CN208955059U - 一种新能源汽车电池固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池固定装置，包括底板和顶板，底板上表面前后边缘处均固定连接有挡块，底板上表面前后均开设有滑槽，滑槽位于挡块的内部，滑槽和挡块均关于底板的横向中轴线对称放置，底板右端通过铰链连接有右挡板，右挡板左侧表面连接有间隔均匀的转轴，右挡板右表面上方固定连接有两个第一固定块，顶板下表面固定连接有挡块和开设有滑槽，顶板下表面固定连接有挡块和开设有滑槽与底板下表面固定连接有挡块和开设有滑槽的位置相对应，顶板上表面右侧固定连接有第二固定块，第二固定块上方固定连接有子扣，子扣相配合于母扣；它可以实现电池固定牢固，延长电池的使用寿命，同时更换电池较为方便的作用。

Description

一种新能源汽车电池固定装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车电池固定装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类产品。

大多数的新能源汽车是采用电池作为动力来源，实现零污染的排放，而安装在新能源汽车的电池固定不牢固，容易晃动，会对电池造成一定的损伤，降低了电池的使用寿命，同时电池更换时较为麻烦。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在新能源汽车电池固定装置的问题，问题如下：

（1）、电池固定不牢固，降低了电池的使用寿命；

（2）、电池更换时较为麻烦。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新能源汽车电池固定装置，包括底板和顶板，所述底板上表面前后边缘处均固定连接有挡块，所述底板上表面前后均开设有滑槽，所述滑槽设置在挡块的内部，所述滑槽和挡块均关于底板的横向中轴线对称设置，所述底板右端通过铰链连接有右挡板，所述右挡板左侧表面连接有间隔均匀的转轴，所述右挡板右表面上方固定连接有两个第一固定块，两个所述第一固定块连接有母扣，所述底板左侧设置有两个第一升降杆，所述第一升降杆上方转动连接有滚轮，所述第一升降杆下方滑动连接有第一套筒，所述第一套筒下方转动连接有滚轮，所述滚轮连接有滑槽，两个所述第一套筒之间固定连接有左挡板，所述底板上方设置有顶板，所述顶板下表面固定连接有挡块和开设有滑槽，所述顶板上表面右侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块上方固定连接有子扣，所述子扣与母扣相匹配。

优选的，所述底板上表面固定连接有两个第二套筒，所述第二套筒设置在挡块右端和铰链之间，所述第二套筒滑动连接有第二升降杆，所述第二升降杆上端固定连接于顶板的下表面；设置的第二套筒和第二升降杆可以对顶板起到更好的支撑作用。

优选的，所述底板上开设的滑槽内部设置有限位块；限位块可以对滚轮的位置进行限定，实现对电池更好的固定作用。

优选的，所述第一升降杆和第二升降杆表面均刻有刻度线；可以较为准确的降低和升高的高度进行度量。

优选的，所述底板的上表面、顶板的下表面、左挡板的右侧面和转轴的外表面均连接有弹性橡胶层；设置的弹性橡胶层可以对电池进行缓冲减震的作用。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型通过设置的底板、顶板、左挡板和右挡板，在电池固定时，滚轮带动第一套筒左右移动，进而带动左挡板左右移动，第一升降杆带动顶板上下移动，可以根据电池的大小来调整放置空间，把电池放在底板、顶板和左挡板以及右挡板形成的空间内，对电池进行固定，从而解决了电池固定不牢固，降低了电池的使用寿命的问题；

（2）本实用新型通过设置的右挡板、铰链和转轴，当需要更换电池时，把右挡板通过铰链倾斜的放在，再把更换的电池放在右挡板上，然后使用者手推电池，电池在转轴上转动前进，大大的降低了使用者更换电池的劳动力，也使得电池更换较为简便省力，从而解决了电池更换时较为麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型右挡板打开的结构示意图；

图3为本实用新型第一套筒和第一升降杆的结构示意图；

图4为本实用新型底板的结构示意图。

图中标号说明：

1、底板；2、第一套筒；3、左挡板；4、第一升降杆；5、顶板；6、铰链；7、右挡板；8、第一固定块；9、母扣；10、第二固定块；11、子扣；12、挡块；13、第二套筒；14、第二升降杆；15、转轴；16、滚轮；17、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源汽车电池固定装置，包括底板1和顶板5，底板1上表面前后边缘处均固定连接有挡块12，底板1上表面前后均开设有滑槽17，滑槽17设置在挡块12的内部，滑槽17和挡块12均关于底板1的横向中轴线对称设置，底板1右端通过铰链6连接有右挡板7，右挡板7左侧表面连接有间隔均匀的转轴15，右挡板7右表面上方固定连接有两个第一固定块8，两个第一固定块8连接有母扣9，底板1左侧设置有两个第一升降杆4，第一升降杆4上方转动连接有滚轮16，第一升降杆4下方滑动连接有第一套筒2，第一套筒2下方转动连接有滚轮16，滚轮16连接有滑槽17，两个第一套筒2之间固定连接有左挡板3，底板1上方设置有顶板5，顶板5下表面固定连接有挡块12和开设有滑槽17，顶板1上表面右侧固定连接有第二固定块10，第二固定块10上方固定连接有子扣11，子扣11与母扣9相匹配。

底板1上表面固定连接有两个第二套筒13，第二套筒13位于挡块12右端和铰链6之间，第二套筒13滑动连接有第二升降杆14，第二升降杆14上端固定连接于顶板5的下表面。

底板1上开设的滑槽17内部设置有限位块。

第一升降杆4和第二升降杆14表面均刻有刻度线。

底板1的上表面、顶板5的下表面、左挡板3的右侧面和转轴15的外表面均连接有弹性橡胶层。

工作原理：使用时，根据电池的尺寸大小，来调节电池放置体积空间，使用者先通过铰链6把右挡板7倾斜放下，使用者把电池放在转轴15上，通过手推电池，电池在转轴15上转动前进，直至电池放置在底板1上，然后使用者使得第一套筒2向右移动，当左挡板3完全和电池的左侧面贴合时，电池的右侧面和右挡板7贴合时，利用限位块把滚轮16的位置进行限定，把电池的左右端面进行固定，然后在调节第一升降杆4的高度来调节顶板5的高度，使得顶板5的下表面与电池的上表面贴合，在利用挡块12对电池的前后面边缘处进行固定，在利用子扣11和母扣9相配合使用，从而把电池固定在一个空间，利用六面定位原理即可对电池固定的更加牢固，需要更换电池时，把右挡板7通过铰链6倾斜的放在，再把更换的电池放在右挡板7上，然后使用者手推电池，电池在转轴15上转动前进，从而把需要更换的电池从装置内部取出。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池固定装置，包括底板（1）和顶板（5），其特征在于：所述底板（1）上表面前后边缘处均固定连接有挡块（12），所述底板（1）上表面前后均开设有滑槽（17），所述滑槽（17）设置在挡块（12）的内部，所述滑槽（17）和挡块（12）均关于底板（1）的横向中轴线对称设置，所述底板（1）右端通过铰链（6）连接有右挡板（7），所述右挡板（7）左侧表面连接有间隔均匀的转轴（15），所述右挡板（7）右表面上方固定连接有两个第一固定块（8），两个所述第一固定块（8）连接有母扣（9），所述底板（1）左侧设置有两个第一升降杆（4），所述第一升降杆（4）上方转动连接有滚轮（16），所述第一升降杆（4）下方滑动连接有第一套筒（2），所述第一套筒（2）下方转动连接有滚轮（16），所述滚轮（16）连接有滑槽（17），两个所述第一套筒（2）之间固定连接有左挡板（3），所述底板（1）上方设置有顶板（5），所述顶板（5）下表面固定连接有挡块（12）和开设有滑槽（17），所述顶板（5）上表面右侧固定连接有第二固定块（10），所述第二固定块（10）上方固定连接有子扣（11），所述子扣（11）与母扣（9）相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置，其特征在于：所述底板（1）上表面固定连接有两个第二套筒（13），所述第二套筒（13）设置在挡块（12）右端和铰链（6）之间，所述第二套筒（13）滑动连接有第二升降杆（14），所述第二升降杆（14）上端固定连接于顶板（5）的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置，其特征在于：所述底板（1）上开设的滑槽（17）内部设置有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置，其特征在于：所述第一升降杆（4）和第二升降杆（14）表面均刻有刻度线。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定装置，其特征在于：所述底板（1）的上表面、顶板（5）的下表面、左挡板（3）的右侧面和转轴（15）的外表面均连接有弹性橡胶层。