CN105221435B - 压缩机组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机组件，包括压缩机和吸气管组件，压缩机包括壳体和压缩机构，压缩机构上具有压缩腔，吸气管组件用于将冷媒导入压缩腔内，吸气管组件包括连接管、导气管和吸气管，连接管的位于壳体外的部分上具有第一焊接管段，第一焊接管段与连接管的外端间隔开，导气管的内端穿入连接管内且与压缩腔连通，导气管上具有第二焊接管段，第二焊接管段与第一焊接管段激光焊接相连，吸气管的内端穿入导气管内且与导气管连通。根据本发明的压缩机组件，由于导气管与吸气管的非外端激光焊接相连，由此可以使连接管与导气管之间形成焊接密封，从而可以提高压缩机组件的可靠性。

Description

压缩机组件

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机组件。

背景技术

相关技术中，现有的高背压压缩机在运行过程中，压缩机壳体内为高温高压气体。其与吸气管通道中的气体存在较大的温差，吸气管道内气体通过吸气管壁从壳体气体中直接吸热，使得吸气换热增大。由于吸入的热量并不来自被冷却介质，因此发生在吸气连接管内部的吸气换热属于无效换热，直接引起吸气比容增大，导致压缩机效率降低。

为了克服上述缺陷，很多压缩机厂家会采用增加工程塑料类的隔热管方式来减小吸气换热，但是采用传统的火焰焊接或者高频感应焊的方式，工程塑料管可能会熔化，存在可靠性的风险。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种压缩机组件，该压缩机组件具有可靠性高、效率高的优点。

根据本发明实施例的压缩机组件，包括压缩机和吸气管组件，所述压缩机包括壳体和设在所述壳体内的压缩机构，所述压缩机构上具有压缩腔，所述吸气管组件用于将冷媒导入所述压缩腔内，所述吸气管组件包括：连接至所述壳体的连接管，所述连接管的位于所述壳体外的部分上具有第一焊接管段，所述第一焊接管段与所述连接管的外端内外间隔开；用于导出冷媒的导气管，所述导气管的内端穿入所述连接管内且与所述压缩腔连通，所述导气管上具有第二焊接管段，所述第二焊接管段与所述第一焊接管段激光焊接相连；以及用于引入冷媒的吸气管，所述吸气管的内端穿入所述导气管内且与所述导气管连通。

根据本发明实施例的压缩机组件，通过导气管上的第二焊接管段与第一焊接管段激光焊接相连，由此可以使连接管与导气管之间形成焊接密封，从而可以提高压缩机组件的可靠性，且通过将连接管上设有的第一焊接管段与连接管的外端间隔开，可以在确保第二焊接管段与第一焊接管段牢靠激光焊接的前提下，使得导气管可以顺利地插配在连接管内。

根据本发明的一些实施例，沿着从所述连接管的内端到所述连接管的外端的方向、所述第一焊接管段的内径先减小再增大。

根据本发明的一些实施例，所述第二焊接管段与所述第一焊接管段的配合间隙小于等于2mm。

根据本发明的一些实施例，所述导气管上具有第三焊接管段，所述吸气管上具有第四焊接管段，所述第三焊接管段与所述第四焊接管段的配合间隙小于等于2mm且激光焊接相连。

可选地，所述第三焊接管段和所述第二焊接管段为同一管段。

根据本发明的一些实施例，所述吸气管组件进一步包括：隔热管，所述隔热管设在所述导气管内且至少部分位于所述壳体与所述压缩机构之间。

进一步地，在所述隔热管的轴向上，所述隔热管的内端与所述压缩腔之间的最小距离L满足：0mm≤L≤30mm。

根据本发明的一些实施例，在所述隔热管的轴向上，所述隔热管的外端与所述第一焊接管段之间的距离L2满足：1mm≤L2≤30mm。

进一步地，在所述隔热管的轴向上，所述隔热管的所述外端位于所述吸气管的内端的远离所述压缩腔中心的一侧。

根据本发明的另一些实施例，在所述第一焊接管段的径向上，所述隔热管与所述吸气管之间的最小距离L1满足：L1≥0.5mm。

附图说明

图1是根据本发明实施例的压缩机组件的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的吸气管组件与压缩机配合的示意图；

图3是根据本发明另一个实施例的吸气管组件与压缩机配合的示意图；

图4是图3中A处的放大示意图；

图5是根据本发明实施例的压缩机组件中的连接管的主视图；

图6是根据本发明实施例的压缩机组件中的连接管的侧视图。

附图标记：

压缩机组件100，

压缩机1，壳体11，压缩腔12，电机13，曲轴14，上轴承15，下轴承16，活塞17，气缸18，

吸气管组件2，连接管21，第一焊接管段211，外端21a，导气管22，第二焊接管段221，吸气管23，隔热管24，

储液器3。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图6详细描述根据本发明实施例的压缩机组件100。

如图1-图6所示，根据本发明实施例的压缩机组件100，包括压缩机1和吸气管组件2。进一步地，上述压缩机组件100还可以包括储液器3，储液器3通过吸气管组件2与压缩机1相连以向压缩机1提供冷媒。当然，本发明不限于此，吸气管组件2还可以从其他管路系统引入冷媒以向压缩机1供给。

具体而言，如图1所示，压缩机1包括壳体11和设在壳体11内的压缩机构，压缩机构上具有压缩腔12。进一步地，压缩机1还包括设在壳体11内的电机13及曲轴14，电机13与曲轴14相连，曲轴14与压缩机构相连。电机13工作时带动曲轴14转动，从而可以驱动压缩机构工作。

如图1-图3所示，吸气管组件2用于将储液器3中的冷媒导入压缩腔12内，冷媒在压缩腔12内进行压缩。进一步地，吸气管组件2包括连接管21、导气管22以及吸气管23。

连接管21连接至壳体11，连接管21起到将吸气管组件2连接固定在壳体11上的作用。连接管21的位于壳体11外的部分上具有第一焊接管段211，第一焊接管段211与连接管21的外端内外间隔开。也就是说，第一焊接管段211位于连接管21的位于壳体11外的部分上，且第一焊接管段211与连接管21的外端21a间隔开。由此，连接管21的外端21a的内径可以较大，以便于将导气管22的内端从连接管21的外端21a插入连接管21内。需要在这里说明的是，本申请中所描述的“外”是指远离压缩腔12中心轴线的方向，“内”是指靠近压缩腔12中心轴线的方向。

导气管22的内端穿入连接管21内且与压缩腔12连通，导气管22用于导出冷媒并将冷媒导入压缩腔12内。导气管22上具有第二焊接管段221，第二焊接管段221与第一焊接管段211激光焊接相连。也就是说，连接管21与导气管22通过在第一焊接管段211与第二焊接管段221处进行激光焊接而连接在一起。由此，可以使连接管21与导气管22之间形成焊接密封，防止导气管22内的冷媒从连接管21与导气管22之间的间隙泄漏出去，从而可以提高压缩机组件100的可靠性。

吸气管23的内端穿入导气管22内且与导气管22连通，吸气管23的外端与储液器3相连，吸气管23用于将储液器3内的冷媒引入导气管22内，并通过导气管22将冷媒导入压缩腔12内。

可以理解的是，在冷媒由储液器3经吸气管23、导气管22导入压缩腔12的过程中，通过连接管21上的第一焊接管段211与导气管22上的第二焊接管段221通过激光焊接相连，可以使吸气管组件2具有良好的密封性，由此可以防止冷媒在流经吸气管组件2的过程中泄漏出去，从而可以提高压缩机组件100的可靠性。

根据本发明实施例的压缩机组件100，通过导气管22上的第二焊接管段221与第一焊接管段211激光焊接相连，由此可以使连接管21与导气管22之间形成焊接密封，提高压缩机组件100的可靠性，且通过将连接管21上设有的第一焊接管段211与连接管21的外端21a间隔开，可以在确保第二焊接管段221与第一焊接管段211牢靠激光焊接的前提下，使得导气管22可以顺利地插配在连接管21内。

另外，在本发明的一些实施例中，如图1所示，上述压缩机构还包括上轴承15、下轴承16、活塞17、气缸组件。可以理解的是，气缸组件可以包括一个气缸18(参照图1)，也可以包括多个气缸18(图未示出)。当气缸组件包括多个气缸18时，相邻的两个气缸18之间设有隔板(图未示出)以将相邻的气缸18隔开。

例如，在图1的示例中，气缸组件包括一个气缸18，气缸18上具有上述的压缩腔12。上轴承15设在气缸18的上面，下轴承16设在气缸18的下面，活塞17套设在曲轴14上，曲轴14转动时带动活塞17沿着压缩腔12的内壁滚动，由此可以对压缩腔12内的冷媒进行压缩。

根据本发明的一些实施例，如图4所示，沿着从连接管21的内端到连接管21的外端21a的方向、第一焊接管段211的内径先减小再增大。也就是说，第一焊接管段211可以大致形成为缩口状，即第一焊接管段211处的管子内径小于连接管21其他部分的管子内径，由此可以缩小连接管21上的第一焊接管段211与导气管22上的第二焊接管段221之间的配合间隙，从而可以保证第一焊接管段211与第二焊接管段221之间具有较小的焊接间隙，防止焊接间隙过大而导致焊接不良，进而可以保证焊接质量并可以提高焊接处的密封性。

另外，在这里需要说明的是，在将导气管22的内端穿入连接管21内时，由于第一焊接管段211与连接管21的外端21a内外间隔开设置，由此便于将导气管22的内端经连接管21的外端21a插入连接管21内，从而可以使连接管21与导气管22之间的装配变得方便。

当然，也可以沿着从导气管22的内端到导气管22的外端的方向上，将第二焊接管段221设置成内径先增大再减小的形状，由此也可以缩小第一焊接管段211与第二焊接管段221之间的焊接间隙，从而可以保证焊接质量并可以提高焊接处的密封性。

根据本发明的一些实施例，第二焊接管段221与第一焊接管段211的配合间隙小于等于2mm，由此可以保证第二焊接管段221与第一焊接管段211之间具有较小的焊接间隙，从而可以保证焊接质量和焊接密封性。

根据本发明的一些实施例，导气管22上具有第三焊接管段，吸气管23上具有第四焊接管段，第三焊接管段与第四焊接管段的配合间隙小于等于2mm且激光焊接相连，由此可以将导气管22与吸气管23通过第三焊接管段与第四焊接管段之间的激光焊接而连接在一起，同时通过对第三焊接管段与第四焊接管段的配合间隙的限定以保证焊接质量。而连接管21与导气管22通过第一焊接管段211与第二焊接管段221之间的激光焊接而连接在一起，由此可以将连接管21、导气管22及吸气管23通过激光焊接而连接固定在一起，从而可以进一步提高吸气管组件2的密封性，进而可以提高压缩机组件100的可靠性。

可选地，第三焊接管段和第二焊接管段221为同一管段，由此可以使第一焊接管段211、第二焊接管段221及第三焊接管段在连接管22的同一直径方向上一次焊接成型，简化了焊接成型工序，从而可以提高生产效率。

当然，第三焊接管段和第二焊接管段221可以为导气管22上的不同管段，由此可以通过两次焊接成型。

根据本发明的一些实施例，如图1-图3所示，吸气管组件2进一步包括隔热管24。隔热管24设在导气管22内且至少部分位于壳体11与压缩机构之间。由于隔热管24的导热系数很低，通过在导气管22内设置隔热管24可以极大地减小流经导气管22的冷媒与导气管22外进行热交换。可以理解的是，壳体11与压缩机构之间具有高温高压的冷媒，通过将隔热管24的至少部分设在壳体11与压缩机构之间，由此可以避免流经导气管22的冷媒被上述高温高压的冷媒加热而直接引起的吸气比容增大，从而可以提高压缩机组件100的工作效率。

进一步地，如图2所示，在隔热管24的轴向上，隔热管24的内端与压缩腔12之间的最小距离L满足：0mm≤L≤30mm。由此，可以保证隔热管24具有足够的长度以起到对流经导气管22内的冷媒的隔热作用。隔热管24的内端与压缩腔12之间的最小距离越小，隔热管24起到的隔热效果越好。

根据本发明的一些实施例，如图2所示，在隔热管24的轴向上，隔热管24的外端与第一焊接管段211之间的距离L2满足：1mm≤L2≤30mm。由此，在保证隔热管24具有足够长度以起到隔热作用的同时，隔热管24与第一焊接管段211之间的距离保持在安全范围内，也就是说，可以使第一焊接管段211焊接时产生的热量影响不到隔热管24(例如可以避免第一焊接管段211焊接时产生的热量导致隔热管24熔化或是受热变形)，从而可以提高焊接可靠性，保证隔热管24的正常使用。

进一步地，在隔热管24的轴向上，隔热管24的外端位于吸气管23的内端的远离压缩腔12中心的一侧。由此，可以使隔热管24起到更好的隔热作用。

根据本发明的另一些实施例，如图4所示，当隔热管24的外端延伸至第一焊接管段211的下方时，在第一焊接管段211的径向上，隔热管24与吸气管23之间的最小距离L1(参照图4)满足：L1≥0.5mm。由此，可以在隔热管24具有较长的长度起到更好的隔热作用的同时，可以通过限定隔热管24与吸气管23之间的最小距离值，以使隔热管24与第一焊接管段211或是吸气管23上的第四焊接管段保持在安全的焊接距离范围内，从而可以避免隔热管24受到焊接热量的影响而发生损坏(例如隔热管24受热熔化或是变形)，进而可以提高焊接的可靠性。

总而言之，根据本发明实施例的压缩机组件100，一方面通过将第一焊接管段211设置成缩口状，以减小焊接间隙，保证吸气管组件2的焊接质量，且通过将第一焊接管段211与连接管21的外端21a间隔开，使得导气管22可以顺利地插配在连接管21内；另一方面，将隔热管24设在导气管22内且至少部分位于壳体11与压缩机构之间，由此起到对冷媒的隔热作用，同时通过使隔热管24与第一焊接管段211及第四焊接管段保持在安全的焊接距离内，以避免隔热管24受到焊接热量的影响而发生损坏，进而可以提高压缩机组件100的可靠性和工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种压缩机组件，其特征在于，包括压缩机和吸气管组件，所述压缩机包括壳体和设在所述壳体内的压缩机构，所述压缩机构上具有压缩腔，所述吸气管组件用于将冷媒导入所述压缩腔内，所述吸气管组件包括：

连接至所述壳体的连接管，所述连接管的位于所述壳体外的部分上具有第一焊接管段，所述第一焊接管段与所述连接管的外端内外间隔开，沿着从所述连接管的内端到所述连接管的外端的方向、所述第一焊接管段的内径先减小再增大；

用于导出冷媒的导气管，所述导气管的内端穿入所述连接管内且与所述压缩腔连通，所述导气管上具有第二焊接管段，所述第二焊接管段与所述第一焊接管段激光焊接相连；以及

用于引入冷媒的吸气管，所述吸气管的内端穿入所述导气管内且与所述导气管连通。

2.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述第二焊接管段与所述第一焊接管段的配合间隙小于等于2mm。

3.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述导气管上具有第三焊接管段，所述吸气管上具有第四焊接管段，所述第三焊接管段与所述第四焊接管段的配合间隙小于等于2mm且激光焊接相连。

4.根据权利要求3所述的压缩机组件，其特征在于，所述第三焊接管段和所述第二焊接管段为同一管段。

5.根据权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，所述吸气管组件进一步包括：隔热管，所述隔热管设在所述导气管内且至少部分位于所述壳体与所述压缩机构之间。

6.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，在所述隔热管的轴向上，所述隔热管的内端与所述压缩腔之间的最小距离L满足：0mm≤L≤30mm。

7.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，在所述隔热管的轴向上，所述隔热管的外端与所述第一焊接管段之间的距离L2满足：1mm≤L2≤30mm。

8.根据权利要求7所述的压缩机组件，其特征在于，在所述隔热管的轴向上，所述隔热管的所述外端位于所述吸气管的内端的远离所述压缩腔中心的一侧。

9.根据权利要求5所述的压缩机组件，其特征在于，在所述第一焊接管段的径向上，所述隔热管与所述吸气管之间的最小距离L1满足：L1≥0.5mm。