CN219654961U - 一种涡轮增压器的进口回流结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮增压器的进口回流结构，涉及涡轮增压器领域，本实用新型包括非周向环槽座，所述非周向环槽座的内部分布有导流片，所述非周向环槽座的顶端焊接有L型板且L型板的头部焊接有供转轴A转动的轴承A，所述转轴A的表面背面有螺杆，所述转轴A的表面焊接有把手，所述轴承A的表面插入有内部开设了螺孔的凹槽座，所述非周向环槽座的背面互通连接有内侧壁上与橡胶粘接的连接管，所述凹槽座的背面焊接有安装板，本实用新型将回流结构与涡轮增压器上的机闸通道分体，并设置拆装结构，在回流结构发生故障时，能方便的进行拆卸维修，提高了回流结构的实用性。

Description

一种涡轮增压器的进口回流结构

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别涉及一种涡轮增压器的进口回流结构。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

公告号：CN207454396U公布了一种车用涡轮增压器的进口回流结构，该实用新型在机闸通道处设置非周向进气环槽，在非周向进气环槽上增加设置若干导流片，通过这些导流叶片将通道内的气流的旋转去掉，降低气流速度，提高气流压力，减少机匣内的气流流动损失，从而提高压气机导风轮的载荷达到提高喘振裕度的目的。

涡轮增压器的进口通过回流结构能很好的提高涡轮增压器喘振裕度的目的，上述文件中的进口回流结构和涡轮增压器上的机闸通道为一体结构，发生故障时，难以拆卸下来维修，从而降低了结构的实用性，为此，本实用新型提供一种方便维修的进口回流结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种涡轮增压器的进口回流结构，将回流结构与涡轮增压器上的机闸通道分体，并设置拆装结构，在回流结构发生故障时，能方便的进行拆卸维修，提高了回流结构的实用性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种涡轮增压器的进口回流结构，包括非周向环槽座，所述非周向环槽座的内部分布有导流片，所述非周向环槽座的顶端焊接有L型板且L型板的头部焊接有供转轴A转动的轴承A，所述转轴A的表面背面有螺杆，所述转轴A的表面焊接有把手，所述轴承A的表面插入有内部开设了螺孔的凹槽座，所述非周向环槽座的背面互通连接有内侧壁上与橡胶粘接的连接管，所述凹槽座的背面焊接有安装板。

进一步地，所述非周向环槽座的底端焊接有供转轴B转动的轴承B。

进一步地，所述转轴B的表面焊接有底部与封闭板固定的连接板。

进一步地，所述轴承B的侧端螺纹连接有头部与转板固定的螺纹杆。

进一步地，所述螺孔的外侧壁与螺杆内侧壁螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：先通过安装板将凹槽座固定在涡轮增压器的机匣通道上，之后将非周向环槽座上的轴承A对着凹槽座插入，让螺杆抵着螺孔，之后顺时针转动把手，把手带动转轴A的转动，转轴A顺着轴承A内部转动，转轴A带动螺杆的顺时针转动，螺杆通过顺时针转动即可安装进螺孔中，此时轴承A大部分进入凹槽座中贴紧凹槽座的内侧壁，同时连接管也插在机匣通道上，连接管内侧壁上的橡胶能很好的贴紧机匣通道，大大提高连接的密封性，之后即可通过非周向环槽座中的导流片将通道内的气流的旋转去掉，降低气流速度，提高气流压力，减少机匣内的气流流动损失，从而提高压气机导风轮的载荷达到提高喘振裕度的目的，需要拆卸时，只需要逆时针转动把手，将螺杆从螺孔中拆卸下来，再将轴承A从凹槽座中拔出，即可完成二者的拆卸，拆装十分方便，这样在回流结构发生故障时，能方便的进行拆卸维修，提高了回流结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种涡轮增压器的进口回流结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种涡轮增压器的进口回流结构图1的A局部结构放大图；

图3为本实用新型一种涡轮增压器的进口回流结构中连接管横截面结构示意图；

图4为本实用新型一种涡轮增压器的进口回流结构中凹槽座内部结构示意图。

图中：1、非周向环槽座；2、导流片；3、L型板；4、轴承A；5、转轴A；6、螺杆；7、把手；8、凹槽座；9、螺孔；10、轴承B；11、转轴B；12、转板；13、封闭板；14、螺纹杆；15、转板；16、连接管；17、橡胶；18、安装板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所述，一种涡轮增压器的进口回流结构，包括非周向环槽座1，所述非周向环槽座1的内部分布有导流片2，所述非周向环槽座1的顶端焊接有L型板3且L型板3的头部焊接有供转轴A5转动的轴承A4，所述转轴A5的表面背面有螺杆6，所述转轴A5的表面焊接有把手7，所述轴承A4的表面插入有内部开设了螺孔9的凹槽座8，所述非周向环槽座1的背面互通连接有内侧壁上与橡胶17粘接的连接管16，所述凹槽座8的背面焊接有安装板18。

其中，所述非周向环槽座1的底端焊接有供转轴B11转动的轴承B10，所述转轴B11的表面焊接有底部与封闭板13固定的连接板12，所述轴承B10的侧端螺纹连接有头部与转板15固定的螺纹杆14，所述螺孔9的外侧壁与螺杆6内侧壁螺纹连接。

需要说明的是，本实用新型涉及一种涡轮增压器的进口回流结构，在安装结构时，工作人员先通过安装板18(螺丝固定)将凹槽座8固定在涡轮增压器的机匣通道上，之后将非周向环槽座1上的轴承A4对着凹槽座8插入，让螺杆6抵着螺孔9，之后顺时针转动把手7，把手7带动转轴A5的转动，转轴A5顺着轴承A4内部转动，转轴A5带动螺杆6的顺时针转动，螺杆6通过顺时针转动即可安装进螺孔9中，此时轴承A4大部分进入凹槽座8中贴紧凹槽座8的内侧壁，同时连接管16也插在机匣通道上，连接管16内侧壁上的橡胶17能很好的贴紧机匣通道，大大提高连接的密封性，之后即可通过非周向环槽座1中的导流片2将通道内的气流的旋转去掉，降低气流速度，提高气流压力，减少机匣内的气流流动损失，从而提高压气机导风轮的载荷达到提高喘振裕度的目的，需要拆卸时，只需要逆时针转动把手7，将螺杆6从螺孔9中拆卸下来，再将轴承A4从凹槽座8中拔出，即可完成二者的拆卸，拆装十分方便，这样在回流结构发生故障时，能快速进行拆卸维修，提高了回流结构的实用性，而且当不需要使用涡轮增压器时，可以转动封闭板13，封闭板13通过连接板12带动转轴B11的转动，转轴B11顺着轴承B10内部转动，从而通过封闭板13将非周向环槽座1表面开口封住，之后顺时针转动转板15，转板15带动螺纹杆14的顺时针转动，将螺纹杆14向内旋进轴承B10中，从而抵住转轴B11，将轴承B10和转轴B11固定住，也就将封闭板13的位置固定住，这样通过封闭板13的封闭能很好的避免在不使用时灰尘进入结构中，逆时针转动转板15，让螺纹杆14不在抵住转轴B11，即可转动封闭板13将非周向环槽座1表面开口打开。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种涡轮增压器的进口回流结构，包括非周向环槽座(1)，其特征在于：所述非周向环槽座(1)的内部分布有导流片(2)，所述非周向环槽座(1)的顶端焊接有L型板(3)且L型板(3)的头部焊接有供转轴A(5)转动的轴承A(4)，所述转轴A(5)的表面背面有螺杆(6)，所述转轴A(5)的表面焊接有把手(7)，所述轴承A(4)的表面插入有内部开设了螺孔(9)的凹槽座(8)，所述非周向环槽座(1)的背面互通连接有内侧壁上与橡胶(17)粘接的连接管(16)，所述凹槽座(8)的背面焊接有安装板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的进口回流结构，其特征在于：所述非周向环槽座(1)的底端焊接有供转轴B(11)转动的轴承B(10)。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器的进口回流结构，其特征在于：所述转轴B(11)的表面焊接有底部与封闭板(13)固定的连接板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器的进口回流结构，其特征在于：所述轴承B(10)的侧端螺纹连接有头部与转板(15)固定的螺纹杆(14)。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的进口回流结构，其特征在于：所述螺孔(9)的外侧壁与螺杆(6)内侧壁螺纹连接。