CN109025412A - 一种共享单车立体停车库 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种共享单车立体停车库，包括底座，所述底座的上端竖直设有多个支撑板，多个所述支撑板的上端共同固定连接有第一固定板，所述支撑板的前侧壁滑动连接有升降板，所述升降板的侧壁贯穿设有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆与升降板的侧壁均为螺纹连接，两个所述螺纹杆的上下两端分别与第一固定板的底部侧壁、底座的上端侧壁转动连接，其中一个所述螺纹杆的外侧壁固定连接有从动轮，所述第一固定板的底部侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮。本发明结构设计合理，不仅能够提供给共享单车停放的场所，而且能够充分利用空间资源，提供更多的停车位。

Description

一种共享单车立体停车库
技术领域
本发明涉及共享单车技术领域，尤其涉及一种共享单车立体停车库。
背景技术
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，近年来，随着市场的需求，共享单车行业的发展十分迅速，极大地便利了人们的出行。
在实际情况中，由于共享单车的数量较多，并且没有专门的停车位，因此当下随处可见共享单车的随意摆放，不仅影响市容，而且在一定程度上影响了人们的正常出行，为此我们设计了一种共享单车立体停车库来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决当下共享单车没有专门的停车库导致共享单车随意摆放情况严重，不仅会影响市容，而且会影响人们的正常出行，而提出的一种共享单车立体停车库，其不仅能够提供给共享单车停放的场所，而且能够充分利用空间资源，提供更多的停车位。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种共享单车立体停车库，包括底座，所述底座的上端竖直设有多个支撑板，多个所述支撑板的上端共同固定连接有第一固定板，所述支撑板的前侧壁滑动连接有升降板，所述升降板的侧壁贯穿设有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆与升降板的侧壁均为螺纹连接，两个所述螺纹杆的上下两端分别与第一固定板的底部侧壁、底座的上端侧壁转动连接，其中一个所述螺纹杆的外侧壁固定连接有从动轮，所述第一固定板的底部侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮，两个所述螺纹杆之间连接有传动机构，所述升降板的前侧壁固定连接有连接板，所述连接板的前侧壁固定连接有呈上下分布的弧形板和夹持装置，所述底座的上端等间距设有多个与支撑板相对应的凹槽，多个所述凹槽内均设有限位装置。
优选地，所述传动机构包括两个传动轮，两个所述传动轮分别套接在两个螺纹杆的外侧壁，两个所述传动轮之间连接有传动带。
优选地，所述夹持装置包括固定在连接板前侧壁的横板，所述横板的内部对称设有两个第一中空腔，所述连接板的底部侧壁毒刺设有两个L形板，两个所述L形板的内部均设有第二中空腔，两个所述L形板的上端侧壁与横板的侧壁均贯穿设有连通槽，所述第一中空腔、两个第二连通槽和第二中空腔相互连通，两个所述第一中空腔内均滑动连接有活塞块相对的一端均固定连接有第一第一滑动杆，两个所述第一滑动杆相对的一端均贯穿横板的侧壁并与其侧壁滑动连接，两个所述第一滑动杆相对的一端均固定连接有第一夹块，两个所述活塞块两个所述第二中空腔内均滑动连接有磁性滑塞，两个所述活塞块与相对的磁性滑塞之间均设有液压油，两个所述L形板的上端均设有竖块，两个所述竖块的侧壁均设有水平杆，两个所述L形板的上端侧壁均滑动连接有第一磁块，两个所述水平杆均贯穿相对的第一磁块的侧壁并与其侧壁滑动连接，且所述第一磁块与磁性滑塞相对的侧壁磁极相反，所述连接板的前侧壁设有升降槽，所述升降槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的底部侧壁与升降槽的内底部之间连接有多个第一弹簧，所述滑动块的前侧壁固定连接有延伸板，所述延伸板的上端侧壁固定连接有第一弧形管，所述延伸板的底部侧壁转动连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的下端均与同一侧的第一磁块的上端侧壁转动连接。
优选地，所述升降槽相对的内侧壁固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿滑动块的侧壁并与其侧壁滑动连接。
优选地，所述限位装置包括固定在凹槽内底部的固定块，所述固定块的上端设有第一限位槽，所述第一限位槽相对的内侧壁均设有第二限位槽，两个所述第二限位槽之间滑动连接有移动板，所述移动板的上端固定连接有第二弧形管，所述第二弧形管与第一限位槽的内底部之间连接有多个第二弹簧，所述移动板的上端对称设有两个拉动块，两个所述拉动块的上端均设有拉绳，所述固定块的上端对称设有两个限位板，两个所述限位板的上端均设有第三限位槽，两个所述第三限位槽内均滑动连接有竖板，两个所述竖板相对的侧壁均设有移动杆，两个所述移动杆相对的侧壁均设有第二夹块，两个所述限位板的上端侧壁均固定连接有通线管，两个所述拉绳的自由端均贯穿同一侧的通线管并均与相对的竖板的侧壁固定连接，所述固定块的上端对称设有两个复位机构，两个所述复位机构均与相对的竖板的侧壁固定连接。
优选地，所述复位机构包括设置在固定块上端的复位板，所述复位板与竖板之间连接有多个第三弹簧。
优选地，所述固定块的两端侧壁均贯穿设有与第二限位槽相互连通的滑动槽，所述移动板的两端侧壁均设有卡槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有第二滑动杆，两个所述第二滑动杆相对的一端均固定连接有与卡槽大小相配合的卡块，所述凹槽相对的内侧壁均固定连接有第二磁块，两个所述第二滑动杆相反的一端均固定连接有第二固定板，两个所述第二固定板与固定块之间均连接有多个第四弹簧，两个所述第二固定板相反的一端侧壁均固定连接有第三磁块，且所述第三磁块与第二磁块相对的侧壁磁极相反。
优选地，所述底座的底部侧壁设有多个支持抵块，多个所述支撑抵块的底部侧壁均设有防滑纹，所述第一固定板的上端侧壁设有防雨布。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、弧形板的设置能够实现对共享单车车轮上半部分的限位，保证车轮不会左右歪斜。
2、当共享单车的车轮放置在第一弧形管上时，在延伸板、支撑杆、第一磁块、磁性滑塞、液压油、活塞块第一滑动杆的作用下，能够实现两个第一夹块相对运动，实现对共享单车前车轮的下班部分进行限位，从而实现对共享单车车轮的限位，实现其稳定性。
3、伺服电机、主动轮、从动轮、两个螺纹杆和传动机构的设置能够实现升降板带动连接板的抬升，即可以实现共享单车的抬升。
4、第一限位槽、第二弧形管、移动板、拉动块、拉绳、通线管、竖板、移动杆、第二夹块的设置，能够实现对另一辆共享单车车轮的限位夹持，从而提高了车库的利用率，提高了对空间资源的利用。
综上所述，本发明结构设计合理，不仅能够提供给共享单车停放的场所，而且能够充分利用空间资源，提供更多的停车位。
附图说明
图1为本发明提出的一种共享单车立体停车库的结构示意图；
图2为本发明提出的一种共享单车立体停车库的A处结构放大图；
图3为本发明提出的一种共享单车立体停车库的B处结构放大图；
图4为本发明提出的一种共享单车立体停车库的C处结构放大图；
图5为本发明提出的一种共享单车立体停车库的D处结构放大图；
图6为本发明提出的一种共享单车立体停车库的两个第一夹块的俯视图。
图中：1底座、2支撑板、3第一固定板、4从动轮、5伺服电机、6主动轮、7传动轮、8传动带、9弧形板、10连接板、11螺纹杆、12横板、13活塞块、14第一滑动杆、15升降板、16第一夹块、17支撑杆、18L形板、19第二磁块、20水平杆、21固定块、22拉动块、23第二弹簧、24第二弧形管、25升降槽、26导向杆、27第一弧形管、28延伸板、29滑动块、30第一弹簧、31移动杆、32竖板、33复位板、34第三弹簧、35限位板、36第二夹块、37拉绳、38通线管、39第二限位槽、40移动板、41磁性滑塞、42竖块、43第一磁块、44第二固定板、45第四弹簧、46第二滑动杆、47卡块、48滑动槽、49卡槽、50第三磁块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种共享单车立体停车库，包括底座1，底座1的上端竖直设有多个支撑板2，多个支撑板2的上端共同固定连接有第一固定板3，底座1的底部侧壁设有多个支持抵块，多个支撑抵块的底部侧壁均设有防滑纹，第一固定板3的上端侧壁设有防雨布，支撑板2的前侧壁滑动连接有升降板15，升降板15的侧壁贯穿设有两个螺纹杆11，两个螺纹杆11与升降板15的侧壁均为螺纹连接，两个螺纹杆11的上下两端分别与第一固定板3的底部侧壁、底座1的上端侧壁转动连接，其中一个螺纹杆11的外侧壁固定连接有从动轮4，第一固定板3的底部侧壁固定连接有伺服电机5，伺服电机5的输出轴末端固定连接有与从动轮4相互啮合的主动轮6，两个螺纹杆11之间连接有传动机构，传动机构包括两个传动轮7，两个传动轮7分别套接在两个螺纹杆11的外侧壁，两个传动轮7之间连接有传动带8，升降板15的前侧壁固定连接有连接板10，传动机构的设置能够实现两个螺纹杆11的同时转动，从而实现升降板15的抬升。
连接板10的前侧壁固定连接有呈上下分布的弧形板9和夹持装置，夹持装置包括固定在连接板10前侧壁的横板12，横板12的内部对称设有两个第一中空腔，连接板10的底部侧壁毒刺设有两个L形板18，两个L形板18的内部均设有第二中空腔，两个L形板18的上端侧壁与横板12的侧壁均贯穿设有连通槽，第一中空腔、两个第二连通槽和第二中空腔相互连通，两个第一中空腔内均滑动连接有活塞块13相对的一端均固定连接有第一第一滑动杆14，两个第一滑动杆14相对的一端均贯穿横板12的侧壁并与其侧壁滑动连接，两个第一滑动杆14相对的一端均固定连接有第一夹块16，两个活塞块13两个第二中空腔内均滑动连接有磁性滑塞41，两个活塞块13与相对的磁性滑塞41之间均设有液压油，两个L形板18的上端均设有竖块42，两个竖块42的侧壁均设有水平杆20，两个L形板18的上端侧壁均滑动连接有第一磁块43，两个水平杆20均贯穿相对的第一磁块43的侧壁并与其侧壁滑动连接，且第一磁块43与磁性滑塞41相对的侧壁磁极相反，连接板10的前侧壁设有升降槽25，升降槽25内滑动连接有滑动块29，滑动块29的底部侧壁与升降槽25的内底部之间连接有多个第一弹簧30，升降槽25相对的内侧壁固定连接有导向杆26，导向杆26贯穿滑动块29的侧壁并与其侧壁滑动连接，滑动块29的前侧壁固定连接有延伸板28，延伸板28的上端侧壁固定连接有第一弧形管27，延伸板28的底部侧壁转动连接有两个支撑杆17，两个支撑杆17的下端均与同一侧的第一磁块43的上端侧壁转动连接，在夹持装置的作用下，能够实现对共享单车后轮以及对共享单车前轮下半部分的限位夹持，从而保证共享单车在抬升。
底座1的上端等间距设有多个与支撑板2相对应的凹槽，多个凹槽内均设有限位装置，限位装置包括固定在凹槽内底部的固定块21，固定块21的上端设有第一限位槽，第一限位槽相对的内侧壁均设有第二限位槽39，两个第二限位槽39之间滑动连接有移动板40，移动板40的上端固定连接有第二弧形管24，第二弧形管24与第一限位槽的内底部之间连接有多个第二弹簧23，移动板40的上端对称设有两个拉动块22，两个拉动块22的上端均设有拉绳37，固定块21的上端对称设有两个限位板35，两个限位板35的上端均设有第三限位槽，两个第三限位槽内均滑动连接有竖板32，两个竖板32相对的侧壁均设有移动杆31，两个移动杆31相对的侧壁均设有第二夹块36，两个限位板35的上端侧壁均固定连接有通线管38，两个拉绳37的自由端均贯穿同一侧的通线管38并均与相对的竖板32的侧壁固定连接，固定块21的上端对称设有两个复位机构，复位机构包括设置在固定块21上端的复位板33，复位板33与竖板32之间连接有多个第三弹簧34，当共享单车上抬时，能够实现两个竖板32的相反运动，从而便于将共享单车取出，两个复位机构均与相对的竖板32的侧壁固定连接，限位装置的设置能够实现对第二辆共享单车的限位，因此可以提高对空间的利用率。
固定块21的两端侧壁均贯穿设有与第二限位槽39相互连通的滑动槽48，移动板40的两端侧壁均设有卡槽49，两个滑动槽48内均滑动连接有第二滑动杆46，两个第二滑动杆46相对的一端均固定连接有与卡槽49大小相配合的卡块47，凹槽相对的内侧壁均固定连接有第二磁块19，两个第二滑动杆46相反的一端均固定连接有第二固定板44，两个第二固定板44与固定块21之间均连接有多个第四弹簧45，两个第二固定板44相反的一端侧壁均固定连接有第三磁块50，且第三磁块50与第二磁块19相对的侧壁磁极相反，当需要加强对其限位时，可以收到将两个第三磁块50与相对的第二磁块19分离，在多个第四弹簧45的作用下，能够实现两个第二滑动杆46相对运动，从而使得两个卡块47分别与相对的卡槽49相抵，从而保证移动板40不会上下晃动从而增强了放置在下方的共享单车的稳定性。
本发明中，将共享单车的前轮上半部分与弧形板9相抵，能够实现对共享单车前轮的限位，保证共享单车前轮不会轻易偏移，将共享单车的后轮与前轮下半部分均放置在第一弧形管27上，在共享单车自身重力的作用下，能够实现滑动块29带动延伸板28的下降，在延伸板28下降时，在两个支撑杆17的作用下，能够实现两个第一磁块43相反运动，由于两个第一磁块43与相对的磁性滑塞41相对的侧壁磁极相反，因此可以在液压油的作用下，能实现两个活塞块13、两个第一滑动杆14和两个第一夹块16相对运动，并且在两个第一夹块16的作用下，能够实现对共享单车前轮下半部分的限位夹持，从而实现共享单车的稳定性，夹持完毕之后，启动伺服电机5，带动主动轮6和从动轮4转动，在传动机构的作用下，能够实现两个螺纹杆11的同时转动，由于两个螺纹杆11均与升降板15螺纹连接，因此可以实现共享单车的抬升。
当横板12和升降板15抬升之后，可以将需要放置的共享单车车轮放置在第二弧形管24上，在共享单车自身重力的作用下，能够实现移动板40的下降，当移动板40下降时，在拉动块22和拉绳37的作用下，能够实现两个竖板32、两个移动杆31、和两个第二夹块36相对运动，在两个第二夹块36的作用下，能够实现对贡献单车车轮的夹持，由于第一限位槽本身对共享单车起到限位的效果，因此可以实现共享单车不会轻易偏移，并且，当需要加强对其限位时，可以收到将两个第三磁块50与相对的第二磁块19分离，在多个第四弹簧45的作用下，能够实现两个第二滑动杆46相对运动，从而使得两个卡块47分别与相对的卡槽49相抵，从而保证移动板40不会上下晃动从而增强了放置在下方的共享单车的稳定性。
在弧形板9、夹持装置和限位装置的作用下，能实现对两辆共享单车的限位，因此可以提高对空间的利用率，从而能够有效解决共享单车无处停放的问题。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种共享单车立体停车库，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端竖直设有多个支撑板(2)，多个所述支撑板(2)的上端共同固定连接有第一固定板(3)，所述支撑板(2)的前侧壁滑动连接有升降板(15)，所述升降板(15)的侧壁贯穿设有两个螺纹杆(11)，两个所述螺纹杆(11)与升降板(15)的侧壁均为螺纹连接，两个所述螺纹杆(11)的上下两端分别与第一固定板(3)的底部侧壁、底座(1)的上端侧壁转动连接，其中一个所述螺纹杆(11)的外侧壁固定连接有从动轮(4)，所述第一固定板(3)的底部侧壁固定连接有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴末端固定连接有与从动轮(4)相互啮合的主动轮(6)，两个所述螺纹杆(11)之间连接有传动机构，所述升降板(15)的前侧壁固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的前侧壁固定连接有呈上下分布的弧形板(9)和夹持装置，所述底座(1)的上端等间距设有多个与支撑板(2)相对应的凹槽，多个所述凹槽内均设有限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车库，其特征在于，所述传动机构包括两个传动轮(7)，两个所述传动轮(7)分别套接在两个螺纹杆(11)的外侧壁，两个所述传动轮(7)之间连接有传动带(8)。
3.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车库，其特征在于，所述夹持装置包括固定在连接板(10)前侧壁的横板(12)，所述横板(12)的内部对称设有两个第一中空腔，所述连接板(10)的底部侧壁毒刺设有两个L形板(18)，两个所述L形板(18)的内部均设有第二中空腔，两个所述L形板(18)的上端侧壁与横板(12)的侧壁均贯穿设有连通槽，所述第一中空腔、两个第二连通槽和第二中空腔相互连通，两个所述第一中空腔内均滑动连接有活塞块(13)相对的一端均固定连接有第一第一滑动杆(14)，两个所述第一滑动杆(14)相对的一端均贯穿横板(12)的侧壁并与其侧壁滑动连接，两个所述第一滑动杆(14)相对的一端均固定连接有第一夹块(16)，两个所述活塞块(13)两个所述第二中空腔内均滑动连接有磁性滑塞(41)，两个所述活塞块(13)与相对的磁性滑塞(41)之间均设有液压油，两个所述L形板(18)的上端均设有竖块(42)，两个所述竖块(42)的侧壁均设有水平杆(20)，两个所述L形板(18)的上端侧壁均滑动连接有第一磁块(43)，两个所述水平杆(20)均贯穿相对的第一磁块(43)的侧壁并与其侧壁滑动连接，且所述第一磁块(43)与磁性滑塞(41)相对的侧壁磁极相反，所述连接板(10)的前侧壁设有升降槽(25)，所述升降槽(25)内滑动连接有滑动块(29)，所述滑动块(29)的底部侧壁与升降槽(25)的内底部之间连接有多个第一弹簧(30)，所述滑动块(29)的前侧壁固定连接有延伸板(28)，所述延伸板(28)的上端侧壁固定连接有第一弧形管(27)，所述延伸板(28)的底部侧壁转动连接有两个支撑杆(17)，两个所述支撑杆(17)的下端均与同一侧的第一磁块(43)的上端侧壁转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种共享单车立体停车库，其特征在于，所述升降槽(25)相对的内侧壁固定连接有导向杆(26)，所述导向杆(26)贯穿滑动块(29)的侧壁并与其侧壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车库，其特征在于，所述限位装置包括固定在凹槽内底部的固定块(21)，所述固定块(21)的上端设有第一限位槽，所述第一限位槽相对的内侧壁均设有第二限位槽(39)，两个所述第二限位槽(39)之间滑动连接有移动板(40)，所述移动板(40)的上端固定连接有第二弧形管(24)，所述第二弧形管(24)与第一限位槽的内底部之间连接有多个第二弹簧(23)，所述移动板(40)的上端对称设有两个拉动块(22)，两个所述拉动块(22)的上端均设有拉绳(37)，所述固定块(21)的上端对称设有两个限位板(35)，两个所述限位板(35)的上端均设有第三限位槽，两个所述第三限位槽内均滑动连接有竖板(32)，两个所述竖板(32)相对的侧壁均设有移动杆(31)，两个所述移动杆(31)相对的侧壁均设有第二夹块(36)，两个所述限位板(35)的上端侧壁均固定连接有通线管(38)，两个所述拉绳(37)的自由端均贯穿同一侧的通线管(38)并均与相对的竖板(32)的侧壁固定连接，所述固定块(21)的上端对称设有两个复位机构，两个所述复位机构均与相对的竖板(32)的侧壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种共享单车立体停车库，其特征在于，所述复位机构包括设置在固定块(21)上端的复位板(33)，所述复位板(33)与竖板(32)之间连接有多个第三弹簧(34)。
7.根据权利要求5所述的一种共享单车立体停车库，其特征在于，所述固定块(21)的两端侧壁均贯穿设有与第二限位槽(39)相互连通的滑动槽(48)，所述移动板(40)的两端侧壁均设有卡槽(49)，两个所述滑动槽(48)内均滑动连接有第二滑动杆(46)，两个所述第二滑动杆(46)相对的一端均固定连接有与卡槽(49)大小相配合的卡块(47)，所述凹槽相对的内侧壁均固定连接有第二磁块(19)，两个所述第二滑动杆(46)相反的一端均固定连接有第二固定板(44)，两个所述第二固定板(44)与固定块(21)之间均连接有多个第四弹簧(45)，两个所述第二固定板(44)相反的一端侧壁均固定连接有第三磁块(50)，且所述第三磁块(50)与第二磁块(19)相对的侧壁磁极相反。
8.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车库，其特征在于，所述底座(1)的底部侧壁设有多个支持抵块，多个所述支撑抵块的底部侧壁均设有防滑纹，所述第一固定板(3)的上端侧壁设有防雨布。
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