CN204821932U - 一种提把内嵌式折叠自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提把内嵌式折叠自行车车架，包括第一部和第二部，第一部和第二部上设有用于自行车组件安装的安装口，第一部和第二部接触并且中部转动连接形成“X”形和“I”形之间互相转换的折叠车架，第一部和第二部上分别设置有嵌入式把手，当折叠车架呈I形时，第一部上的把手和第二部上的把手位于相同的位置，使用者可通过把手将折叠后的自行车提起，方便取用，并且把手为嵌入式把手，隐蔽性好，不易受到外物撞击而发生损坏，且不影响自行车的整体外观。

Description

一种提把内嵌式折叠自行车车架

技术领域

本实用新型涉及折叠自行车的车架，它是一种提把内嵌式折叠自行车车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

自行车作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，但是自行车拿取不方便。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是为了解决折叠后自行车拿取不方便的问题，提供一种提把内嵌式折叠自行车车架。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种提把内嵌式折叠自行车车架，包括第一部和第二部，第一部和第二部上设有用于自行车组件安装的安装口，所述第一部和第二部接触并且中部转动连接形成“X”形和“I”形之间互相转换的折叠车架，所述第一部和第二部上分别设置有嵌入式把手，所述嵌入式把手包括槽口和位于槽口内的握柄，所述槽口位于第一部/第二部的内侧的外周上，当折叠车架呈I形时，第一部上的槽口和第二部上的槽口关于接触的转动面对称设置。

进一步的，所述第一部和第二部均呈圆形，所述握柄呈弧形且与第一部/第二部同心设置。

进一步的，所述第一部和第二部上均有2个相对设置的安装口，所述第一部上握柄中心至第一部中心的连线与安装口过第一部中心的连线形成的夹角α为50-90度；所述第二部上握柄中心至第二部中心的连线与安装口过第二部中心的连线形成的夹角β为50-90度；所述夹角α与夹角β的角度相等。

进一步的，所述握柄上设置有与手指相配合的凹槽，握柄上设有4个凹槽。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的提把内嵌式折叠自行车车架，具有如下有益效果：

采用本实用新型的提把内嵌式折叠自行车车架，当折叠车架的第一部和第二部由X形折叠呈I形时，第一部和第二部上的嵌入式把手对称并贴合，使用者将手伸入槽口，并将握柄握住即可将折叠车架提起，方便使用者搬运折叠后的自行车，拿取更为方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提把内嵌式折叠自行车车架实施例的结构示意图(自行车展开状态)；

图2为本实用新型实施例的结构示意图(自行车折叠状态)；

图3为本实用新型实施例的结构示意图(折叠状态)；

图4为本实用新型中第一部的结构示意图；

图5为本实用新型中第一部的结构示意图；

图6为本实用新型中第一部槽口的结构示意图；

图7为本实用新型中第一部的平面视图；

图8为本实用新型中第二部的结构示意图；

图9为本实用新型中第二部的平面视图。

附图标记：1、握柄；11、凹槽；2、槽口；3、安装口；5、第一部；6、第二部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至9所示的一种提把内嵌式折叠自行车车架，包括第一部5和第二部6，第一部5和第二部6上均有2个相对设置有用于自行车组件安装的安装口3,安装口3用于固定折叠自行车的车头组件、鞍座组件、前轮组件和后轮组件。

第一部5和第二部6接触并且中部转动连接形成“X”形和“I”形之间互相转换的折叠车架，使整个折叠自行车展开时呈“X”形，而当自行车合并时，整车呈“I”形，其折叠形式主要是通过第一部5和第二部6的转动连接得以实现。

第一部5和第二部6上分别设置有嵌入式把手，嵌入式把手包括槽口2和位于槽口2内的握柄1，槽口2位于第一部5/第二部6的内侧的外周上。

当折叠车架折叠后呈“I”形时，第一部5上的槽口2和第二部6上的槽口2关于接触的转动面对称，此时使用者可以将手伸入二者的槽口2，并将两个握柄1握紧，即可将折叠整车提起，方便使用者搬运折叠后的自行车，拿取更为方便快捷。

第一部5和第二部6均呈圆形，握柄1呈弧形且与第一部5/第二部6同心设置。同心设置后的握柄1与第一部5/第二部6呈一体设置，外形上看起来更符合一整个圆柱形，使外观更为美观，且第一部5/第二部6的外形更为完整。

如图9所示，第一部5上握柄1中心至第一部5中心的连线与安装口3过第一部5中心的连线形成的夹角α为50-90度。

如图7所示，第二部6上握柄1中心至第二部6中心的连线与安装口3过第二部6中心的连线形成的夹角β为50-90度；夹角α与夹角β的角度相等。

夹角α和β可以是90度，此时使用者将折叠后的自行车提起时，折叠成I形自行车在搬运时水平横着，受力较轻，方便使用者搬运，但是较为占用空间和体积，容易撞到行人以及门框等，搬运不方便。

本实施例中，夹角α和β采用55度，当自行车提起时，其有一个倾斜的角度，可有效减小横向的长度，避免搬运中的自行车同行人或物体的碰撞。

握柄1上设置有与手指相配合的凹槽11，握柄1上设有4个凹槽11。凹槽11的设计符合人体工程学，拿取的时候更舒适。

以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种提把内嵌式折叠自行车车架，其特征在于：包括第一部(5)和第二部(6)，第一部(5)和第二部(6)上设有用于自行车组件安装的安装口(3)，所述第一部(5)和第二部(6)接触并且中部转动连接形成“X”形和“I”形之间互相转换的折叠车架，所述第一部(5)和第二部(6)上分别设置有嵌入式把手，所述嵌入式把手包括槽口(2)和位于槽口(2)内的握柄(1)，所述槽口(2)位于第一部(5)/第二部(6)的内侧的外周上，当折叠车架呈I形时，第一部(5)上的槽口(2)和第二部(6)上的槽口(2)关于接触的转动面对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种提把内嵌式折叠自行车车架，其特征在于：所述第一部(5)和第二部(6)均呈圆形，所述握柄(1)呈弧形且与第一部(5)/第二部(6)同心设置。

3.根据权利要求1所述的一种提把内嵌式折叠自行车车架，其特征在于：所述第一部(5)和第二部(6)上均有2个相对设置的安装口(3)，所述第一部(5)上握柄(1)中心至第一部(5)中心的连线与安装口(3)过第一部(5)中心的连线形成的夹角α为50-90度；所述第二部(6)上握柄(1)中心至第二部(6)中心的连线与安装口(3)过第二部(6)中心的连线形成的夹角β为50-90度；所述夹角α与夹角β的角度相等。

4.根据权利要求1所述的一种提把内嵌式折叠自行车车架，其特征在于：所述握柄(1)上设置有与手指相配合的凹槽(11)，握柄(1)上设有4个凹槽(11)。