CN108884885A - 包括摩擦减小的活塞引导件的电磁制动器卡钳 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种制动器卡钳，该制动器卡钳包括卡钳体(3)，该卡钳体包括支承活塞(9)和移动转换机构(12，13)的基部(2)，该活塞具有圆筒形的外部面(10)，该机构用于使该活塞(9)沿主方向(AX)平移移动，该基部(2)包括圆筒形的内部面(11)，活塞(9)在该内部面中滑动。卡钳包括三个钢质的滚子(14)，该滚子介于基部(2)的内部面(11)与活塞(9)的外部面(10)之间，同时该滚子沿着主轴线(AX)被定向并且围绕该轴线分布。各个滚子(14)被容置在形成于基部(2)的内部面(11)处的槽(18)中，该槽平行于主轴线(AX)同时在径向上朝向主轴线(AX)敞开，各个滚子(14)朝向主轴线(AX)延伸至该槽(18)外部。

Description

包括摩擦减小的活塞引导件的电磁制动器卡钳
技术领域
本发明涉及一种为机电类型的机动车盘式制动器，换言之，该机动车盘式制动器包括机电致动器，以将一个或多个片紧压在盘上以产生制动。
背景技术
更具体地，本发明涉及一种盘式制动器，该盘式制动器包括盘以及机电致动器，该盘被卡钳搭接，该卡钳支承摩擦片和活塞以将这些片紧压在盘上，该机电致动器对该活塞进行致动。在实践中，卡钳包括卡钳体，机电致动器被刚性地附接至该卡钳体。
卡钳体包括支承活塞和被该活塞推动的片的基部，该基部通过弓形部延伸，该弓形部通过指状部延伸，该指状部支承与制动盘相对的片，该制动盘位于这两个片之间。
该卡钳体通常由于被支承件支承而被浮动安装成沿主轴线自由地平移移动，该主轴线相对于配备有该卡钳的车辆被横向地定向，并且该主轴线对应于盘的旋转轴线以及对应于活塞的平移轴线。
基部包括壳体和用于转变移动的机构，活塞被安装在该壳体中，该用于转变移动的机构用于在与该机构联接的致动器的输出构件旋转时产生活塞的平移。
该壳体由内圆筒面界定，活塞被能滑动地安装在该内圆筒面中。考虑到必须要由卡钳体来支承相当大的力，所以通常该卡钳体的一部分通过模制形成，以具有增大的刚性。
在模制卡钳体之后，该基部的内部面被机加工或钻孔，以具有非常接近于活塞的直径的直径，这样活塞在基部的壳体中的滑动足够精确。
然而，该活塞的引导件可能导致相当大的摩擦，该摩擦可能有损于该活塞的正常运作，这使得必须以非常高的精确度来进行钻孔，这样显著地增加了这种卡钳的生产成本。
本发明的目的在于找到一种解决方案，以便以较低的成本减小这种电磁制动器卡钳的基部与活塞之间的摩擦。
发明内容
为此，本发明目的在于一种用于机动车的电磁制动器卡钳，该电磁制动器卡钳包括卡钳体，该卡钳体包括支承活塞和用于转变移动的机构的基部，该活塞具有整体为圆筒形的外部面，该用于转变移动的机构用于在与该机构联接的机电致动器旋转时使该活塞沿主方向平移移动，该基部包括整体为圆筒形的内部面，其中，活塞沿主轴线滑动，该卡钳包括至少三个由钢制成的圆柱形的滚子，该滚子介于基部的内部面与活塞的外部面之间，这些滚子被沿着主轴线定向并且围绕该轴线分布，各个滚子被容置在形成于基部的内部面上的槽中，各个槽以在径向上朝向主轴线敞开的方式平行于主轴线延伸，各个圆柱体朝向主轴线超出该槽。
通过这种布置，活塞通过滚子被引导，而不与圆筒形的内部面接触，这显著地减小了活塞所承受的摩擦力，因为用于引导活塞所必需的接触表面被显著地减小。
本发明还涉及一种由此限定的卡钳，其中各个钢制的滚子为滚子轴承滚子。
本发明还涉及一种由此限定的卡钳，包括三个圆柱形的滚子，该滚子围绕主轴线以一百二十度分布。
本发明还涉及一种由此限定的卡钳，其中，活塞在其外部面上包括至少一个沿着主轴线定向的槽，并且其中，至少一个滚子被容置在内部面的槽中以及活塞的外部面的槽中。
本发明还涉及一种由此限定的卡钳，其中，滚子在基部的内部面的槽中被环式密封件阻止进行平移，该环式密封件接合在基部的内部面的周向槽中。
本发明还涉及一种机动车制动器，包括诸如在前述权利要求中的一项中所限定的卡钳。
附图说明
图1为根据本发明的卡钳体的透视图；
图2为沿经过活塞的平移轴线的平面的横截面透视图，其示出了根据本发明的卡钳体的基部以及该基部的壳体、活塞和用于转变移动的机构；
图3为沿经过活塞的平移轴线的平面的局部剖视图，其示出了根据本发明的卡钳体的基部以及该基部的壳体、活塞和用于转变移动的机构；
图4为基部以及该基部的活塞和机构的横截面视图。
具体实施方式
在图1中示出的制动器卡钳体1包括基部2，该基部通过弓形部4延伸，该弓形部通过指状部6延伸。基部2包括壳体7，可移动的活塞被接合在该壳体中，以通过沿着主轴线AX移动来将片压在制动盘上。
另外，该基部2在该基部的壳体7的后部区域封闭，用于转变移动的机构具有螺旋的连接部，以将旋转移动转变为活塞的平移移动，这对应于将力矩转变为压紧力。
本发明的构思是基于：将在壳体的内部面上安置沿主轴线AX定向的钢质的滚子来引导活塞进行平移，而不会使该活塞与该内部面发生接触。因此，进行引导所必需的接触表面被大大减小，这使得能够显著地减小摩擦。
如在图2中可见的，活塞9被接合在基部2的壳体的一部分中，这一部分由整体为圆筒形的内部面11界定。通过用于转变移动的机构使该活塞9进行移动，该机构包括减速器12，该减速器通过被旋入到该活塞9的内螺纹中来驱动位于活塞9中的螺纹帽13。
基部的内部面11支承三个钢质的滚子，滚子中的被标记为14的一个滚子在图2和图3中可见，另两个滚子出现在图4中，其中该另两个滚子被标记为16和17。如在图4中可见的，这些钢质的滚子被定向成平行于轴线AX并且围绕该轴线彼此间隔开一百二十度。也可以考虑其它数量的滚子和对应的间隔角度。
有利地，这些钢质滚子14、16、17是针式轴承滚子，以便具有使得这些滚子能够确保对活塞9沿轴线AX以最小的摩擦平移进行精确的引导的外表面状态和几何一致性。
滚子14被容置在具有大致为半圆筒形的截面的槽18中，该槽平行于轴线AX延伸并且在其整个长度上是朝向该轴线AX敞开的，使得滚子14的一半被容置在该槽18中。
如在图4中可见的，滚子14被容置在槽18中并且该滚子具有骨胎(génératrice)，该骨胎与槽18相对并且支承在活塞9的外部面10上，该外部面自身也大体是圆筒形的。
相似地，滚子16和17被容置在对应的圆筒形的槽19、21中，该圆筒形的槽形成在基部的内部面11上，这些滚子自身也各自具有支承在活塞9的外部面19上的骨胎，以对该活塞进行引导。
因此，活塞9相对于基部2被平移引导，而不会与该基部2的内部面11发生直接接触。该活塞仅通过具有有限的接触表面的滚子被引导，该滚子使得能够减小引导力。
其一部分由整体为圆筒形的内表面11界定的壳体7包括开口19，该开口朝向卡钳的指状部6的方向，以接纳活塞9。在附图的示例中，卡钳体被模制，使得槽18、19和21具有处于与开口19相对的一侧的封闭的端部和敞开的端部，换言之，该敞开的端部朝向指状部6的方向通至该开口19。槽18的封闭的端部在图2和图3中被标记为22。
内表面11在其前开口24附近包括内周槽26以接纳密封件27，该内周槽具有方形的截面并且具有大于槽18、19、21的深度的深度，该密封件在这里是具有方形截面的环式密封件。
如在图2和图3中可见的，当该环式密封件27在其内周槽26中就位时，该环式密封件阻塞每个槽18、19、21的截面，以封闭这些槽的位于开口19附近的端部。
在这些条件下，滚子14在径向上被容置在槽18中，并且沿轴线AX被阻挡在环式密封件27与该槽的相对的端部22之间，该端部由于其形状(诸如由对卡钳体进行模制而直接形成)是封闭的。
此外，具有方形截面的该环式密封件27具有内部面，该内部面被支承在活塞的外部面上，使得该环式密封件构成介于活塞9的外部面与基部2的内部面11之间的屏障部，该屏障部使得能够避免灰尘和污物进入到将这些面分隔开的空间中。
在图4的示例中，卡钳体包括沿轴线AX定向的额外的滚子28，并且该额外的滚子被共同容置在内部面11的槽29和活塞9的外部面19的槽31中，使得当活塞经受由减速器12和帽13施加的扭矩时阻止该活塞围绕轴线AX进行旋转。
在图4的示例中，专门用于阻止旋转的是额外的滚子28，但用于确保对活塞进行引导的滚子中的一个或多个也可确保阻止该活塞进行旋转。
命名表：
1：制动器卡钳体
2：基部
4：弓形部
6：指状部
7：壳体
9：活塞
10：外部面
11：内部面
12：减速器
13：螺纹帽
14：滚子
16：滚子
17：滚子
18：槽
19：槽
21：槽
22：端部
24：开口
26：槽
27：环式密封件
28：额外的滚子
29：槽
31：槽

Claims (6)

1.电磁制动器卡钳，所述电磁制动器卡钳包括卡钳体(1)，所述卡钳体包括支承活塞(9)和用于转变移动的机构(12，13)的基部(2)，所述活塞具有整体为圆筒形的外部面(10)，所述用于转变移动的机构用于在与该机构联接的机电致动器旋转时使该活塞(9)沿主方向(AX)平移移动，该基部(2)包括整体为圆筒形的内部面(11)，其中，所述活塞(9)沿主轴线(AX)滑动，该卡钳包括至少三个钢质的圆柱形的滚子(14，16，17)，所述滚子介于所述基部(2)的内部面(11)与所述活塞(9)的外部面(10)之间，这些滚子(14，16，17)沿着所述主轴线(AX)被定向并且围绕该轴线分布，各个滚子(14，16，17)被容置在形成于所述基部(2)的内部面(11)上的槽(18，19，21)中，各个槽(18，19，21)以在径向上朝向所述主轴线(AX)敞开的方式平行于所述主轴线(AX)延伸，各个圆柱体(14，16，17)朝向所述主轴线(AX)超出该槽(18，19，21)。
2.根据权利要求1所述的卡钳，其中，各个钢质的滚子(14，16，17)为滚子轴承滚子。
3.根据权利要求1或2所述的卡钳，包括三个圆柱形的滚子(14，16，17)，所述滚子围绕所述主轴线(AX)以一百二十度分布。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的卡钳，其中，所述活塞(9)在其外部面(10)上包括至少一个沿着所述主轴线(AX)定向的槽(29)，并且其中，至少一个滚子(28)被容置在所述内部面(11)的槽(29)中以及所述活塞的外部面(10)的槽(31)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的卡钳，其中，所述滚子(14，16，17)在所述基部的内部面的槽(14，16，17)中被环式密封件(27)阻止进行平移，所述环式密封件接合在所述基部(2)的内部面(11)的周向槽(26)中。
6.机动车制动器，包括诸如在前述权利要求中的任一项中所限定的卡钳。
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