CN108892077B - 一种汽车制造流水线用升降装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车制造流水线用升降装置，包括架设座和第一液压缸，所述架设座的上方固定胶接有橡胶缓冲座，所述橡胶缓冲座的竖直截面的面积与架设座相同，所述第一液压缸上方设有第一伸缩杆，所述套设座上方固定焊接有支撑板，所述支撑板上方设有夹持装置，所述夹持装置包括第二液压缸和夹持柄，所述第二液压缸固定焊接在支撑板上表面，所述第二液压缸和夹持柄中间设有第二伸缩杆，所述架设座的底面固定轴承连接有滚珠。该汽车制造流水线用升降装置，通过将架设座设置成圆环状座，使得整个架设座可以均匀分担压力，使得架设座不会出现某部分压力过大的问题。

Description

一种汽车制造流水线用升降装置
技术领域
本发明属于汽车制造用施工工具技术领域，具体涉及一种汽车制造流水线用升降装置。
背景技术
20世纪以来，世界汽车每年产量以几万辆计，到1978年已经达到4294万辆左右。汽车工业已经成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年，全世界汽车保有量约为3.35亿辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广，而汽车制造的时候回用到升降装置对汽车的底部进行加工。
在汽车生产过程中，需要对汽车进行装配。现有的汽车的组装机构，机械结构复杂，增加了操作者的使用难度，使用起来也非常不便，使用时稳定性较差，使用寿命较短。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车制造流水线用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制造流水线用升降装置，包括架设座和第一液压缸，所述架设座的上方固定胶接有橡胶缓冲座，所述架设座和橡胶缓冲座均为环形座，所述橡胶缓冲座的竖直截面的面积与架设座相同，所述橡胶缓冲座的厚度小于架设座，所述第一液压缸设在架设座的下方，所述第一液压缸上方设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆共设有两段，两段所述第一伸缩杆从上至下其直径增大，所述第一液压缸远离架设座圆心一侧的侧面固定安装有开关，所述第一伸缩杆上方设有套设座，所述第一伸缩杆的一端伸入第一液压缸内部，所述第一伸缩杆的另一端与套设座固定焊接，所述套设座中间挖有凹槽，所述套设座上方固定焊接有支撑板，所述支撑板上方设有夹持装置，所述夹持装置包括第二液压缸和夹持柄，所述第二液压缸固定焊接在支撑板上表面，所述第二液压缸和夹持柄中间设有第二伸缩杆，所述夹持柄远离第二液压缸的一侧固定胶接有橡胶套，所述架设座的底面固定轴承连接有滚珠，所述滚珠的直径小于架设座的宽度，所述滚珠的高度小于凹槽的高度。
优选的，所述套设座靠近架设座圆心的一侧的高度高于其远离架设座圆心的一侧，所述套设座靠近架设座圆心的一侧的高度低于架设座的高度。
优选的，所述第二伸缩杆的一端伸入第二液压缸内部，所述第二伸缩杆的另一端与夹持柄固定焊接，所述夹持柄和橡胶套的中央均向内弯曲且弯曲弧度相同。
优选的，所述套设座的高度低于橡胶缓冲座，所述夹持柄和橡胶套的高度高于橡胶缓冲座。
优选的，所述凹槽的宽度大于架设座，两组所述第一液压缸沿着架设座的竖直中心线呈镜像分布。
本发明的技术效果和优点：该汽车制造流水线用升降装置，通过将架设座设置成圆环状座，使得整个架设座可以均匀分担压力，使得架设座不会出现某部分压力过大的问题，通过设置了第一液压缸，使得整个装置的高度可以实时调节，同时由于第一液压缸设置有两组，架设座的两侧还可以倾斜，方便了流水线的施工，通过设置了夹持装置，使得汽车的水平方向同样可以被夹紧，防止了汽车发生侧滑，通过在架设座设置滚珠，使得整个架设座可以滑动，汽车可以被旋转，满足了更多场景下的生产需求。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的夹持装置结构示意图；
图3为本发明的架设座和套设座结构示意图；
图4为本发明的架设座和滚珠结构示意图。
图中：1架设座、2第一液压缸、3第一伸缩杆、4套设座、5支撑板、6夹持装置、601第二液压缸、602夹持柄、603橡胶套、604第二伸缩杆、7橡胶缓冲座、8滚珠、10凹槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-4所示的一种汽车制造流水线用升降装置，包括架设座1和第一液压缸2，所述架设座1的上方固定胶接有橡胶缓冲座7，橡胶缓冲座7可以防止架设座1与汽车直接接触产生磨损，所述架设座1和橡胶缓冲座7均为环形座，所述橡胶缓冲座7的竖直截面的面积与架设座1相同，所述橡胶缓冲座7的厚度小于架设座1，所述第一液压缸2设在架设座1的下方，所述第一液压缸2上方设有第一伸缩杆3，所述第一伸缩杆3共设有两段，两段所述第一伸缩杆3从上至下其直径增大，第一液压缸2控制第一伸缩杆3可以对整个装置的高度进行调整，所述第一液压缸2远离架设座1圆心一侧的侧面固定安装有开关，所述第一伸缩杆3上方设有套设座4，所述第一伸缩杆3的一端伸入第一液压缸2内部，所述第一伸缩杆3的另一端与套设座4固定焊接，所述套设座4中间挖有凹槽10，凹槽10可容纳架设座1，所述套设座4上方固定焊接有支撑板5，所述支撑板5上方设有夹持装置6，夹持装置6使得汽车的水平方向可以被夹紧，防止了汽车发生侧滑，所述夹持装置6包括第二液压缸601和夹持柄602，所述第二液压缸601固定焊接在支撑板5上表面，所述第二液压缸601和夹持柄602中间设有第二伸缩杆604，第二液压缸601控制第二伸缩杆604伸缩即可使夹持柄602左右移动，所述夹持柄602远离第二液压缸601的一侧固定胶接有橡胶套603，橡胶套603可以防止夹持柄602与汽车直接接触产生磨损，所述架设座1的底面固定轴承连接有滚珠8，滚珠8可以使架设座1在支撑板5上转动，所述滚珠8的直径小于架设座1的宽度，所述滚珠8的高度小于凹槽10的高度。
具体的，所述套设座4靠近架设座1圆心的一侧的高度高于其远离架设座1圆心的一侧，所述套设座4靠近架设座1圆心的一侧的高度低于架设座1的高度。
具体的，所述第二伸缩杆604的一端伸入第二液压缸601内部，所述第二伸缩杆604的另一端与夹持柄602固定焊接，所述夹持柄602和橡胶套603的中央均向内弯曲且弯曲弧度相同，有利于夹持柄602的夹持。
具体的，所述套设座4的高度低于橡胶缓冲座7，所述夹持柄602和橡胶套603的高度高于橡胶缓冲座7。
具体的，所述凹槽10的宽度大于架设座1，这样可以使架设座1在套设座4内转动时更加稳定，两组所述第一液压缸2沿着架设座1的竖直中心线呈镜像分布。
具体的，该汽车制造流水线用升降装置在工作时，首先将汽车主体放置在橡胶缓冲座7上，此时启动第二液压缸601使其工作，控制夹持柄602伸缩将汽车夹紧，再启动第一液压缸2使其控制第一伸缩杆3伸缩调节整个装置的高度，再根据需要转动架设座1，使汽车的朝向符合要求。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车制造流水线用升降装置，包括架设座(1)和第一液压缸(2)，所述第一液压缸(2)设在架设座(1)的下方，所述第一液压缸(2)上方设有第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)的一端伸入第一液压缸(2)内部，其特征在于：所述架设座(1)的上方固定胶接有橡胶缓冲座(7)，所述架设座(1)和橡胶缓冲座(7)均为环形座，所述橡胶缓冲座(7)的竖直截面的面积与架设座(1)相同，所述橡胶缓冲座(7)的厚度小于架设座(1)，所述第一伸缩杆(3)共设有两段，两段所述第一伸缩杆(3)从上至下其直径增大，所述第一液压缸(2)远离架设座(1)圆心一侧的侧面固定安装有开关，所述第一伸缩杆(3)上方设有套设座(4)，所述第一伸缩杆(3)的另一端与套设座(4)固定焊接，所述套设座(4)中间挖有凹槽(10)，所述套设座(4)上方固定焊接有支撑板(5)，所述支撑板(5)上方设有夹持装置(6)，所述夹持装置(6)包括第二液压缸(601)和夹持柄(602)，所述第二液压缸(601)固定焊接在支撑板(5)上表面，所述第二液压缸(601)和夹持柄(602)中间设有第二伸缩杆(604)，所述夹持柄(602)远离第二液压缸(601)的一侧固定胶接有橡胶套(603)，所述架设座(1)的底面固定轴承连接有滚珠(8)，所述滚珠(8)的直径小于架设座(1)的宽度，所述滚珠(8)的高度小于凹槽(10)的高度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造流水线用升降装置，其特征在于：所述套设座(4)靠近架设座(1)圆心的一侧的高度高于其远离架设座(1)圆心的一侧，所述套设座(4)靠近架设座(1)圆心的一侧的高度低于架设座(1)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制造流水线用升降装置，其特征在于：所述第二伸缩杆(604)的一端伸入第二液压缸(601)内部，所述第二伸缩杆(604)的另一端与夹持柄(602)固定焊接，所述夹持柄(602)和橡胶套(603)的中央均向内弯曲且弯曲弧度相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制造流水线用升降装置，其特征在于：所述套设座(4)的高度低于橡胶缓冲座(7)，所述夹持柄(602)和橡胶套(603)的高度高于橡胶缓冲座(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制造流水线用升降装置，其特征在于：所述凹槽(10)的宽度大于架设座(1)，两组所述第一液压缸(2)沿着架设座(1)的竖直中心线呈镜像分布。
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