CN108973953A - 一种可靠性高的新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可靠性高的新能源汽车，包括车身和四个车轮，所述车轮均匀设置在车身的底端，所述车身内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮一一对应，所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮一一对应，所述检测组件包括检测线、检测球和四个压力传感器，所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸、活塞、连接球和支撑板，所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件，所述动力组件包括动力电机、丝杆和升降板，该可靠性高的新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车，不仅如此，还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种可靠性高的新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，如今很多新能源汽车上都有自动泊车的功能，自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。
现有的具有自动泊车功能的新能源汽车在停车时，还不能实现对停车位进行清除铁钉等尖锐物的功能，若停车位出现铁钉等尖锐物，会对汽车车轮造成损坏，不仅如此，当汽车停放在斜坡路段时，会增大汽车制动的压力，长此以往会影响汽车制动效果。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种可靠性高的新能源汽车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可靠性高的新能源汽车，包括车身和四个车轮，所述车轮均匀设置在车身的底端，所述车身内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮一一对应；
所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮一一对应；
所述检测组件包括检测线、检测球和四个压力传感器，所述检测线的一端固定在车身内的顶部，所述检测球固定在检测线的另一端，所述检测线竖向设置，四个压力传感器周向均匀设置在检测球的外周，相邻两个压力传感器相互抵靠，所述压力传感器与车轮一一对应，所述压力传感器设置在车身内的底部，所述调节组件设置在车轮与检测球之间，所述车轮设置在调节组件和清除机构之间；
所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸、活塞、连接球和支撑板，所述气缸固定在车身的内壁上，所述气缸的底端套设在活塞上，所述活塞竖向设置，所述车身的底端上设有连接孔，所述连接孔套设在活塞上，所述活塞的底端套设在连接球上，所述连接球的球心设置在活塞内，所述支撑板水平设置，所述支撑板的顶端设有凹口，所述连接球设置在凹口内，所述支撑单元周向均匀设置在连接球的外周，所述支撑单元设置在车身的下方；
所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件，所述动力组件包括动力电机、丝杆和升降板，所述动力电机固定在车身内的顶部，所述丝杆和升降板均竖向设置，所述动力电机与丝杆的顶端传动连接，所述升降板套设在丝杆上，所述升降板的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述车身的底端设有通孔，所述通孔套设在升降板上，所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板上。
作为优选，为了提高支撑效果，所述支撑单元包括连杆、光杆、移动块、弹簧和两个固定块，所述光杆水平设置，所述光杆的两端分别通过两个固定块固定在支撑板的顶端，所述移动块套设在光杆上，所述移动块通过弹簧与远离连接球的固定块连接，所述弹簧套设在光杆上，所述移动块通过连杆与活塞铰接。
作为优选，为了实现清除尖锐物的功能，所述磁力组件包括驱动电机、驱动轮、从动轮、固定杆、传动带和至少两个磁铁，所述驱动电机固定在升降板上，所述驱动电机与驱动轮传动连接，所述从动轮套设在固定杆上，所述固定杆固定在升降板上，所述驱动轮和从动轮分别设置在传动带内侧的两端，所述磁铁均匀设置在传动带内，所述驱动轮的圆心与从动轮的圆心的连线与丝杆的轴线平行，所述从动轮设置在驱动轮的下方。
作为优选，为了进一步提高清除尖锐物的效果，所述吸取组件包括收纳罐、刮板、吸盘、连接管、保护罩、传动电机、传动轴和扇叶，所述收纳罐、连接管和传动轴均竖向设置，所述收纳罐固定在升降板上，所述刮板倾斜设置，所述刮板的顶端与传动带贴合，所述刮板的底端设置在收纳罐内，所述刮板与收纳罐固定连接，所述保护罩固定在收纳罐的内壁上，所述保护罩设置在刮板的下方，所述保护罩的竖向截面形状为U型，所述保护罩的开口朝下设置，所述传动电机固定在保护罩内的顶部，所述传动电机与传动轴的顶端传动连接，所述扇叶安装在传动轴的底端，所述扇叶设置在连接管内，所述收纳罐的底端套设在连接管上，所述吸盘设置在连接管的底端，所述吸盘与连接管连通，所述连接管的顶端设置在保护罩内。
作为优选，为了实现智能化，所述车身内设有PLC，所述压力传感器和气缸均匀PLC电连接。
作为优选，为了减小丝杆与升降板之间的摩擦力，所述丝杆上涂有润滑油。
作为优选，为了提高动力电机的驱动力，所述动力电机为伺服电机。
作为优选，为了提高支撑板的摩擦力，所述支撑板的底端设有防滑垫。
作为优选，为了节能，所述车身的顶端设有太阳能板。
作为优选，为了提高活塞的强度，所述活塞的制作材料为钛合金。
本发明的有益效果是，该可靠性高的新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车，与现有的调节机构相比，该调节机构结构巧妙，实用性更高，不仅如此，还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏，与现有的清除机构相比，该清除机构具有双重清除尖锐物的功能，清除效果更好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的可靠性高的新能源汽车的结构示意图；
图2是本发明的可靠性高的新能源汽车的剖视图；
图3是本发明的可靠性高的新能源汽车的检测组件的结构示意图；
图4是本发明的可靠性高的新能源汽车的驱动单元的结构示意图；
图5是本发明的可靠性高的新能源汽车的清除机构的结构示意图；
图6是本发明的可靠性高的新能源汽车的支撑单元的结构示意图；
图7是本发明的可靠性高的新能源汽车的吸取组件的结构示意图；
图中：1.车身，2.车轮，3.检测线，4.检测球，5.压力传感器，6.气缸，7.活塞，8.连接球，9.支撑板，10.动力电机，11.丝杆，12.升降板，13.连杆，14.光杆，15.移动块，16.弹簧，17.固定块，18.驱动电机，19.驱动轮，20.从动轮，21.固定杆，22.传动带，23.磁铁，24.收纳罐，25.刮板，26.吸盘，27.连接管，28.保护罩，29.传动电机，30.传动轴，31.扇叶，32.太阳能板。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示，一种可靠性高的新能源汽车，包括车身1和四个车轮2，所述车轮2均匀设置在车身1的底端，所述车身1内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮2一一对应；
该新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车，还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏。
如图3所示，所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮2一一对应；
所述检测组件包括检测线3、检测球4和四个压力传感器5，所述检测线3的一端固定在车身1内的顶部，所述检测球4固定在检测线3的另一端，所述检测线3竖向设置，四个压力传感器5周向均匀设置在检测球4的外周，相邻两个压力传感器5相互抵靠，所述压力传感器5与车轮2一一对应，所述压力传感器5设置在车身1内的底部，所述调节组件设置在车轮2与检测球4之间，所述车轮2设置在调节组件和清除机构之间；
当新能源汽车处于倾斜状态时，检测线3因重力作用保持竖直状态，带动检测球4与其中一个压力传感器5接触，使压力传感器5检测到压力，通过检测值使与其对应的调节组件运行，使汽车保持平稳状态，实现了检测倾斜的功能。
如图4所示，所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸6、活塞7、连接球8和支撑板9，所述气缸6固定在车身1的内壁上，所述气缸6的底端套设在活塞7上，所述活塞7竖向设置，所述车身1的底端上设有连接孔，所述连接孔套设在活塞7上，所述活塞7的底端套设在连接球8上，所述连接球8的球心设置在活塞7内，所述支撑板9水平设置，所述支撑板9的顶端设有凹口，所述连接球8设置在凹口内，所述支撑单元周向均匀设置在连接球8的外周，所述支撑单元设置在车身1的下方；
通过气缸6运行，使活塞7在气缸6内向下移动，活塞7通过连接球8带动支撑板9与地面接触，使活塞7支撑汽车上升，直至该汽车到达平稳状态，实现了调节汽车的功能。
如图5所示，所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件，所述动力组件包括动力电机10、丝杆11和升降板12，所述动力电机10固定在车身1内的顶部，所述丝杆11和升降板12均竖向设置，所述动力电机10与丝杆11的顶端传动连接，所述升降板12套设在丝杆11上，所述升降板12的与丝杆11的连接处设有与丝杆11匹配的螺纹，所述车身1的底端设有通孔，所述通孔套设在升降板12上，所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板12上。
动力电机10运行，使动力电机10带动丝杆11转动，带动升降板12下降，通过升降板12的下降使磁力组件和吸取组件移动，实现了驱动磁力组件和吸取组件移动的功能。
如图6所示，所述支撑单元包括连杆13、光杆14、移动块15、弹簧16和两个固定块17，所述光杆14水平设置，所述光杆14的两端分别通过两个固定块17固定在支撑板9的顶端，所述移动块15套设在光杆14上，所述移动块15通过弹簧16与远离连接球8的固定块17连接，所述弹簧16套设在光杆14上，所述移动块15通过连杆13与活塞7铰接，当支撑板9下方的地面存在倾斜情况时，使支撑板9在连接球8上转动，便于支撑板9与地面的接触面积增大，从而使支撑板9与地面的摩擦力增大，便于支撑该汽车，通过支撑板9的转动使光杆14在移动块15上移动，使弹簧16拉伸或压缩，当支撑板9与地面停止接触后，通过弹簧16的弹性作用使支撑板9复位，实现了提高支撑效果的功能。
作为优选，为了实现清除尖锐物的功能，所述磁力组件包括驱动电机18、驱动轮19、从动轮20、固定杆21、传动带22和至少两个磁铁23，所述驱动电机18固定在升降板12上，所述驱动电机18与驱动轮19传动连接，所述从动轮20套设在固定杆21上，所述固定杆21固定在升降板12上，所述驱动轮19和从动轮20分别设置在传动带22内侧的两端，所述磁铁23均匀设置在传动带22内，所述驱动轮19的圆心与从动轮20的圆心的连线与丝杆11的轴线平行，所述从动轮20设置在驱动轮19的下方，通过驱动电机18运行，使驱动电机18带动驱动轮19转动，驱动轮19的转动使传动带22在驱动轮19和从动轮20上移动，通过传动带22的移动使磁铁23吸取地面上的尖锐物，实现了清除尖锐物的功能。
如图7所示，所述吸取组件包括收纳罐24、刮板25、吸盘26、连接管27、保护罩28、传动电机29、传动轴30和扇叶31，所述收纳罐24、连接管27和传动轴30均竖向设置，所述收纳罐24固定在升降板12上，所述刮板25倾斜设置，所述刮板25的顶端与传动带22贴合，所述刮板25的底端设置在收纳罐24内，所述刮板25与收纳罐24固定连接，所述保护罩28固定在收纳罐24的内壁上，所述保护罩28设置在刮板25的下方，所述保护罩28的竖向截面形状为U型，所述保护罩28的开口朝下设置，所述传动电机29固定在保护罩28内的顶部，所述传动电机29与传动轴30的顶端传动连接，所述扇叶31安装在传动轴30的底端，所述扇叶31设置在连接管27内，所述收纳罐24的底端套设在连接管27上，所述吸盘26设置在连接管27的底端，所述吸盘26与连接管27连通，所述连接管27的顶端设置在保护罩28内，通过刮板25使传动带22上的尖锐物刮下，使尖锐物掉落至收纳罐24内，通过传动电机29使传动轴30转动，从而使扇叶31转动，通过扇叶31的转动产生向上的气流，从而使地面上不能被磁铁23吸取的尖锐物通过吸盘26吸进连接管27内，最终输送至收纳罐24内，进一步提高了清除尖锐物的功能。
作为优选，为了实现智能化，所述车身1内设有PLC，所述压力传感器5和气缸6均匀PLC电连接，当压力传感器5检测到压力后，压力传感器5给PLC发出信号，PLC控制气缸6运行，实现了智能化。
作为优选，为了减小丝杆11与升降板12之间的摩擦力，所述丝杆11上涂有润滑油，润滑油具有润滑的功能，可以减小丝杆11与升降板12之间的摩擦力，提高升降板12移动的流畅性。
作为优选，为了提高动力电机10的驱动力，所述动力电机10为伺服电机，伺服电机具有驱动力强的特点，从而提高了动力电机10的驱动力。
作为优选，为了提高支撑板9的摩擦力，所述支撑板9的底端设有防滑垫，通过防滑垫可以提高支撑板9与地面之间的摩擦力，实现了防滑的功能。
作为优选，为了节能，所述车身1的顶端设有太阳能板32，通过太阳能板32实现光伏发电，实现了节能的效果。
作为优选，为了提高活塞7的强度，所述活塞7的制作材料为钛合金，钛合金具有强度高、耐腐蚀等特点，从而提高了活塞7的强度。
该新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车，还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏。
与现有技术相比，该可靠性高的新能源汽车通过调节机构避免倾斜停车，与现有的调节机构相比，该调节机构结构巧妙，实用性更高，不仅如此，还通过清除机构避免车辆停车时被尖锐物损坏，与现有的清除机构相比，该清除机构具有双重清除尖锐物的功能，清除效果更好。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种可靠性高的新能源汽车，包括车身(1)和四个车轮(2)，所述车轮(2)均匀设置在车身(1)的底端，其特征在于，所述车身(1)内设有调节机构和四个清除机构，所述清除机构和车轮(2)一一对应；
所述调节机构包括检测组件和四个调节组件，所述调节组件和四个车轮(2)一一对应；
所述检测组件包括检测线(3)、检测球(4)和四个压力传感器(5)，所述检测线(3)的一端固定在车身(1)内的顶部，所述检测球(4)固定在检测线(3)的另一端，所述检测线(3)竖向设置，四个压力传感器(5)周向均匀设置在检测球(4)的外周，相邻两个压力传感器(5)相互抵靠，所述压力传感器(5)与车轮(2)一一对应，所述压力传感器(5)设置在车身(1)内的底部，所述调节组件设置在车轮(2)与检测球(4)之间，所述车轮(2)设置在调节组件和清除机构之间；
所述调节组件包括驱动单元和至少四个支撑单元，所述驱动单元包括气缸(6)、活塞(7)、连接球(8)和支撑板(9)，所述气缸(6)固定在车身(1)的内壁上，所述气缸(6)的底端套设在活塞(7)上，所述活塞(7)竖向设置，所述车身(1)的底端上设有连接孔，所述连接孔套设在活塞(7)上，所述活塞(7)的底端套设在连接球(8)上，所述连接球(8)的球心设置在活塞(7)内，所述支撑板(9)水平设置，所述支撑板(9)的顶端设有凹口，所述连接球(8)设置在凹口内，所述支撑单元周向均匀设置在连接球(8)的外周，所述支撑单元设置在车身(1)的下方；
所述清除机构包括动力组件、磁力组件和吸取组件，所述动力组件包括动力电机(10)、丝杆(11)和升降板(12)，所述动力电机(10)固定在车身(1)内的顶部，所述丝杆(11)和升降板(12)均竖向设置，所述动力电机(10)与丝杆(11)的顶端传动连接，所述升降板(12)套设在丝杆(11)上，所述升降板(12)的与丝杆(11)的连接处设有与丝杆(11)匹配的螺纹，所述车身(1)的底端设有通孔，所述通孔套设在升降板(12)上，所述磁力组件和吸取组件均设置在升降板(12)上。
2.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述支撑单元包括连杆(13)、光杆(14)、移动块(15)、弹簧(16)和两个固定块(17)，所述光杆(14)水平设置，所述光杆(14)的两端分别通过两个固定块(17)固定在支撑板(9)的顶端，所述移动块(15)套设在光杆(14)上，所述移动块(15)通过弹簧(16)与远离连接球(8)的固定块(17)连接，所述弹簧(16)套设在光杆(14)上，所述移动块(15)通过连杆(13)与活塞(7)铰接。
3.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述磁力组件包括驱动电机(18)、驱动轮(19)、从动轮(20)、固定杆(21)、传动带(22)和至少两个磁铁(23)，所述驱动电机(18)固定在升降板(12)上，所述驱动电机(18)与驱动轮(19)传动连接，所述从动轮(20)套设在固定杆(21)上，所述固定杆(21)固定在升降板(12)上，所述驱动轮(19)和从动轮(20)分别设置在传动带(22)内侧的两端，所述磁铁(23)均匀设置在传动带(22)内，所述驱动轮(19)的圆心与从动轮(20)的圆心的连线与丝杆(11)的轴线平行，所述从动轮(20)设置在驱动轮(19)的下方。
4.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述吸取组件包括收纳罐(24)、刮板(25)、吸盘(26)、连接管(27)、保护罩(28)、传动电机(29)、传动轴(30)和扇叶(31)，所述收纳罐(24)、连接管(27)和传动轴(30)均竖向设置，所述收纳罐(24)固定在升降板(12)上，所述刮板(25)倾斜设置，所述刮板(25)的顶端与传动带(22)贴合，所述刮板(25)的底端设置在收纳罐(24)内，所述刮板(25)与收纳罐(24)固定连接，所述保护罩(28)固定在收纳罐(24)的内壁上，所述保护罩(28)设置在刮板(25)的下方，所述保护罩(28)的竖向截面形状为U型，所述保护罩(28)的开口朝下设置，所述传动电机(29)固定在保护罩(28)内的顶部，所述传动电机(29)与传动轴(30)的顶端传动连接，所述扇叶(31)安装在传动轴(30)的底端，所述扇叶(31)设置在连接管(27)内，所述收纳罐(24)的底端套设在连接管(27)上，所述吸盘(26)设置在连接管(27)的底端，所述吸盘(26)与连接管(27)连通，所述连接管(27)的顶端设置在保护罩(28)内。
5.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述车身(1)内设有PLC，所述压力传感器(5)和气缸(6)均匀PLC电连接。
6.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述丝杆(11)上涂有润滑油。
7.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述动力电机(10)为伺服电机。
8.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述支撑板(9)的底端设有防滑垫。
9.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述车身(1)的顶端设有太阳能板(32)。
10.如权利要求1所述的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述活塞(7)的制作材料为钛合金。
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