CN209035841U - 一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，包括机架、第一安装槽、电机、第一齿轮、第二齿轮、第二安装槽、气泵、电磁换向阀、轴槽、转轴、转槽、轴承、转台、第一固定板、第一气缸、第二气缸、第一滑槽、第一夹板、第四固定板、第三气缸、第五固定板、第六固定板、第四气缸、第二滑槽、第二夹板、第七固定板、第五气缸、支撑板和橡胶，所述机架的内部底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的底面一侧固定安装有电机，所述电机的输出端与第一齿轮底面中心固定连接。本实用新型所述的一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，利用电机带动第一齿轮和第二齿轮转动，使转台转动，从而实现了车门的旋转，方便了焊工的焊接。

Description

一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具。

背景技术

轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车，可以分为小型轿车、中型轿车和大型轿车，轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱(某些地区对这种外形的分类称之为三厢)，轿车其外型类似古代轿子(英格兰称轿子为Sedan chairs)乘客厢前后有长握柄，故名为"轿车"；在汽车的生产中，车门的焊接工作也十分重要，为了方便车门的焊接，为此，我们设计了一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，包括机架、第一安装槽、电机、第一齿轮、第二齿轮、第二安装槽、气泵、电磁换向阀、轴槽、转轴、转槽、轴承、转台、第一固定板、第一气缸、第二固定板、第三固定板、第二气缸、第一滑槽、第一夹板、第四固定板、第三气缸、第五固定板、第六固定板、第四气缸、第二滑槽、第二夹板、第七固定板、第五气缸、支撑板和橡胶，所述机架的内部底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的底面一侧固定安装有电机，所述电机的输出端与第一齿轮底面中心固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮齿轮连接，所述第二齿轮的顶面中心固定连接有转轴，所述机架的内部，位于第一安装槽的顶面一侧开设有轴槽，所述转轴的另一端穿过轴槽与轴承的底面中心固定连接，所述机架的顶面中心开设有转槽，所述轴承与转槽转动连接，所述轴承的顶面固定安装有转台，所述转台的顶面一侧固定安装有第一固定板，所述第一固定板的顶面固定安装有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆端固定安装有第二固定板，所述第二固定板的顶面一侧固定安装有第三固定板，所述第三固定板的侧面固定安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆端固定安装有第一夹板，所述第二固定板的顶面另一侧固定安装有第一滑槽，所述转台的顶面另一侧固定安装有第四固定板，所述第四固定板的顶面固定安装有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆端固定安装有第五固定板，所述第五固定板的顶面一侧固定安装有第六固定板，所述第六固定板的侧面固定安装有第四气缸，所述第四气缸的活塞杆端固定安装有第二夹板，所述第五固定板的顶面另一侧固定安装有第二滑槽，所述转台的顶面中心固定安装有第七固定板，所述第七固定板的顶面固定安装有第五气缸，所述第五气缸的活塞杆端固定安装有支撑板，所述机架的内部一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的底面固定安装有气泵，所述第二安装槽的顶面一侧固定安装有电磁换向阀。

优选的，所述第一夹板的一侧内部固定安装有橡胶。

优选的，所述第二夹板的一侧内部固定安装有橡胶。

优选的，所述支撑板的顶面固定安装有橡胶。

优选的，所述气泵通过气管与电磁换向阀连接，电磁换向阀通过气管与第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸和第五气缸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：利用第二气缸和第四气缸推进，使第一夹板和第二夹板夹住车门，当焊工的站位不同时，利用电机带动第一齿轮和第二齿轮转动，使转台转动，从而实现了车门的旋转，方便了焊工的焊接，由于车门焊接的高度不同，利用第一气缸和第三气缸的推进或者收缩实现了自动调节车门的高度，利用第五气缸的推进实现了对车门的固定与支撑，使车门在焊接时不会发生滑落现象。

附图说明

图1为本实用新型一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具的结构示意图；

图2为本实用新型支撑板的结构示意图；

图3为本实用新型第二夹板的结构示意图。

图中：1、机架；2、第一安装槽；3、电机；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、第二安装槽；7、气泵；8、电磁换向阀；9、轴槽；10、转轴；11、转槽；12、轴承；13、转台；14、第一固定板；15、第一气缸；16、第二固定板；17、第三固定板；18、第二气缸；19、第一滑槽；20、第一夹板；21、第四固定板；22、第三气缸；23、第五固定板；24、第六固定板；25、第四气缸；26、第二滑槽；27、第二夹板；28、第七固定板；29、第五气缸；30、支撑板；31、橡胶。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案；

一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，包括机架1、第一安装槽2、电机3、第一齿轮4、第二齿轮5、第二安装槽6、气泵7、电磁换向阀8、轴槽9、转轴10、转槽11、轴承12、转台13、第一固定板14、第一气缸15、第二固定板16、第三固定板17、第二气缸18、第一滑槽19、第一夹板20、第四固定板21、第三气缸22、第五固定板23、第六固定板24、第四气缸25、第二滑槽26、第二夹板27、第七固定板28、第五气缸29、支撑板30和橡胶31，所述机架1的内部底部开设有第一安装槽2，所述第一安装槽2的底面一侧固定安装有电机3，所述电机3的输出端与第一齿轮4底面中心固定连接，所述第一齿轮4与第二齿轮5齿轮连接，所述第二齿轮5的顶面中心固定连接有转轴10，所述机架1的内部，位于第一安装槽2的顶面一侧开设有轴槽9，所述转轴10的另一端穿过轴槽9与轴承12的底面中心固定连接，所述机架1的顶面中心开设有转槽11，所述轴承12与转槽11转动连接，所述轴承12的顶面固定安装有转台13，所述转台13的顶面一侧固定安装有第一固定板14，所述第一固定板14的顶面固定安装有第一气缸15，所述第一气缸15的活塞杆端固定安装有第二固定板16，所述第二固定板16的顶面一侧固定安装有第三固定板17，所述第三固定板17的侧面固定安装有第二气缸18，所述第二气缸18的活塞杆端固定安装有第一夹板20，所述第二固定板16的顶面另一侧固定安装有第一滑槽19，所述转台13的顶面另一侧固定安装有第四固定板21，所述第四固定板21的顶面固定安装有第三气缸22，所述第三气缸22的活塞杆端固定安装有第五固定板23，所述第五固定板23的顶面一侧固定安装有第六固定板24，所述第六固定板24的侧面固定安装有第四气缸25，所述第四气缸25的活塞杆端固定安装有第二夹板27，所述第五固定板23的顶面另一侧固定安装有第二滑槽26，所述转台13的顶面中心固定安装有第七固定板28，所述第七固定板28的顶面固定安装有第五气缸29，所述第五气缸29的活塞杆端固定安装有支撑板30，所述机架1的内部一侧开设有第二安装槽6，所述第二安装槽6的底面固定安装有气泵7，所述第二安装槽6的顶面一侧固定安装有电磁换向阀8。

所述第一夹板20的一侧内部固定安装有橡胶31，所述第二夹板27的一侧内部固定安装有橡胶31，所述支撑板30的顶面固定安装有橡胶31，所述气泵7通过气管与电磁换向阀8连接，电磁换向阀8通过气管与第一气缸15、第二气缸18、第三气缸22、第四气缸25和第五气缸29连接。

需要说明的是，本实用新型为一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，所述第二气缸18和第四气缸25推进，使第一夹板20和第二夹板27夹住车门，当焊工的站位不同时，所述电机3带动第一齿轮4和第二齿轮5转动，使转台13转动，从而实现了车门的旋转，方便了焊工的焊接，由于车门焊接的高度不同，所述第一气缸15和第三气缸22的推进或者收缩实现了自动调节车门的高度，利用第五气缸29的推进实现了对车门的固定与支撑。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，包括机架(1)、第一安装槽(2)、电机(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第二安装槽(6)、气泵(7)、电磁换向阀(8)、轴槽(9)、转轴(10)、转槽(11)、轴承(12)、转台(13)、第一固定板(14)、第一气缸(15)、第二固定板(16)、第三固定板(17)、第二气缸(18)、第一滑槽(19)、第一夹板(20)、第四固定板(21)、第三气缸(22)、第五固定板(23)、第六固定板(24)、第四气缸(25)、第二滑槽(26)、第二夹板(27)、第七固定板(28)、第五气缸(29)、支撑板(30)和橡胶(31)，其特征在于，所述机架(1)的内部底部开设有第一安装槽(2)，所述第一安装槽(2)的底面一侧固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端与第一齿轮(4)底面中心固定连接，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(5)齿轮连接，所述第二齿轮(5)的顶面中心固定连接有转轴(10)，所述机架(1)的内部，位于第一安装槽(2)的顶面一侧开设有轴槽(9)，所述转轴(10)的另一端穿过轴槽(9)与轴承(12)的底面中心固定连接，所述机架(1)的顶面中心开设有转槽(11)，所述轴承(12)与转槽(11)转动连接，所述轴承(12)的顶面固定安装有转台(13)，所述转台(13)的顶面一侧固定安装有第一固定板(14)，所述第一固定板(14)的顶面固定安装有第一气缸(15)，所述第一气缸(15)的活塞杆端固定安装有第二固定板(16)，所述第二固定板(16)的顶面一侧固定安装有第三固定板(17)，所述第三固定板(17)的侧面固定安装有第二气缸(18)，所述第二气缸(18)的活塞杆端固定安装有第一夹板(20)，所述第二固定板(16)的顶面另一侧固定安装有第一滑槽(19)，所述转台(13)的顶面另一侧固定安装有第四固定板(21)，所述第四固定板(21)的顶面固定安装有第三气缸(22)，所述第三气缸(22)的活塞杆端固定安装有第五固定板(23)，所述第五固定板(23)的顶面一侧固定安装有第六固定板(24)，所述第六固定板(24)的侧面固定安装有第四气缸(25)，所述第四气缸(25)的活塞杆端固定安装有第二夹板(27)，所述第五固定板(23)的顶面另一侧固定安装有第二滑槽(26)，所述转台(13)的顶面中心固定安装有第七固定板(28)，所述第七固定板(28)的顶面固定安装有第五气缸(29)，所述第五气缸(29)的活塞杆端固定安装有支撑板(30)，所述机架(1)的内部一侧开设有第二安装槽(6)，所述第二安装槽(6)的底面固定安装有气泵(7)，所述第二安装槽(6)的顶面一侧固定安装有电磁换向阀(8)。

2.根据权利要求1所述的一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，其特征在于：所述第一夹板(20)的一侧内部固定安装有橡胶(31)。

3.根据权利要求1所述的一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，其特征在于：所述第二夹板(27)的一侧内部固定安装有橡胶(31)。

4.根据权利要求1所述的一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，其特征在于：所述支撑板(30)的顶面固定安装有橡胶(31)。

5.根据权利要求1所述的一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，其特征在于：所述气泵(7)通过气管与电磁换向阀(8)连接，电磁换向阀(8)通过气管与第一气缸(15)、第二气缸(18)、第三气缸(22)、第四气缸(25)和第五气缸(29)连接。