CN108987843A - 一种新能源汽车电池回收装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车电池回收装置，包括底座，底座上表面固定连接有承重台，承重台的上表面分别开设有支撑孔、动力孔、切割孔和活动槽，支撑孔的内壁固定连接有第一轴承，第一轴承的内圈固定连接有支撑转轴，支撑转轴的上端固定连接有固定卡座，固定卡座的内壁活动插接有废旧电池，固定卡座的下表面开设有润滑槽，固定卡座的表面固定连接有第一齿轮。该新能源汽车电池回收装置，在实际使用过程中，我们在第一精调筒和第二精调筒表面根据需要标示刻度，比如当齿形刀片的表面和两个行动轮的表面均位于同一垂直线上时，我们将刻度标示为零，示意此刻度下装置工作后齿形刀片正好和废旧电池表面接触却并不切割废旧电池。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，它涉及一种新能源汽车电池回收装置。
背景技术
在石油等不可再生资源面临枯竭危机的时候，对新能源的开发和利用这个课题便摆上了人类文明的日程。传统汽车的内燃机，使用的大多是汽油和柴油。而汽油和柴油基本都是从石油中提炼出来的，不仅进一步加剧了石油等不可再生资源的损耗，同时燃烧后产生的大量温室气体同时加剧了温室效应。开发新型能源汽车迫在眉睫，而目前技术较成熟、实际运用较广的是电动汽车和油电混合汽车。人们淘汰了高污染、高毒性的铅酸蓄电池和镍镉蓄电池，转而使用无毒的、性能更加优越的锂离子蓄电池和镍氢蓄电池，对于改善环境助益良多。
但随着电动汽车、油电混合汽车的大规模生产、使用，在第一代新能源动力汽车电池使用寿命集中终结的时间段，产生了大量的废旧电池。虽然相对于传统铅酸蓄电池和镍镉蓄电池，人们新采用的锂离子蓄电池和镍氢蓄电池对环境并没有太大影响，但是回收不及时、回收量小依然会造成巨大的资源浪费。同时，新能源汽车电池的回收和传统铅酸蓄电池回收一样面临回收后粗放加工的问题。即大多数回收公司在回收电池后，直接用破碎机将电池搅成碎片甚至粉末，再从粉末中提取有价值的物质。这种方式不仅破坏了电池中原本可以使用的结构，包括电池壳体、隔膜、正负极片等等结构都无法再次利用，同时也加大了分类回收的成本，极大的浪费了资源。而如果想实现对不同型号的电池精确处理，摆在人们面前的第一个问题就是废旧电池的切割，因为不同型号的电池甚至外壳的厚度都是不同的。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池回收装置，其具有精确控制废旧电池切割深度、保持废旧电池壳体相对完整的特点。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种新能源汽车电池回收装置，包括底座，所述底座上表面固定连接有承重台，所述承重台的上表面分别开设有支撑孔、动力孔、切割孔和活动槽，所述支撑孔的内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有支撑转轴，所述支撑转轴的上端固定连接有固定卡座，所述固定卡座的内壁活动插接有废旧电池，所述固定卡座的下表面开设有润滑槽，所述固定卡座的表面固定连接有第一齿轮，所述活动槽的内壁滑动插接有钢球，所述钢球的表面和润滑槽内壁滑动插接，所述动力孔的内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的表面和第一齿轮表面啮合，所述动力孔的内壁固定连接有防尘环，所述防尘环的内圈和第一电机的输出轴表面活动套接，所述承重台的上表面设置有限位装置，所述限位装置包括复位开关，所述切割孔的内壁设置有切割装置，所述切割装置包括齿形刀片。
进一步地，所述承重台上表面固定连接有限位杆，所述限位杆的上端通过扭力弹簧铰接有触发杆，所述触发杆的一端固定连接有复位开关，所述固定卡座的上表面固定连接有触发块。
进一步地，所述限位杆的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有托片，所述托片的上表面和触发杆下表面活动连接。
进一步地，所述切割孔的内壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面分别开设有多个定位孔，所述切割孔的内壁开设有调控孔，所述调控孔的内壁贯穿并延伸至承重台一侧表面，所述调控孔的内壁螺纹连接有调控杆，所述调控杆的表面和其中一个定位孔内壁活动插接，所述调控杆的一端固定连接有旋钮。
进一步地，所述支撑柱的表面固定连接有切割杆，所述切割杆的表面固定连接有加强筒，所述加强筒的表面和支撑柱表面固定连接，所述切割杆的一端开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁延伸至切割杆内部，所述伸缩孔的内壁活动插接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与伸缩孔内壁固定连接。
进一步地，所述连接杆的一端固定连接有切割盒，所述切割盒的上表面和下表面均开设有行动孔，所述行动孔的内壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定连接有行动转轴，所述行动转轴的一端固定连接有行动轮，两个所述行动轮的表面均和废旧电池表面滑动插接。
进一步地，所述切割盒的内侧壁固定连接有活动板，所述活动板的上表面开设有滑槽，所述活动板的一侧表面固定连接有限位块，所述限位块的表面和滑槽内壁固定连接，所述滑槽的内壁滑动插接有移动块，所述移动块的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿形刀片，所述齿形刀片的表面贯穿并延伸出切割盒一侧表面。
进一步地，所述移动块的一侧表面固定连接有第三轴承，所述第三轴承的内圈固定连接有精调杆，所述精调杆的一端贯穿并延伸出切割盒一侧表面。
进一步地，所述切割盒的一侧表面固定连接有第一精调筒，所述第一精调筒的内壁和精调杆表面活动套接，所述第一精调筒的表面活动套接有第二精调筒，所述第二精调筒的内壁和精调杆一端固定连接，所述第一精调筒和第二精调筒的表面均标示有刻度，所述支撑柱的表面分别固定连接有第一开关和第二开关，所述第一开关正极和第一电机负极电性连接，所述第一电机正极和复位开关负极电性连接，所述复位开关正极和第一开关负极电性连接，所述第二开关正极和第二电机负极电性连接，所述第二电机正极和第二开关负极电性连接。
进一步地，所述齿形刀片的制作材料包括Cr12MoV钢，所述Cr12MoV钢的锻造温度的预热温度740℃-860℃，加热温度1040℃-1110℃，始锻温度990℃-1060℃，终锻温度840℃-910℃。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、通过设置移动块，移动块的上表面开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有齿形刀片，从而具有精确控制废旧电池切割深度的特点，在实际使用过程中，我们在第一精调筒和第二精调筒表面根据需要标示刻度，比如当齿形刀片的表面和两个行动轮的表面均位于同一垂直线上时，我们将刻度标示为零，示意此刻度下装置工作后齿形刀片正好和废旧电池表面接触却并不切割废旧电池，我们可以将第一精调筒表面横向标示刻度以毫米为单位，将第二精调筒表面纵向标示刻度以丝米为单位，如此一来我们将第二精调筒顺时针旋转一周，即十丝米，因第二精调筒的内壁和精调杆一端固定连接，而精调杆表面和第一精调筒内壁螺纹连接，从而使得第二精调筒带动精调杆向第二电机方向移动一毫米，此时第一精调筒上刻度则显示第二精调筒、精调杆横向移动了一毫米，而精调杆的横向移动带动第三轴承移动，第三轴承带动移动块移动，移动块带动第二电机移动，第二电机带动齿形刀片横向移动，从而通过旋转第二精调筒使装置达到具有精确控制废旧电池切割深度的特点。
2、通过设置承重台，承重台上表面固定连接有限位杆，限位杆的上端通过扭力弹簧铰接有触发杆，触发杆的一端固定连接有复位开关从而具有保持废旧电池壳体相对完整的特点，在实际使用过程中，我们根据实际需要调节好废旧电池的切割深度之后，按下触发杆远离第一电机的一端，然后按下第一开关和第二开关，使第一电机和第二电机工作，此时第一电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动固定卡座转动，固定卡座同时带动插接在其内壁的废旧电池和触发块转动，第二电机带动齿形刀片转动切割废旧电池外壳，当触发块从触发杆下方经过后放开触发杆，此时扭力弹簧使触发杆以扭力弹簧为支点向第一轴承方向倾斜，当触发杆倾斜到一定角度时托片阻止触发杆继续倾斜并使其保持静止，此时固定卡座继续转动，当触发块触碰到复位开关时，复位开关控制电路断开，使第一电机停止转动，我们抓住连接杆使其向切割杆内部收缩，同时取出固定卡座中的废旧电池，换上另一块废旧电池，慢慢放开连接杆，再按下触发杆，使复位开关离开触发块，同时复位开关使电路闭合，此时第一电机再次工作，形成一个循环，如此，我们可以准确的水平切割废旧电池一周，从而使装置具有保持废旧电池壳体相对完整的特点，有利于废旧电池内部材料和壳体的后续处理和再利用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A区域结构放大图；
图3为本发明固定卡座结构俯视图。
图中：1、底座；2、承重台；3、第一轴承；4、固定卡座；5、废旧电池；6、第一齿轮；7、钢球；8、第一电机；9、第二齿轮；10、限位杆；11、触发杆；12、复位开关；13、触发块；14、支撑杆；15、支撑柱；16、定位孔；17、调控杆；18、切割杆；19、加强筒；20、连接杆；21、切割盒；22、第二轴承；23、行动轮；24、活动板；25、限位块；26、移动块；27、第二电机；28、齿形刀片；29、第三轴承；30、精调杆；31、第一精调筒；32、第二精调筒；33、第一开关；34、第二开关。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本发明作进一步详细说明。
一种新能源汽车电池回收装置，如图1-3所示，包括底座1，底座1上表面固定连接有承重台2，承重台2的上表面分别开设有支撑孔、动力孔、切割孔和活动槽，支撑孔的内壁固定连接有第一轴承3，第一轴承3的内圈固定连接有支撑转轴，支撑转轴的上端固定连接有固定卡座4，固定卡座4的内壁活动插接有废旧电池5，固定卡座4的下表面开设有润滑槽，固定卡座4的表面固定连接有第一齿轮6，活动槽的内壁滑动插接有钢球7，钢球7的表面和润滑槽内壁滑动插接，动力孔的内壁固定连接有第一电机8，第一电机8的输出轴表面固定连接有第二齿轮9，第二齿轮9的表面和第一齿轮6表面啮合，动力孔的内壁固定连接有防尘环，防尘环的内圈和第一电机8的输出轴表面活动套接，承重台2的上表面设置有限位装置，限位装置包括复位开关12，切割孔的内壁设置有切割装置，切割装置包括齿形刀片28，承重台2上表面固定连接有限位杆10，限位杆10的上端通过扭力弹簧铰接有触发杆11，触发杆11的一端固定连接有复位开关12，固定卡座4的上表面固定连接有触发块13，根据权利要求2的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：限位杆10的表面固定连接有支撑杆14，支撑杆14的上端固定连接有托片，托片的上表面和触发杆11下表面活动连接，切割孔的内壁固定连接有支撑柱15，支撑柱15的表面分别开设有多个定位孔16，切割孔的内壁开设有调控孔，调控孔的内壁贯穿并延伸至承重台2一侧表面，调控孔的内壁螺纹连接有调控杆17，调控杆17的表面和其中一个定位孔16内壁活动插接，调控杆17的一端固定连接有旋钮，支撑柱15的表面固定连接有切割杆18，切割杆18的表面固定连接有加强筒19，加强筒19的表面和支撑柱15表面固定连接，切割杆18的一端开设有伸缩孔，伸缩孔的内壁延伸至切割杆18内部，伸缩孔的内壁活动插接有连接杆20，连接杆20的一端固定连接有弹簧，弹簧的一端与伸缩孔内壁固定连接，连接杆20的一端固定连接有切割盒21，切割盒21的上表面和下表面均开设有行动孔，行动孔的内壁固定连接有第二轴承22，第二轴承22的内圈固定连接有行动转轴，行动转轴的一端固定连接有行动轮23，两个行动轮23的表面均和废旧电池5表面滑动插接，切割盒21的内侧壁固定连接有活动板24，活动板24的上表面开设有滑槽，活动板24的一侧表面固定连接有限位块25，限位块25的表面和滑槽内壁固定连接，滑槽的内壁滑动插接有移动块26，移动块26的上表面开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有第二电机27，第二电机27的输出轴通过联轴器固定连接有齿形刀片28，齿形刀片28的表面贯穿并延伸出切割盒21一侧表面，移动块26的一侧表面固定连接有第三轴承29，第三轴承29的内圈固定连接有精调杆30，精调杆30的一端贯穿并延伸出切割盒21一侧表面，切割盒21的一侧表面固定连接有第一精调筒31，第一精调筒31的内壁和精调杆30表面活动套接，第一精调筒31的表面活动套接有第二精调筒32，第二精调筒32的内壁和精调杆30一端固定连接，第一精调筒31和第二精调筒32的表面均标示有刻度，支撑柱15的表面分别固定连接有第一开关33和第二开关34，第一开关33正极和第一电机8负极电性连接，第一电机8正极和复位开关12负极电性连接，复位开关12正极和第一开关33负极电性连接，第二开关34正极和第二电机27负极电性连接，第二电机27正极和第二开关34负极电性连接，齿形刀片28的制作材料包括Cr12MoV钢，Cr12MoV钢的锻造温度的预热温度740℃-860℃，加热温度1040℃-1110℃，始锻温度990℃-1060℃，终锻温度840℃-910℃，通过设置移动块26，移动块26的上表面开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有第二电机27，第二电机27的输出轴通过联轴器固定连接有齿形刀片28，从而具有精确控制废旧电池5切割深度的特点，在实际使用过程中，我们在第一精调筒31和第二精调筒32表面根据需要标示刻度，比如当齿形刀片28的表面和两个行动轮23的表面均位于同一垂直线上时，我们将刻度标示为零，示意此刻度下装置工作后齿形刀片28正好和废旧电池5表面接触却并不切割废旧电池5，我们可以将第一精调筒31表面横向标示刻度以毫米为单位，将第二精调筒32表面纵向标示刻度以丝米为单位，如此一来我们将第二精调筒32顺时针旋转一周，即十丝米，因第二精调筒32的内壁和精调杆30一端固定连接，而精调杆30表面和第一精调筒31内壁螺纹连接，从而使得第二精调筒32带动精调杆30向第二电机27方向移动一毫米，此时第一精调筒31上刻度则显示第二精调筒32、精调杆30横向移动了一毫米，而精调杆30的横向移动带动第三轴承29移动，第三轴承29带动移动块26移动，移动块26带动第二电机27移动，第二电机27带动齿形刀片28横向移动，从而通过旋转第二精调筒32使装置达到具有精确控制废旧电池5切割深度的特点，通过设置承重台2，承重台2上表面固定连接有限位杆10，限位杆10的上端通过扭力弹簧铰接有触发杆11，触发杆11的一端固定连接有复位开关12从而具有保持废旧电池5壳体相对完整的特点，在实际使用过程中，我们根据实际需要调节好废旧电池5的切割深度之后，按下触发杆11远离第一电机8的一端，然后按下第一开关33和第二开关34，使第一电机8和第二电机27工作，此时第一电机8带动第二齿轮9转动，第二齿轮9带动第一齿轮6转动，第一齿轮6带动固定卡座4转动，固定卡座4同时带动插接在其内壁的废旧电池5和触发块13转动，第二电机27带动齿形刀片28转动切割废旧电池5外壳，当触发块13从触发杆11下方经过后放开触发杆11，此时扭力弹簧使触发杆11以扭力弹簧为支点向第一轴承3方向倾斜，当触发杆11倾斜到一定角度时托片阻止触发杆11继续倾斜并使其保持静止，此时固定卡座4继续转动，当触发块13触碰到复位开关12时，复位开关12控制电路断开，使第一电机8停止转动，我们抓住连接杆20使其向切割杆18内部收缩，同时取出固定卡座4中的废旧电池5，换上另一块废旧电池5，慢慢放开连接杆20，再按下触发杆11，使复位开关12离开触发块13，同时复位开关12使电路闭合，此时第一电机8再次工作，形成一个循环，如此，我们可以准确的水平切割废旧电池5一周，从而使装置具有保持废旧电池5壳体相对完整的特点，有利于废旧电池5内部材料和壳体的后续处理和再利用。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (10)
1.一种新能源汽车电池回收装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定连接有承重台(2)，所述承重台(2)的上表面分别开设有支撑孔、动力孔、切割孔和活动槽，所述支撑孔的内壁固定连接有第一轴承(3)，所述第一轴承(3)的内圈固定连接有支撑转轴，所述支撑转轴的上端固定连接有固定卡座(4)，所述固定卡座(4)的内壁活动插接有废旧电池(5)，所述固定卡座(4)的下表面开设有润滑槽，所述固定卡座(4)的表面固定连接有第一齿轮(6)，所述活动槽的内壁滑动插接有钢球(7)，所述钢球(7)的表面和润滑槽内壁滑动插接，所述动力孔的内壁固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出轴表面固定连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)的表面和第一齿轮(6)表面啮合，所述动力孔的内壁固定连接有防尘环，所述防尘环的内圈和第一电机(8)的输出轴表面活动套接，所述承重台(2)的上表面设置有限位装置，所述限位装置包括复位开关(12)，所述切割孔的内壁设置有切割装置，所述切割装置包括齿形刀片(28)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述承重台(2)上表面固定连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)的上端通过扭力弹簧铰接有触发杆(11)，所述触发杆(11)的一端固定连接有复位开关(12)，所述固定卡座(4)的上表面固定连接有触发块(13)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述限位杆(10)的表面固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的上端固定连接有托片，所述托片的上表面和触发杆(11)下表面活动连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述切割孔的内壁固定连接有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的表面分别开设有多个定位孔(16)，所述切割孔的内壁开设有调控孔，所述调控孔的内壁贯穿并延伸至承重台(2)一侧表面，所述调控孔的内壁螺纹连接有调控杆(17)，所述调控杆(17)的表面和其中一个定位孔(16)内壁活动插接，所述调控杆(17)的一端固定连接有旋钮。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述支撑柱(15)的表面固定连接有切割杆(18)，所述切割杆(18)的表面固定连接有加强筒(19)，所述加强筒(19)的表面和支撑柱(15)表面固定连接，所述切割杆(18)的一端开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁延伸至切割杆(18)内部，所述伸缩孔的内壁活动插接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与伸缩孔内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述连接杆(20)的一端固定连接有切割盒(21)，所述切割盒(21)的上表面和下表面均开设有行动孔，所述行动孔的内壁固定连接有第二轴承(22)，所述第二轴承(22)的内圈固定连接有行动转轴，所述行动转轴的一端固定连接有行动轮(23)，两个所述行动轮(23)的表面均和废旧电池(5)表面滑动插接。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述切割盒(21)的内侧壁固定连接有活动板(24)，所述活动板(24)的上表面开设有滑槽，所述活动板(24)的一侧表面固定连接有限位块(25)，所述限位块(25)的表面和滑槽内壁固定连接，所述滑槽的内壁滑动插接有移动块(26)，所述移动块(26)的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有第二电机(27)，所述第二电机(27)的输出轴通过联轴器固定连接有齿形刀片(28)，所述齿形刀片(28)的表面贯穿并延伸出切割盒(21)一侧表面。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述移动块(26)的一侧表面固定连接有第三轴承(29)，所述第三轴承(29)的内圈固定连接有精调杆(30)，所述精调杆(30)的一端贯穿并延伸出切割盒(21)一侧表面。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述切割盒(21)的一侧表面固定连接有第一精调筒(31)，所述第一精调筒(31)的内壁和精调杆(30)表面活动套接，所述第一精调筒(31)的表面活动套接有第二精调筒(32)，所述第二精调筒(32)的内壁和精调杆(30)一端固定连接，所述第一精调筒(31)和第二精调筒(32)的表面均标示有刻度，所述支撑柱(15)的表面分别固定连接有第一开关(33)和第二开关(34)，所述第一开关(33)正极和第一电机(8)负极电性连接，所述第一电机(8)正极和复位开关(12)负极电性连接，所述复位开关(12)正极和第一开关(33)负极电性连接，所述第二开关(34)正极和第二电机(27)负极电性连接，所述第二电机(27)正极和第二开关(34)负极电性连接。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述齿形刀片(28)的制作材料包括Cr12MoV钢，所述Cr12MoV钢的锻造温度中的预热温度740℃-860℃，加热温度1040℃-1110℃，始锻温度990℃-1060℃，终锻温度840℃-910℃。
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