CN108909736A - 一种轨道车辆车顶结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道车辆车顶结构。所述轨道车辆车顶结构包括设置在车顶且纵向延伸的车顶骨架，固定设置在车顶骨架两侧端且纵向延伸的笼形骨架，两个笼形骨架相对车顶纵向中心线对称设置，且笼形骨架兼作翼板的安装骨架和线槽的固定骨架；所述笼形骨架的底部与车体内部空间相通，该笼形骨架的外侧与车体的侧墙支架平齐。本发明解决了现有车顶线槽、翼板、线缆、电气设备布置繁杂，空间拥挤的问题。

Description

一种轨道车辆车顶结构

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆车顶结构，属于轨道车辆顶部结构领域，尤其适用于有轨电车的车顶。

背景技术

目前，有轨电车车顶布置时电气设备、线槽、翼板的安装相互独立。常采用的形式有：线槽在电气设备两侧，翼板内侧；线槽在电气设备下方；线槽与翼板共用支架，侧面安放；部分车型甚至取消线槽。其布线也多在两侧汇合后，于端部集中穿过车顶板进入车内。

如中国专利公告号CN203958150U公开了一种新型铁路客车顶板骨架结构，该客车顶板骨架结构包括吊座、横梁和合成吊座，吊座为角形结构，横梁的四个面均设有卡槽，吊座与横梁固连；合成吊座包括主梁、顶板吊座、线槽固定座和加强筋板；主梁的上端设有U型槽，横梁一端置于U型槽内，在U型槽的两侧面相向设有两个条形孔；主梁的上端与横梁固连，主梁的下端与顶板吊座固连；线槽固定座与主梁的中部固连，加强筋板分别与主梁的下端、顶板吊座固连。该骨架结构可广泛应用于硬座空调客车顶板骨架。

现有的车顶结构和设备安装方式，主要存在以下缺点：

1）车顶两侧设翼板安装支架，车顶设电气设备及线槽安装支架，由于数量众多，再加上各种元器件，车顶安装结构繁杂；

2）由于车顶结构繁杂，元件众多，存在成本上升，质量增加的问题；

3）翼板与侧墙饰板拼接，不易对齐，容易造成偏斜或缝隙不均；

4）车顶线束纵向布置，在两端汇合，导致穿线时密封接头密集，空间狭小；

5）由上述方式导致的车顶走线繁杂，不美观；

6）由上述方式导致的车顶穿线不方便。

发明内容

本发明旨在提供一种轨道车辆车顶结构，该车顶结构可以解决现有车顶线槽、翼板、线缆、电气设备布置繁杂，空间拥挤问题，进一步可以解决车顶安装结构复杂，质量较重问题。进一步可以解决车顶布线复杂，不美观问题。进一步可以解决车顶车内线束集中穿线，接头密集，进出不便的问题。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种轨道车辆车顶结构，包括设置在车顶且纵向延伸的车顶骨架，固定设置在车顶骨架两侧端且纵向延伸的笼形骨架，两个笼形骨架相对车顶纵向中心线对称设置，且笼形骨架兼作翼板的安装骨架和线槽的固定骨架；所述笼形骨架的底部与车体内部空间相通，该笼形骨架的外侧与车体的侧墙支架平齐。

由此，本发明的车顶结构集成了现有车顶线槽、翼板、线缆的所有功能，可以解决车顶设备布置繁杂，且空间拥挤的问题。同时采用笼形骨架可以有效地降低车顶的质量，且笼形骨架的底部与车体内部空间相通，解决了车顶车内线束集中穿线，接头密集，进出不便的问题。

根据本发明的实施例，还可以对本发明作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

为了提高车顶连接强度，同时拓展线槽空间，所述笼形骨架的底端与车体的侧墙之间设有多根斜撑杆，多根斜杆与所述侧墙支架、以及笼形骨架或车顶骨架之间围成纵向延伸的车内线槽通道。由此，一方面斜撑杆提高了车顶的结构强度，另一方面拓展了车内线槽通道，可以分区域布设更多的线缆。

为了解决翼板、侧墙饰板拼接不齐问题，所述笼形骨架的外侧与车体的侧墙支架的外侧覆盖有整体式的饰板，该饰板兼作侧墙板和翼板。这样整体式的饰板实现了侧墙板和翼板的一体化设计，安装难度更小，流线型更好。

为了方便就近走线，所述饰板上开有过线孔和安装在过线孔上的密封接头。换句话说，饰板可钻孔，而且笼形骨架与下方空间是相通的，由此通过密封接头可以将车顶线束引入车内。

为了进一步减轻车顶重量，所述车顶骨架呈网状结构。

车顶骨架两侧有纵向的笼形骨架。优选地，所述笼形骨架具有纵向延伸的线槽通道。更优选地，所述笼形骨架由内侧骨架、底端骨架、外侧骨架和顶端骨架合围形成，所述内侧骨架、底端骨架、外侧骨架和顶端骨架均纵向延伸。外侧骨架与车体的侧墙支架平齐。

为了方便将线槽通道分区，所述笼形骨架内安装有至少一块纵向延伸的线架板，该线架板整体上水平布置且将所述线槽通道分隔为多个线槽空间；所述线架板内侧端与笼形骨架的内侧骨架固定相连，该线架板外侧端与笼形骨架的外侧骨架固定相连。为了更好地分区域布设线缆，所述线架板有多块，相邻两块线架板上下间隔设置。更优选地，所述线架板上开有减重孔。减重孔一方面可以减重，另一方面可以方便固定线槽内的线缆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）简化了车顶结构，一物多用，线槽、翼板、车顶骨架甚至车内线槽融为一体；

2）车顶空间利用率大大提升，布置更美观，走线更简洁；

3）车顶走线纳入车内，防晒防淋；

4）车顶线束进入车体时更灵活，更方便；

5）笼形骨架下方可增加斜撑，与侧墙构成下层的纵向笼形骨架，极大地提高了车顶骨架与侧墙结合处的结合强度；

6）车体侧墙与车顶两侧笼形骨架外表面平齐，可用一体式饰板覆盖，侧墙板与翼板可一体化，外表更美观。

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构示意图；

图2是图1包覆饰板后的外形图；

图3是本发明另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种轨道车辆车顶结构，如图1所示，车顶骨架1两侧有笼形骨架2、笼形骨架2通过网格孔与下方相通，笼形骨架2外侧面与侧墙5平齐。本实施例将翼板、线槽融合设计为纵向笼形骨架，分布在车顶两侧。如图2所示，上述车体结构外表面可覆盖饰板3。

如图3所示，上述车顶骨架1下方可增加斜撑杆4，斜撑杆4与侧墙5形成另一个位于车内的笼形骨架，该车内的笼形骨架和车顶的笼形骨架2上下分布。车顶的笼形支架2底部通过网状孔与车内相通。

工作原理：上述车顶骨架1的笼形骨架2内空间作为车顶纵向线槽空间使用，覆盖饰板3后可防晒防淋。笼形骨架2外表面的饰板3可打孔，车顶电气设备线束通过安装在孔上的密封接头进出车内。笼形骨架2下方与车内相通，方便车顶和车内的线灵活进出。车顶骨架1下方的斜撑杆4与侧墙5一起构成了另一个笼形骨架，可作为车内纵向线槽空间使用，同时也作为车顶骨架1与侧墙5的加强结构梁，提升连接强度。也可取消斜撑杆4，另行安装线槽，可达到同样的走线便捷性。如图2所示，笼形骨架2外侧面与侧墙5平齐，方便采用整体饰板3覆盖。

现有的线槽、翼板是独立安装的，都需占用空间，在车顶骨架两侧设计笼形骨架，既可作为原翼板的安装骨架，又可作为纵向线槽的放置空间，同时简化掉二者的安装支架，解决了车顶各种设备繁多，空间拥挤的问题。

笼形骨架的外表面与侧墙支架平齐，上下采用整体式外饰板，解决了饰板拼接不齐的问题。

由于线槽和翼板功能都融入笼形骨架，取消了线槽和翼板安装支架，解决了车顶安装结构复杂、质量较重的问题。

由于车顶纵向走线放入笼形支架，外加饰板后完全内藏。只需在车顶相应位置开孔引线出去，连接至设备接口即可，大大缩短了外露线缆长度，解决了车顶布线复杂，不美观问题。

由于笼形骨架下方与车内完全贯通，且设备接线可通过饰板开孔、加密封接头的方式就近穿线，避免线束集中穿线，空间狭小，接头密集，解决了线束进出不便的问题。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (10)

1.一种轨道车辆车顶结构，其特征在于，包括设置在车顶且纵向延伸的车顶骨架，固定设置在车顶骨架两侧端且纵向延伸的笼形骨架，两个笼形骨架相对车顶纵向中心线对称设置，且笼形骨架兼作翼板的安装骨架和线槽的固定骨架；所述笼形骨架的底部与车体内部空间相通，该笼形骨架的外侧与车体的侧墙支架平齐。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述笼形骨架的底端与车体的侧墙之间设有多根斜撑杆，多根斜杆与所述侧墙支架、以及笼形骨架或车顶骨架之间围成纵向延伸的车内线槽通道。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述笼形骨架的外侧与车体的侧墙支架的外侧覆盖有整体式的饰板，该饰板兼作侧墙板和翼板。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述饰板上开有过线孔和安装在过线孔上的密封接头。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述车顶骨架呈网状结构。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述笼形骨架具有纵向延伸的线槽通道。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述笼形骨架由内侧骨架、底端骨架、外侧骨架和顶端骨架合围形成，所述内侧骨架、底端骨架、外侧骨架和顶端骨架均纵向延伸。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述笼形骨架内安装有至少一块纵向延伸的线架板，该线架板整体上水平布置且将所述线槽通道分隔为多个线槽空间；所述线架板内侧端与笼形骨架的内侧骨架固定相连，该线架板外侧端与笼形骨架的外侧骨架固定相连。

9.根据权利要求7所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述线架板有多块，相邻两块线架板上下间隔设置。

10.根据权利要求7所述的轨道车辆车顶结构，其特征在于，所述线架板上开有减重孔。