CN108945849A - 公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐 - Google Patents

Abstract

公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，包括呈长方体形状的集装箱，集装箱内设置有罐体，罐体下端设置有伸出集装箱底部的卸料口，卸料口处设置有卸料阀；集装箱顶部设置有用于密封罐体的顶盖，顶盖上设置有进料口和进料排气装置，进料口处设置自动进料密封装置，集装箱上侧部设置有出料增压机构；集装箱底部与罐体的锥形结构外侧之间设置有敲震防卸料堵塞装置。本发明具有结构设计合理、进料和卸料均方便快捷，具有良好的密封性，并且可在罐体内堵塞时进行震动疏通，水泥罐车运输到的水泥粉末可直接卸料到本发明的罐体内，解放了水泥罐车，使水泥罐车可多次运输水泥，本发明可以放置到施工场地，也可以放置到工程运输车上。

Description

公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐

技术领域

本发明属于交通建设技术领域，具体涉及一种公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐。

背景技术

在公路修筑过程中需要大量的水泥粉末，水泥的运输一般采用水泥罐车整车运输，在现场施工过程中水泥罐车跟随着施工作业的全过程，这不仅影响到水泥罐车的运输效率，而且经常在施工一段工程后水泥粉末会有较多结余，水泥罐车会把这些结余的粉末卸料到施工场地，水泥粉末在施工场地遇风容易产生扬尘，而且容易吸附水蒸气板结，因此公路施工现场需要一个可以高效存取、便于运输的水泥储存罐。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种高效存放、方便运输、避免水泥粉末产生扬尘和板结的公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，包括呈长方体形状的集装箱，集装箱底部四角处分别设置有一个支腿，集装箱内设置有罐体，罐体下部呈上大下小的锥形结构，罐体下端设置有伸出集装箱底部的卸料口，卸料口处设置有卸料阀；集装箱顶部设置有用于密封罐体的顶盖，顶盖上设置有进料口和进料排气装置，进料口处设置自动进料密封装置，集装箱上侧部设置有出料增压机构；集装箱底部与罐体的锥形结构外侧之间设置有敲震防卸料堵塞装置。

进料排气装置设置有2-5个，每个进料排气装置均包括圆筒体形状的排气筒，排气筒的中心线沿垂直方向设置，排气筒下端固定连接在顶盖上，排气筒内壁固定设置有安装架，安装架上固定设置有一个电动推杆和若干个底部敞口的第一过滤袋，相邻第一过滤袋之间具有间隙，第一过滤袋下端固定连接在顶盖上，顶盖上开设有与第一过滤袋下端口对应连通的排气孔，电动推杆垂直向下设置固定设置在安装架上，电动推杆的中心线与排气筒的中心线重合，电动推杆的下端向下穿过顶盖并固定连接有用于封堵所有排气孔的堵板。

自动进料密封装置包括进料筒、密封板和密封弹簧，进料筒的中心线沿垂直方向设置，进料筒的下端固定连接在顶盖上，顶盖上开设有位于进料筒内部的进料孔，密封板一侧通过第一铰链铰接在顶盖的下侧面，第一铰链邻近进料孔并位于进料孔的左侧，密封板的上表面设置有橡胶垫，密封弹簧两端分别与密封板上侧面与进料筒的内壁连接，密封弹簧与进料筒的连接处位于进料孔的右侧。

出料增压机构包括水平设置的U型管和U型杆，U型管位于U型杆的正上方，U型管和U型杆的两端均向外伸出罐体及集装箱，U型管和U型杆之间均匀设置有若干个第二过滤袋，第二过滤袋均位于罐体内，第二过滤袋的上端敞口且与U型管连通，U型管的两端连接有一根高压气分配管。

敲震防卸料堵塞装置在锥形结构前侧、后侧、左侧和右侧处分别布置有一套，其中右侧的一套敲震防卸料堵塞装置包括支架、支座、气缸、第一震锤、第二震锤、第一连杆、第二连杆、第一垫板、第二垫板和减震件，支架和支座均设置在集装箱底部，支架上端与罐体的锥形结构外侧连接，气缸的缸体下端通过第二铰链连接在支座上，第一连杆的中部和第二连杆的中部均铰接在支架上，第一连杆的右上端、第二连杆的左下端和减震件的上端铰接在一起，第一震锤固定连接在第一连杆的左下端，第二震锤固定连接在第二连杆的右上端，气缸的活塞杆上端与减震件下端连接，第一垫板和第二垫板设置在罐体的锥形结构外侧壁上，第一垫板位于第一震锤上方，第二垫板位于第二震锤上方。

减震件包括耳板、上支板、下支板和减震弹簧，上支板和下支板平行，上支板上侧面与耳板下端固定连接，耳板上部、第一连杆的右上端和第二连杆的左下端铰接在一起，减震弹簧位于上支板和下支板之间，减震弹簧上端与上支板下侧面固定连接，减震弹簧下端与下支板上侧面固定连接，气缸的活塞杆上端与下支板下侧面固定连接。

采用上述技术方案，本发明的具体工作过程为：

向罐体内进料时，水泥罐车通过出料管连接进料筒，在水泥粉末对密封板的压力下，密封弹簧处于拉伸状态，密封板以第一铰链为中心向下转动被打开。在进料过程中，需要将罐体内的空气排出，保持罐体内外压力平衡，因此在进料时，电动推杆伸长将堵板向下推动，排气孔被打开，空气及罐体内的水泥粉末进入到第一过滤袋内，过滤袋将水泥粉末过滤后下落到罐体内，空气由第一过滤袋向外排出。当进料结束后，密封板被密封弹簧拉回将进料孔密封，橡胶垫起到提高密封效果并缓冲密封弹簧上拉密封板时密封板猛烈撞击顶板的作用，电动推杆驱动堵板向上移动将排气孔封堵。

罐体内的水泥粉末出料时，打开卸料口处的卸料阀，使用空压机向罐体内增压，具体是将空压机（空压机为施工现场常用的设备，可随车携带）通过高压气管与高压气分配管连接，空压机产生的高压气流通过高压气分配管、U型管进入到第二过滤袋内，若干个第二过滤袋均匀向罐体内注入高压气体，罐体内的气压增高，水泥粉末在自身重力及高气压的共同作用下通过卸料口卸料。第二过滤袋既起到均匀高压气流的作用，而且起到避免水泥粉末进入到第二过滤袋内堵塞增压通道的作用。

支腿起到便于放置集装箱的作用，集装箱的上部外侧还设有吊耳，便于将集装箱吊装到运输车上进行运输，以适应公路施工的需求。

支架起到支撑罐体的作用，而且用于安装敲震防卸料堵塞装置。当出料增压机构启动后，卸料口的卸料较小甚至没有卸料的迹象，这种情况下就启动敲震防卸料堵塞装置对罐体下部的锥形结构进行敲击震动，将附着在罐体内的水泥产生震动，从而疏通罐体下部堵塞的水泥。

敲震防卸料堵塞装置的具体工作过程为：空压机通过高压气阀组件与四个气缸连接为气缸提供动力，气缸的活塞杆向上伸长时，通过减震件驱动第一连杆和第二连杆转动，第一连杆左下端的第一震锤和第二连杆右下端的第二震锤均向下移动，反之，当气缸的活塞杆向下收缩时，第一连杆左下端的第一震锤和第二连杆右下端的第二震锤均向上运动分别敲击第一垫板和第二垫板，从而使罐体内的水泥产生震动而疏松。第一垫板和第二垫板起到增强该处罐体强度的作用，避免直接敲击罐体使该处凹陷甚至产生裂缝。气缸的一伸一缩的过程对罐体内的水泥产生震动，从而起到疏通罐体内部水泥堵塞的作用。

在罐体的锥形结构的四周分别设置一套敲震防卸料堵塞装置，第一震锤和第二震锤同时对罐体的锥形结构上部和下部进行敲击震动，这样震动面积大，震动效果好，疏松、疏通效果佳。在第一震锤和第二震锤敲击罐体时会将把一部分震动传递到减震件，减震件的减震弹簧就起到缓冲减震作用，避免强烈的震动损坏气缸，有效地保护气缸的使用寿命。

综上所述，本发明具有结构设计合理、进料和卸料均方便快捷，具有良好的密封性，并且可在罐体内堵塞时进行震动疏通，水泥罐车运输到的水泥粉末可直接卸料到本发明的罐体内，解放了水泥罐车，使水泥罐车可多次运输水泥，本发明可以放置到施工场地，也可以放置到工程运输车上。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图

图3是图1中A处的放大图；

图4是图1中B处的放大图;

图5是图2中C处的放大图。

具体实施方式

如图1-图5所示，本发明的公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，包括呈长方体形状的集装箱1，集装箱1底部四角处分别设置有一个支腿2，集装箱1内设置有罐体3，罐体3下部呈上大下小的锥形结构，罐体3下端设置有伸出集装箱1底部的卸料口4，卸料口4处设置有卸料阀5；集装箱1顶部设置有用于密封罐体3的顶盖6，顶盖6上设置有进料口和进料排气装置7，进料口处设置自动进料密封装置8，集装箱1上侧部设置有出料增压机构；集装箱1底部与罐体3的锥形结构外侧之间设置有敲震防卸料堵塞装置。

进料排气装置7设置有2-5个，每个进料排气装置7均包括圆筒体形状的排气筒9，排气筒9的中心线沿垂直方向设置，排气筒9下端固定连接在顶盖6上，排气筒9内壁固定设置有安装架10，安装架10上固定设置有一个电动推杆11和若干个底部敞口的第一过滤袋12，相邻第一过滤袋12之间具有间隙，第一过滤袋12下端固定连接在顶盖6上，顶盖6上开设有与第一过滤袋12下端口对应连通的排气孔13，电动推杆11垂直向下设置固定设置在安装架10上，电动推杆11的中心线与排气筒9的中心线重合，电动推杆11的下端向下穿过顶盖6并固定连接有用于封堵所有排气孔13的堵板14。

自动进料密封装置8包括进料筒15、密封板16和密封弹簧17，进料筒15的中心线沿垂直方向设置，进料筒15的下端固定连接在顶盖6上，顶盖6上开设有位于进料筒15内部的进料孔18，密封板16一侧通过第一铰链19铰接在顶盖6的下侧面，第一铰链19邻近进料孔18并位于进料孔18的左侧，密封板16的上表面设置有橡胶垫20，密封弹簧17两端分别与密封板16上侧面与进料筒15的内壁连接，密封弹簧17与进料筒15的连接处位于进料孔18的右侧。

出料增压机构包括水平设置的U型管21和U型杆22，U型管21位于U型杆22的正上方，U型管21和U型杆22的两端均向外伸出罐体3及集装箱1，U型管21和U型杆22之间均匀设置有若干个第二过滤袋23，第二过滤袋23均位于罐体3内，第二过滤袋23的上端敞口且与U型管21连通，U型管21的两端连接有一根高压气分配管24。

敲震防卸料堵塞装置在锥形结构前侧、后侧、左侧和右侧处分别布置有一套，其中右侧的一套敲震防卸料堵塞装置包括支架25、支座26、气缸27、第一震锤28、第二震锤29、第一连杆30、第二连杆31、第一垫板32、第二垫板33和减震件，支架25和支座26均设置在集装箱1底部，支架25上端与罐体3的锥形结构外侧连接，气缸27的缸体下端通过第二铰链34连接在支座26上，第一连杆30的中部和第二连杆31的中部均铰接在支架25上，第一连杆30的右上端、第二连杆31的左下端和减震件的上端铰接在一起，第一震锤28固定连接在第一连杆30的左下端，第二震锤29固定连接在第二连杆31的右上端，气缸27的活塞杆上端与减震件下端连接，第一垫板32和第二垫板33设置在罐体3的锥形结构外侧壁上，第一垫板32位于第一震锤28上方，第二垫板33位于第二震锤29上方。

减震件包括耳板35、上支板36、下支板37和减震弹簧38，上支板36和下支板37平行，上支板36上侧面与耳板35下端固定连接，耳板35上部、第一连杆30的右上端和第二连杆31的左下端铰接在一起，减震弹簧38位于上支板36和下支板37之间，减震弹簧38上端与上支板36下侧面固定连接，减震弹簧38下端与下支板37上侧面固定连接，气缸27的活塞杆上端与下支板37下侧面固定连接。

本发明的具体工作过程为：

向罐体3内进料时，水泥罐车通过出料管连接进料筒15，在水泥粉末对密封板16的压力下，密封弹簧17处于拉伸状态，密封板16以第一铰链19为中心向下转动被打开。在进料过程中，需要将罐体3内的空气排出，保持罐体3内外压力平衡，因此在进料时，电动推杆11伸长将堵板14向下推动，排气孔13被打开，空气及罐体3内的水泥粉末进入到第一过滤袋12内，过滤袋将水泥粉末过滤后下落到罐体3内，空气由第一过滤袋12向外排出。当进料结束后，密封板16被密封弹簧17拉回将进料孔18密封，橡胶垫20起到提高密封效果并缓冲密封弹簧17上拉密封板16时密封板16猛烈撞击顶板的作用，电动推杆11驱动堵板14向上移动将排气孔13封堵。

罐体3内的水泥粉末出料时，打开卸料口4处的卸料阀5，使用空压机（空压机为施工现场常用的设备，可随车携带）向罐体3内增压，具体是将空压机通过高压气管与高压气分配管24连接，空压机产生的高压气流通过高压气分配管24、U型管21进入到第二过滤袋23内，若干个第二过滤袋23均匀向罐体3内注入高压气体，罐体3内的气压增高，水泥粉末在自身重力及高气压的共同作用下通过卸料口4卸料。第二过滤袋23既起到均匀高压气流的作用，而且起到避免水泥粉末进入到第二过滤袋23内堵塞增压通道的作用。

支腿2起到便于放置集装箱1的作用，集装箱1的上部外侧还设有吊耳，便于将集装箱1吊装到运输车上进行运输，以适应公路施工的需求。支架25起到支撑罐体的作用，而且用于安装敲震防卸料堵塞装置。当出料增压机构启动后，卸料口的卸料较小甚至没有卸料的迹象，这种情况下就启动敲震防卸料堵塞装置对罐体下部的锥形结构进行敲击震动，将附着在罐体内的水泥产生震动，从而疏通罐体下部堵塞的水泥。

敲震防卸料堵塞装置的具体工作过程为：空压机通过高压气阀组件与四个气缸27连接为气缸27提供动力，气缸27的活塞杆向上伸长时，通过减震件驱动第一连杆30和第二连杆31转动，第一连杆30左下端的第一震锤28和第二连杆31右下端的第二震锤29均向下移动，反之，当气缸27的活塞杆向下收缩时，第一连杆30左下端的第一震锤28和第二连杆31右下端的第二震锤29均向上运动分别敲击第一垫板32和第二垫板33，从而使罐体内的水泥产生震动而疏松。第一垫板32和第二垫板33起到增强该处罐体强度的作用，避免直接敲击罐体使该处凹陷甚至产生裂缝。气缸27的一伸一缩的过程对罐体内的水泥产生震动，从而起到疏通罐体内部水泥堵塞的作用。

在罐体的锥形结构的四周分别设置一套敲震防卸料堵塞装置，第一震锤28和第二震锤29同时对罐体的锥形结构上部和下部进行敲击震动，这样震动面积大，震动效果好，疏松、疏通效果佳。在第一震锤28和第二震锤29敲击罐体时会将把一部分震动传递到减震件，减震件的减震弹簧38就起到缓冲减震作用，避免强烈的震动损坏气缸27，有效地保护气缸27的使用寿命。

本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，其特征在于：包括呈长方体形状的集装箱，集装箱底部四角处分别设置有一个支腿，集装箱内设置有罐体，罐体下部呈上大下小的锥形结构，罐体下端设置有伸出集装箱底部的卸料口，卸料口处设置有卸料阀；集装箱顶部设置有用于密封罐体的顶盖，顶盖上设置有进料口和进料排气装置，进料口处设置自动进料密封装置，集装箱上侧部设置有出料增压机构；集装箱底部与罐体的锥形结构外侧之间设置有敲震防卸料堵塞装置。

2.根据权利要求1所述的公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，其特征在于：进料排气装置设置有2-5个，每个进料排气装置均包括圆筒体形状的排气筒，排气筒的中心线沿垂直方向设置，排气筒下端固定连接在顶盖上，排气筒内壁固定设置有安装架，安装架上固定设置有一个电动推杆和若干个底部敞口的第一过滤袋，相邻第一过滤袋之间具有间隙，第一过滤袋下端固定连接在顶盖上，顶盖上开设有与第一过滤袋下端口对应连通的排气孔，电动推杆垂直向下设置固定设置在安装架上，电动推杆的中心线与排气筒的中心线重合，电动推杆的下端向下穿过顶盖并固定连接有用于封堵所有排气孔的堵板。

3.根据权利要求1所述的公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，其特征在于：自动进料密封装置包括进料筒、密封板和密封弹簧，进料筒的中心线沿垂直方向设置，进料筒的下端固定连接在顶盖上，顶盖上开设有位于进料筒内部的进料孔，密封板一侧通过第一铰链铰接在顶盖的下侧面，第一铰链邻近进料孔并位于进料孔的左侧，密封板的上表面设置有橡胶垫，密封弹簧两端分别与密封板上侧面与进料筒的内壁连接，密封弹簧与进料筒的连接处位于进料孔的右侧。

4.根据权利要求1所述的公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，其特征在于：出料增压机构包括水平设置的U型管和U型杆，U型管位于U型杆的正上方，U型管和U型杆的两端均向外伸出罐体及集装箱，U型管和U型杆之间均匀设置有若干个第二过滤袋，第二过滤袋均位于罐体内，第二过滤袋的上端敞口且与U型管连通，U型管的两端连接有一根高压气分配管。

5.根据权利要求1所述的公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，其特征在于：敲震防卸料堵塞装置在锥形结构前侧、后侧、左侧和右侧处分别布置有一套，其中右侧的一套敲震防卸料堵塞装置包括支架、支座、气缸、第一震锤、第二震锤、第一连杆、第二连杆、第一垫板、第二垫板和减震件，支架和支座均设置在集装箱底部，支架上端与罐体的锥形结构外侧连接，气缸的缸体下端通过第二铰链连接在支座上，第一连杆的中部和第二连杆的中部均铰接在支架上，第一连杆的右上端、第二连杆的左下端和减震件的上端铰接在一起，第一震锤固定连接在第一连杆的左下端，第二震锤固定连接在第二连杆的右上端，气缸的活塞杆上端与减震件下端连接，第一垫板和第二垫板设置在罐体的锥形结构外侧壁上，第一垫板位于第一震锤上方，第二垫板位于第二震锤上方。

6.根据权利要求5所述的公路施工现场用防堵塞、无扬尘式水泥转运罐，其特征在于：减震件包括耳板、上支板、下支板和减震弹簧，上支板和下支板平行，上支板上侧面与耳板下端固定连接，耳板上部、第一连杆的右上端和第二连杆的左下端铰接在一起，减震弹簧位于上支板和下支板之间，减震弹簧上端与上支板下侧面固定连接，减震弹簧下端与下支板上侧面固定连接，气缸的活塞杆上端与下支板下侧面固定连接。