的另一个目的在于提出一种移动充电桩的配送系统。
为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种移动充电桩的配送方法，包括以下步骤：
S1：当电动汽车上的电量控制端检测到所述电动汽车的电池容量低于预定阈值时，通过云端服务器向用户客户端发出电量警示信息；
S2：用户看到所述用户客户端的电量警示信息后，通过所述用户客户端向所述云端服务器发出充电请求；
S3：所述云端服务器根据所述充电请求生成充电订单，并确认备选移动充电桩；
S4：所述云端服务器将所述充电订单发送给所述备选移动充电桩对应的送电员客户端；
S5：当有送电员通过所述送电员客户端向所述云端服务器发出接受充电订单的信息时，所述云端服务器将对应的备选移动充电桩确认为目标移动充电桩，将所述接受充电订单的信息发送给所述用户客户端，并拒绝接收其他所述送电员客户端发送的所述接受充电订单的信息；
S6：所述送电员将所述目标移动充电桩送至所述电动汽车所在地，将所述目标移动充电桩和所述电动汽车连接充电；
S7：充电结束后，所述送电员回收所述目标移动充电桩，所述电量控制端将实时电量信息发送给所述云端服务器，所述云端服务器根据所述电动汽车充电前后的电量差从客户账号扣除费用；
S8：所述云端服务器将扣除费用信息发送给发给所述用户客户端和所述送电员客户端，将所述实时电量信息发送给所述用户客户端；
S9：用户查看所述用户客户端的实时电量信息，判断是否需要继续充电；是，向所述云端服务器发出充电请求，返回S3。
进一步的，在步骤S1中，所述云端服务器预存储所述电动汽车的车牌、车型、充电功率信息和用户联系方式。
进一步的，在步骤S1中，所述电量警示信息包括所述电动汽车的车牌、位置信息和电量信息。
进一步的，在S2中的所述充电请求还包括用户期望用车时间和期望电量。
进一步的，步骤S3包括：
S301：所述云端服务器根据充电请求生成充电订单；
S302：所述云端服务器根据所述电动汽车的位置信息，确定出距离所述电动汽车的预设距离范围内的所有移动充电桩；
S303：所述云端服务器判断所述移动充电桩的功率和所述电动汽车的功率是否匹配；是，进入S304；
S304：判断所述移动充电桩的电量是否能在所述期望用车时间前把所述电动汽车电量充至所述期望电量；是，将所述移动充电桩确定为备选移动充电桩。
进一步的，所述送电员绑定所述送电员客户端，所述送电员客户端绑定所述移动充电桩。
进一步的，步骤S5包括：
S501：当有送电员在预定时间内通过所述送电员客户端向所述云端服务器发出接受充电订单的信息时，所述云端服务器确认对应的备选移动充电桩为目标移动充电桩，进入S502；当没有送电员在预定时间内通过所述送电员客户端向所述云端服务器发出接受充电订单的信息时，进入S4；
S502：所述云端服务器将所述接受充电订单的信息发送给所述用户客户端，拒绝接收其他送电员客户端发送的所述接受充电订单的信息。
本发明的第二方面的实施例公开了一种移动充电桩的配送系统，包括：
电量控制端，设置在电动汽车上，用于监控所述电动汽车的实时电量并发送实时电量信息和电量警示信息；
用户客户端，发送充电请求，接受实时电量信息和接受充电订单的信息；
送电员客户端，用于接受充电订单和扣除费用信息，并发送接受充电订单的信息；
目标移动充电桩，用于给所述电动汽车充电；
云端服务器，生产充电订单，扣除费用，并用于与所述电量控制端、所述用户客户端和所述送电员客户端的无线通信，实现移动充电桩的调度。
进一步的，所述电动汽车上设置一个二维码扫描装置，所述二维码扫描装置将订单二维码通过所述云端服务器发送给所述送电员客户端，当所述送电员通过所述送电员客户端扫描所述电动汽车上的所述二维码扫描装置上的实时二维码时，如所述实时二维码与所述送电员客户端存储的所述订单二维码一致，所述电动汽车的充电盖打开。
进一步的，所述订单二维码包含用户的付款端口。
由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
(1)本发明的方法及系统，不需使用专门的充电场地和专用电网，任何停车场地均可送达；
(2)本发明的方法及系统，操作方便，无须用户在车附近看守，只需用户使用用户客户端发送充电请求，即可通过云端服务器实现移动充电桩的自动调度和充电；
(3)本发明的方法及系统，采用送电员抢单方式确定目标移动充电桩，充分利用闲置资源，提高配送速度；
(4)采用二维码匹配方式打开充电盖，避免因人为失误造成的对非目标电动汽车进行充电。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明：
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例所述的移动充电桩的配送方法；
图2是本发明实施例所述的确认备选移动充电桩的方法；
图3是本发明实施例所述的移动充电桩的配送系统示意图。
为进一步清楚地说明本发明的结构和各部件之间的连接关系，给出了以下附图标记，并加以说明：
1-用户客户端、2-云端服务器、3-送电员客户端、4-电量控制端、5-目标移动充电桩。
通过上述附图标记说明，结合本发明的实施例，可以更加清楚的理解和说明本发明的技术方案。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
在本发明使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解，尽管在本发明可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
以下将通过实施例对本发明进行详细描述。
实施例1：
一种移动充电桩的配送方法，如图1-2所示，包括如下步骤：
S1：当电动汽车上的电量控制端4检测到所述电动汽车的电池容量低于预定阈值时，通过云端服务器2向用户客户端1发出电量警示信息。
设置电量控制端4可免去人工查看电量，且操作准确，不易出错，所述预定阈值可由客户自己依据日常行程等设定。
进一步的，所述云端服务器2预存储所述电动汽车的车牌、车型和充电功率信息。
进一步的，所述电量警示信息包括所述电动汽车的车牌、位置信息和电量信息。
S2：用户看到所述用户客户端1的电量警示信息后，通过所述用户客户端1向所述云端服务器2发出充电请求。
所述用户客户端1可为用户的手机，设置有用于电动汽车充电的软件，也可为专门用于电动汽车充电的客户端。
进一步的，所述充电请求还包括用户期望用车时间和期望电量。这样，在用户指定的时间内将电动汽车的电池充到预期的电量，有助于用户合理安排行程。
S301：所述云端服务器2根据充电请求生成充电订单。
所述充电订单可包括所述电动汽车的位置信息、充电功率信息、电量信息、期望用车时间、用户联系方式和期望电量等。为保护用户的隐私，电动汽车的车牌、车型可暂时不予发送，待确定目标移动充电桩5后，再将上述信息发送给送电员客户端3。
S302：所述云端服务器2根据所述电动汽车的位置信息，确定出距离所述电动汽车的预设距离范围内的所有移动充电桩。
所述预设距离可根据实际情况设定，若周围移动充电桩资源较为丰富，且急需用车，可设定较短的距离；若周围移动充电桩资源较少，且不急需用车，可设定较长的距离，以保障有足够的充电桩落入备选范围。
S303：所述云端服务器2判断所述移动充电桩的功率和所述电动汽车的功率是否匹配；是，进入S304。
S304：判断所述移动充电桩的电量是否能在所述期望用车时间前把所述电动汽车电量充至所述期望电量；是，将所述移动充电桩确定为备选移动充电桩。
S4：所述云端服务器2将所述充电订单发送给所述备选移动充电桩对应的送电员客户端3。
S501：当有送电员在预定时间内通过所述送电员客户端3向所述云端服务器2发出接受充电订单的信息时，所述云端服务器2确认对应的备选移动充电桩为目标移动充电桩5，进入S502；当没有送电员在预定时间内通过所述送电员客户端3向所述云端服务器2发出接受充电订单的信息时，进入S4；
S502：所述云端服务器2将所述接受充电订单的信息发送给所述用户客户端1，拒绝接收其他送电员客户端3发送的所述接受充电订单的信息。
该移动充电桩的配送方法采用送电员抢单的方式确定目标移动充电桩5，这样有助于尽快选出闲置的移动充电桩，更好的提高配送速度，完成充电任务。
进一步的，所述送电员绑定所述送电员客户端3，所述送电员客户端3绑定所述移动充电桩。
S6：所述送电员将所述目标移动充电桩5送至所述电动汽车所在地，将所述目标移动充电桩5和所述电动汽车连接充电。
S7：充电结束后，所述送电员回收所述目标移动充电桩5，所述电量控制端4将实时电量信息发送给所述云端服务器2，所述云端服务器2根据所述电动汽车充电前后的电量差从客户账号扣除费用。
S8：所述云端服务器2将扣除费用信息发送给发给所述用户客户端1和所述送电员客户端3，将所述实时电量信息发送给所述用户客户端1。
S9：用户查看所述用户客户端1的实时电量信息，判断是否需要继续充电；是，向所述云端服务器2发出充电请求，返回S3。
遇到移动充电桩故障或其他原因，电动汽车的电池未能充电至期望电量，可再次生成订单，选择其他移动充电桩进行接力充电。
实施例2：
一种移动充电桩的配送系统，如图3所示，包括：
电量控制端4，设置在电动汽车上，用于监控所述电动汽车的实时电量并发送实时电量信息和电量警示信息；
用户客户端1，发送充电请求，接受实时电量信息和接受充电订单的信息；
送电员客户端3，用于接受充电订单和扣除费用信息，并发送接受充电订单的信息；
目标移动充电桩5，用于给所述电动汽车充电；
云端服务器2，生产充电订单，扣除费用，并用于与所述电量控制端4、所述用户客户端1和所述送电员客户端3的无线通信，实现移动充电桩的调度。
进一步的，所述电动汽车上设置一个二维码扫描装置，所述二维码扫描装置将订单二维码通过所述云端服务器2发送给所述送电员客户端3，当所述送电员通过所述送电员客户端3扫描所述电动汽车上的所述二维码扫描装置上的实时二维码时，如所述实时二维码与所述送电员客户端3存储的所述订单二维码一致，所述电动汽车的充电盖打开。
所示二维码扫描装置可有效避免由于人为失误而给非目标电动汽车充电，造成订单未能正确完成。
进一步的，所述订单二维码包含用户的付款端口。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种移动充电桩的配送方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：当电动汽车上的电量控制端(4)检测到所述电动汽车的电池容量低于预定阈值时，通过云端服务器(2)向用户客户端(1)发出电量警示信息；
S2：用户看到所述用户客户端(1)的电量警示信息后，通过所述用户客户端(1)向所述云端服务器(2)发出充电请求；
S3：所述云端服务器(2)根据所述充电请求生成充电订单，并确认备选移动充电桩；
S4：所述云端服务器(2)将所述充电订单发送给所述备选移动充电桩对应的送电员客户端(3)；
S5：当有送电员通过所述送电员客户端(3)向所述云端服务器(2)发出接受充电订单的信息时，所述云端服务器(2)将对应的备选移动充电桩确认为目标移动充电桩(5)，将所述接受充电订单的信息发送给所述用户客户端(1)，并拒绝接收其他所述送电员客户端(3)发送的所述接受充电订单的信息；
S6：所述送电员将所述目标移动充电桩(5)送至所述电动汽车所在地，将所述目标移动充电桩(5)和所述电动汽车连接充电；
S7：充电结束后，所述送电员回收所述目标移动充电桩(5)，所述电量控制端(4)将实时电量信息发送给所述云端服务器(2)，所述云端服务器(2)根据所述电动汽车充电前后的电量差从客户账号扣除费用；
S8：所述云端服务器(2)将扣除费用信息发送给发给所述用户客户端(1)和所述送电员客户端(3)，将所述实时电量信息发送给所述用户客户端(1)；
S9：用户查看所述用户客户端(1)的实时电量信息，判断是否需要继续充电；是，向所述云端服务器(2)发出充电请求，返回S3。
2.根据权利要求1所述的移动充电桩的配送方法，其特征在于，在步骤S1中，所述云端服务器(2)预存储所述电动汽车的车牌、车型、充电功率信息和用户联系方式。
3.根据权利要求1所述的移动充电桩的配送方法，其特征在于，在步骤S1中，所述电量警示信息包括所述电动汽车的车牌、位置信息和电量信息。
4.根据权利要求1所述的移动充电桩的配送方法，其特征在于，在S2中的所述充电请求还包括用户期望用车时间和期望电量。
5.根据权利要求4所述的移动充电桩的配送方法，其特征在于，步骤S3包括：
S301：所述云端服务器(2)根据充电请求生成充电订单；
S302：所述云端服务器(2)根据所述电动汽车的位置信息，确定出距离所述电动汽车的预设距离范围内的所有移动充电桩；
S303：所述云端服务器(2)判断所述移动充电桩的功率和所述电动汽车的功率是否匹配；是，进入S304；
S304：判断所述移动充电桩的电量是否能在所述期望用车时间前把所述电动汽车电量充至所述期望电量；是，将所述移动充电桩确定为备选移动充电桩。
6.根据权利要求1所述的移动充电桩的配送方法，其特征在于，所述送电员绑定所述送电员客户端(3)，所述送电员客户端(3)绑定所述移动充电桩。
7.根据权利要求1所述的移动充电桩的配送方法，其特征在于，步骤S5包括：
S501：当有送电员在预定时间内通过所述送电员客户端(3)向所述云端服务器(2)发出接受充电订单的信息时，所述云端服务器(2)确认对应的备选移动充电桩为目标移动充电桩(5)，进入S502；当没有送电员在预定时间内通过所述送电员客户端(3)向所述云端服务器(2)发出接受充电订单的信息时，进入S4；
S502：所述云端服务器(2)将所述接受充电订单的信息发送给所述用户客户端(1)，拒绝接收其他送电员客户端(3)发送的所述接受充电订单的信息。
8.一种移动充电桩的配送系统，其特征在于，包括：
电量控制端(4)，设置在电动汽车上，用于监控所述电动汽车的实时电量并发送实时电量信息和电量警示信息；
用户客户端(1)，发送充电请求，接受实时电量信息和接受充电订单的信息；
送电员客户端(3)，用于接受充电订单和扣除费用信息，并发送接受充电订单的信息；
目标移动充电桩(5)，用于给所述电动汽车充电；
云端服务器(2)，生产充电订单，扣除费用，并用于与所述电量控制端(4)、所述用户客户端(1)和所述送电员客户端(3)的无线通信，实现移动充电桩的调度。
9.根据权利要求8所述的移动充电桩的配送系统，其特征在于，所述电动汽车上设置一个二维码扫描装置，所述二维码扫描装置将订单二维码通过所述云端服务器(2)发送给所述送电员客户端(3)，当所述送电员通过所述送电员客户端(3)扫描所述电动汽车上的所述二维码扫描装置上的实时二维码时，如所述实时二维码与所述送电员客户端(3)存储的所述订单二维码一致，所述电动汽车的充电盖打开。
10.根据权利要求9所述的移动充电桩的配送系统，其特征在于，所述订单二维码包含用户的付款端口。
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