CN206338121U - 径流式涡轮增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型径流式涡轮增压器，包括有压气壳、涡轮、中间体、叶轮、孔用弹性挡圈、堵盖、止推轴承和浮动轴承，所述的中间体的两端分别连接叶轮和涡轮，叶轮的一侧设置有空气进气口，叶轮外部罩有压气壳，压气壳一端设置有压气出气口，压气出气口的侧面安装有风冷式防震器；涡轮的叶片顶缘位于高压气流的喷射区域内，涡轮具有涡轮轴，浮动轴承安装在中间体内并套装在涡轮轴上，通过孔用弹性挡圈定位，涡轮外部罩有涡轮壳，涡壳的内侧面上安装有隔热罩，涡轮上设置有带有压力的废气进气口和废气排出口，中间体外部位于叶轮的一侧安装有止推轴承，并用螺钉固定，堵盖套在涡轮轴上。本实用新型使燃烧室的空燃比进一步提高，动力性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增压器，尤其是涉及一种径流式涡轮增压器。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。增加发动机燃烧的空燃比，它是利用发动机排出的废气惯性冲力推动着涡轮室内的涡轮旋转，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道输来的空气，使之压入气缸，当发动机转数增大时，废气排出的速度与涡轮转速同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大，可以燃烧更多的燃料，发动机转速相应提高，就可以增加发动机输出功率了。
目前的径流式涡轮增压器的涡轮壳内有几种结构形式：一、有带叶式涡壳；二、有带喷嘴环式涡壳；三、有带舌尖外调节式；四、无叶、无环、无舌尖外调节式的涡轮壳等，但是上述结构均非常复杂，生产成本高，生产工艺也非常复杂。同时现有技术中的径流式涡轮增压器增压效果也不明显。
如图1所示，现有技术中的涡轮增压器包括有：中间体4和旁通阀9，所述的旁通阀包括有阀头、拉杆91、摇臂93和摇臂轴94，中间体的两端分别轴连接叶轮8和涡轮2，叶轮外部罩有压气壳1，涡轮外部罩有涡轮壳21，涡壳内部位于涡舌区域内安装喷嘴环，叶轮的一侧设置有空气进气口7，涡轮上设置有涡轮进气口5和废气排出口6，涡轮进气口的流道上设置有放气孔95，放气孔上安装有盖板96，盖板上安装有放气阀97，摇臂轴94的一端镶在涡轮壳上，另一端与摇臂93相连，摇臂与拉杆轴连接，拉杆的末端连接有阀头。阀头与压气壳通过支架板和螺丝相连。这种结构的涡轮增压器结构复杂、生产成本高，而且由于涡壳内部位于涡舌区域内安装喷嘴环，通过喷嘴环将气流喷到叶片上，导致高压气流不能直接喷到叶片上，气流与叶片擦肩而过，发挥不出高压气流的性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种径流式涡轮增压器，该径流式涡轮增压器结构简单，生产成本低，能够有效发挥出高压气流的性能，增加涡轮轴的动力性。
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案是：
径流式涡轮增压器，包括有压气壳、涡轮、中间体、叶轮、孔用弹性挡圈、堵盖、止推轴承和浮动轴承，所述的中间体的两端分别连接叶轮和涡轮，叶轮的一侧设置有空气进气口，叶轮外部罩有压气壳，压气壳一端设置有压气出气口，压气出气口的侧面安装有风冷式防震器；涡轮的叶片顶缘位于高压气流的喷射区域内，涡轮具有涡轮轴，浮动轴承安装在中间体内并套装在涡轮轴上，通过孔用弹性挡圈定位，涡轮外部罩有涡轮壳，涡壳的内侧面上安装有隔热罩，涡轮上设置有带有压力的废气进气口和废气排出口，中间体外部位于叶轮的一侧安装有止推轴承，并用螺钉固定，堵盖套在涡轮轴上。
所述的堵盖与涡轮轴之间用密封环密封，所述的堵盖与中间体之间用密封胶圈密封。
所述的中间体、涡轮轴与涡轮壳之间通过密封环密封。
本实用新型所具有的优点与效果是：
本实用新型径流式涡轮增压器由于不需要安装喷嘴环，省下的空间用于容纳顶缘加大了的涡轮叶片，使得叶片顶缘能够位于高压气流的喷射区域内，使得高压气流能够直接喷到叶片上。发动机排出有压力气体经涡轮壳入口冲向到变截面最小处的涡舌区，此刻气体流速、气压已增加到最大值，此时涡轮叶片贴近轮缘的上部分，在最大最强气流推动下，使涡轮轴产生了强劲的动力性，带动同轴的叶轮转动，产生高压气流，使燃烧室的空燃比进一步提高，动力性强，响应性灵，加速性快，节能环保水平进一步提高，发动机，增压器的工作转数也能得到相应降低。
附图说明
图1为现有技术中的涡轮增压器的剖视图；
图2为本实用新型径流式涡轮增压器的剖视图。
图3为涡轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步详述：
如图2、3所示，本实用新型径流式涡轮增压器，包括有压气壳1、涡轮2、中间体4、叶轮8、孔用弹性挡圈14、堵盖13、止推轴承11和浮动轴承15。
所述的中间体4的两端分别连接叶轮8和涡轮2，叶轮外部罩有压气壳1，涡轮具有涡轮轴3，浮动轴承15安装在中间体内并套装在涡轮轴上，通过孔用弹性挡圈14定位，涡轮外部罩有涡轮壳20，涡壳的内侧面上安装有隔热罩18，叶轮的一侧设置有空气进气口7，涡轮上设置有带有压力的废气进气口5和废气排出口6，加大叶片22的面积使叶片顶缘位于高压气流的喷射区域内，中间体外部位于叶轮的一侧安装有止推轴承11，并用螺钉固定。堵盖13套在涡轮轴上。压气壳一端设置有压气出气口9，压气出气口的侧面安装有风冷式防震器10。
所述的堵盖与涡轮轴之间用密封环12密封，堵盖与中间体之间用密封胶圈16密封。所述的中间体、涡轮轴与涡轮壳之间通过密封环19密封。
本实用新型的工作原理是：发动机排出有压力气体经涡轮壳入口冲向到变截面最小处的涡舌区域21，此刻气体流速、气压增加到最大值，此时涡轮叶片贴近轮缘的上部分，在最大最强气流推动下，使涡轮轴产生强劲的动力性，带动同轴的叶轮转动，产生高压气流，使燃烧室的空燃比进一步提高。
Claims (3)
1.径流式涡轮增压器，其特征在于：包括有压气壳、涡轮、中间体、叶轮、孔用弹性挡圈、堵盖、止推轴承和浮动轴承，所述的中间体的两端分别连接叶轮和涡轮，叶轮的一侧设置有空气进气口，叶轮外部罩有压气壳，压气壳一端设置有压气出气口，压气出气口的侧面安装有风冷式防震器；涡轮的叶片顶缘位于高压气流的喷射区域内，涡轮具有涡轮轴，浮动轴承安装在中间体内并套装在涡轮轴上，通过孔用弹性挡圈定位，涡轮外部罩有涡轮壳，涡壳的内侧面上安装有隔热罩，涡轮上设置有带有压力的废气进气口和废气排出口，中间体外部位于叶轮的一侧安装有止推轴承，并用螺钉固定，堵盖套在涡轮轴上。
2.根据权利要求1所述的径流式涡轮增压器，其特征在于：所述的堵盖与涡轮轴之间用密封环密封，所述的堵盖与中间体之间用密封胶圈密封。
3.根据权利要求1所述的径流式涡轮增压器，其特征在于：所述的中间体、涡轮轴与涡轮壳之间通过密封环密封。
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