CN108916056A - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及压缩机，所述压缩机包括：壳体，壳体上设有通孔；气缸，气缸设在壳体内，气缸具有吸气孔；冷媒排放管；第一中间管，第一中间管和冷媒排放管中的一个套设在第一中间管和冷媒排放管中的另一个上，第一中间管和冷媒排放管中的一个焊接在壳体上，其中第一中间管的一部分与冷媒排放管接触，第一中间管的其余部分与冷媒排放管间隔开以便形成隔热腔；和隔热件，隔热件的横截面为环形，隔热件的至少一部分设在第一中间管和冷媒排放管中的另一个的内周面上，隔热件的一部分配合在吸气孔内。根据本发明实施例的压缩机具有隔热件不会熔化失效、效率高等优点。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及制冷领域，具体地，涉及压缩机。

背景技术

压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。压缩机一般包括主壳体和储液器，储液器与主壳体之间通过吸气管组连接，以使得储液器内的冷媒能够流入主壳体内安装的气缸内进行压缩，压缩后的高温高压制冷剂气体通过排气管排出，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。

现有的压缩机为了解决吸气过热问题，在冷媒排放管内设置隔热管。但是，由于隔热管的熔点较低，因此在将冷媒排放管与压缩机的壳体焊接在一起的过程中，冷媒排放管上的热量会大量地传递到隔热管上，从而导致隔热管熔化失效。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供压缩机。

为了实现上述目的，本发明提供一种压缩机，所述压缩机包括：壳体，所述壳体上设有通孔；气缸，所述气缸设在所述壳体内，所述气缸具有吸气孔；冷媒排放管；第一中间管，所述第一中间管和所述冷媒排放管中的一个套设在所述第一中间管和所述冷媒排放管中的另一个上，所述第一中间管和所述冷媒排放管中的所述一个焊接在所述壳体上，其中所述第一中间管的一部分与所述冷媒排放管接触，所述第一中间管的其余部分与所述冷媒排放管间隔开以便形成隔热腔；和隔热件，所述隔热件的横截面为环形，所述隔热件的至少一部分设在所述第一中间管和所述冷媒排放管中的所述另一个的内周面上，所述隔热件的一部分配合在所述吸气孔内。

根据本发明实施例的压缩机具有隔热件不会熔化失效、效率高的优点。

优选地，所述壳体包括：本体，所述本体具有所述通孔；和导管，所述导管与所述通孔相连，其中所述第一中间管和所述冷媒排放管中的所述一个焊接在所述导管上。

优选地，所述冷媒排放管套设在所述第一中间管上，所述冷媒排放管包括：第一配合段，所述第一中间管的远离所述吸气孔的端部与所述第一配合段过盈配合；第一隔热段，所述第一隔热段的直径大于所述第一配合段的直径，所述第一隔热段与所述第一中间管间隔开以便形成所述隔热腔；和第一变径段，所述第一变径段的第一端部与所述第一配合段的邻近所述吸气孔的端部相连，所述第一变径段的第二端部与所述第一隔热段的远离所述吸气孔的端部相连。

优选地，所述第一中间管的所述端部上设有沿内外方向贯通所述第一中间管的通孔。

优选地，所述第一中间管套设在所述冷媒排放管上，所述第一中间管包括：第二配合段，所述第二配合段与所述冷媒排放管过盈配合或者所述第二配合段与所述冷媒排放管焊接在一起；第二隔热段，所述第二隔热段的直径大于所述第二配合段的直径，所述第二隔热段与所述冷媒排放管间隔开以便形成所述隔热腔；和第二变径段，所述第二变径段的第一端部与所述第二配合段的邻近所述吸气孔的端部相连，所述第二变径段的第二端部与所述第二隔热段的远离所述吸气孔的端部相连。

优选地，所述压缩机进一步包括第二中间管，所述第二中间管包括：焊接段，所述焊接段套设在所述第一中间管和所述冷媒排放管中的所述一个上，所述导管套设在所述焊接段上，所述焊接段与所述导管焊接在一起，所述焊接段与所述第一中间管和所述冷媒排放管中的所述一个焊接在一起；第三配合段，所述第三配合段配合在所述吸气孔内，所述第三配合段的直径小于所述焊接段的直径；和第三变径段，所述第三变径段的第一端部与所述焊接段的邻近所述吸气孔的端部相连，所述第三变径段的第二端部与所述第二配合段的远离所述吸气孔的端部相连。

优选地，所述第三配合段与所述吸气孔的壁面过盈配合。

优选地，所述隔热件为隔热管，所述隔热管的第一部分与所述第一中间管和所述冷媒排放管中的所述另一个的内周面过盈配合，所述隔热管的第二部分位于所述吸气孔内，所述隔热管的所述第二部分的至少一部分与所述第三配合段的内周面间隙配合。

优选地，所述冷媒排放管套设在所述第一中间管上，所述冷媒排放管的内周面上设有用于对所述第一中间管的远离所述吸气孔的端部进行定位的第一定位凸起，所述第一中间管的内周面上设有用于对所述隔热管的远离所述吸气孔的端部进行定位的第二定位凸起。

优选地，所述隔热件为隔热涂层，所述第一中间管和所述冷媒排放管中的所述另一个的一部分位于所述吸气孔内，所述第一中间管和所述冷媒排放管中的所述另一个的所述一部分与所述第三配合段的内周面间隙配合。

附图说明

图1是根据本发明实施例的压缩机的结构示意图；

图2是根据本发明的第一个实施例的压缩机的局部结构示意图；

图3是根据本发明的第二个实施例的压缩机的局部结构示意图；

图4是根据本发明的第三个实施例的压缩机的局部结构示意图；

图5是根据本发明的第四个实施例的压缩机的局部结构示意图；

图6是根据本发明的第五个实施例的压缩机的局部结构示意图。

压缩机10、

壳体110、通孔111、本体112、导管113、

气缸120、吸气孔121、

冷媒排放管130、第一配合段131、第一隔热段132、第一变径段133、第一定位凸起134、

第一中间管140、第二配合段141、第二隔热段142、第二变径段143、第二定位凸起144、通孔145、

隔热件150、隔热管150a、第一部分151、第二部分152、隔热涂层150b、第二中间管160、焊接段161、第三配合段162、第三变径段163、

储液器170、

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述根据本发明实施例的压缩机10。如图1-图6所示，根据本发明实施例的压缩机10包括壳体110、气缸120、冷媒排放管130、第一中间管140和隔热件150。

壳体110上设有通孔111，气缸120设在壳体110内，气缸120具有吸气孔121。第一中间管140和冷媒排放管130中的一个套设在第一中间管140和冷媒排放管130中的另一个上。换言之，冷媒排放管130套设在第一中间管140上(即第一中间管140位于冷媒排放管130的内侧)，或者第一中间管140套设在冷媒排放管130上(即冷媒排放管130位于第一中间管140的内侧)。

第一中间管140和冷媒排放管130中的该一个(即位于外侧的一个)焊接在壳体110上。第一中间管140的一部分与冷媒排放管130接触，即冷媒排放管130的一部分与第一中间管140接触，第一中间管140的其余部分与冷媒排放管130间隔开以便形成隔热腔。隔热件150的横截面为环形，隔热件150的至少一部分设在第一中间管140和冷媒排放管130中的该另一个(即位于内侧的一个)的内周面上，隔热件150的一部分配合在吸气孔121内。

由于隔热件150的熔点较低，因此在将冷媒排放管130与壳体110焊接在一起的过程中，如果隔热件150与冷媒排放管130直接接触，即隔热件150的至少一部分设在冷媒排放管130的内周面上，则冷媒排放管130上的热量会大量地传递到隔热件150上，从而导致隔热件150熔化失效。

根据本发明实施例的压缩机10通过设置与冷媒排放管130部分接触的第一中间管140、且在第一中间管140与冷媒排放管130之间形成该隔热腔以便通过空气隔热，从而在将第一中间管140和冷媒排放管130中的该一个与壳体110焊接在一起的过程中，可以极大地减少从第一中间管140和冷媒排放管130中的该一个传递到第一中间管140和冷媒排放管130中的该另一个的热量，进而可以极大地减少从第一中间管140和冷媒排放管130中的该一个传递到隔热件150的热量，由此可以避免隔热件150熔化失效。

而且，通过在第一中间管140和冷媒排放管130中的该另一个的内周面上设置隔热件150、且隔热件150的一部分配合在吸气孔121内，从而可以有效地阻止壳体110的热量传导到流入吸气孔121内的冷媒上，由此可以消除压缩机10的吸气过热问题。

因此，根据本发明实施例的压缩机10具有隔热件150不会熔化失效、效率高等优点。

如图1-图6所示，在本发明的一些实施例中，压缩机10可以包括壳体110、气缸120、冷媒排放管130、第一中间管140、第二中间管160和隔热件150。

壳体110可以包括本体112和导管113，本体112可以具有通孔111，导管113可以与通孔111相连。

导管113与通孔111相连应该做广义理解。导管113与通孔111相连，包括但不限于：a.导管113的端部伸入到通孔111内且与通孔111的壁面相连(如图2-图4所示)；b.导管113的端部穿过通孔111且伸入到本体112内，导管113的该端部可以折弯以便与导管113的内表面(内周面)相连；c.导管113的端部与本体112的外表面(外周面)相连，导管113的该端部的内沿与通孔111的边沿平齐(如图5所示)或位于通孔111的边沿的内侧；d.导管113的端部与本体112的外表面(外周面)相连，导管113的该端部的内沿与通孔111的边沿平齐或位于通孔111的边沿的外侧且邻近通孔111的边沿。

优选地，本体112和导管113可以一体成型，由此不仅可以提高壳体110的结构强度，而且可以降低壳体110的制造难度和制造成本。此外，本体112和导管113还可以焊接在一起。

如图2-图4所示，在本发明的一个实施例中，冷媒排放管130可以套设在第一中间管140上。换言之，冷媒排放管130可以位于第一中间管140的外侧，即第一中间管140可以位于冷媒排放管130的内侧，下面涉及的术语“套设”，都可以按照此方式进行理解。隔热件150的至少一部分可以设在第一中间管140的内周面上，冷媒排放管130可以焊接在导管113上。

冷媒排放管130可以包括第一配合段131、第一隔热段132和第一变径段133。第一中间管140的远离吸气孔121的端部可以与第一配合段131过盈配合。第一隔热段132的直径可以大于第一配合段131的直径，第一隔热段132与第一中间管140间隔开以便形成该隔热腔。也就是说，如图2-图4所示，第一隔热段132可以位于第一中间管140的除该端部之外的部分的外侧，第一隔热段132与位于第一中间管140的除该端部之外的部分之间限定出该隔热腔。

第一变径段133的第一端部可以与第一配合段131的邻近吸气孔121的端部相连，第一变径段133的第二端部可以与第一隔热段132的远离吸气孔121的端部相连。换言之，第一变径段133的直径沿邻近吸气孔121的方向增大，以便第一隔热段132的直径可以大于第一配合段131的直径。邻近吸气孔121的方向如图2中的箭头A所示。

由于第一隔热段132与位于第一中间管140的除该端部之外的部分之间限定出该隔热腔，因此在将冷媒排放管130与导管113焊接在一起的过程中，该隔热腔可以阻止冷媒排放管130的热量传递到第一中间管140上，由此可以极大地减少从冷媒排放管130传递到隔热件150的热量，从而可以防止隔热件150熔化失效。

而且，由于冷媒排放管130只与第一中间管140的远离吸气孔121的该端部直接接触，因此可以极大地减少冷媒排放管130与第一中间管140的接触面积。由此在将冷媒排放管130与导管113焊接在一起的过程中，可以极大地减少从冷媒排放管130传递到第一中间管140的热量，从而可以极大地减少从冷媒排放管130传递到隔热件150的热量，以便可以防止隔热件150熔化失效。

优选地，第一中间管140的远离吸气孔121的该端部上可以设有沿内外方向贯通第一中间管140的通孔145。其中该向内的方向是指在第一中间管140的径向上邻近第一中间管140的中心轴线的方向，该向外的方向是指在第一中间管140的径向上远离第一中间管140的中心轴线的方向。通过在第一中间管140的该端部上设置通孔111，从而可以进一步减小冷媒排放管130与第一中间管140的接触面积，由此可以进一步减少从冷媒排放管130传递到隔热件150的热量，以便可以进一步防止隔热件150熔化失效。

本领域技术人员可以理解的是，冷媒排放管130可以与压缩机的储液器170，储液器170可以是已知的，冷媒排放管130可以通过已知的方式与储液器170相连，由于这些与本申请的发明点无关，因此不再详细地描述。

如图2-图4所示，在本发明的一个示例中，第二中间管160可以包括焊接段161、第三配合段162和第三变径段163。焊接段161可以套设在冷媒排放管130上，具体地，焊接段161可以套设在第一隔热段132上。导管113可以套设在焊接段161上，焊接段161与导管113可以焊接在一起，焊接段161与第一隔热段132可以焊接在一起，即导管113、焊接段161和第一隔热段132可以焊接在一起。

具体地，导管113、焊接段161和第一隔热段132可以通过感应钎焊或者火焰钎焊焊接在一起。

第三配合段162可以配合在吸气孔121内，第三配合段162的直径可以小于焊接段161的直径。第三变径段163的第一端部可以与焊接段161的邻近吸气孔121的端部相连，第三变径段163的第二端部可以与第二配合段141的远离吸气孔121的端部相连。换言之，第三变径段163的直径可以沿邻近吸气孔121的方向减小，以便第三配合段162的直径可以小于焊接段161的直径。

优选地，第三配合段162与吸气孔121的壁面过盈配合，即第三配合段162可以过盈配合在吸气孔121内。由此可以避免冷媒泄露。

隔热件150可以是隔热管150a或隔热涂层150b。当隔热件150为隔热管150a时，隔热管150a可以与第三配合段162间隙配合；当隔热件150为隔热涂层150b时，第一中间管140可以与第三配合段162间隙配合。下面将对隔热管150a和隔热涂层150b进行更加详细地描述。

由于导管113、焊接段161和第一隔热段132可以焊接在一起，因此导管113与焊接段161可以间隙配合，焊接段161与第一隔热段132也可以间隙配合。由此冷媒排放管130只与第一中间管140过盈配合，第一中间管140只与冷媒排放管130过盈配合，隔热管150a只与第一中间管140过盈配合，第二中间管160只与吸气孔121的壁面过盈配合。

由于冷媒排放管130的中心轴线与吸气孔121的中心轴线之间存在偏差(即不重合)，因此通过设置第二中间管160，从而可以使冷媒排放管130、第一中间管140、第二中间管160和隔热管150a中的每一个都只与一个部件过盈配合，为冷媒排放管130的中心轴线与吸气孔121的中心轴线之间的偏差提供容错空间，由此可以降低冷媒排放管130、第一中间管140、第二中间管160和隔热管150a的加工精度和装配难度，以便可以降低压缩机10的制造难度和制造成本。

优选地，第三配合段162可以是直管段，即第三配合段162与吸气孔121的壁面可以是直管配合。

如图5和图6所示，在本发明的另一个实施例中，第一中间管140可以套设在冷媒排放管130上。隔热件150的至少一部分可以设在冷媒排放管130的内周面上。

第一中间管140可以包括第二配合段141、第二隔热段142和第二变径段143。第二配合段141可以与冷媒排放管130过盈地配合。第二配合段141还可以与冷媒排放管130焊接在一起。具体地，第二配合段141与冷媒排放管130可以通过炉中钎焊或者弧焊。第二隔热段142的直径可以大于第二配合段141的直径，第二隔热段142与冷媒排放管130可以间隔开以便形成隔热腔。

具体地，焊接段161可以套设在第二隔热段142上，导管113可以套设在焊接段161上。导管113、焊接段161和第二隔热段142可以焊接在一起。具体地，导管113、焊接段161和第二隔热段142可以通过感应钎焊或者火焰钎焊焊接在一起。

第二变径段143的第一端部可以与第二配合段141的邻近吸气孔121的端部相连，第二变径段143的第二端部可以与第二隔热段142的远离吸气孔121的端部相连。也就是说，第二变径段143的直径沿邻近吸气孔121的方向增大，以便第二隔热段142的直径可以大于第二配合段141的直径。

通过以上分析可知，该另一个实施例的压缩机10可以极大地减少从第一中间管140传递到隔热件150的热量，从而可以防止隔热件150熔化失效，在此不再详细地描述。

在本发明的一些示例中，隔热件150可以是隔热管150a或隔热涂层150b。

如图2、图3、图5和图6所示，隔热管150a的第一部分151可以与第一中间管140和冷媒排放管130中的该另一个的内周面过盈配合，隔热管150a的第二部分152可以位于吸气孔121内，隔热管150a的第二部分152的至少一部分可以与第三配合段162的内周面间隙配合。

优选地，如图2和图3所示，冷媒排放管130可以套设在第一中间管140上，冷媒排放管130的内周面上设有用于对第一中间管140的远离吸气孔121的端部进行定位的第一定位凸起134，第一中间管140的内周面上可以设有用于对隔热管150a的远离吸气孔121的端部进行定位的第二定位凸起144。由此可以避免第一中间管140和隔热管150a在压缩机10的运行过程中发生窜动。

其中，第一定位凸起134可以由滚槽工艺加工成型，第二定位凸起144也可以由滚槽工艺加工成型。

如图4所示，隔热件150可以是隔热涂层150b，第一中间管140和冷媒排放管130中的该另一个的一部分可以位于吸气孔121内，第一中间管140和冷媒排放管130中的该另一个的该一部分与第三配合段162的内周面可以间隙配合。

通过设置隔热涂层150b，从而可以减少工件数量(取消隔热管150a)，由此可以减少压缩机10的装配工序、降低压缩机10的装配难度，以便降低压缩机10的制造成本。

优选地，隔热涂层150b可以是PFA涂层、PTFE涂层、ETFE涂层和陶瓷涂层中的至少一者。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体(110)，所述壳体(110)上设有通孔(111)；

气缸(120)，所述气缸(120)设在所述壳体(110)内，所述气缸(120)具有吸气孔(121)；

冷媒排放管(130)；

第一中间管(140)，所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的一个套设在所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的另一个上，所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的所述一个焊接在所述壳体(110)上，其中所述第一中间管(140)的一部分与所述冷媒排放管(130)接触，所述第一中间管(140)的其余部分与所述冷媒排放管(130)间隔开以便形成隔热腔；和

隔热件(150)，所述隔热件(150)的横截面为环形，所述隔热件(150)的至少一部分设在所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的所述另一个的内周面上，所述隔热件(150)的一部分配合在所述吸气孔(121)内。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述壳体(110)包括：

本体(112)，所述本体(112)具有所述通孔(111)；和

导管(113)，所述导管(113)与所述通孔(111)相连，其中所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的所述一个焊接在所述导管(113)上。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述冷媒排放管(130)套设在所述第一中间管(140)上，所述冷媒排放管(130)包括：

第一配合段(131)，所述第一中间管(140)的远离所述吸气孔(121)的端部与所述第一配合段(131)过盈配合；

第一隔热段(132)，所述第一隔热段(132)的直径大于所述第一配合段(131)的直径，所述第一隔热段(132)与所述第一中间管(140)间隔开以便形成所述隔热腔；和

第一变径段(133)，所述第一变径段(133)的第一端部与所述第一配合段(131)的邻近所述吸气孔(121)的端部相连，所述第一变径段(133)的第二端部与所述第一隔热段(132)的远离所述吸气孔(121)的端部相连。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第一中间管(140)的所述端部上设有沿内外方向贯通所述第一中间管(140)的通孔(145)。

5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一中间管(140)套设在所述冷媒排放管(130)上，所述第一中间管(140)包括：

第二配合段(141)，所述第二配合段(141)与所述冷媒排放管(130)过盈配合或者所述第二配合段(141)与所述冷媒排放管(130)焊接在一起；

第二隔热段(142)，所述第二隔热段(142)的直径大于所述第二配合段(141)的直径，所述第二隔热段(142)与所述冷媒排放管(130)间隔开以便形成所述隔热腔；和

第二变径段(143)，所述第二变径段(143)的第一端部与所述第二配合段(141)的邻近所述吸气孔(121)的端部相连，所述第二变径段(143)的第二端部与所述第二隔热段(142)的远离所述吸气孔(121)的端部相连。

6.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，进一步包括第二中间管(160)，所述第二中间管(160)包括：

焊接段(161)，所述焊接段(161)套设在所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的所述一个上，所述导管(113)套设在所述焊接段(161)上，所述焊接段(161)与所述导管(113)焊接在一起，所述焊接段(161)与所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的所述一个焊接在一起；

第三配合段(162)，所述第三配合段(162)配合在所述吸气孔(121)内，所述第三配合段(162)的直径小于所述焊接段(161)的直径；和

第三变径段(163)，所述第三变径段(163)的第一端部与所述焊接段(161)的邻近所述吸气孔(121)的端部相连，所述第三变径段(163)的第二端部与所述第二配合段(141)的远离所述吸气孔(121)的端部相连。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第三配合段(162)与所述吸气孔(121)的壁面过盈配合。

8.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述隔热件(150)为隔热管(150a)，所述隔热管(150a)的第一部分(151)与所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的所述另一个的内周面过盈配合，所述隔热管(150a)的第二部分(152)位于所述吸气孔(121)内，所述隔热管(150a)的所述第二部分(152)的至少一部分与所述第三配合段(162)的内周面间隙配合。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述冷媒排放管(130)套设在所述第一中间管(140)上，所述冷媒排放管(130)的内周面上设有用于对所述第一中间管(140)的远离所述吸气孔(121)的端部进行定位的第一定位凸起(134)，所述第一中间管(140)的内周面上设有用于对所述隔热管(150a)的远离所述吸气孔(121)的端部进行定位的第二定位凸起(144)。

10.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述隔热件(150)为隔热涂层(150b)，所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的所述另一个的一部分位于所述吸气孔(121)内，所述第一中间管(140)和所述冷媒排放管(130)中的所述另一个的所述一部分与所述第三配合段(162)的内周面间隙配合。