CN108973953A - 一种可靠性高的新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可靠性高的新能源汽车,包括车身和四个车轮,所述车轮均匀设置在车身的底端,所述车身内设有调节机构和四个清除机构,所述清除机构和车轮一一对应,所述调节机构包括检测组件和四个调节组件,所述调节组件和四个车轮一一对应,所述检测组件包括检测线、检测球和四个压力传感器,所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元,所述驱动单元包括气缸、活塞、连接球和支撑板,所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件,所述动力组件包括动力电机、丝杆和升降板,该可靠性高的新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车,不仅如此,还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,特别涉及一种可靠性高的新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,如今很多新能源汽车上都有自动泊车的功能,自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。
现有的具有自动泊车功能的新能源汽车在停车时,还不能实现对停车位进行清除铁钉等尖锐物的功能,若停车位出现铁钉等尖锐物,会对汽车车轮造成损坏,不仅如此,当汽车停放在斜坡路段时,会增大汽车制动的压力,长此以往会影响汽车制动效果。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种可靠性高的新能源汽车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可靠性高的新能源汽车,包括车身和四个车轮,所述车轮均匀设置在车身的底端,所述车身内设有调节机构和四个清除机构,所述清除机构和车轮一一对应;
所述调节机构包括检测组件和四个调节组件,所述调节组件和四个车轮一一对应;
所述检测组件包括检测线、检测球和四个压力传感器,所述检测线的一端固定在车身内的顶部,所述检测球固定在检测线的另一端,所述检测线竖向设置,四个压力传感器周向均匀设置在检测球的外周,相邻两个压力传感器相互抵靠,所述压力传感器与车轮一一对应,所述压力传感器设置在车身内的底部,所述调节组件设置在车轮与检测球之间,所述车轮设置在调节组件和清除机构之间;
所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元,所述驱动单元包括气缸、活塞、连接球和支撑板,所述气缸固定在车身的内壁上,所述气缸的底端套设在活塞上,所述活塞竖向设置,所述车身的底端上设有连接孔,所述连接孔套设在活塞上,所述活塞的底端套设在连接球上,所述连接球的球心设置在活塞内,所述支撑板水平设置,所述支撑板的顶端设有凹口,所述连接球设置在凹口内,所述支撑单元周向均匀设置在连接球的外周,所述支撑单元设置在车身的下方;
所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件,所述动力组件包括动力电机、丝杆和升降板,所述动力电机固定在车身内的顶部,所述丝杆和升降板均竖向设置,所述动力电机与丝杆的顶端传动连接,所述升降板套设在丝杆上,所述升降板的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹,所述车身的底端设有通孔,所述通孔套设在升降板上,所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板上。
作为优选,为了提高支撑效果,所述支撑单元包括连杆、光杆、移动块、弹簧和两个固定块,所述光杆水平设置,所述光杆的两端分别通过两个固定块固定在支撑板的顶端,所述移动块套设在光杆上,所述移动块通过弹簧与远离连接球的固定块连接,所述弹簧套设在光杆上,所述移动块通过连杆与活塞铰接。
作为优选,为了实现清除尖锐物的功能,所述磁力组件包括驱动电机、驱动轮、从动轮、固定杆、传动带和至少两个磁铁,所述驱动电机固定在升降板上,所述驱动电机与驱动轮传动连接,所述从动轮套设在固定杆上,所述固定杆固定在升降板上,所述驱动轮和从动轮分别设置在传动带内侧的两端,所述磁铁均匀设置在传动带内,所述驱动轮的圆心与从动轮的圆心的连线与丝杆的轴线平行,所述从动轮设置在驱动轮的下方。
作为优选,为了进一步提高清除尖锐物的效果,所述吸取组件包括收纳罐、刮板、吸盘、连接管、保护罩、传动电机、传动轴和扇叶,所述收纳罐、连接管和传动轴均竖向设置,所述收纳罐固定在升降板上,所述刮板倾斜设置,所述刮板的顶端与传动带贴合,所述刮板的底端设置在收纳罐内,所述刮板与收纳罐固定连接,所述保护罩固定在收纳罐的内壁上,所述保护罩设置在刮板的下方,所述保护罩的竖向截面形状为U型,所述保护罩的开口朝下设置,所述传动电机固定在保护罩内的顶部,所述传动电机与传动轴的顶端传动连接,所述扇叶安装在传动轴的底端,所述扇叶设置在连接管内,所述收纳罐的底端套设在连接管上,所述吸盘设置在连接管的底端,所述吸盘与连接管连通,所述连接管的顶端设置在保护罩内。
作为优选,为了实现智能化,所述车身内设有PLC,所述压力传感器和气缸均匀PLC电连接。
作为优选,为了减小丝杆与升降板之间的摩擦力,所述丝杆上涂有润滑油。
作为优选,为了提高动力电机的驱动力,所述动力电机为伺服电机。
作为优选,为了提高支撑板的摩擦力,所述支撑板的底端设有防滑垫。
作为优选,为了节能,所述车身的顶端设有太阳能板。
作为优选,为了提高活塞的强度,所述活塞的制作材料为钛合金。
本发明的有益效果是,该可靠性高的新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车,与现有的调节机构相比,该调节机构结构巧妙,实用性更高,不仅如此,还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏,与现有的清除机构相比,该清除机构具有双重清除尖锐物的功能,清除效果更好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的可靠性高的新能源汽车的结构示意图;
图2是本发明的可靠性高的新能源汽车的剖视图;
图3是本发明的可靠性高的新能源汽车的检测组件的结构示意图;
图4是本发明的可靠性高的新能源汽车的驱动单元的结构示意图;
图5是本发明的可靠性高的新能源汽车的清除机构的结构示意图;
图6是本发明的可靠性高的新能源汽车的支撑单元的结构示意图;
图7是本发明的可靠性高的新能源汽车的吸取组件的结构示意图;
图中:1.车身,2.车轮,3.检测线,4.检测球,5.压力传感器,6.气缸,7.活塞,8.连接球,9.支撑板,10.动力电机,11.丝杆,12.升降板,13.连杆,14.光杆,15.移动块,16.弹簧,17.固定块,18.驱动电机,19.驱动轮,20.从动轮,21.固定杆,22.传动带,23.磁铁,24.收纳罐,25.刮板,26.吸盘,27.连接管,28.保护罩,29.传动电机,30.传动轴,31.扇叶,32.太阳能板。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示,一种可靠性高的新能源汽车,包括车身1和四个车轮2,所述车轮2均匀设置在车身1的底端,所述车身1内设有调节机构和四个清除机构,所述清除机构和车轮2一一对应;
该新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车,还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏。
如图3所示,所述调节机构包括检测组件和四个调节组件,所述调节组件和四个车轮2一一对应;
所述检测组件包括检测线3、检测球4和四个压力传感器5,所述检测线3的一端固定在车身1内的顶部,所述检测球4固定在检测线3的另一端,所述检测线3竖向设置,四个压力传感器5周向均匀设置在检测球4的外周,相邻两个压力传感器5相互抵靠,所述压力传感器5与车轮2一一对应,所述压力传感器5设置在车身1内的底部,所述调节组件设置在车轮2与检测球4之间,所述车轮2设置在调节组件和清除机构之间;
当新能源汽车处于倾斜状态时,检测线3因重力作用保持竖直状态,带动检测球4与其中一个压力传感器5接触,使压力传感器5检测到压力,通过检测值使与其对应的调节组件运行,使汽车保持平稳状态,实现了检测倾斜的功能。
如图4所示,所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元,所述驱动单元包括气缸6、活塞7、连接球8和支撑板9,所述气缸6固定在车身1的内壁上,所述气缸6的底端套设在活塞7上,所述活塞7竖向设置,所述车身1的底端上设有连接孔,所述连接孔套设在活塞7上,所述活塞7的底端套设在连接球8上,所述连接球8的球心设置在活塞7内,所述支撑板9水平设置,所述支撑板9的顶端设有凹口,所述连接球8设置在凹口内,所述支撑单元周向均匀设置在连接球8的外周,所述支撑单元设置在车身1的下方;
通过气缸6运行,使活塞7在气缸6内向下移动,活塞7通过连接球8带动支撑板9与地面接触,使活塞7支撑汽车上升,直至该汽车到达平稳状态,实现了调节汽车的功能。
如图5所示,所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件,所述动力组件包括动力电机10、丝杆11和升降板12,所述动力电机10固定在车身1内的顶部,所述丝杆11和升降板12均竖向设置,所述动力电机10与丝杆11的顶端传动连接,所述升降板12套设在丝杆11上,所述升降板12的与丝杆11的连接处设有与丝杆11匹配的螺纹,所述车身1的底端设有通孔,所述通孔套设在升降板12上,所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板12上。
动力电机10运行,使动力电机10带动丝杆11转动,带动升降板12下降,通过升降板12的下降使磁力组件和吸取组件移动,实现了驱动磁力组件和吸取组件移动的功能。
如图6所示,所述支撑单元包括连杆13、光杆14、移动块15、弹簧16和两个固定块17,所述光杆14水平设置,所述光杆14的两端分别通过两个固定块17固定在支撑板9的顶端,所述移动块15套设在光杆14上,所述移动块15通过弹簧16与远离连接球8的固定块17连接,所述弹簧16套设在光杆14上,所述移动块15通过连杆13与活塞7铰接,当支撑板9下方的地面存在倾斜情况时,使支撑板9在连接球8上转动,便于支撑板9与地面的接触面积增大,从而使支撑板9与地面的摩擦力增大,便于支撑该汽车,通过支撑板9的转动使光杆14在移动块15上移动,使弹簧16拉伸或压缩,当支撑板9与地面停止接触后,通过弹簧16的弹性作用使支撑板9复位,实现了提高支撑效果的功能。
作为优选,为了实现清除尖锐物的功能,所述磁力组件包括驱动电机18、驱动轮19、从动轮20、固定杆21、传动带22和至少两个磁铁23,所述驱动电机18固定在升降板12上,所述驱动电机18与驱动轮19传动连接,所述从动轮20套设在固定杆21上,所述固定杆21固定在升降板12上,所述驱动轮19和从动轮20分别设置在传动带22内侧的两端,所述磁铁23均匀设置在传动带22内,所述驱动轮19的圆心与从动轮20的圆心的连线与丝杆11的轴线平行,所述从动轮20设置在驱动轮19的下方,通过驱动电机18运行,使驱动电机18带动驱动轮19转动,驱动轮19的转动使传动带22在驱动轮19和从动轮20上移动,通过传动带22的移动使磁铁23吸取地面上的尖锐物,实现了清除尖锐物的功能。
如图7所示,所述吸取组件包括收纳罐24、刮板25、吸盘26、连接管27、保护罩28、传动电机29、传动轴30和扇叶31,所述收纳罐24、连接管27和传动轴30均竖向设置,所述收纳罐24固定在升降板12上,所述刮板25倾斜设置,所述刮板25的顶端与传动带22贴合,所述刮板25的底端设置在收纳罐24内,所述刮板25与收纳罐24固定连接,所述保护罩28固定在收纳罐24的内壁上,所述保护罩28设置在刮板25的下方,所述保护罩28的竖向截面形状为U型,所述保护罩28的开口朝下设置,所述传动电机29固定在保护罩28内的顶部,所述传动电机29与传动轴30的顶端传动连接,所述扇叶31安装在传动轴30的底端,所述扇叶31设置在连接管27内,所述收纳罐24的底端套设在连接管27上,所述吸盘26设置在连接管27的底端,所述吸盘26与连接管27连通,所述连接管27的顶端设置在保护罩28内,通过刮板25使传动带22上的尖锐物刮下,使尖锐物掉落至收纳罐24内,通过传动电机29使传动轴30转动,从而使扇叶31转动,通过扇叶31的转动产生向上的气流,从而使地面上不能被磁铁23吸取的尖锐物通过吸盘26吸进连接管27内,最终输送至收纳罐24内,进一步提高了清除尖锐物的功能。
作为优选,为了实现智能化,所述车身1内设有PLC,所述压力传感器5和气缸6均匀PLC电连接,当压力传感器5检测到压力后,压力传感器5给PLC发出信号,PLC控制气缸6运行,实现了智能化。
作为优选,为了减小丝杆11与升降板12之间的摩擦力,所述丝杆11上涂有润滑油,润滑油具有润滑的功能,可以减小丝杆11与升降板12之间的摩擦力,提高升降板12移动的流畅性。
作为优选,为了提高动力电机10的驱动力,所述动力电机10为伺服电机,伺服电机具有驱动力强的特点,从而提高了动力电机10的驱动力。
作为优选,为了提高支撑板9的摩擦力,所述支撑板9的底端设有防滑垫,通过防滑垫可以提高支撑板9与地面之间的摩擦力,实现了防滑的功能。
作为优选,为了节能,所述车身1的顶端设有太阳能板32,通过太阳能板32实现光伏发电,实现了节能的效果。
作为优选,为了提高活塞7的强度,所述活塞7的制作材料为钛合金,钛合金具有强度高、耐腐蚀等特点,从而提高了活塞7的强度。
该新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车,还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏。
与现有技术相比,该可靠性高的新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车,与现有的调节机构相比,该调节机构结构巧妙,实用性更高,不仅如此,还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏,与现有的清除机构相比,该清除机构具有双重清除尖锐物的功能,清除效果更好。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种可靠性高的新能源汽车,包括车身(1)和四个车轮(2),所述车轮(2)均匀设置在车身(1)的底端,其特征在于,所述车身(1)内设有调节机构和四个清除机构,所述清除机构和车轮(2)一一对应;
所述调节机构包括检测组件和四个调节组件,所述调节组件和四个车轮(2)一一对应;
所述检测组件包括检测线(3)、检测球(4)和四个压力传感器(5),所述检测线(3)的一端固定在车身(1)内的顶部,所述检测球(4)固定在检测线(3)的另一端,所述检测线(3)竖向设置,四个压力传感器(5)周向均匀设置在检测球(4)的外周,相邻两个压力传感器(5)相互抵靠,所述压力传感器(5)与车轮(2)一一对应,所述压力传感器(5)设置在车身(1)内的底部,所述调节组件设置在车轮(2)与检测球(4)之间,所述车轮(2)设置在调节组件和清除机构之间;
所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元,所述驱动单元包括气缸(6)、活塞(7)、连接球(8)和支撑板(9),所述气缸(6)固定在车身(1)的内壁上,所述气缸(6)的底端套设在活塞(7)上,所述活塞(7)竖向设置,所述车身(1)的底端上设有连接孔,所述连接孔套设在活塞(7)上,所述活塞(7)的底端套设在连接球(8)上,所述连接球(8)的球心设置在活塞(7)内,所述支撑板(9)水平设置,所述支撑板(9)的顶端设有凹口,所述连接球(8)设置在凹口内,所述支撑单元周向均匀设置在连接球(8)的外周,所述支撑单元设置在车身(1)的下方;
所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件,所述动力组件包括动力电机(10)、丝杆(11)和升降板(12),所述动力电机(10)固定在车身(1)内的顶部,所述丝杆(11)和升降板(12)均竖向设置,所述动力电机(10)与丝杆(11)的顶端传动连接,所述升降板(12)套设在丝杆(11)上,所述升降板(12)的与丝杆(11)的连接处设有与丝杆(11)匹配的螺纹,所述车身(1)的底端设有通孔,所述通孔套设在升降板(12)上,所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板(12)上。
2.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述支撑单元包括连杆(13)、光杆(14)、移动块(15)、弹簧(16)和两个固定块(17),所述光杆(14)水平设置,所述光杆(14)的两端分别通过两个固定块(17)固定在支撑板(9)的顶端,所述移动块(15)套设在光杆(14)上,所述移动块(15)通过弹簧(16)与远离连接球(8)的固定块(17)连接,所述弹簧(16)套设在光杆(14)上,所述移动块(15)通过连杆(13)与活塞(7)铰接。
3.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述磁力组件包括驱动电机(18)、驱动轮(19)、从动轮(20)、固定杆(21)、传动带(22)和至少两个磁铁(23),所述驱动电机(18)固定在升降板(12)上,所述驱动电机(18)与驱动轮(19)传动连接,所述从动轮(20)套设在固定杆(21)上,所述固定杆(21)固定在升降板(12)上,所述驱动轮(19)和从动轮(20)分别设置在传动带(22)内侧的两端,所述磁铁(23)均匀设置在传动带(22)内,所述驱动轮(19)的圆心与从动轮(20)的圆心的连线与丝杆(11)的轴线平行,所述从动轮(20)设置在驱动轮(19)的下方。
4.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述吸取组件包括收纳罐(24)、刮板(25)、吸盘(26)、连接管(27)、保护罩(28)、传动电机(29)、传动轴(30)和扇叶(31),所述收纳罐(24)、连接管(27)和传动轴(30)均竖向设置,所述收纳罐(24)固定在升降板(12)上,所述刮板(25)倾斜设置,所述刮板(25)的顶端与传动带(22)贴合,所述刮板(25)的底端设置在收纳罐(24)内,所述刮板(25)与收纳罐(24)固定连接,所述保护罩(28)固定在收纳罐(24)的内壁上,所述保护罩(28)设置在刮板(25)的下方,所述保护罩(28)的竖向截面形状为U型,所述保护罩(28)的开口朝下设置,所述传动电机(29)固定在保护罩(28)内的顶部,所述传动电机(29)与传动轴(30)的顶端传动连接,所述扇叶(31)安装在传动轴(30)的底端,所述扇叶(31)设置在连接管(27)内,所述收纳罐(24)的底端套设在连接管(27)上,所述吸盘(26)设置在连接管(27)的底端,所述吸盘(26)与连接管(27)连通,所述连接管(27)的顶端设置在保护罩(28)内。
5.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述车身(1)内设有PLC,所述压力传感器(5)和气缸(6)均匀PLC电连接。
6.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述丝杆(11)上涂有润滑油。
7.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述动力电机(10)为伺服电机。
8.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述支撑板(9)的底端设有防滑垫。
9.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述车身(1)的顶端设有太阳能板(32)。
10.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车,其特征在于,所述活塞(7)的制作材料为钛合金。
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