CN109098839A - 具有齿轮箱的轨道交通车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了具有齿轮箱的轨道交通车辆，其结构包括：接合架、智能活动调节增压装置、装置壳体、配合架、照明灯、钢化窗、舱门、滚轮架，智能活动调节增压装置位于接合架的前侧端面同时与接合架固定连接成一体结构，装置壳体设于接合架的前端面两者固定连接在一起，配合架垂直于装置壳体的上侧表面同时两者焊接在一起，照明灯嵌入装置壳体的前方表面同时两者契合连接在一起，钢化窗设于装置壳体的前端面两者机械连接在一起，车辆的内部通常使用的发动机在燃烧燃料时能够使得装置能够通过废气排出时通过齿轮箱之间大小轮的配合来加快内部气体的进入，并且可以加压内部气体使得经过滤网时能够过滤更加的的彻底，同时能将滤网进行清洁的目的。

Description

具有齿轮箱的轨道交通车辆
技术领域
本发明涉及轨道交通领域，尤其是涉及到一种具有齿轮箱的轨道交通车辆。
背景技术
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径，而在轨道上运行行驶的车辆为轨道交通车辆，类似火车，低铁等，而在这种车辆的内部通常使用的发动机在燃烧燃料时无法使得装置能够通过废气排出时通过齿轮箱之间大小轮的配合来加快内部气体的进入，并且无法加压内部气体使得经过滤网时能够过滤更加的的彻底，同时不能将滤网进行清洁。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：具有齿轮箱的轨道交通车辆，其结构包括：接合架、智能活动调节增压装置、装置壳体、配合架、照明灯、钢化窗、舱门、滚轮架，所述智能活动调节增压装置位于接合架的前侧端面同时与接合架固定连接成一体结构，所述装置壳体设于接合架的前端面两者固定连接在一起，所述配合架垂直于装置壳体的上侧表面同时两者焊接在一起，所述照明灯嵌入装置壳体的前方表面同时两者契合连接在一起，所述钢化窗设于装置壳体的前端面两者机械连接在一起，所述舱门活动安装在装置壳体的左右两端面并且与装置壳体配合连接在一起，所述滚轮架嵌入装置壳体的底侧表面两者通过轴承间隙配合连接在成一体化结构；
所述智能活动调节增压装置设有动力传输装置、活动加压装置、配合棘轮装置、活动输出装置、配合顶动装置、动能旋转装置、齿轮契合装置；
所述动力传输装置位于设备内部的左侧端面并且与设备通过契合安装的方式组成一体化结构，所述活动加压装置垂直于动力传输装置的下侧端面两者配合连接成一体化结构，所述配合棘轮装置嵌入活动加压装置的内部同时与活动架压装置贯通连接在一起，所述活动输出装置嵌入活动加压装置的外侧端面并且与活动加压装置机械连接在一起，所述配合顶动装置位于配合棘轮装置的下侧端面同时两者契合连接在一起，所述齿轮契合装置啮合安装在动力传输装置的外侧端面两者活动连接，所述动力旋转装置啮合安装在动能旋转装置的右侧端面两者机械连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述动力传输装置设有配合轴、传输带、支架轴、输出带、输出轮、齿轴、凸轮、压动杆、弹簧，所述弹簧包裹着压动杆的外侧表面并且与压动杆机械连接在一起，所述凸轮设于压动杆的上侧表面并且与压动杆配合连接在一起，所述齿轴位于凸轮的外侧端面并且与凸轮焊接成一体化结构，所述输出轮的外侧端面与齿轴机械连接在一起，所述输出带包裹着输出轮的外侧端面并且与输出轮配合连接在一起，所述支架轴通过前方的输出带与上方的输出轮活动连接在一起，所述传输带包裹着支架轴的外侧表面并且与支架轴契合连接，所述配合轴与支架轴上下平行两者活动连接，所述压动杆与下方的活动加压装置契合连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述活动加压装置设有轴承架、铰合杆、顶动杆、壳体架、进气管、滤网、输出管，所述进气管与输出管左右平行同时贯通嵌入壳体架的左右两端两者固定连接在一起，所述滤网水平安装在壳体架的内侧端面并且与壳体架焊接成一体化结构，所述顶动杆嵌入壳体架的内侧端面同时与壳体架活动连接在一起，所述铰合杆设于顶动杆的下侧表面并且与顶动杆机械连接，所述轴承架包裹着铰合杆的外侧表面两者配合连接在一起，所述进气管与压动杆活动连接在一起。
作为本技术方案的进一步优化，所述配合棘轮装置设有皮带、卡动架、接合杆、支架杆、棘轮、配合杆、密封垫，所述配合杆垂直于密封垫的下侧表面并且与配合杆活动连接在一起，所述卡动架位于棘轮的外侧端面并且与棘轮活动配合连接在一起，所述接合杆通过铰链连接的方式安装在卡动架的外侧端面两者机械连接，所述支架杆嵌入卡动架的上侧端面并且两者固定配合连接成一体化结构，所述配合杆与支架杆活动卡动接合在一起，所述皮带包裹着棘轮的外侧表面同时与棘轮配合连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述活动输出装置设有分流管、加压舱、固定器、夹板架、滤网板、输出管，所述分流管嵌入加压舱的内侧端面并且与加压舱机械连接，所述固定器包裹着分流管的外侧端面并且与其配合连接在一起，所述滤网板垂直安装在加压舱的内部同时与加压舱组成一体化结构，所述加班架包裹着滤网板的外侧端面并且与滤网板活动配合连接在一起，所述输出管垂直贯通加压舱的下侧端面两者配合连接在一起，所述夹板架与下端的配合顶动装置活动连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述配合顶动装置设有轮槽架、齿轮、支架杆、固定块、弹簧杆、铰合杆、限位框，所述齿轮啮合安装在轮槽架的内侧表面同时与轮槽架啮合连接在一起，所述支架杆设于齿轮的前端面两者组成一体化结构，所述支架杆嵌入限位框的内部两者配合连接在一起，所述弹簧杆设于支架杆的前表面并且与支架杆固定连接在一起，所述弹簧杆与前端的固定块垂直焊接在一起，所述固定块与上方的夹板架契合安装在一起。
作为本技术方案的进一步优化，所述动能旋转装置设有废气管、输入管、齿轴、轴架、旋转轮、叶片轮、支撑架，所述废气管垂直贯通安装在支撑架的前端面并且与支撑架固定连接，所述轴架位于支撑架的左侧端面两者固定连接，所述齿轴嵌入轴架的内侧表面两者配合连接，所述叶片轮的右侧端面与齿轴固定焊接在一起，所述旋转轮与叶片轮相互平行同时与齿轴固定接合在一起，所述输入管与支撑架固定贯通连接在一起，所述旋转轮与右侧的齿轮契合装置机械连接在一起。
作为本技术方案的进一步优化，所述齿轮契合装置设有卡动架、接合轮、大轮架、齿轮箱、齿轴架、输出轮，所述卡动架位于接合轮的上侧表面同时与接合轮活动配合连接，所述接合轮与大轮架配合连接在一起两者为同心圆结构，所述齿轴架啮合与大轮架的上侧表面两者啮合连接在一起，所述齿轴架的左侧端面与齿轴架卡动安装在一起，所述接合轮与旋转轮啮合连接在一起。
有益效果
本发明具有齿轮箱的轨道交通车辆，在使用设备的时候，通过输入管接通发动机的废气管道，然后通过发动机运行时产生的废气来使得上方的叶片轮旋转，同时通过叶片轮的旋转带动齿轮轴在齿轴上旋转，同时带动右侧方的旋转轮旋转，同时旋转的旋转轮能够将动力啮合输出使得接合轮进行旋转，并且能够通过卡动架使得齿轮在长期的啮合在的齿根磨损后脱牙使得叶片轮反转吸入废气，然后通过大轮架的旋转带动前方的齿轴架，并且齿轴架上的小轮旋转同轴的大轮的输出速率加快后，然后在有大轮卡动上方的输出轮，将原有的动力加快后输出，并使得配合轴卡动啮合转动，并且上方的支架轴通过传输带的啮合带动下旋转，并且支架轴的转动可以使得前方的铰合杆在水平轴上转动并且有了可以顶动加压的力，然后上方输出轮的动力有输出带带动，旋转时用来利用凸轮的旋转从而调节下方的压动杆的下压或升起，这样可以完成加压进气的时间间隔，同时加压后的气体进入右侧的输出管后高压的气体压动密封垫，使得配合杆能够下压下来使得支架杆卡动卡动架，并且通过卡动架来使得棘轮旋转，这样可以使得棘轮提供稳定的旋转输出动力，然后密封垫进入到下方的一定位置后，然后输入气体然后加压通过分流管冲击下方的过滤板进入发动机的内部辅助发动机使得燃烧的更加的完全，然后轮槽架内部的齿轮通过棘轮的旋转配合下顶动前方的支架杆在限位框的内部位移，并且顶动固定块使得夹板架夹合通过静电吸附分子，从而进行清洁的工作。
基于现有技术而言，本发明采用车辆的内部通常使用的发动机在燃烧燃料时能够使得装置能够通过废气排出时通过齿轮箱之间大小轮的配合来加快内部气体的进入，并且可以加压内部气体使得经过滤网时能够过滤更加的的彻底，同时能将滤网进行清洁的目的。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明具有齿轮箱的轨道交通车辆的结构示意图。
图2为本发明具有齿轮箱的轨道交通车辆的机构示意图。
图3为本发明具有齿轮箱的轨道交通车辆的机构细化示意图。
图4为本发明具有齿轮箱的轨道交通车辆的使用示意图一。
图5为本发明具有齿轮箱的轨道交通车辆的使用示意图二。
图中：接合架-1、智能活动调节增压装置-2、装置壳体-3、配合架-4、照明灯-5、钢化窗-6、舱门-7、滚轮架-8、动力传输装置-21、活动加压装置-22、配合棘轮装置-23、活动输出装置-24、配合顶动装置-25、动能旋转装置-26、齿轮契合装置-27、配合轴-211、传输带-212、支架轴-213、输出带-214、输出轮-215、齿轴-216、凸轮-217、压动杆-218、弹簧-219、轴承架-221、铰合杆-222、顶动杆-223、壳体架-224、进气管-225、滤网-226、输出管-227、皮带-231、卡动架-232、接合杆-233、支架杆-234、棘轮-235、配合杆-236、密封垫-237、分流管-241、加压舱-242、固定器-243、夹板架-244、滤网板-245、输出管-246、轮槽架-251、齿轮-252、支架杆-253、固定块-254、弹簧杆-255、铰合杆-256、限位框-257、废气管-261、输入管-262、齿轴-263、轴架-264、旋转轮-265、叶片轮-266、支撑架-267、卡动架-271、接合轮-272、大轮架-273、齿轮箱-274、齿轴架-275、输出轮-276。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图5，本发明提供具有齿轮箱的轨道交通车辆，其结构包括：接合架1、智能活动调节增压装置2、装置壳体3、配合架4、照明灯5、钢化窗6、舱门7、滚轮架8，所述智能活动调节增压装置2位于接合架1的前侧端面同时与接合架1固定连接成一体结构，所述装置壳体3设于接合架1的前端面两者固定连接在一起，所述配合架4垂直于装置壳体3的上侧表面同时两者焊接在一起，所述照明灯5嵌入装置壳体3的前方表面同时两者契合连接在一起，所述钢化窗6设于装置壳体3的前端面两者机械连接在一起，所述舱门7活动安装在装置壳体3的左右两端面并且与装置壳体3配合连接在一起，所述滚轮架8嵌入装置壳体3的底侧表面两者通过轴承间隙配合连接在成一体化结构；
所述智能活动调节增压装置2设有动力传输装置21、活动加压装置22、配合棘轮装置23、活动输出装置24、配合顶动装置25、动能旋转装置26、齿轮契合装置27；
所述动力传输装置21位于设备内部的左侧端面并且与设备通过契合安装的方式组成一体化结构，所述活动加压装置22垂直于动力传输装置21的下侧端面两者配合连接成一体化结构，所述配合棘轮装置23嵌入活动加压装置22的内部同时与活动架压装置22贯通连接在一起，所述活动输出装置24嵌入活动加压装置22的外侧端面并且与活动加压装置22机械连接在一起，所述配合顶动装置25位于配合棘轮装置23的下侧端面同时两者契合连接在一起，所述齿轮契合装置27啮合安装在动力传输装置221的外侧端面两者活动连接，所述动力旋转装置26啮合安装在动能旋转装置26的右侧端面两者机械连接，所述动力传输装置21设有配合轴211、传输带212、支架轴213、输出带214、输出轮215、齿轴216、凸轮217、压动杆218、弹簧219，所述弹簧219包裹着压动杆218的外侧表面并且与压动杆218机械连接在一起，所述凸轮217设于压动杆218的上侧表面并且与压动杆218配合连接在一起，所述齿轴216位于凸轮217的外侧端面并且与凸轮217焊接成一体化结构，所述输出轮215的外侧端面与齿轴216机械连接在一起，所述输出带214包裹着输出轮215的外侧端面并且与输出轮215配合连接在一起，所述支架轴213通过前方的输出带214与上方的输出轮215活动连接在一起，所述传输带212包裹着支架轴213的外侧表面并且与支架轴213契合连接，所述配合轴211与支架轴213上下平行两者活动连接，所述压动杆218与下方的活动加压装置22契合连接，所述活动加压装置22设有轴承架221、铰合杆222、顶动杆223、壳体架224、进气管225、滤网226、输出管227，所述进气管225与输出管227左右平行同时贯通嵌入壳体架224的左右两端两者固定连接在一起，所述滤网226水平安装在壳体架224的内侧端面并且与壳体架224焊接成一体化结构，所述顶动杆223嵌入壳体架224的内侧端面同时与壳体架224活动连接在一起，所述铰合杆222设于顶动杆223的下侧表面并且与顶动杆223机械连接，所述轴承架221包裹着铰合杆222的外侧表面两者配合连接在一起，所述进气管225与压动杆218活动连接在一起，所述配合棘轮装置23设有皮带231、卡动架232、接合杆233、支架杆234、棘轮235、配合杆236、密封垫237，所述配合杆236垂直于密封垫237的下侧表面并且与配合杆236活动连接在一起，所述卡动架232位于棘轮235的外侧端面并且与棘轮235活动配合连接在一起，所述接合杆233通过铰链连接的方式安装在卡动架232的外侧端面两者机械连接，所述支架杆234嵌入卡动架232的上侧端面并且两者固定配合连接成一体化结构，所述配合杆236与支架杆234活动卡动接合在一起，所述皮带231包裹着棘轮235的外侧表面同时与棘轮235配合连接，所述活动输出装置24设有分流管241、加压舱242、固定器243、夹板架244、滤网板245、输出管246，所述分流管241嵌入加压舱242的内侧端面并且与加压舱242机械连接，所述固定器243包裹着分流管241的外侧端面并且与其配合连接在一起，所述滤网板245垂直安装在加压舱242的内部同时与加压舱242组成一体化结构，所述加班架244包裹着滤网板245的外侧端面并且与滤网板245活动配合连接在一起，所述输出管246垂直贯通加压舱242的下侧端面两者配合连接在一起，所述夹板架244与下端的配合顶动装置25活动连接，所述配合顶动装置25设有轮槽架251、齿轮252、支架杆253、固定块254、弹簧杆255、铰合杆256、限位框257，所述齿轮252啮合安装在轮槽架251的内侧表面同时与轮槽架251啮合连接在一起，所述支架杆253设于齿轮252的前端面两者组成一体化结构，所述支架杆253嵌入限位框257的内部两者配合连接在一起，所述弹簧杆255设于支架杆253的前表面并且与支架杆253固定连接在一起，所述弹簧杆256与前端的固定块254垂直焊接在一起，所述固定块254与上方的夹板架244契合安装在一起，所述动能旋转装置26设有废气管261、输入管262、齿轴263、轴架264、旋转轮265、叶片轮266、支撑架267，所述废气管261垂直贯通安装在支撑架267的前端面并且与支撑架267固定连接，所述轴架264位于支撑架267的左侧端面两者固定连接，所述齿轴263嵌入轴架264的内侧表面两者配合连接，所述叶片轮266的右侧端面与齿轴263固定焊接在一起，所述旋转轮265与叶片轮266相互平行同时与齿轴263固定接合在一起，所述输入管262与支撑架266固定贯通连接在一起，所述旋转轮265与右侧的齿轮契合装置27机械连接在一起，所述齿轮契合装置27设有卡动架271、接合轮272、大轮架273、齿轮箱274、齿轴架275、输出轮276，所述卡动架271位于接合轮272的上侧表面同时与接合轮272活动配合连接，所述接合轮272与大轮架273配合连接在一起两者为同心圆结构，所述齿轴架275啮合与大轮架273的上侧表面两者啮合连接在一起，所述齿轴架275的左侧端面与齿轴架275卡动安装在一起，所述接合轮272与旋转轮265啮合连接在一起。
本发明的原理：在使用设备的时候，通过输入管262接通发动机的废气管道，然后通过发动机运行时产生的废气来使得上方的叶片轮266旋转，同时通过叶片轮266的旋转带动齿轮轴263在齿轴264上旋转，同时带动右侧方的旋转轮265旋转，同时旋转的旋转轮265能够将动力啮合输出使得接合轮272进行旋转，并且能够通过卡动架21使得齿轮在长期的啮合在的齿根磨损后脱牙使得叶片轮266反转吸入废气，然后通过大轮架273的旋转带动前方的齿轴架275，并且齿轴架275上的小轮旋转同轴的大轮的输出速率加快后，然后在有大轮卡动上方的输出轮276，将原有的动力加快后输出，并使得配合轴211卡动啮合转动，并且上方的支架轴213通过传输带212的啮合带动下旋转，并且支架轴213的转动可以使得前方的铰合杆222在水平轴上转动并且有了可以顶动加压的力，然后上方输出轮215的动力有输出带214带动，旋转时用来利用凸轮217的旋转从而调节下方的压动杆218的下压或升起，这样可以完成加压进气的时间间隔，同时加压后的气体进入右侧的输出管227后高压的气体压动密封垫237，使得配合杆236能够下压下来使得支架杆234卡动卡动架232，并且通过卡动架232来使得棘轮235旋转，这样可以使得棘轮235提供稳定的旋转输出动力，然后密封垫237进入到下方的一定位置后，然后输入气体然后加压通过分流管242冲击下方的过滤板245进入发动机的内部辅助发动机使得燃烧的更加的完全，然后轮槽架251内部的齿轮252通过棘轮235的旋转配合下顶动前方的支架杆253在限位框257的内部位移，并且顶动固定块254使得夹板架244夹合通过静电吸附分子，从而进行清洁的工作。
本发明所述的齿轮契合装置27指的是能够齿轮之间的大小轮配合来将动能旋转速度加快的装置。
本发明解决的问题是车辆的内部通常使用的发动机在燃烧燃料时无法使得装置能够通过废气排出时通过齿轮箱之间大小轮的配合来加快内部气体的进入，并且无法加压内部气体使得经过滤网时能够过滤更加的的彻底，同时不能将滤网进行清洁，本发明通过上述部件的互相组合，车辆的内部通常使用的发动机在燃烧燃料时能够使得装置能够通过废气排出时通过齿轮箱之间大小轮的配合来加快内部气体的进入，并且可以加压内部气体使得经过滤网时能够过滤更加的的彻底，同时能将滤网进行清洁的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实
施方式。

Claims (8)

1.具有齿轮箱的轨道交通车辆，其结构包括：接合架(1)、智能活动调节增压装置(2)、装置壳体(3)、配合架(4)、照明灯(5)、钢化窗(6)、舱门(7)、滚轮架(8)，所述智能活动调节增压装置(2)位于接合架(1)的前侧端面同时与接合架(1)固定连接成一体结构，所述装置壳体(3)设于接合架(1)的前端面两者固定连接在一起，所述配合架(4)垂直于装置壳体(3)的上侧表面同时两者焊接在一起，所述照明灯(5)嵌入装置壳体(3)的前方表面同时两者契合连接在一起，所述钢化窗(6)设于装置壳体(3)的前端面两者机械连接在一起，其特征在于：
所述舱门(7)活动安装在装置壳体(3)的左右两端面并且与装置壳体(3)配合连接在一起，所述滚轮架(8)嵌入装置壳体(3)的底侧表面两者通过轴承间隙配合连接在成一体化结构；
所述智能活动调节增压装置(2)设有动力传输装置(21)、活动加压装置(22)、配合棘轮装置(23)、活动输出装置(24)、配合顶动装置(25)、动能旋转装置(26)、齿轮契合装置(27)；
所述动力传输装置(21)位于设备内部的左侧端面并且与设备通过契合安装的方式组成一体化结构，所述活动加压装置(22)垂直于动力传输装置(21)的下侧端面两者配合连接成一体化结构，所述配合棘轮装置(23)嵌入活动加压装置(22)的内部同时与活动架压装置(22)贯通连接在一起，所述活动输出装置(24)嵌入活动加压装置(22)的外侧端面并且与活动加压装置(22)机械连接在一起，所述配合顶动装置(25)位于配合棘轮装置(23)的下侧端面同时两者契合连接在一起，所述齿轮契合装置(27)啮合安装在动力传输装置(221)的外侧端面两者活动连接，所述动力旋转装置(26)啮合安装在动能旋转装置(26)的右侧端面两者机械连接。
2.根据权利要求1所述的具有齿轮箱的轨道交通车辆，其特征在于：所述动力传输装置(21)设有配合轴(211)、传输带(212)、支架轴(213)、输出带(214)、输出轮(215)、齿轴(216)、凸轮(217)、压动杆(218)、弹簧(219)，所述弹簧(219)包裹着压动杆(218)的外侧表面并且与压动杆(218)机械连接在一起，所述凸轮(217)设于压动杆(218)的上侧表面并且与压动杆(218)配合连接在一起，所述齿轴(216)位于凸轮(217)的外侧端面并且与凸轮(217)焊接成一体化结构，所述输出轮(215)的外侧端面与齿轴(216)机械连接在一起，所述输出带(214)包裹着输出轮(215)的外侧端面并且与输出轮(215)配合连接在一起，所述支架轴(213)通过前方的输出带(214)与上方的输出轮(215)活动连接在一起，所述传输带(212)包裹着支架轴(213)的外侧表面并且与支架轴(213)契合连接，所述配合轴(211)与支架轴(213)上下平行两者活动连接，所述压动杆(218)与下方的活动加压装置(22)契合连接。
3.根据权利要求1或2所述的具有齿轮箱的轨道交通车辆，其特征在于：所述活动加压装置(22)设有轴承架(221)、铰合杆(222)、顶动杆(223)、壳体架(224)、进气管(225)、滤网(226)、输出管(227)，所述进气管(225)与输出管(227)左右平行同时贯通嵌入壳体架(224)的左右两端两者固定连接在一起，所述滤网(226)水平安装在壳体架(224)的内侧端面并且与壳体架(224)焊接成一体化结构，所述顶动杆(223)嵌入壳体架(224)的内侧端面同时与壳体架(224)活动连接在一起，所述铰合杆(222)设于顶动杆(223)的下侧表面并且与顶动杆(223)机械连接，所述轴承架(221)包裹着铰合杆(222)的外侧表面两者配合连接在一起，所述进气管(225)与压动杆(218)活动连接在一起。
4.根据权利要求1所述的具有齿轮箱的轨道交通车辆，其特征在于：所述配合棘轮装置(23)设有皮带(231)、卡动架(232)、接合杆(233)、支架杆(234)、棘轮(235)、配合杆(236)、密封垫(237)，所述配合杆(236)垂直于密封垫(237)的下侧表面并且与配合杆(236)活动连接在一起，所述卡动架(232)位于棘轮(235)的外侧端面并且与棘轮(235)活动配合连接在一起，所述接合杆(233)通过铰链连接的方式安装在卡动架(232)的外侧端面两者机械连接，所述支架杆(234)嵌入卡动架(232)的上侧端面并且两者固定配合连接成一体化结构，所述配合杆(236)与支架杆(234)活动卡动接合在一起，所述皮带(231)包裹着棘轮(235)的外侧表面同时与棘轮(235)配合连接。
5.根据权利要求1所述的具有齿轮箱的轨道交通车辆，其特征在于：所述活动输出装置(24)设有分流管(241)、加压舱(242)、固定器(243)、夹板架(244)、滤网板(245)、输出管(246)，所述分流管(241)嵌入加压舱(242)的内侧端面并且与加压舱(242)机械连接，所述固定器(243)包裹着分流管(241)的外侧端面并且与其配合连接在一起，所述滤网板(245)垂直安装在加压舱(242)的内部同时与加压舱(242)组成一体化结构，所述加班架(244)包裹着滤网板(245)的外侧端面并且与滤网板(245)活动配合连接在一起，所述输出管(246)垂直贯通加压舱(242)的下侧端面两者配合连接在一起，所述夹板架(244)与下端的配合顶动装置(25)活动连接。
6.根据权利要求5所述的具有齿轮箱的轨道交通车辆，其特征在于：所述配合顶动装置(25)设有轮槽架(251)、齿轮(252)、支架杆(253)、固定块(254)、弹簧杆(255)、铰合杆(256)、限位框(257)，所述齿轮(252)啮合安装在轮槽架(251)的内侧表面同时与轮槽架(251)啮合连接在一起，所述支架杆(253)设于齿轮(252)的前端面两者组成一体化结构，所述支架杆(253)嵌入限位框(257)的内部两者配合连接在一起，所述弹簧杆(255)设于支架杆(253)的前表面并且与支架杆(253)固定连接在一起，所述弹簧杆(256)与前端的固定块(254)垂直焊接在一起，所述固定块(254)与上方的夹板架(244)契合安装在一起。
7.根据权利要求1所述的具有齿轮箱的轨道交通车辆，其特征在于：所述动能旋转装置(26)设有废气管(261)、输入管(262)、齿轴(263)、轴架(264)、旋转轮(265)、叶片轮(266)、支撑架(267)，所述废气管(261)垂直贯通安装在支撑架(267)的前端面并且与支撑架(267)固定连接，所述轴架(264)位于支撑架(267)的左侧端面两者固定连接，所述齿轴(263)嵌入轴架(264)的内侧表面两者配合连接，所述叶片轮(266)的右侧端面与齿轴(263)固定焊接在一起，所述旋转轮(265)与叶片轮(266)相互平行同时与齿轴(263)固定接合在一起，所述输入管(262)与支撑架(266)固定贯通连接在一起，所述旋转轮(265)与右侧的齿轮契合装置(27)机械连接在一起。
8.根据权利要求7所述的具有齿轮箱的轨道交通车辆，其特征在于：所述齿轮契合装置(27)设有卡动架(271)、接合轮(272)、大轮架(273)、齿轮箱(274)、齿轴架(275)、输出轮(276)，所述卡动架(271)位于接合轮(272)的上侧表面同时与接合轮(272)活动配合连接，所述接合轮(272)与大轮架(273)配合连接在一起两者为同心圆结构，所述齿轴架(275)啮合与大轮架(273)的上侧表面两者啮合连接在一起，所述齿轴架(275)的左侧端面与齿轴架(275)卡动安装在一起，所述接合轮(272)与旋转轮(265)啮合连接在一起。
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