CN2786294Y - 汽车空气增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属具体涉及一种汽车空气增压器。其特殊之处是：在圆柱形腔体内设有支撑筋，支撑筋轴线上设轴通过轴承支撑风叶轮。其中，所述的风叶轮上均布设有4片风叶，每片风叶均是由径向部分和轴向部分组成，风叶角度为35.5°－42.5°，风叶叶面的弧度R为30.5－82.5mm。具有结构简单、安装方便，能增加空气流动性和压力值、使燃料燃烧充分，提高发动机功率，减少环境污染的优点。
Description
技术领域：本实用新型属汽车发动机的部件，具体涉及一种汽车空气增压器。
背景技术：目前，车辆的发动机燃烧所需空气多是由大气经空气滤清器和管道直接进入发动机内提供的；由于空气的流动性差，压力值低，造成发动机内燃料燃烧不充分，功率降低，冒黑烟，污染环境的缺点。
发明内容：本实用新型的发明目的是提供一种结构简单、能增加空气流动性和压力值、使燃料燃烧充分，减少环境污染的汽车空气增压器。
本实用新型的技术方案是：一种汽车空气增压器，其特征是：在圆柱形腔体内设有支撑筋，支撑筋轴线上设轴通过轴承支撑风叶轮。其中，所述的风叶轮上均布设有4片风叶，每片风叶均是由径向部份和轴向部份组成，风叶角度为35.5°-42.5°，风叶叶面的弧度R为30.5-82.5mm。
由于采用上述技术方案，使用时，可将汽车空气增压器直接安装在发动机进气口与空气滤清器之间的管路上，空气经空气滤清器过滤后，进入空气增压器内，在空气流的作用下风叶轮开始旋转，产生高速旋转气流，送入发动机内；因而具有结构简单、安装方便，能增加空气流动性和压力值、使燃料燃烧充分，提高发动机功率，减少环境污染的优点。经测试可节省燃料20％以上，提高功率16％以上，减少尾气的排放HC90％以上，CO80％以上，煤烟80％以上。
附图说明：以下结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案做进一步说明。图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的右视图，图3是风叶的结构示意图。
具体实施方式：参考图1--图3。一种汽车空气增压器，在圆柱形腔体1内设有支撑筋2，支撑筋2轴线上设轴3通过轴承5支撑风叶轮4，在风叶轮4上均布设有4片螺旋排列的风叶，每片风叶是由径向部份和轴向部份组成，风叶角度为35.5°-42.5°，风叶叶面的弧度R为30.5-82.5mm。使用时，将汽车空气增压器直接接入发动机进气管道上即可。
Claims (2)
1、一种汽车空气增压器，其特征是：在圆柱形腔体(1)内设有支撑筋(2)，支撑筋(2)轴线上设轴(3)通过轴承(5)支撑风叶轮(4)。
2、按权利要求1所述的一种汽车空气增压器，其特征是：所述的风叶轮(4)上均布设有4片风叶，每片风叶均是由径向部份和轴向部份组成，风叶角度为35.5°-42.5°，风叶叶面的弧度R为30.5-82.5mm。
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| CN 200520080102 CN2786294Y (zh) | 2005-01-07 | 2005-01-07 | 汽车空气增压器 |
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| CN 200520080102 CN2786294Y (zh) | 2005-01-07 | 2005-01-07 | 汽车空气增压器 |
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| CN (1) | CN2786294Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102155287A (zh) * | 2011-02-25 | 2011-08-17 | 李鹏巽 | 一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构 |
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2005
- 2005-01-07 CN CN 200520080102 patent/CN2786294Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102155287A (zh) * | 2011-02-25 | 2011-08-17 | 李鹏巽 | 一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构 |
| CN102155287B (zh) * | 2011-02-25 | 2014-08-20 | 李鹏巽 | 一种尾气排放的结构 |
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