CN1088659C - 汽车用轮子 - Google Patents

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Abstract

汽车用轮子由一个具有通气孔的轮辋星形件和一个与此相连接的轮辋底部组成。该轮子包括至少两个作成轮辋底部和轮辋星形件壳盘部分，它们各有一个成型的内壁和外壁，它们相互连接起来并在壳盘的相邻气孔的接触壁区之间构成了径向布置的中空轮辐以及至少一个外环形腔和一个内环形腔。

Description

汽车用轮子
本发明涉及一种用于汽车的轮子，其具有一个带有通气孔的轮辋星形件和一个与此相连接的轮辋底部，而轮子包括至少两个设计为轮辋底部和轮辋星形件的壳盘部分，它们分别有一个成型的内璧和外壁，壳盘部分相互连接并在壳盘的相邻通气孔的相接触壁部之间构成径向布置的中空轮辐以及至少一外环形腔和一个内环形腔，在此在轮毂范围内轮子的两个通气孔之间，各布置了容纳紧固螺丝的座孔。
由申请US-PS 7610482已知一种汽车轮，它有与轮辋底部经焊接相连接的轮辋星形件；并且有一些通气孔，它们部分地与紧固孔相对。
在EP-A-0 768191里也经描述了一种汽车轮子，它包括两个在连接状态时构成空心轮辐的壳盘部分。每个通气孔都配有容纳车轮紧固螺丝的座孔，也就是说，座孔直接布置在朝向轮毂的通气孔修圆处下方，以便气孔面通过座孔来限制。
此外由DE-U-7416695已知一种车轫轮子，它具有通气孔，它们部分地布置在靠近轮子中心的通气孔下方。此外由DE-A-44 30 489已知一种具有中空轮辐和一个外环腔及内环腔的汽车轮子，通气孔布置在环腔之间。
本发明的任务在于提出容纳车轮紧固螺丝的座孔的布置，它不仅要能够提高轮毂范围的强度，还能够使气孔可以自由设计。
按本发明，上述任务的技术解决方案在于，这种汽车用轮子具有一个带有通气孔的轮辋星形件和一个与此相连接的轮辋底部，而轮子包括至少两个设计为轮辋底部和轮辋星形件的壳盘部分，它们分别有一个成型的内壁和外壁，壳盘部分相互连接并在壳盘的相邻通气孔的相接触壁部之间构成径向布置的中空轮辐H以及至少一外环形腔和一个内环形腔，在此在轮毂范围内轮子的两个通气孔之间，各布置了容纳紧固螺丝的座孔，其中，座孔布置在一个圆K上，位于中空轮辐H的一个中间横面X-X里，并与通气孔的切圆K1相距为a，同时这些气孔近似作成三角形，各个角呈圆形，并且通气孔侧边相会范围内形成的圆角A指向轮子中心并且位于两个相邻座孔之间的范围；同时座孔在轮辋星形件的壳盘的中空筋条H的端侧成型并与轮毂套相连；而轮毂套被保持插入在轮辋底部壳盘部分的内环腔的成型结构的一个内环里，并与此相连接。
采用本发明主要达到的优点是，使得容纳车轮紧固螺钉的座孔布置在车轮通气孔之间的一个轮毂的范围内，以避免对通气孔的大小产生限制。此外气孔中间平面的部位不会受到容纳车轮紧固螺丝的孔的削弱。
轮辋星形件壳盘部分的轮毂范围由压制成圆柱形的容纳紧固螺丝的座孔和在其上的成型的轮毂套构成。该圆柱形座孔伸入一个轮辋底壳盘部分的加深环腔里。
轮毂套被插入一个加深的环腔内环里，以便连接两部分壳盘。
加深的环腔布置在轮辋底部壳盘部分的中空筋条的端部，或者半中空筋条的端部，因此可以方便地通过铸造或成型法来制造。对轮辋星形部分的制造来说，这一点也适用。也可以用液压成型的方法。
与EP-A-0768191的通气孔不同，这些通气孔具有模压的倒圆处，向轮子的两个紧固装置的中间区域延伸，从而得到一个较大的开孔面积。
壳盘部分可以采用压铸壳盘，优先采用一种电子束焊接法连接。也可以用其它的焊接方法。
壳盘部分的材料由轻金属合金组成，例如铝合金或者镁合金，同时两部分壳盘可以用相同的材料，或者用不同的材料组成，例如一种铝合金和一种镁合金。
本发明的实施例以图表示，以下详细说明。
图1表示了由两部分壳盘组成的车轮的视图，包括外壳盘的内、外以及内壳盘的内和外视图；
图2表示沿图1的线II-II的剖视图。
图3表示沿图1的线III-III的剖视图。
轮子主要由两个壳盘部分2，3组成，它们也是轮辋底部2a和轮辋星形件3a。壳盘部分2和3是分开制造，然后装在一起并用一种连接，例如通过焊接或者焊结S，S1，S2，S3相互不可松动地连接起来。
轮辋星形件3a构成了轮子1的外面部分，并包括了一个外壁4，其中有通气孔5和容纳轮子紧固螺丝的圆柱形座孔6，座孔都围绕轮毂套17周围布置。
轮辋星形件3的外缘由轮辋凸角8构成，向轮辋内部延伸的环形接片9与其相接，接片为凸起面F的一部分。
轮辋星形件3上的通气孔5具有向里面弯曲的分界壁10用以形成气道，分界壁伸入轮辋底部2a的相邻通气孔11。该分界壁10在通气孔5和11之间构成了中空轮辐H，轮辐端侧汇入轮子1的与其同心的环腔R1和R2。
轮辋3a的壳盘部分3里的圆柱形座孔6布置在轮毂40的范围内，分别在两个相邻的通气孔5之间，并且大致在中空轮辐H的中间横向面X-X内延伸。在所表示的实施例中，圆柱形座孔6布置在一个离开圆K1的距离为a的圆K上，圆K1与气孔5的指向轮毂的侧圆部分相接。
座孔6在轮辋星形件3a的壳盘部分3上靠中空筋条H端部成型，并与一个一起形成的轮毂17连接，轮毂插入在轮辋底部2a的壳盘部分2里的一个环形成型部分42的内环41里。
环形成型件42有一个朝向座孔6的加深的环形腔43，其中支承着成型件42的底部。
通气孔5大致设计为三角形，并各在角部形成圆角，在此，轮向轮子中心的一个成型部分A布置在一个平面X-X里。该平面通过轮子中心M，并且，在该平面X-X的两侧，布置座孔6或者轮子固定螺钉。
对于轮子部分运用了压铸壳或成型件，它们用焊接，尤其是通过电子束焊接相互连结起来。轮子部分的材料为一种轻金属合金，例如一种铝合金或者一种镁合金。壳盘部分可以用不同的或相同的材料组合并焊接起来。

Claims (4)

1.汽车用轮子，具有一个带有通气孔(5)的轮辋星形件和一个与此相连接的轮辋底部(2a)，而轮子(1)包括至少两个设计为轮辋底部(2a)和轮辋星形件(3a)的壳盘部分(2，3)，它们分别有一个成型的内壁和外壁(12，4)，壳盘部分相互连接并在壳盘(2，3)的相邻通气孔(5)的相接触壁部之间构成径向布置的中空轮辐(H)以及至少一外环形腔和一个内环形腔(R1，R2)，在此在轮毂(40)范围内轮子的两个通气孔(5)之间，各布置了容纳紧固螺丝的座孔(6)，其特征在于，座孔(6)布置在一个圆(K)上，位于中空轮辐(H)的一个中间横面(X-X)里，并与通气孔(5)的切圆(K1)相距为(a)，同时这些气孔近似作成三角形，各个角呈圆形，并且通气孔(5)侧边相会范围内形成的圆角(A)指向轮子中心并且位于两个相邻座孔(6)之间的范围；同时座孔(6)在轮辋星形件(3a)的壳盘(3)的中空筋条(H)的端侧成型并与轮毂套(17)相连；而轮毂套(17)被保持插入在轮辋底部(2a)壳盘部分(2)的内环腔(43)的成型结构(42)的一个内环(41)里，并与此相连接。
2.按权利要求1的轮子，其特征在于，成形部分(42)具有一个朝向座孔(6)的加深环形腔(43)，它是由轮辋底部(2a)上的中间筋条(H)的内壁(12)形成的。
3.按权利要求1或2所述的轮子，其特征在于，将压铸壳体用于壳盘部分(2，3)，借助于电子束焊接方法，这些壳盘在气孔(5)和带有内环(41)的轮毂套(17)的边缘的接触范围内以及在环形连板(9)处可以相互连接起来。
4.按权利要求1或2所述的轮子，其特征在于轮子(1)的两个壳盘部分(2，3)由相同的材料或者不同材料的轻金属合金构成。
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CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee