CN109094575A - 智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端 - Google Patents

Abstract

一种智能场景化的车辆控制方法、服务端和控制端，包括：预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联车辆场景模式与模式控制方案；获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息；根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案；发送模式控制方案至控制端。现有技术中存在车辆控制操作方法适用性较低，车辆子系统控制和人车交互功能较为单一的技术问题。

Description

智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端

技术领域

本发明涉及一种车辆控制方法，特别是涉及一种智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端。

背景技术

随着社会经济水平的不断发展，人选用驾车作为出行方式变得越来越频繁，由于对汽车行驶状态及车载功能部件及各个子系统的控制技术重视水平日益提高，在光电传感器、视频处理技术以及汽车嵌入式软件开发技术的不断快速发展的背景下，各种车辆控制技术功能设备部件及方法逐渐在各中常规乘用车辆中得到普遍的安装和使用，为驾驶人在日常用车、泊车及操作车载设备过程中提供了重要的技术和安全保障，由于城市汽车保有量呈指数攀升，各种车辆在行使及停放过程中，需要应对不同天气以及地理环境结合产生的应用场景，对现有的车辆控制技术的准确性和安全性不断提出了新的挑战，在日常行车过程中经常由于天气突然变化以及城乡结合部应用场景反差较大的现实因素，不可避免地需要驾驶人通过对车辆安装的各个子系统及车载设备进行手动调节，以以适应车辆在行驶过程中遇到的不同的应用场景以及行驶条件，现有的车辆控制技术功能单一，需要依赖驾驶人手动调整各个子系统以及车载设备的运行参数以及工作状态。降低了车载设备调节控制操作的效率和车载设备使用效果，对驾驶人驾车出行形成了严重的制约。同时，由于经常出现驾驶人在调整车载设备的过程中无法兼顾观察行驶方向实时交通情况和方向盘操作，导致安全问题和驾驶人控制车载设备操作的不便。

综上，现有的车辆控制技术存在依赖人工手动切换操作、自动化水平低的特点，现有技术中存在车辆控制操作方法适用性较低，车辆子系统控制和人车交互功能较为单一的技术问题。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端，为解决现有技术中存在车辆控制操作方法适用性较低，车辆子系统控制和人车交互功能较为单一的技术问题，本发明提供智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端，一种智能场景化的车辆控制方法，应用于一服务端，方法包括：

预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联车辆场景模式与模式控制方案；

获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息；

根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案；

发送模式控制方案至控制端。

于本发明的一实施方式中，获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息，具体包括：

获取实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息；

对比实时天气信息与同各车辆场景模式对应的预设天气条件阈值，获取天气场景信息；

对比车辆位置信息与同各车辆场景模式对应的预设车辆坐标阈值，获取位置场景信息；

对比行驶状态信息与同各车辆场景模式对应的预设行驶状态条件信息，获取行驶状态场景信息；

融合天气场景信息、位置场景信息及行驶状态场景信息，获取场景选择信息。

于本发明的一实施方式中，根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案，具体包括：

获取车辆场景模式；

获取场景选择信息；

匹配车辆场景模式与场景选择信息，获取模式匹配信息；

根据模式匹配信息获取已匹配的车辆场景模式对应的模式控制方案。

于本发明的一实施方式中，一种智能场景化的车辆控制服务端，包括：条件方案预设模块、场景选择信息模块、控制方案获取模块和方案发送模块；条件方案预设模块，用于预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联车辆场景模式与模式控制方案；场景选择信息模块，用于获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息，场景选择信息模块与条件方案预设模块连接；控制方案获取模块，用于根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案，控制方案获取模块与场景选择信息模块连接；方案发送模块，用于发送模式控制方案至控制端，方案发送模块与控制方案获取模块连接。

于本发明的一实施方式中，场景选择信息模块包括：实时信息获取模块、天气场景模块、位置场景模块行驶状态场景模块和选择获取模块；实时信息获取模块，用于获取实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息；天气场景模块，用于对比实时天气信息与同各车辆场景模式对应的预设天气条件阈值，获取天气场景信息，天气场景模块与实时信息获取模块连接；位置场景模块，用于对比车辆位置信息与同各车辆场景模式对应的预设车辆坐标阈值，获取位置场景信息，位置场景模块与实时信息获取模块连接；行驶状态场景模块，用于对比行驶状态信息与同各车辆场景模式对应的预设行驶状态条件信息，获取行驶状态场景信息，行驶状态场景模块与实时信息获取模块连接；选择获取模块，用于融合天气场景信息、位置场景信息及行驶状态场景信息，获取场景选择信息，选择获取模块与天气场景模块连接，选择获取模块与位置场景模块连接，选择获取模块与行驶状态模块连接。

于本发明的一实施方式中，控制方案获取模块包括：模式获取模块、选择信息接收模块、场景匹配模块和方案匹配模块；模式获取模块，用于获取车辆场景模式；选择信息接收模块，用于获取场景选择信息；场景匹配模块，用于匹配车辆场景模式与场景选择信息，获取模式匹配信息，场景匹配模块与模式获取模块连接，场景匹配模块与选择信息接收模块连接；方案匹配模块，用于根据模式匹配信息获取已匹配的车辆场景模式对应的模式控制方案，方案匹配模块与场景匹配模块连接。

于本发明的一实施方式中，一种智能场景化的车辆控制方法，应用于一控制端，方法包括：

接收模式控制方案；

分析模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息；

根据车辆仪表提示信息于车机屏幕显示操作提示信息；

根据车辆设备控制信息调整车辆设备实时运行参数，实现场景化控制。

于本发明的一实施方式中，分析模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息，还包括：

根据预设的数据属性获取模式控制方案中的车辆仪表控制数据；

根据车辆仪表控制数据提取车辆仪表显示信息和车辆设备控制信息。

于本发明的一实施方式中，一种智能场景化的车辆控制端，包括：方案接收模块、方案分析模块、提示模块和调整控制模块；方案接收模块，用于接收模式控制方案；方案分析模块，用于分析模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息，方案分析模块与方案接收模块连接；提示模块，用于根据车辆仪表提示信息于车机屏幕显示操作提示信息，提示模块与方案分析模块；调整控制模块，用于根据车辆设备控制信息调整车辆设备实时运行参数，实现场景化控制，调整控制模块与方案分析模块连接。

于本发明的一实施方式中，方案分析模块包括：仪表数据模块和数据提取模块；仪表数据模块，用于根据预设的数据属性获取模式控制方案中的车辆仪表控制数据；数据提取模块，用于根据车辆仪表控制数据提取车辆仪表显示信息和车辆设备控制信息，数据提取模块与仪表数据模块连接。

如上所述，本发明提供的一种智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端，具有以下有益效果：本发明提供了应对不同天气以及地理环境结合产生的应用场景的一种智能场景化的车辆控制方法、服务端和控制端，可以提高车辆控制技术的准确性和安全性，适应各种不同的车辆行驶过程中的应用场景，将日常行车过程中由于天气突然变化以及城乡结合部应用场景反差较大的现实因素转化为不同的应用场景并预设与各类应用场景相适配的车辆控制方案，避免了现有技术中的车辆控制技术需要驾驶人通过对车辆安装的各个子系统及车载设备进行手动调节，本发明提供的一种智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端可以适应车辆在行驶过程中遇到的不同的应用场景以及行驶条件，改变了现有的车辆控制技术中功能单一，需要依赖驾驶人手动调整各个子系统以及车载设备的运行参数以及工作状态的不利情况。有效提高了车载设备调节控制操作的效率和车载设备使用效果。同时，可以避免现有技术中经常出现驾驶人在调整车载设备的过程中无法兼顾观察行驶方向实时交通情况和方向盘操作，导致安全问题和驾驶人控制车载设备操作的不便。

综上，本发明解决了现有技术中存在的车辆控制操作方法适用性较低，车辆子系统控制和人车交互功能较为单一的技术问题。

附图说明

图1显示本发明的一种智能场景化的车辆控制方法步骤示意图。

图2显示为图1中步骤S2在一实施例中的具体流程图。

图3显示为图1中步骤S3在一实施例中的具体流程图。

图4显示为本发明的智能场景化的车辆控制服务端模块示意图。

图5显示为图4中场景选择信息模块12在一实施例中的具体模块示意图。

图6显示为图4中控制方案获取模块13在一实施例中的具体模块示意图。

图7显示为本发明的智能场景化的车辆控制客户端实现方法步骤示意图。

图8显示为图6中步骤S2’在一实施例中的具体流程图。

图9显示为本发明的智能场景化的车辆控制端模块示意图。

图10显示为图9中导航显示模块14’在一实施例中的具体模块示意图。

元件标号说明

1 智能场景化的车辆控制服务端

11 条件方案预设模块

12 场景选择信息模块

13 控制方案获取模块

14 方案发送模块

121 实时信息获取模块

122 天气场景模块

123 位置场景模块

124 行驶状态场景模块

125 选择获取模块

131 模式获取模块

132 选择信息接收模块

133 场景匹配模块

134 方案匹配模块

1’ 智能场景化的车辆控制客户端

11’ 方案接收模块

12’ 方案分析模块

13’ 提示模块

14’ 调整控制模块

121’ 仪表数据模块

122’ 数据提取模块

步骤标号说明

图1 S1～S4

图2 S21～S24

图3 S31～S36

图7 S1’～S4’

图8 S41’～S44’

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图8，须知，本说明书所附图式所绘示的结构，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如”上”、”下”、”左”、”右”、”中间”及”一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

请参阅图1，显示为本发明的一种智能场景化的车辆控制方法步骤示意图，如图1所示，一种智能场景化的车辆控制方法，包括：

S1、预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联车辆场景模式与模式控制方案，将不同的场景模式与对应的控制方案对应，如雾天需要控制车速以及打开示廓灯，积水路段需减速行驶等等，通过时间、天气、路况、车辆状态、行驶时长、车辆所在位置、车程时间、使用规律、第三方数据等多种因素判断出当前的场景，根据当前场景推荐车辆相关的控制。结合天气预报、车辆雨刮器的状态判断是否为大雨、大雪天气，推荐一键打开车辆位置灯、近光灯、雾灯；

S2、获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息，获取实时的天气信息用于控制车辆速度及车载设备运行情况适应相关天气，获取车辆的行驶状态和位置信息控制车辆做经济模式或泊车等操作的就绪工作；

S3、根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案，综合实时天气信息、车辆位置信息以及行驶状态信息，通过不同的阈值组合设置不同的组合场景模式，并根据场景模式获取对应的模式控制方案，结合导航中添加的目的地/预测目的地的引导，识别到车辆已接近目的地，并且车辆车速为低速时，推荐用户做好停车准备，一键关闭所有车窗、关闭车窗、关闭空调、关闭雨刮器等车辆控制；

S4、发送模式控制方案至控制端，在服务器端完成为模式预设选择以及对应的模式控制方案选取后，将模式控制方案发送至控制端实现对车辆的场景化控制。

请参阅图2，显示为图1中步骤S2在一实施例中的具体流程图，如图2所示，步骤S2、获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息，具体包括：

S21、获取实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息，获取当前的温度、湿度以及降雨情况，同时通过无线网络从微信定位系统获取车辆位置信息以及车辆的实时行驶速度等；

S22、对比实时天气信息与同各车辆场景模式对应的预设天气条件阈值，获取天气场景信息，天趣条件阈值主要通过温度传感器和红外传感器以及感光传感器采集实时的能见度数据、温湿度数据，预设特定的能见度值以及温湿度值作为判断阈值，以判断结果确定天气场景信息；

S23、对比车辆位置信息与同各车辆场景模式对应的预设车辆坐标阈值，获取位置场景信息，车辆坐标阈值与各个不同地理位置的功能以及名称相关联，如停车场、高速公路以及景区内部区域等等，当实时坐标与预设的车辆坐标阈值匹配时，据以确定车辆所处的地理位置，确定位置场景信息；

S24、对比行驶状态信息与同各车辆场景模式对应的预设行驶状态条件信息，获取行驶状态场景信息，行驶状态条件信息中主要包含车辆是否在以超过某一速度值的速度行驶或者正在慢性以及泊车状态，通过速度传感器和光电传感器以及车载雷达等车载设备采集行驶状态信息，据以确定行驶状态场景信息；

S25、融合天气场景信息、位置场景信息及行驶状态场景信息，获取场景选择信息。

请参阅图3，显示为图1中步骤S3在一实施例中的具体流程图，如图3所示，步骤S3、根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案，具体包括：

S31、获取车辆场景模式，在系统中预设存储了各种综合各类条件的车辆场景模式；

S32、获取场景选择信息，当车辆场景模式已经被确定为，即可根据该车辆场景模式调用对应的控制方案中的控制数据；

S33、匹配车辆场景模式与场景选择信息，获取模式匹配信息，在系统中预设并存储的与各种车辆场景模式对应的模式匹配信息，当通过场景选择信息确定了车辆场景模式后，即生成模式匹配信息；

S34、根据模式匹配信息获取已匹配的车辆场景模式对应的模式控制方案，模式匹配信息作为调用与车辆场景模式对应的模式控制方案的唯一标识，用于触发相应的模式控制方案。

请参阅图4，显示为本发明的智能场景化的车辆控制服务端模块示意图，请参阅图4，一种智能场景化的车辆控制服务端1，包括：条件方案预设模块11、场景选择信息模块12、控制方案获取模块13和方案发送模块14；条件方案预设模块11，用于预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联车辆场景模式与模式控制方案，将不同的场景模式与对应的控制方案对应，如雾天需要控制车速以及打开示廓灯，积水路段需减速行驶等等，通过时间、天气、路况、车辆状态、行驶时长、车辆所在位置、车程时间、使用规律、第三方数据等多种因素判断出当前的场景，根据当前场景推荐车辆相关的控制。结合天气预报、车辆雨刮器的状态判断是否为大雨、大雪天气，推荐一键打开车辆位置灯、近光灯、雾灯；场景选择信息模块12，用于获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息与条件阈值信息对比，获取场景选择信息，获取实时的天气信息用于控制车辆速度及车载设备运行情况适应相关天气，获取车辆的行驶状态和位置信息控制车辆做经济模式或泊车等操作的就绪工作，场景选择信息模块12与条件方案预设模块11连接；控制方案获取模块13，用于根据场景选择信息确定当前的车辆场景模式，获取与车辆场景模式关联的模式控制方案，综合实时天气信息、车辆位置信息以及行驶状态信息，通过不同的阈值组合设置不同的组合场景模式，并根据场景模式获取对应的模式控制方案，结合导航中添加的目的地/预测目的地的引导，识别到车辆已接近目的地，并且车辆车速为低速时，推荐用户做好停车准备，一键关闭所有车窗、关闭车窗、关闭空调、关闭雨刮器等车辆控制，控制方案获取模块13与场景选择信息模块12连接；方案发送模块14，用于发送模式控制方案至控制端，在服务器端完成为模式预设选择以及对应的模式控制方案选取后，将模式控制方案发送至控制端实现对车辆的场景化控制，方案发送模块14与控制方案获取模块13连接。

请参阅图5，显示为图4中场景选择信息模块12在一实施例中的具体模块示意图，如图 5所示，场景选择信息模块12包括：实时信息获取模块121、天气场景模块122、位置场景模块123、行驶状态场景模块124和选择获取模块125；实时信息获取模块121，用于获取实时天气信息、车辆位置信息及行驶状态信息，获取当前的温度、湿度以及降雨情况，同时通过无线网络从微信定位系统获取车辆位置信息以及车辆的实时行驶速度等；天气场景模块122，用于对比实时天气信息与同各车辆场景模式对应的预设天气条件阈值，获取天气场景信息，天趣条件阈值主要通过温度传感器和红外传感器以及感光传感器采集实时的能见度数据、温湿度数据，预设特定的能见度值以及温湿度值作为判断阈值，以判断结果确定天气场景信息，天气场景模块122与实时信息获取模块121连接；位置场景模块123，用于对比车辆位置信息与同各车辆场景模式对应的预设车辆坐标阈值，获取位置场景信息，车辆坐标阈值与各个不同地理位置的功能以及名称相关联，如停车场、高速公路以及景区内部区域等等，当实时坐标与预设的车辆坐标阈值匹配时，据以确定车辆所处的地理位置，确定位置场景信息，位置场景模块123与实时信息获取模块121连接；行驶状态场景模块124，用于对比行驶状态信息与同各车辆场景模式对应的预设行驶状态条件信息，获取行驶状态场景信息，行驶状态条件信息中主要包含车辆是否在以超过某一速度值的速度行驶或者正在慢性以及泊车状态，通过速度传感器和光电传感器以及车载雷达等车载设备采集行驶状态信息，据以确定行驶状态场景信息，行驶状态场景模块124与实时信息获取模块121连接；选择获取模块125，用于融合天气场景信息、位置场景信息及行驶状态场景信息，获取场景选择信息，选择获取模块125与天气场景模块122连接，选择获取模块125与位置场景模块123连接，选择获取模块125与行驶状态模块124连接。

请参阅图6，显示为图4中控制方案获取模块13在一实施例中的具体模块示意图，如图 6所示，控制方案获取模块13包括：模式获取模块131、选择信息接收模块132、场景匹配模块133和方案匹配模块134；模式获取模块131，用于获取车辆场景模式，在系统中预设存储了各种综合各类条件的车辆场景模式；选择信息接收模块132，用于获取场景选择信息，当车辆场景模式已经被确定为，即可根据该车辆场景模式调用对应的控制方案中的控制数据；场景匹配模块133，用于匹配车辆场景模式与场景选择信息，获取模式匹配信息，在系统中预设并存储的与各种车辆场景模式对应的模式匹配信息，当通过场景选择信息确定了车辆场景模式后，即生成模式匹配信息，场景匹配模块133与模式获取模块131连接，场景匹配模块133与选择信息接收模块132连接；方案匹配模块134，用于根据模式匹配信息获取已匹配的车辆场景模式对应的模式控制方案，模式匹配信息作为调用与车辆场景模式对应的模式控制方案的唯一标识，用于触发相应的模式控制方案，方案匹配模块134与场景匹配模块133 连接。

请参阅图7，显示为本发明的智能场景化的车辆控制客户端实现方法步骤示意图，如图7 所示，一种智能场景化的车辆控制客户端实现方法，应用于一控制端，方法包括：

S1’、接收模式控制方案，控制端实时监控是否有匹配的车辆场景模式以及模式控制方案并接收模式控制方案中包含的控制数据；

S2’、分析模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息，根据不同的车辆设备控制类型将模式控制方案分解并提取出与各个车载设备对应的控制方案；

S3’、根据车辆仪表提示信息于车机屏幕显示操作提示信息，仪表提示信息显示于车机屏幕上，可提醒驾驶人当前的车辆行驶状态以及控制车载设备的各类数据，结合用户使用偏好，当用户开启空调时，知道用户偏好的温度、风量、内外循环、吹风模式，结合当前温度等将空调调整为合适的设置；

S4’、根据车辆设备控制信息调整车辆设备实时运行参数，实现场景化控制，控制端通过CAN总线将车辆设备控制信息处理为CAN数据包发送至各个车载设备实现对整车的场景化控制。

请参阅图8，显示为图6中步骤S2’在一实施例中的具体流程图，如图8所示，S2’、分析模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息，还包括：

S21’、根据预设的数据属性获取模式控制方案中的车辆仪表控制数据；

S22’、根据车辆仪表控制数据提取车辆仪表显示信息和车辆设备控制信息。

请参阅图9，显示为本发明的智能场景化的车辆控制端模块示意图，如图9所示，一种智能场景化的车辆控制客户端1’，包括：方案接收模块11’、方案分析模块12’、提示模块13’和调整控制模块14’；方案接收模块11’，用于接收模式控制方案，控制端实时监控是否有匹配的车辆场景模式以及模式控制方案并接收模式控制方案中包含的控制数据；方案分析模块12’，用于分析模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息，根据不同的车辆设备控制类型将模式控制方案分解并提取出与各个车载设备对应的控制方案，方案分析模块12’与方案接收模块11’连接；提示模块13’，用于根据车辆仪表提示信息于车机屏幕显示操作提示信息，仪表提示信息显示于车机屏幕上，可提醒驾驶人当前的车辆行驶状态以及控制车载设备的各类数据，结合用户使用偏好，当用户开启空调时，知道用户偏好的温度、风量、内外循环、吹风模式，结合当前温度等将空调调整为合适的设置，提示模块13’与方案分析模块12’连接；调整控制模块14’，用于根据车辆设备控制信息调整车辆设备实时运行参数，实现场景化控制，控制端通过CAN总线将车辆设备控制信息处理为 CAN数据包发送至各个车载设备实现对整车的场景化控制，调整控制模块14’与方案分析模块12’连接。

请参阅图10，显示为图9中导航显示模块12’在一实施例中的具体模块示意图，如图 10所述，导航显示模块12’包括：仪表数据模块121’和数据提取模块122’；仪表数据模块121’，用于根据预设的数据属性获取模式控制方案中的车辆仪表控制数据；数据提取模块122’，用于根据车辆仪表控制数据提取车辆仪表显示信息和车辆设备控制信息，数据提取模块122’与仪表数据模块121’连接。

综上所述，本发明提供的一种智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端，具有以下有益效果：本发明提供了应对不同天气以及地理环境结合产生的应用场景的一种智能场景化的车辆控制方法、服务端和控制端，可以提高车辆控制技术的准确性和安全性，适应各种不同的车辆行驶过程中的应用场景，将日常行车过程中由于天气突然变化以及城乡结合部应用场景反差较大的现实因素转化为不同的应用场景并预设与各类应用场景相适配的车辆控制方案，避免了现有技术中的车辆控制技术需要驾驶人通过对车辆安装的各个子系统及车载设备进行手动调节，本发明提供的一种智能场景化的车辆控制方法、服务端及客户端可以适应车辆在行驶过程中遇到的不同的应用场景以及行驶条件，改变了现有的车辆控制技术中功能单一，需要依赖驾驶人手动调整各个子系统以及车载设备的运行参数以及工作状态的不利情况。有效提高了车载设备调节控制操作的效率和车载设备使用效果。同时，可以避免现有技术中经常出现驾驶人在调整车载设备的过程中无法兼顾观察行驶方向实时交通情况和方向盘操作，导致安全问题和驾驶人控制车载设备操作的不便。

综上所述，本发明解决了现有技术中存在的车辆控制操作方法适用性较低，车辆子系统控制和人车交互功能较为单一的技术问题，具有很高的商业价值和实用性。

Claims (10)

1.一种智能场景化的车辆控制方法，应用于一服务端，其特征在于，所述方法包括：

预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联所述车辆场景模式与模式控制方案；

获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将所述实时天气信息、车辆位置信息及所述行驶状态信息与所述条件阈值信息对比，获取场景选择信息；

根据所述场景选择信息确定当前的所述车辆场景模式，获取与所述车辆场景模式关联的所述模式控制方案；

发送所述模式控制方案至控制端。

2.根据权利要求1所述的智能场景化的车辆控制方法，其特征在于，所述获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将所述实时天气信息、车辆位置信息及所述行驶状态信息与所述条件阈值信息对比，获取场景选择信息，具体包括：

获取所述实时天气信息、所述车辆位置信息及所述行驶状态信息；

对比所述实时天气信息与同各所述车辆场景模式对应的预设天气条件阈值，获取天气场景信息；

对比所述车辆位置信息与同各所述车辆场景模式对应的预设车辆坐标阈值，获取位置场景信息；

对比所述行驶状态信息与同各所述车辆场景模式对应的预设行驶状态条件信息，获取行驶状态场景信息；

融合所述天气场景信息、所述位置场景信息及所述行驶状态场景信息，获取场景选择信息。

3.根据权利要求1所述的智能场景化的车辆控制方法，其特征在于，所述根据所述场景选择信息确定当前的所述车辆场景模式，获取与所述车辆场景模式关联的所述模式控制方案，具体包括：

获取所述所述车辆场景模式；

获取所述场景选择信息；

匹配所述车辆场景模式与所述场景选择信息，获取模式匹配信息；

根据所述模式匹配信息获取已匹配的所述车辆场景模式对应的所述模式控制方案。

4.一种智能场景化的车辆控制服务端，其特征在于，包括：条件方案预设模块、场景选择信息模块、控制方案获取模块和方案发送模块；

所述条件方案预设模块，用于预设车辆场景模式和条件阈值信息，关联所述车辆场景模式与模式控制方案；

所述场景选择信息模块，用于获取实时天气信息、车辆位置信息，获取行驶状态信息，将所述实时天气信息、车辆位置信息及所述行驶状态信息与所述条件阈值信息对比，获取场景选择信息；

所述控制方案获取模块，用于根据所述场景选择信息确定当前的所述车辆场景模式，获取与所述车辆场景模式关联的所述模式控制方案；

所述方案发送模块，用于发送所述模式控制方案至控制端。

5.根据权利要求4所述的智能场景化的车辆控制服务端，其特征在于，所述场景选择信息模块包括：实时信息获取模块、天气场景模块、位置场景模块、行驶状态场景模块和选择获取模块；

所述实时信息获取模块，用于获取所述实时天气信息、所述车辆位置信息及所述行驶状态信息；

所述天气场景模块，用于对比所述实时天气信息与同各所述车辆场景模式对应的预设天气条件阈值，获取天气场景信息；

所述位置场景模块，用于对比所述车辆位置信息与同各所述车辆场景模式对应的预设车辆坐标阈值，获取位置场景信息；

所述行驶状态场景模块，用于对比所述行驶状态信息与同各所述车辆场景模式对应的预设行驶状态条件信息，获取行驶状态场景信息；

所述选择获取模块，用于融合所述天气场景信息、所述位置场景信息及所述行驶状态场景信息，获取场景选择信息。

6.根据权利要求4所述的智能场景化的车辆控制服务端，其特征在于，所述控制方案获取模块包括：模式获取模块、选择信息接收模块、场景匹配模块和方案匹配模块；

所述模式获取模块，用于获取所述车辆场景模式；

所述选择信息接收模块，用于获取所述场景选择信息；

所述场景匹配模块，用于匹配所述车辆场景模式与所述场景选择信息，获取模式匹配信息；

所述方案匹配模块，用于根据所述模式匹配信息获取已匹配的所述车辆场景模式对应的所述模式控制方案。

7.一种智能场景化的车辆控制方法，应用于一控制端，其特征在于，所述方法包括：

接收模式控制方案；

分析所述模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息；

根据所述车辆仪表提示信息于车机屏幕显示操作提示信息；

根据所述车辆设备控制信息调整车辆设备实时运行参数，实现场景化控制。

8.根据权利要求7所述的智能场景化的车辆控制方法，其特征在于，所述分析所述模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息，还包括：

根据预设的数据属性获取所述模式控制方案中的车辆仪表控制数据；

根据所述车辆仪表控制数据提取所述车辆仪表显示信息和车辆设备控制信息。

9.一种智能场景化的车辆控制端，其特征在于，包括：方案接收模块、方案分析模块、提示模块和调整控制模块；

所述方案接收模块，用于接收模式控制方案；

所述方案分析模块，用于分析所述模式控制方案，获取车辆仪表提示信息、车辆设备控制信息；

所述提示模块，用于根据所述车辆仪表提示信息于车机屏幕显示操作提示信息；

所述调整控制模块，用于根据所述车辆设备控制信息调整车辆设备实时运行参数，实现场景化控制。

10.根据权利要求7所述的智能场景化的车辆控制端，其特征在于，所述方案分析模块包括：仪表数据模块和数据提取模块；

所述仪表数据模块，用于根据预设的数据属性获取所述模式控制方案中的车辆仪表控制数据；

所述数据提取模块，用于根据所述车辆仪表控制数据提取所述车辆仪表显示信息和车辆设备控制信息。