CN108945105A - 一种双人电动车铝底盘结构 - Google Patents
一种双人电动车铝底盘结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108945105A CN108945105A CN201810628027.3A CN201810628027A CN108945105A CN 108945105 A CN108945105 A CN 108945105A CN 201810628027 A CN201810628027 A CN 201810628027A CN 108945105 A CN108945105 A CN 108945105A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main longitudinal
- main
- longitudinal grider
- support
- connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 14
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 14
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 43
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 18
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 10
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 3
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 abstract description 2
- 230000004580 weight loss Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 208000020442 loss of weight Diseases 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
Abstract
本发明涉及一种双人电动车铝底盘结构，包括两主纵梁和两主横梁，所述的两主纵梁的两端设有主横梁，并通过连接件相连，其中所述的主纵梁向两端延伸的部分分别设有前轮悬挂系统安装机构和后轮悬挂系统安装机构。本发明结构简单、设计合理、使用方便，铝型材结构强度高，能够满足底盘受力的强度要求，同时相比较传统的钢结构有很好的减重效果；配合铆钉，相对于传统的焊接连接，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险，也更环保。
Description
【技术领域】
本发明涉及一种双人电动车铝底盘结构，属于汽车底盘技术领域，应用于电动汽车轻量化行业。
【背景技术】
目前双人电动汽车底盘结构，采用钢结构，两根主纵梁与两根主横梁焊接形成底盘主体框架，前部焊接悬架及其他零部件固定机构，后部焊接电池等零部件安装机构，自重大，易耗电，续航里程短，焊接造成的环境污染严重、材料易变形。
【发明内容】
本发明的目的在于：针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理的一种双人电动车铝底盘结构,该结构降低双人电动车底盘自重，在保证结构性能与功能的前提下，提高电池续航里程；同时减少焊接，减少污染，减少变形，提升产品品质。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种双人电动车铝底盘结构，包括两主纵梁和两主横梁，所述的两主纵梁的两端设有主横梁，并通过连接件相连，其中所述的主纵梁向两端延伸的部分分别设有前轮悬挂系统安装机构和后轮悬挂系统安装机构。
本发明所述的：所述的主纵梁和主横梁之间采用5mm厚度的连接件进行铆接。
在本发明中：所述的前轮悬挂系统安装机构包括前悬挂系统安装支座、横拉杆安装支座、加强筋、短横梁、立柱和短纵梁，所述的两主纵梁延伸部分的下方设有前悬挂系统安装支座，并通过连接件连接，所述的每主纵梁上设有2个立柱，所述的立柱与主纵梁之间通过连接件连接，相向的两立柱之间上端面的设有两短横梁，所述的两短横梁的上端面设有两短纵梁，两短纵梁之间设有一前悬挂系统安装支座，并通过加强筋将前悬挂系统安装支座的两端固定在短纵梁上；其中所述的两主纵梁上均设有一横拉杆安装支座，用于固定横拉杆。
在本发明中：所述的后轮悬挂系统安装机构包括推力杆支座、后悬架支座、电池附件安装板和后部横梁，所述两主纵梁延伸部分之间设有两后部横梁，后部横梁与主纵梁之间采用5mm厚度的连接件进行铆接，后部横梁之间设有电池附件安装板，在两主纵梁的一侧分别设有后悬架支座，后悬架支座与主纵梁之间采用铆接，其中所述的推力杆支座位于主纵梁与主横梁相交的主横梁的两侧上；所述的加强板位于主纵梁拐角焊接部位，用于加强主纵梁。
采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明结构简单、设计合理、使用方便，铝型材结构强度高，能够满足底盘受力的强度要求，同时相比较传统的钢结构有很好的减重效果；配合铆钉，相对于传统的焊接连接，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险，也更环保。
【附图说明】
此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本发明的不当限定，在附图中：
图1为双人电动车铝底盘结构示意图；
图2为双人电动车前轮悬挂系统安装机构局部放大示意图；
图3为双人电动车后轮悬挂系统安装机构局部放大示意图。
图中：其中，1.主纵梁；2.主横梁；3.前悬挂系统安装支座；4.横拉杆安装支座；5.加强筋；6.连接件；7.推力杆支座；8.后悬架支座；9.电池附件安装板；10.加强板；11.短横梁；12.立柱；13.后部横梁；14.短纵梁。
【具体实施方式】
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
如图1-3所示，一种双人电动车铝底盘结构，包括两主纵梁1和两主横梁2，所述的两主纵梁1的两端设有主横梁2，并通过连接件6相连，其中所述的主纵梁1向两端延伸的部分分别设有前轮悬挂系统安装机构和后轮悬挂系统安装机构。所述的主纵梁1和主横梁2之间采用5mm厚度的连接件6进行铆接。
所述的前轮悬挂系统安装机构包括前悬挂系统安装支座3、横拉杆安装支座4、加强筋5、短横梁11、立柱12和短纵梁14，所述的两主纵梁1延伸部分的下方设有前悬挂系统安装支座3，并通过连接件6连接，所述的每主纵梁1上设有2个立柱12，所述的立柱12与主纵梁1之间通过连接件6连接，相向的两立柱12之间上端面的设有两短横梁11，所述的两短横梁11的上端面设有两短纵梁14，两短纵梁14之间设有一前悬挂系统安装支座3，并通过加强筋5将前悬挂系统安装支座3的两端固定在短纵梁14上；其中所述的两主纵梁1上均设有一横拉杆安装支座4，用于固定横拉杆。
所述的后轮悬挂系统安装机构包括推力杆支座7、后悬架支座8、电池附件安装板9和后部横梁13，所述两主纵梁1延伸部分之间设有两后部横梁13，后部横梁13与主纵梁1之间采用5mm厚度的连接件6进行铆接，后部横梁13之间设有电池附件安装板9，在两主纵梁1的一侧分别设有后悬架支座8，后悬架支座8与主纵梁1之间采用铆接，其中所述的推力杆支座7位于主纵梁1与主横梁2相交的主横梁2的两侧上；所述的加强板10位于主纵梁1拐角焊接部位，用于加强主纵梁1。
具体实施时，主纵梁1和主横梁2之间采用5mm厚度的连接件6进行铆接；立柱12与主纵梁1、短横梁11之间采用5mm厚度的连接件6进行铆接；前悬挂系统安装支座3与主纵梁1之间采用铆钉连接；前悬挂系统安装支座3与加强筋5、短纵梁14之间采用焊接；推力杆支座7与主横梁2之间采用铆接；后悬架支座8与主纵梁1之间采用铆接；后部横梁13与主纵梁1之间采用5mm厚度的连接件6进行铆接；电池附件9与后部横梁13之间采用铆接。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种双人电动车铝底盘结构，其特征在于：包括两主纵梁和两主横梁，所述的两主纵梁的两端设有主横梁，并通过连接件相连，其中所述的主纵梁向两端延伸的部分分别设有前轮悬挂系统安装机构和后轮悬挂系统安装机构。
2.根据权利要求1所述的一种双人电动车铝底盘结构，其特征在于：所述的主纵梁和主横梁之间采用5mm厚度的连接件进行铆接。
3.根据权利要求1所述的一种双人电动车铝底盘结构，其特征在于：所述的前轮悬挂系统安装机构包括前悬挂系统安装支座、横拉杆安装支座、加强筋、短横梁、立柱和短纵梁，所述的两主纵梁延伸部分的下方设有前悬挂系统安装支座，并通过连接件连接，所述的每主纵梁上设有2个立柱，所述的立柱与主纵梁之间通过连接件连接，相向的两立柱之间上端面的设有两短横梁，所述的两短横梁的上端面设有两短纵梁，两短纵梁之间设有一前悬挂系统安装支座，并通过加强筋将前悬挂系统安装支座的两端固定在短纵梁上；其中所述的两主纵梁上均设有一横拉杆安装支座，用于固定横拉杆。
4.根据权利要求1所述的一种双人电动车铝底盘结构，其特征在于:所述的后轮悬挂系统安装机构包括推力杆支座、后悬架支座、电池附件安装板和后部横梁，所述两主纵梁延伸部分之间设有两后部横梁，后部横梁与主纵梁之间采用5mm厚度的连接件进行铆接，后部横梁之间设有电池附件安装板，在两主纵梁的一侧分别设有后悬架支座，后悬架支座与主纵梁之间采用铆接，其中所述的推力杆支座位于主纵梁与主横梁相交的主横梁的两侧上；所述的加强板位于主纵梁拐角焊接部位，用于加强主纵梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810628027.3A CN108945105A (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种双人电动车铝底盘结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810628027.3A CN108945105A (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种双人电动车铝底盘结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108945105A true CN108945105A (zh) | 2018-12-07 |
Family
ID=64490543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810628027.3A Pending CN108945105A (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种双人电动车铝底盘结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108945105A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102059959A (zh) * | 2010-04-01 | 2011-05-18 | 张瑞麟 | 新能源或混合动力的微型电动汽车 |
| CN102431594A (zh) * | 2011-12-19 | 2012-05-02 | 李辉 | 一种电动轿车底盘 |
| DE102013203673A1 (de) * | 2013-03-04 | 2014-09-04 | Innovative Mobility Automobile Gmbh | Schwenkbare Lenksäule |
| CN208646964U (zh) * | 2018-06-19 | 2019-03-26 | 爱普车辆（中国）有限公司 | 一种双人电动车铝底盘结构 |
-
2018
- 2018-06-19 CN CN201810628027.3A patent/CN108945105A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102059959A (zh) * | 2010-04-01 | 2011-05-18 | 张瑞麟 | 新能源或混合动力的微型电动汽车 |
| CN102431594A (zh) * | 2011-12-19 | 2012-05-02 | 李辉 | 一种电动轿车底盘 |
| DE102013203673A1 (de) * | 2013-03-04 | 2014-09-04 | Innovative Mobility Automobile Gmbh | Schwenkbare Lenksäule |
| CN208646964U (zh) * | 2018-06-19 | 2019-03-26 | 爱普车辆（中国）有限公司 | 一种双人电动车铝底盘结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9487245B2 (en) | Frame configuration for vehicles | |
| CN103625499B (zh) | 一种窄轨客车转向架构架 | |
| CN206374814U (zh) | 一种后纵梁加强板组件 | |
| CN204197030U (zh) | 一种矿用自卸车铆接车架 | |
| CN103010315B (zh) | 一种汽车前地板通道的加强结构 | |
| CN202827805U (zh) | 无纵梁厢式半挂车及其厢体结构 | |
| CN208646964U (zh) | 一种双人电动车铝底盘结构 | |
| CN217575356U (zh) | 一种挂车滑架 | |
| CN105015621A (zh) | 一种低地板电动客车轻量化底盘结构 | |
| CN108945105A (zh) | 一种双人电动车铝底盘结构 | |
| CN106275109B (zh) | 一种备胎坑及加强结构 | |
| CN215205067U (zh) | 前车体传力构造 | |
| CN104648483A (zh) | 用于车辆的机舱骨架及具有其的车身结构和车辆 | |
| CN204871201U (zh) | 一种低地板电动客车轻量化底盘结构 | |
| CN201305086Y (zh) | 变截面大弯梁车架结构 | |
| CN204077807U (zh) | 一种车架横梁连接板结构 | |
| CN207579947U (zh) | 客车底盘骨架 | |
| CN209467143U (zh) | 一种圈形枕梁及跨座式单轨车辆 | |
| CN208469929U (zh) | 一种后纵梁总成 | |
| CN203864803U (zh) | 双后桥载重汽车车架 | |
| CN104590377B (zh) | 一种车架 | |
| CN208134437U (zh) | 一种车身骨架结构及具有该车身骨架结构的汽车 | |
| CN112124428A (zh) | 一种全铝车厢的底架 | |
| CN201646866U (zh) | 一种连接汽车纵梁与前轮罩边梁的连接组件 | |
| CN212267636U (zh) | 一种用于罐车的新型车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 226200 No. 588 Fuyuan Road, Qidong Economic Development Zone, Nantong, Jiangsu Applicant after: EPP vehicles Co.,Ltd. Address before: 226200 No. 588 Fuyuan Road, Qidong Economic Development Zone, Nantong, Jiangsu Applicant before: AIPU VEHICLE (CHINA) Co.,Ltd. |