JPS62131923A - 排気タ−ボ過給機付エンジン - Google Patents
排気タ−ボ過給機付エンジンInfo
- Publication number
- JPS62131923A JPS62131923A JP60272068A JP27206885A JPS62131923A JP S62131923 A JPS62131923 A JP S62131923A JP 60272068 A JP60272068 A JP 60272068A JP 27206885 A JP27206885 A JP 27206885A JP S62131923 A JPS62131923 A JP S62131923A
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- JP
- Japan
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- valve
- exhaust
- open
- engine
- close valve
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、例えば、ツインスクロールターボのような
過給機を備えた排気ターボ過給機付エンジンに関する。
過給機を備えた排気ターボ過給機付エンジンに関する。
（従来技術）
従来、上述例の過給機付エンジンとしては、例えば、実
公昭６０−１２３０号公報に記載のエンジンがある。
公昭６０−１２３０号公報に記載のエンジンがある。
すなわち、タービンノズルに至る排気通路を複数の排気
通路に分割し、各排気通路への分岐部に開閉弁を設け、
エンジンの運転状態に応じて上記開閉弁により少なくと
も一つの排気通路を開閉するようにした排気ターボ過給
機装置を備えた過給機付エンジンである。
通路に分割し、各排気通路への分岐部に開閉弁を設け、
エンジンの運転状態に応じて上記開閉弁により少なくと
も一つの排気通路を開閉するようにした排気ターボ過給
機装置を備えた過給機付エンジンである。
そして、このエンジンにおいては、機関の低速、低負荷
回転時に、例えば、上述の開閉弁で高速側ってもタービ
ンノズルから流速を増大させてタービンを効果的に回転
させ、また機関の高速回転時には上述の開閉弁を開放制
御して、前述の高速側および低速側の両排気通路を間放
し、エネルギが大となった排気を、これら両道路に分散
させてり−ビンを回すことで、過給機を機関の運転状態
に応じて制御し、燃費の向トを図っている。
回転時に、例えば、上述の開閉弁で高速側ってもタービ
ンノズルから流速を増大させてタービンを効果的に回転
させ、また機関の高速回転時には上述の開閉弁を開放制
御して、前述の高速側および低速側の両排気通路を間放
し、エネルギが大となった排気を、これら両道路に分散
させてり−ビンを回すことで、過給機を機関の運転状態
に応じて制御し、燃費の向トを図っている。
しかし、上述の排気ターボ過給機付エンジンにおいては
次のような問題点があった。
次のような問題点があった。
つまり、上流側へ開放する前述の開閉弁で、高速側の排
気通路を全開状態に閉塞した時、この閉位置の開閉弁が
排気ガスの流動方向に対して直交する状態となり、この
開閉弁が排気ガスの流動抵抗として作用するので、排気
抵抗が増大して、充分な出力向上を図る口とができない
問題点を有していた。
気通路を全開状態に閉塞した時、この閉位置の開閉弁が
排気ガスの流動方向に対して直交する状態となり、この
開閉弁が排気ガスの流動抵抗として作用するので、排気
抵抗が増大して、充分な出力向上を図る口とができない
問題点を有していた。
（発明の目的）
この発明は、開閉弁および開弁の弁座の構造を特異に形
成することにより、少なくとも開閉弁の閉弁時における
排気抵抗の低減を図ることができて、出力の向上を図る
ことができる排気ターボ過給機付エンジンの提供を目的
とする。
成することにより、少なくとも開閉弁の閉弁時における
排気抵抗の低減を図ることができて、出力の向上を図る
ことができる排気ターボ過給機付エンジンの提供を目的
とする。
（発明の構成）
この発明は、開閉弁を壁側支点に取付けると共に、この
開閉弁の弁座を、該開閉弁の遊端側が最も下流側となる
傾斜面に設定した排気ターボ過給機付エンジンであるこ
とを特徴とする。
開閉弁の弁座を、該開閉弁の遊端側が最も下流側となる
傾斜面に設定した排気ターボ過給機付エンジンであるこ
とを特徴とする。
（発明の効果）
この発明によれば、上述の開閉弁による排気通路の閉塞
時には、傾斜面に設定した弁座に沿って該開閉弁が傾斜
状態に設定されるので、少なくとも、この開閉弁の閉弁
時における排気抵抗を低減させることができ、出力の向
上を図ることができる効果がある。
時には、傾斜面に設定した弁座に沿って該開閉弁が傾斜
状態に設定されるので、少なくとも、この開閉弁の閉弁
時における排気抵抗を低減させることができ、出力の向
上を図ることができる効果がある。
（実施例）
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は排気ターボ過給機付エンジンを示し、第１図にお
いて、金気筒の排気ガスを集合部１に導出する排気マニ
ホルド２の排出端部には、ガスケット３を介して排気タ
ーボ過給機４の排気通路５を連通させている。
いて、金気筒の排気ガスを集合部１に導出する排気マニ
ホルド２の排出端部には、ガスケット３を介して排気タ
ーボ過給機４の排気通路５を連通させている。
タービンノズル６に至る上述の排気通路５は隔壁７によ
り低速側の排気通路いわゆるプライマリポート８と、高
速側の排気通路いわゆるセカンダリポート９とに分割さ
れ、これら各排気通路８゜９への分岐部には、アクチュ
エータ１０により操作される開閉弁１１を配設している
。
り低速側の排気通路いわゆるプライマリポート８と、高
速側の排気通路いわゆるセカンダリポート９とに分割さ
れ、これら各排気通路８゜９への分岐部には、アクチュ
エータ１０により操作される開閉弁１１を配設している
。
この実施例では、エンジンの運転状態に応じて上）本の
開閉弁１１により高速側の排気通路９を開閉制御するよ
うに構成している。
開閉弁１１により高速側の排気通路９を開閉制御するよ
うに構成している。
ところで、前述の排気ターボ過給１４は、排気側のター
ビン１２と、吸気側のコンプレッサ１３とを有し、ター
ビンハウジング１４内のタービンホイル１５と、ディフ
ューザ１６内のコンプレッサインペラ（図示往ず）と軸
１７で連結し、排気ガスでタービンホイル１５を回わし
、この回転を＠１７を介してコンプレッサインペラに伝
達することで、正規の母以上の空気をエンジンに供給す
べく構成した装置である。
ビン１２と、吸気側のコンプレッサ１３とを有し、ター
ビンハウジング１４内のタービンホイル１５と、ディフ
ューザ１６内のコンプレッサインペラ（図示往ず）と軸
１７で連結し、排気ガスでタービンホイル１５を回わし
、この回転を＠１７を介してコンプレッサインペラに伝
達することで、正規の母以上の空気をエンジンに供給す
べく構成した装置である。
前述の開閉弁１１は第１図、第２図に示す如く壁側の支
点軸１８に取付けて、開弁時には上流側つまり上方へ開
放するように構成している。
点軸１８に取付けて、開弁時には上流側つまり上方へ開
放するように構成している。
しかも、この開閉弁１１の弁座１９は、該開閉弁１１の
３１ｉ２端側が最も下流側つまり最下方となる傾斜面に
設定されている。この傾斜面の下方傾斜角度は任意に設
定することができる。
３１ｉ２端側が最も下流側つまり最下方となる傾斜面に
設定されている。この傾斜面の下方傾斜角度は任意に設
定することができる。
図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下作用
を説明する。
を説明する。
エンジンの中、低負荷時にはアクチュエータ１０の制御
により前述の開閉弁１１で第１図に示す如く高速側の排
気通路９が全閉される。
により前述の開閉弁１１で第１図に示す如く高速側の排
気通路９が全閉される。
このため、排気エネルギが小となるエンジンの中、低負
荷時において全気筒から排出された排気ガスは、排気マ
ニホルド２の集合部１で集合した後に、低速側の排気通
路８に集中して流動する。
荷時において全気筒から排出された排気ガスは、排気マ
ニホルド２の集合部１で集合した後に、低速側の排気通
路８に集中して流動する。
上述のｆｊ［弁１１の全閉時に、この開閉弁１，１は傾
斜面に設定した弁座１９に沿って傾斜状に閉弁設定され
るので、排気ガスの流動に対して、この開閉弁１１が流
動抵抗として作用する排気抵抗を、既述した従来構造の
装置と比較して低減させることができ、この結果、出力
の向上を図ることができる効果がある。
斜面に設定した弁座１９に沿って傾斜状に閉弁設定され
るので、排気ガスの流動に対して、この開閉弁１１が流
動抵抗として作用する排気抵抗を、既述した従来構造の
装置と比較して低減させることができ、この結果、出力
の向上を図ることができる効果がある。
エンジンの高負荷時には前述のアクチュエータ１０の制
御により前述の開閉弁１１を第２図の実線で示す如く開
放操作し、この開放弁１１で高速側の排気通路９が全開
される。
御により前述の開閉弁１１を第２図の実線で示す如く開
放操作し、この開放弁１１で高速側の排気通路９が全開
される。
このため、排気エネルギが大となるエンジンの高負荷時
において、全気筒から排出された排気ガスは、排気マニ
ホルド２の集合部１で集合した後に、低速側および高速
側の各排気通路８．９に分散して流動する。
において、全気筒から排出された排気ガスは、排気マニ
ホルド２の集合部１で集合した後に、低速側および高速
側の各排気通路８．９に分散して流動する。
このとき、上述の開閉弁１１は第２図に実線で示す如く
、−側の壁部の内面２０および排気マニホルド２排出端
部の弧状内面２１に沿って立設状に開弁設定されるので
、エンジン高負荷時においても該開閉弁１１が流動抵抗
として作用することはない。
、−側の壁部の内面２０および排気マニホルド２排出端
部の弧状内面２１に沿って立設状に開弁設定されるので
、エンジン高負荷時においても該開閉弁１１が流動抵抗
として作用することはない。
第３図は他の実施例を示し、傾斜状の弁座１９を開閉す
る開閉弁１１′の開閉角度を約９０度に設定すると共に
、開弁１１′の開閉時に、この開閉弁１１′を排気マニ
ホルド２の排気端部における一側の傾斜状面２２に沿っ
て傾斜状に開閉設定すべく構成している。
る開閉弁１１′の開閉角度を約９０度に設定すると共に
、開弁１１′の開閉時に、この開閉弁１１′を排気マニ
ホルド２の排気端部における一側の傾斜状面２２に沿っ
て傾斜状に開閉設定すべく構成している。
このように構成しても、該開閉弁１１′による排気通路
９の閉塞時には、先の実施例とほぼ同様の作用・効果を
奏するので、第３図において第２図と同一の部分には同
一番号を付してその詳しい説明を省略する。
９の閉塞時には、先の実施例とほぼ同様の作用・効果を
奏するので、第３図において第２図と同一の部分には同
一番号を付してその詳しい説明を省略する。
以上詳述したように、開閉弁１１．１１’ による排気
通路９の閉塞時には、傾斜面に設定した弁座１９に沿っ
て該開閉弁１１．１１’が傾斜状態に設定されるので、
少なくとも、このｇη閉弁１１゜１１′の閉弁時におけ
る排気抵抗を低減させることができる効果がある。
通路９の閉塞時には、傾斜面に設定した弁座１９に沿っ
て該開閉弁１１．１１’が傾斜状態に設定されるので、
少なくとも、このｇη閉弁１１゜１１′の閉弁時におけ
る排気抵抗を低減させることができる効果がある。
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明の壁側支点には、実施例の支点軸１８に対応す
るも、 この発明は上述の実茄例の構成のみに限定されるもので
はない。
るも、 この発明は上述の実茄例の構成のみに限定されるもので
はない。
また、複数に分割される排気通路５は実施例で示した中
、低速側および高速側の合計２の排気通路８．９に限定
されるものではない。
、低速側および高速側の合計２の排気通路８．９に限定
されるものではない。
図面はこの発明の一実施例を示し、
第１図は排気ターボ過給機付エンジンを示す断面図、
第２図は開閉弁を用いた状態で示ず第１図の要部拡大断
面図、 第３図は他の実施例を示す断面図である。
面図、 第３図は他の実施例を示す断面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、タービンノズルに至る排気通路を複数の排気通路に
分割し、各排気通路への分岐部に、上流側へ開放する開
閉弁を設け、エンジン の運転状態に応じて上記開閉弁により少な くとも一つの排気通路を開閉するように構 成した排気ターボ過給機付エンジンであつ て、 上記開閉弁を壁側支点に取付けると共に、 この同閉弁の弁座を、該開閉弁の遊端側で、かつ上記排
気通路の分岐部側が最も下流側 となる傾斜面に設定した 排気ターボ過給機付エンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60272068A JPS62131923A (ja) | 1985-12-02 | 1985-12-02 | 排気タ−ボ過給機付エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60272068A JPS62131923A (ja) | 1985-12-02 | 1985-12-02 | 排気タ−ボ過給機付エンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62131923A true JPS62131923A (ja) | 1987-06-15 |
Family
ID=17508647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60272068A Pending JPS62131923A (ja) | 1985-12-02 | 1985-12-02 | 排気タ−ボ過給機付エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62131923A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110296835A1 (en) * | 2009-02-27 | 2011-12-08 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Variable capacity exhaust gas turbocharger |
| WO2016038860A1 (ja) * | 2014-09-12 | 2016-03-17 | 株式会社デンソー | バルブ装置 |
| US20160090903A1 (en) * | 2014-09-26 | 2016-03-31 | Volvo Car Corporation | Twin scroll turbocharger device with bypass |
| EP2489853B1 (en) * | 2011-02-17 | 2016-11-23 | Honeywell International Inc. | Wastegate plug |
| CN106687723A (zh) * | 2014-09-12 | 2017-05-17 | 株式会社电装 | 阀装置 |
| US20200200107A1 (en) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | GM Global Technology Operations LLC | Twin-scroll turbine with flow control valve |
-
1985
- 1985-12-02 JP JP60272068A patent/JPS62131923A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110296835A1 (en) * | 2009-02-27 | 2011-12-08 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Variable capacity exhaust gas turbocharger |
| US9151218B2 (en) * | 2009-02-27 | 2015-10-06 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Variable capacity exhaust gas turbocharger |
| EP2489853B1 (en) * | 2011-02-17 | 2016-11-23 | Honeywell International Inc. | Wastegate plug |
| WO2016038860A1 (ja) * | 2014-09-12 | 2016-03-17 | 株式会社デンソー | バルブ装置 |
| CN106687723A (zh) * | 2014-09-12 | 2017-05-17 | 株式会社电装 | 阀装置 |
| CN106687723B (zh) * | 2014-09-12 | 2019-05-07 | 株式会社电装 | 阀装置 |
| US10578216B2 (en) | 2014-09-12 | 2020-03-03 | Denso Corporation | Valve device |
| US20160090903A1 (en) * | 2014-09-26 | 2016-03-31 | Volvo Car Corporation | Twin scroll turbocharger device with bypass |
| CN105464789A (zh) * | 2014-09-26 | 2016-04-06 | 沃尔沃汽车公司 | 带有旁路的双涡道涡轮增压器装置 |
| US9874138B2 (en) * | 2014-09-26 | 2018-01-23 | Volvo Car Corporation | Twin scroll turbocharger device with bypass |
| US20200200107A1 (en) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | GM Global Technology Operations LLC | Twin-scroll turbine with flow control valve |
| CN111350555A (zh) * | 2018-12-20 | 2020-06-30 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 带流量控制阀的双涡卷涡轮 |
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