CN108869007A - 一种增压节能器 - Google Patents
一种增压节能器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108869007A CN108869007A CN201810656908.6A CN201810656908A CN108869007A CN 108869007 A CN108869007 A CN 108869007A CN 201810656908 A CN201810656908 A CN 201810656908A CN 108869007 A CN108869007 A CN 108869007A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- impeller
- dish axle
- air blower
- energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
一种增压节能器，特别是适用大小汽车，主要安装在发动机的空气节气门后方，其特征是：左右外壳下前方设有空气进气口，左右外壳上前方设有空气出气口，节能器内设有涡轮轴，轴上设大飞轮，吸气叶轮。本发明主要依靠发动机工作自吸气的气流来吸动吸气叶轮带动大飞轮高速旋转，能使空气增压发动机，又能使燃油进一步雾化。本节能器寿命长，工作平稳，节省燃油，减小尾气排放的优点。
Description
本申请是申请号为：2012101827991、发明创造名称为：一种增压节能器、申请日为：2012年05月26日的发明专利申请的分案申请。
所属技术领域：
本发明专利涉及一种节能器，尤其是一种增压节能器。
背景技术：
目前公知的大小汽车95％都采用发动机自然吸气，在发动机工作时，活塞在上止点向下止点运动，汽缸内产生空气负压作用，使空气气流通过空气节气门进入发动机和燃油一起燃烧。由于汽缸内是自然吸气，吸气时又受到进气门的开度限制，所以汽缸内得不到充足的空气和燃烧雾化，使发动机动力不足，消耗了燃油。其中，本发明专利在现有鼓风机的构造进行了改进，设计了新进气节能技术方案。
发明内容：
为了克服现有大小汽车汽缸内得不到充足的空气及燃油雾化，使发动机消耗了燃油的问题，本发明专利提供一种增压节能器，在发动机工作自然吸气时，空气气流吸动吸气叶轮带动飞轮高速旋转，能使空气强压到汽缸内增压，而且燃油雾化更充分，节省燃油，减小尾气排放。
本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：现有鼓风机的构造由鼓风机圆外壳底座、叶轮、电动机组成。其特征在于：在自然吸气的发动机空气进气管进气作了了解，设计了新技术进气方案，在节能器内，分别为：鼓风机左右外壳中心设左右盘轴承，左右轴承中间设叶轮轴，叶轮轴上设大飞轮及吸气叶轮，鼓风机左右外壳前下方设空气进气口，鼓风机左右外壳上前方设空气出气口。一种增压节能器的构造由鼓风机左外壳、鼓风机右外壳、左轴承、右轴承、叶轮轴、吸气叶轮、大飞轮组成。1、鼓风机左右外壳由二个半边外壳组成，鼓风机左右外壳上前方设空气出气口，鼓风机外壳下前方设空气进气口，二个外壳外圆是圆形状，左外壳及右外壳中心设左右各一盘轴承，鼓风机左右外壳外圆边设5个螺栓连接孔。2、吸气叶轮是圆盘形状，圆盘边设有多只方形叶片，圆盘中心设轴孔。圆盘、方形叶片、是整体结构。3、大飞轮的外圆要大于吸气叶轮外圆，大飞轮的中心设轴孔。
发明专利的有益效果：
本发明专利的新技术进气和现有自然吸气的发动机相比，有明显的节能效果，它是依靠发动机自然吸气的气流来吸动吸气叶轮带动大飞轮高速旋转，它不消耗发动机动力，能使空气增压发动机，又能使燃油进一步雾化，提高了充气量，使发动机有更大的高功率输出。本节能器寿命长，工作平稳，节省燃油，减小尾气排放的优点。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本发明专利进一步说明。
图1为本发明专利前方结构图。
图2为节能器后方结构图。
图3为右侧方吸气叶轮结构图。
图4为左侧方大飞轮结构图。
图1中：1、空气出气口；2、大飞轮；3、左轴承；4、一种增压节能器；5、吸气叶轮；6、鼓风机左外壳；7、空气进气口；8、鼓风机右外壳；9、右轴承；10、叶轮轴。
图3中：11、5个螺栓连接孔；12、空气进气道；13、吸气室。
具体实施方式：
在图3中，先拿左盘轴承3和右盘轴承9分别装在鼓风机左外壳6和右外壳8内的轴承位固定，然后拿大飞轮2及吸气叶轮5装在叶轮轴10上固定，又拿叶轮轴10的一端装进鼓风机左外壳6内，同时，吸气叶轮5及大飞轮2已装进，后拿鼓风机右外壳8盖上，同时叶轮轴10的另一端与右盘轴承9相合，并用5颗螺杆与左外壳和右外壳上的5个螺栓连接孔11固定。在节能器4上前方空气出气口1处装上胶管的一端连接，胶管的另一端与汽车的空气节气门连接，在节能器4下前方空气进气口7与空气滤清器胶管一端连接，并在每个胶管连接处各用圆卡簧固定。
Claims (1)
1.一种自吸鼓风机增压节能器，其由鼓风机圆外壳底座、所述叶轮、电动机组成，其特征是：在节能器内，分别为：鼓风机左外壳(6)和右外壳(8)内中心分别设置左盘轴承(3)和右盘轴承(9)，左盘轴承(3)和右盘轴承(9)中间设叶轮轴(10)，叶轮轴(10)上设大飞轮(2)及吸气叶轮(5)，鼓风机左外壳(6)和右外壳(8)下前方设空气进气口(7)，鼓风机左外壳和右外壳(6、8)上前方设空气出气口(1)，一种自吸鼓风机增压节能器(4)的构造由鼓风机左外壳(6)、鼓风机右外壳(8)、左盘轴承(3)、右盘轴承(9)、叶轮轴(10)、吸气叶轮(5)、大飞轮(2)组成，其中，先拿左盘轴承(3)和右盘轴承(9)分别装在鼓风机左外壳(6)和右外壳(8)内的轴承位固定，然后拿大飞轮(2)及吸气叶轮(5)装在叶轮轴(10)上固定，又拿叶轮轴(10)的一端装进鼓风机左外壳(6)内，同时，吸气叶轮(5)及大飞轮(2)已装进，后拿鼓风机右外壳(8)盖上，同时叶轮轴(10)的另一端与右盘轴承(9)相合，并用5颗螺杆与左外壳和右外壳上的5个螺栓连接孔(11)固定，其中，在节能器(4)上前方空气出气口(1)处装上胶管的一端连接，胶管的另一端与汽车的空气节气门连接，在节能器(4)下前方空气进气口(7)与空气滤清器胶管一端连接，并在每个胶管连接处各用圆卡簧固定；吸气叶轮叶片中设有进气道，吸气叶轮叶片中间空间是进气道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810656908.6A CN108869007A (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种增压节能器 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210182799.1A CN102865134B (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种自吸鼓风机增压节能器 |
| CN201810656908.6A CN108869007A (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种增压节能器 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210182799.1A Division CN102865134B (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种自吸鼓风机增压节能器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108869007A true CN108869007A (zh) | 2018-11-23 |
Family
ID=47444226
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810656909.0A Withdrawn CN108915851A (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种增压节能器 |
| CN201210182799.1A Active CN102865134B (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种自吸鼓风机增压节能器 |
| CN201810656908.6A Withdrawn CN108869007A (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种增压节能器 |
Family Applications Before (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810656909.0A Withdrawn CN108915851A (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种增压节能器 |
| CN201210182799.1A Active CN102865134B (zh) | 2012-05-26 | 2012-05-26 | 一种自吸鼓风机增压节能器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (3) | CN108915851A (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103388522B (zh) * | 2013-07-29 | 2015-09-30 | 杨成元 | 一种节电鼓风机增压器 |
| CN103397935B (zh) * | 2013-07-29 | 2017-03-08 | 杨成元 | 一种汽缸头设节能鼓风机增压器 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE935647C (de) * | 1950-02-12 | 1955-11-24 | Eberspaecher J | Geblaese zur Luftfoerderung fuer die Beheizung und Belueftung von Kraftfahrzeugen |
| CN2515429Y (zh) * | 2001-10-18 | 2002-10-09 | 刘跃峰 | 引强风进气增压节能装置 |
| JP2004257360A (ja) * | 2003-02-27 | 2004-09-16 | Denso Corp | 二次空気供給システム |
| DE10321387A1 (de) * | 2003-05-12 | 2004-12-02 | Genima Innovations Marketing Gmbh | Abgas-Turbolader |
| JP4244803B2 (ja) * | 2003-12-24 | 2009-03-25 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP4232624B2 (ja) * | 2003-12-24 | 2009-03-04 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP2006307781A (ja) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Hks Co Ltd | 過給機 |
| CN200982229Y (zh) * | 2006-12-08 | 2007-11-28 | 广西壮族自治区汽车拖拉机研究所 | 单缸增压柴油机 |
| CN200978708Y (zh) * | 2006-12-08 | 2007-11-21 | 广西壮族自治区汽车拖拉机研究所 | 单缸增压柴油机 |
-
2012
- 2012-05-26 CN CN201810656909.0A patent/CN108915851A/zh not_active Withdrawn
- 2012-05-26 CN CN201210182799.1A patent/CN102865134B/zh active Active
- 2012-05-26 CN CN201810656908.6A patent/CN108869007A/zh not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102865134B (zh) | 2018-10-19 |
| CN108915851A (zh) | 2018-11-30 |
| CN102865134A (zh) | 2013-01-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102230429A (zh) | 一种egr气体混合器 | |
| CN102828813B (zh) | 一种自吸涡鼓增压节能器 | |
| CN102022179B (zh) | 摩擦轮高速悬浮轴离心增压器 | |
| CN102865134B (zh) | 一种自吸鼓风机增压节能器 | |
| CN201650444U (zh) | 涡轮增压器 | |
| CN203867702U (zh) | 轴流式空气动力内燃机涡轮进气增压器 | |
| CN103075246A (zh) | 汽车机械可变进气涡流增压器 | |
| CN201884118U (zh) | 摩擦轮高速悬浮轴离心增压器 | |
| CN105840252A (zh) | 一种新型发动机涡轮增压结构 | |
| CN206338121U (zh) | 径流式涡轮增压器 | |
| CN202468015U (zh) | 汽车机械可变进气涡流增压器 | |
| CN202851206U (zh) | 一种弯进气管自吸鼓风机增压节能器 | |
| CN203271908U (zh) | 一种新型自吸鼓风机节能器 | |
| CN102155287B (zh) | 一种尾气排放的结构 | |
| CN202810968U (zh) | 一种防卡死可变截面喷嘴环组件 | |
| CN206299407U (zh) | 一种涡轮箱内通气结构 | |
| CN202031691U (zh) | 利用发动机的废气进行发电的装置 | |
| CN2786294Y (zh) | 汽车空气增压器 | |
| CN202596807U (zh) | 用于发动机增压器的涡壳 | |
| CN201416944Y (zh) | 一种左右吸风吸烟箱结构 | |
| CN203271909U (zh) | 一种新型进气管自吸鼓风机节能器 | |
| CN203146363U (zh) | 风力涡轮空气压缩机 | |
| CN207229243U (zh) | 通用汽油机电子涡轮增压装置 | |
| CN202832770U (zh) | 发动机送气装置以及设置此装置的汽车 | |
| CN201731542U (zh) | 抽油烟机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20181123 |