CN109094694A - 单车座垫防尘防雨装置、带有座垫防尘防雨装置的单车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单车座垫防尘防雨装置，属于机械工程技术领域；包括防尘防雨罩盖，与所述铰链连接，设置在单车座垫的上面；至少一个铰链，用于连接所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架；铰链连接支架，与所述铰链连接，设置到单车座垫的一端或者下部；本发明提供的单车座垫防尘防雨装置结构简单，易于加工、装配和使用；有效解决了公共自行车露天存放，座垫上会积存灰尘和雨雪，影响用户骑车体验，影响公共自行车使用率的问题；本发明也公开了一种带有座垫防尘防雨装置的单车。

Description

单车座垫防尘防雨装置、带有座垫防尘防雨装置的单车

技术领域

本发明公开了一种单车座垫防尘防雨装置，属于机械工程技术领域。本发明也公开了一种带有座垫防尘防雨装置的单车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以左右脚轮流踩压踏板作为输出动力，是绿色环保的交通工具。自行车在英文中意指两轮车；在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

(1)、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

(2)、驱动(传动或行走)系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

(3)、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶，确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

自行车座垫又叫鞍座，由4部分构成：

(1)、表面材料：和臀部接触面，透气性及光滑性影响功能。布料：价格便宜、透气性佳。但摩擦大，会让臀部产生高温以及破皮，并易损坏。近年来被采用很少。皮革：价格较低、表面光滑，易于维护。但透气性不佳，一些品牌会采用相关设计，来改善透气性的问题。碳纤：价格高，易于维护，轻量化，舒适度差。真皮：价格较高，舒适度及透气性光滑度皆好，更能根据臀部定性，其主要缺点是怕雨浇需要日常维护。

(2)、填充及减震材料：扩大臀部和座垫的接触面，并承载部分振动，带来舒适性。硅胶：具有很好的舒适性，一般。气垫：目前采用较少，可能技术还不是很成熟。弹簧：一般见于老式座垫。

(3)、底板：承托填充材料和重量，也起到缓解振动的作用铁板：较为少见了。塑胶：轻量，有弹性，价格低廉。碳纤：轻量化，强度高。

(4)、座弓：承载座垫，同时具有缓解振动的作用。一般使用普通钢、铬钼钢、钛合金、镁合金、碳纤维。

汽车自诞生以来，在为社会带来便利的同时，也出现了很多问题。目前汽车带来了四个大的社会问题，分别是能源消耗、环境污染、道路安全和城市拥堵。至2014年年末，中国有1.05亿辆私家车行驶在城市的路网中。这些车辆消耗了大量燃油，排放了大量有害气体，并造成了交通拥堵。预计2015年年末中国私家车总数达到1.25亿辆，2016年年末达到1.4亿辆，中国城市将更加拥堵，空气质量将更加恶化。

在此背景下，低碳排放、节能环保、方便快捷、路面占用少的公共自行车迅速普及开来，几乎在每个城市都得到大力推广。公共自行车解决了人们最后一公里的出行问题。

但是，公共自行车露天存放，座垫上会积存灰尘，特别是雨雪之后，座垫上的雨雪和灰尘混合在一起，人们在使用公共自行车时，每次都需要使用纸巾擦拭座垫上的灰尘或雨水，使用很不方便，浪费了纸巾和时间，影响了用户的骑车体验，同时也影响了公共自行车的使用率。

发明内容

本发明的目的之一是针对现有技术的上述缺陷，提供一种单车座垫防尘防雨装置，安装到单车座垫的上方，从而解决现有的公共自行车露天存放，座垫上积存灰尘或者雨雪，影响用户骑车体验的问题。

本发明的目的之二是提供一种带有座垫防尘防雨装置的单车，该种形式的单车带有座垫防尘防雨装置，解决了座垫上会积存灰尘或者雨雪的问题，提高了用户的骑车体验，提高了公共自行车的使用率。

为实现目的一，本发明为解决现有技术问题提供的技术方案如下：

一种单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，包括：

防尘防雨罩盖，与所述铰链连接，设置在单车座垫的上面；

至少一个铰链，用于连接所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架；

铰链连接支架，与所述铰链连接，设置到单车座垫的一端或者下部。

为实现目的二，本发明为解决现有技术问题提供的技术方案如下：

一种带有座垫防尘防雨装置的单车，其特征在于，所述单车带有所述的单车座垫防尘防雨装置。

优选地，所述防尘防雨罩盖包括上盖和边沿，所述上盖或/和所述边沿上开有出水孔，所述边沿与所述单车座垫的边沿紧密接触。

优选地，所述防尘防雨罩盖有前伸部分，所述前伸部分的下部有凸起，所述凸起与所述单车座垫的边沿紧密接触。

优选地，所述铰链为阻尼铰链。

优选地，所述防尘防雨罩盖的内侧或/和外侧粘贴有反光膜或/和二维码。

优选地，所述防尘防雨罩盖的上表面具有造型凸起，或者用于减少风阻，或者用于装饰。

优选地，还包括扭力弹簧，所述扭力弹簧各圈的中轴线与所述铰链的旋转轴线平行或者重合，所述扭力弹簧的扭臂分别与所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架接触。

优选地，还包括卡扣，所述卡扣的支承面与所述防尘防雨罩盖的上表面接触，所述卡扣的锁舌按压在所述防尘防雨罩盖的边沿上；所述卡扣或者设置在所述座垫的下部，或者设置在座管上，或者设置在挡泥板上。

优选地，使用高分子材料将所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架一体化加工出来，将所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架之间的微连接作为铰链。

本发明的目的就是这样实现的。

本发明至少具有如下优点之一：

(1)本发明提供的单车座垫防尘防雨装置结构简单，包括防尘防雨罩盖、至少一个铰链、铰链连接支架三部分，易于加工和装配。

(2)本发明提供的单车座垫防尘防雨装置操作方便：当用户使用手机APP 解锁公共自行车后，用手翻转单车座垫防尘防雨装置并用锁扣锁定，就可以骑车了；到达目的地后，解锁锁扣，用手翻转单车座垫防尘防雨装置到初始位置，就实现了防止座垫上积存灰尘和雨水。

(3)本发明提供的单车座垫防尘防雨装置通过运用造型和色彩元素，为公共自行车增加了一个新的设计特征和识别特征。

(4)本发明提供的单车座垫防尘防雨装置为公共自行车增加了广告位置。

附图说明

图1是现有技术的自行车的结构示意图。

图2是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的结构示意图之一。

图3是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的放大图I。

图4是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的主视图。

图5是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置结构示意图之二。

图6是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的主视图。

图7是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的放大图II。

图8是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的卡扣的结构示意图。

图9是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置结构示意图之三。

图10是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的放大图III。

图11是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的防尘防雨罩盖的结构示意图。

图12是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的一体化结构的结构示意图之一。

图13是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的一体化结构的结构示意图之二。

图14是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的结构示意图之四 (处于闭合状态)。

其中附图标记汇总表示为：1-车架；2-座杆；3-座垫；4-横把；5-单车座垫防尘防雨装置；51-防尘防雨罩盖；511-上盖；512-边沿；513-II型卡扣；514- 铰链连接孔；52-I型铰链；53-铰链连接支架；6-I型卡扣；61-支承面；62-锁舌；63-滑动导向面；64-柔性连接部；72-II型铰链；73-铰链连接支架；81-罩盖；82-微连接；83-铰链连接支架；84-II型卡扣。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式。

实施例一：

参见图1-图4，一种单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，包括：防尘防雨罩盖51，与所述铰链52连接，设置在单车座垫3的上面；至少一个铰链52，用于连接所述防尘防雨罩盖51和所述铰链连接支架53；铰链连接支架53，与所述铰链52连接，设置到单车座垫3的一端或者下部。

所述防尘防雨罩盖51采用高分子材料加工，使用时与单车座垫3的表面紧密贴合。

所述铰链52为两个，与所述防尘防雨罩盖51和所述铰链连接支架53螺钉连接。

所述铰链连接支架53与单车座垫3一体化设计，安装于单车座垫3的后下部。

所述铰链52为阻尼铰链，每个铰链的阻尼力为3Kg.cm。所述阻尼铰链保证了防尘防雨罩盖51经过翻转后处于任意位置。

单车座垫防尘防雨装置安装到单车座垫3之后，处于两种位置。图14所示位置为闭合位置，对单车座垫3起到了防尘防雨保护作用。图2、3、4为打开位置，这时自行车处于骑行状态。

使用方法：当用户使用手机APP解锁公共自行车后，用手翻转单车座垫防尘防雨装置，使之处于打开位置，就可以骑车了；到达目的地后，用手翻转单车座垫防尘防雨装置到闭合位置，就实现了防止座垫上积存灰尘和雨水。

实施例二：

本实施例包括实施例一的全部内容。

参照图5-图8，一种单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，还包括卡扣(I 型卡扣)，所述卡扣的支承面61与所述防尘防雨罩盖的上表面接触，所述卡扣的锁舌62按压在所述防尘防雨罩盖的边沿上；所述卡扣或者设置在所述座垫的下部，或者设置在座管上，或者设置在挡泥板上。

参见图8是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的卡扣的结构示意图，所述卡扣为I型卡扣，包括支承面61、锁舌62、滑动导向面63，所述卡扣带有柔性连接部64。实施例一中的防尘防雨罩盖51在阻尼铰链的作用下，可以处于任意位置。本实施例中增加了卡扣6，当用手翻转防尘防雨罩盖51使之处于打开位置时，上盖511先与滑动导向面63接触，因为所述卡扣带有柔性连接部64，最后上盖511与支承面61接触，这时锁舌62按压到边沿512上。

本实施例中增加了卡扣6，使防尘防雨罩盖51在骑行中处于稳定的位置。

所述卡扣6安装于后轮的挡泥板上。

骑行结束后，使用者用手扳动锁舌62，因为所述卡扣带有柔性连接部64，使锁舌62离开边沿512，使用者用手翻转防尘防雨罩盖51到闭合位置。

参见图9是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置结构示意图之三。

参见图10是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的放大图III。铰链有多种形式，图10中是II型铰链，所述铰链的固定部分与所述铰链连接支架53的下表面连接。I型铰链的固定部分与所述铰链连接支架53的立面连接。所述铰链应根据单车座垫防尘防雨装置的结构形式来选型和确定连接方式。

所述铰链与所述防尘防雨罩盖51和所述铰链连接支架53的连接方式是多种多样的，本实施例采用粘接或者螺接。

实施例三：

本实施例包括实施例一的全部内容。

参见图11，是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的防尘防雨罩盖的结构示意图。

在所述防尘防雨罩盖51的前部设置有两个II型卡扣513，使防尘防雨罩盖 51在闭合位置处于稳定的状态。

实施例四：

本实施例包括实施例二的全部内容。

参见图11，是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的防尘防雨罩盖的结构示意图。

在所述防尘防雨罩盖51的前部设置有两个II型卡扣513，使防尘防雨罩盖 51在闭合位置处于稳定的状态。

实施例五：

参见图12，是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的一体化结构的结构示意图之一。

参见图13，是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的一体化结构的结构示意图之二。

图14是本公开实施例提供的一种单车座垫防尘防雨装置的结构示意图之四 (处于闭合状态)。

一种单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，使用高分子材料将所述防尘防雨罩盖51和所述铰链连接支架53一体化加工出来，将所述防尘防雨罩盖51和所述铰链连接支架53之间的微连接82作为铰链。

本实施例的技术方案利用了高分子材料的成熟加工技术，加工方便，易于控制成本。安装使用方便。

II型卡扣84的作用是：使防尘防雨罩盖51在闭合位置处于稳定的状态。当与卡扣6干涉时，考虑采用图11中的技术方案。

实施例一至实施例五至少具有如下优点之一：

(1)本发明提供的单车座垫防尘防雨装置结构简单，包括防尘防雨罩盖、至少一个铰链、铰链连接支架三部分，易于加工和装配。

(2)本发明提供的单车座垫防尘防雨装置操作方便：当用户使用手机APP 解锁公共自行车后，用手翻转单车座垫防尘防雨装置并用锁扣锁定，就可以骑车了；到达目的地后，解锁锁扣，用手翻转单车座垫防尘防雨装置到初始位置，就实现了防止座垫上积存灰尘和雨水。

(3)本发明提供的单车座垫防尘防雨装置通过运用造型和色彩元素，为公共自行车增加了一个新的设计特征和识别特征。

(4)本发明提供的单车座垫防尘防雨装置为公共自行车增加了广告位置。

Claims (11)

1.一种单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，包括：

防尘防雨罩盖，与所述铰链连接，设置在单车座垫的上面；

至少一个铰链，用于连接所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架；

铰链连接支架，与所述铰链连接，设置到单车座垫的一端或者下部。

2.按照权利要求1所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，所述防尘防雨罩盖包括上盖和边沿，所述上盖或/和所述边沿上开有出水孔，所述边沿与所述单车座垫的边沿紧密接触。

3.按照权利要求1所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，所述防尘防雨罩盖有前伸部分，所述前伸部分的下部有凸起，所述凸起与所述单车座垫的边沿紧密接触。

4.按照权利要求1所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，所述铰链为阻尼铰链。

5.按照权利要求1所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，所述防尘防雨罩盖的内侧或/和外侧粘贴有反光膜或/和二维码。

6.按照权利要求1所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，所述防尘防雨罩盖的上表面具有造型凸起，或者用于减少风阻，或者用于装饰。

7.按照权利要求1-6中任一项所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，还包括扭力弹簧，所述扭力弹簧各圈的中轴线与所述铰链的旋转轴线平行或者重合，所述扭力弹簧的扭臂分别与所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架接触。

8.按照权利要求1-6中任一项所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，还包括卡扣，所述卡扣的支承面与所述防尘防雨罩盖的上表面接触，所述卡扣的锁舌按压在所述防尘防雨罩盖的边沿上；所述卡扣或者设置在所述座垫的下部，或者设置在座管上，或者设置在挡泥板上。

9.按照权利要求7所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，还包括卡扣，所述卡扣的支承面与所述防尘防雨罩盖的上表面接触，所述卡扣的锁舌按压在所述防尘防雨罩盖的边沿上；所述卡扣或者设置在所述座垫的下部，或者设置在座管上，或者设置在挡泥板上。

10.按照权利要求1-6、9中任一项所述的单车座垫防尘防雨装置，其特征在于，使用高分子材料将所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架一体化加工出来，将所述防尘防雨罩盖和所述铰链连接支架之间的微连接作为铰链。

11.一种带有座垫防尘防雨装置的单车，其特征在于，所述单车带有如权利要求1-10中任一项所述的单车座垫防尘防雨装置。