CN108045164A - 一种汽车轮毂的结构 - Google Patents

一种汽车轮毂的结构 Download PDF

Info

Publication number
CN108045164A
CN108045164A CN201711341505.4A CN201711341505A CN108045164A CN 108045164 A CN108045164 A CN 108045164A CN 201711341505 A CN201711341505 A CN 201711341505A CN 108045164 A CN108045164 A CN 108045164A
Authority
CN
China
Prior art keywords
thickness
cavity
spoke
slot
tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711341505.4A
Other languages
English (en)
Inventor
林仁宝
王鲲
黄海林
王景南
王井大
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
XIAMEN HONGJI WEIYE COMPOSITES TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
XIAMEN HONGJI WEIYE COMPOSITES TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by XIAMEN HONGJI WEIYE COMPOSITES TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical XIAMEN HONGJI WEIYE COMPOSITES TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201711341505.4A priority Critical patent/CN108045164A/zh
Publication of CN108045164A publication Critical patent/CN108045164A/zh
Priority to PCT/CN2018/105918 priority patent/WO2019114351A1/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/06—Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B5/00—Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/10—Reduction of
    • B60B2900/111—Weight
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/10—Reduction of
    • B60B2900/131—Vibrations

Abstract

本发明提供了一种汽车轮毂的结构，包括毂体、轮辋和辐条；辐条的一端连接毂体，另一端连接轮辋；轮辋沿着周向设置有沿着径向内凹的胎槽，用于安装车胎；胎槽的槽底内设有沿着轴向延伸的第一空腔，第一空腔将胎槽的槽底分为位于胎槽和第一空腔之间的第一部分，以及位于第一空腔外的第二部分；第一部分的厚度大于第二部分的厚度；辐条内沿着其自身长度方向延伸设置有第二空腔；第二空腔将辐条内壁分为第二空腔两侧的侧壁，以及第二空腔顶部的顶板和底部的底板；两侧的侧壁、底板的厚度均大于顶板的厚度。本发明提供了一种汽车轮毂的结构，减轻轮毂的重量，不轻提升轮毂的强度和减震吸能性能。

Description

一种汽车轮毂的结构
技术领域
本发明涉及汽车车轮，尤其涉及汽车轮毂。
背景技术
轮毂是汽车重要零部件之一，它作用于汽车前后轴，支撑轮胎并随轮胎一起旋转。轮毂连接制动鼓，以沉头螺栓将轮毂与制动鼓联接一起，轮毂内设前后滚子轴承，通过轴承转动安装在车轴上。现有的轮毂的外圆过于厚重，使轮毂毛坯铸造浪费材料，增加了制造成本，且不符合轻量化的要求。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题是提供一种汽车轮毂的结构，减轻轮毂的重量，不轻提升轮毂的强度和减震吸能性能。
为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种汽车轮毂的结构，包括毂体、轮辋和辐条，所述毂体设有轴向中心通孔，轴向中心通孔用于安装内、外轴承及车轴；
所述辐条的一端连接毂体，另一端连接轮辋；所述轮辋沿着周向设置有沿着径向内凹的胎槽，用于安装车胎；所述胎槽的槽底内设有沿着轴向延伸的第一空腔，所述第一空腔将胎槽的槽底分为位于胎槽和第一空腔之间的第一部分，以及位于第一空腔外的第二部分；所述第一部分的厚度大于第二部分的厚度；
所述辐条内沿着其自身长度方向延伸设置有第二空腔；所述第二空腔将辐条内壁分为第二空腔两侧的侧壁，以及第二空腔顶部的顶板和底部的底板；所述两侧的侧壁、底板的厚度均大于顶板的厚度。
在一较佳实施例中：所述第一部分的厚度为3-5mm，第二部分的厚度为0.5-1.5mm。
在一较佳实施例中：所述侧壁、顶板的厚度为4-10mm，顶板的厚度为1-4mm。
在一较佳实施例中：所述侧壁、顶板的厚度相同。
在一较佳实施例中：所述胎槽的槽底内在第一空腔的四周边界部分的厚度处处相等或不相等，并且厚度为1-5mm。
在一较佳实施例中：所述辐条的内壁在第二空腔的四周边界部分的厚度处处相等或不相等，并且厚度为1-5mm。
相较于现有技术，本发明的技术方案具备以下有益效果:
1.本发明提供了一种汽车轮毂的结构，利用碳纤维强度及密度的优势，使得轮辋和辐条可以设计为空心结构。而空心结构产品的重量可以设计得更轻，提升汽车使用操作性及使用能耗。
2.本发明提供了一种汽车轮毂的结构，产品强度更强，中空结构如同蜂窝材料结构，形成框架特征受力，使得轮毂具有更好的强度值。
3.本发明提供了一种汽车轮毂的结构，汽车轮毂使用舒适性更好，碳纤维具有较好的减震吸能功能，可以提升汽车行驶的舒适性。
4本发明提供了一种汽车轮毂的结构，空心结构碳纤维汽车轮毂可以获得外观表面质量更好的效果，比实心工艺效果更好。
5.本发明提供了一种汽车轮毂的结构，空心结构碳纤维汽车轮毂生产工艺较实心工艺更稳定更容易生产。
附图说明
图1为本发明优选实施例中轮毂的示意图；
图2为本发明优选实施例中辐条的剖面图；
图3为本发明优选实施例中轮辋的剖面图。
具体实施方式
下文结合附图以及具体实施方式对本发明做进一步的说明。
参考图1-3，一种汽车轮毂的结构，包括毂体1、轮辋2和辐条3，所述毂体1设有轴向中心通孔，轴向中心通孔用于安装内、外轴承及车轴；
所述辐条3的一端连接毂体1，另一端连接轮辋2；所述轮辋2沿着周向设置有沿着径向内凹的胎槽21，用于安装车胎；所述胎槽21的槽底内设有沿着轴向延伸的第一空腔22，所述第一空腔22将胎槽21的槽底分为位于胎槽21和第一空腔22之间的第一部分23，以及位于第一空腔22外的第二部分24；由于第一部分23直接朝向车胎，承受了很大的外力，因此第一部分23的强度要求要远远高于第二部分24。因此，为了达到这个强度要求，所述第一部分23的厚度大于第二部分24的厚度；具体来说，所述第一部分23的厚度为3-5mm，第二部分24的厚度为0.5-1.5mm。
所述辐条3内沿着其自身长度方向延伸设置有第二空腔31；所述第二空腔31将辐条3内壁分为第二空腔31两侧的侧壁32，以及第二空腔31顶部的顶板33和底部的底板34；同样的，对于辐条来说，侧壁32和底板34为受力面，而顶板33为非受力面。因此，所述两侧的侧壁32、底板34的厚度均大于顶板33的厚度。具体来说，本实施例中，所述侧壁32、顶板33的厚度为4-10mm，顶板33的厚度为1-4mm。
本实施例中，所述侧壁32、顶板33的厚度相同。在具体的设计中，也可以将二者的厚度设置为不相同，只要能够满足各自的强度要求即可。
对于胎槽21的槽底、或者辐条3的内壁而言，其在第一空腔22、第二空腔31的四周边界部分都会有一个过渡区域，将第一部分23、第二部分24相连，或者将侧壁32、顶板33和底板34相连。本实施例中，这部分过渡区域的厚度处处相等或不相等，并且厚度为1-5mm。从而将胎槽21的槽底、辐条的内壁在结构上形成一个整体。
本产品为碳纤维材质的汽车轮毂产品，采用碳纤维材料设计、制造汽车轮毂产品，产品结构设计为空心结构，并且通过了VIA及JIS汽车轮毂强度测试标准本产品结构为空心结构，方便碳纤维材料工艺的实现，提升产品外观质量和美观度，并且减轻汽车轮毂重量，提升了使用的舒适性。
上述的一种汽车轮毂的结构，利用碳纤维强度及密度的优势，使得轮辋2和辐条3可以设计为空心结构。而空心结构产品的重量可以设计得更轻，提升汽车使用操作性及使用能耗。
并且，上述的轮毂产品强度更强，中空结构如同蜂窝材料结构，形成框架特征受力，使得轮毂具有更好的强度值。汽车轮毂使用舒适性更好，碳纤维具有较好的减震吸能功能，可以提升汽车行驶的舒适性。
空心结构碳纤维汽车轮毂可以获得外观表面质量更好的效果，比实心工艺效果更好。空心结构碳纤维汽车轮毂生产工艺较实心工艺更稳定更容易生产。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂的结构，其特征在于：包括毂体、轮辋和辐条，所述毂体设有轴向中心通孔，轴向中心通孔用于安装内、外轴承及车轴；
所述辐条的一端连接毂体，另一端连接轮辋；所述轮辋沿着周向设置有沿着径向内凹的胎槽，用于安装车胎；所述胎槽的槽底内设有沿着轴向延伸的第一空腔，所述第一空腔将胎槽的槽底分为位于胎槽和第一空腔之间的第一部分，以及位于第一空腔外的第二部分；所述第一部分的厚度大于第二部分的厚度；
所述辐条内沿着其自身长度方向延伸设置有第二空腔；所述第二空腔将辐条内壁分为第二空腔两侧的侧壁，以及第二空腔顶部的顶板和底部的底板；所述两侧的侧壁、底板的厚度均大于顶板的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的结构，其特征在于：所述第一部分的厚度为3-5mm，第二部分的厚度为0.5-1.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的结构，其特征在于：所述侧壁、顶板的厚度为4-10mm，顶板的厚度为1-4mm。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂的结构，其特征在于：所述侧壁、顶板的厚度相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的结构，其特征在于：所述胎槽的槽底内在第一空腔的四周边界部分的厚度处处相等或不相等，并且厚度为1-5mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的结构，其特征在于：所述辐条的内壁在第二空腔的四周边界部分的厚度处处相等或不相等，并且厚度为1-5mm。
CN201711341505.4A 2017-12-14 2017-12-14 一种汽车轮毂的结构 Pending CN108045164A (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711341505.4A CN108045164A (zh) 2017-12-14 2017-12-14 一种汽车轮毂的结构
PCT/CN2018/105918 WO2019114351A1 (zh) 2017-12-14 2018-09-17 一种碳纤维汽车轮毂结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711341505.4A CN108045164A (zh) 2017-12-14 2017-12-14 一种汽车轮毂的结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108045164A true CN108045164A (zh) 2018-05-18

Family

ID=62132905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711341505.4A Pending CN108045164A (zh) 2017-12-14 2017-12-14 一种汽车轮毂的结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108045164A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019114351A1 (zh) * 2017-12-14 2019-06-20 厦门鸿基伟业复材科技有限公司 一种碳纤维汽车轮毂结构

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0816125A2 (de) * 1996-06-27 1998-01-07 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Verbinden von zwei Radteilen
CN1223613A (zh) * 1996-06-25 1999-07-21 F·波尔希名誉工学博士公司 汽车用轮子
CN1968830A (zh) * 2004-06-16 2007-05-23 Bbs汽车运动及工程有限公司 轻金属轮
DE102006039692A1 (de) * 2006-08-24 2008-02-28 Bayerische Motoren Werke Ag Federndes Fahrzeug-Rad für einen Luftreifen
DE102010027048A1 (de) * 2010-07-14 2012-01-19 Jan Boesner Felge für Kraftfahrzeuge
CN103342083A (zh) * 2013-07-29 2013-10-09 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 具有中空结构的轮毂及机动车
KR20170004362A (ko) * 2015-07-02 2017-01-11 현대성우메탈 주식회사 중공부가 형성된 림을 포함하는 차량용 휠 및 그 제조방법

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1223613A (zh) * 1996-06-25 1999-07-21 F·波尔希名誉工学博士公司 汽车用轮子
EP0816125A2 (de) * 1996-06-27 1998-01-07 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Verbinden von zwei Radteilen
CN1968830A (zh) * 2004-06-16 2007-05-23 Bbs汽车运动及工程有限公司 轻金属轮
DE102006039692A1 (de) * 2006-08-24 2008-02-28 Bayerische Motoren Werke Ag Federndes Fahrzeug-Rad für einen Luftreifen
DE102010027048A1 (de) * 2010-07-14 2012-01-19 Jan Boesner Felge für Kraftfahrzeuge
CN103342083A (zh) * 2013-07-29 2013-10-09 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 具有中空结构的轮毂及机动车
KR20170004362A (ko) * 2015-07-02 2017-01-11 현대성우메탈 주식회사 중공부가 형성된 림을 포함하는 차량용 휠 및 그 제조방법

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019114351A1 (zh) * 2017-12-14 2019-06-20 厦门鸿基伟业复材科技有限公司 一种碳纤维汽车轮毂结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6126673B2 (ja) 車両用の防振ホイール
JP2020075716A (ja) 非空気入りタイヤ
CN108045164A (zh) 一种汽车轮毂的结构
US7922261B2 (en) Cast wheel
CN105774388A (zh) 一种散热孔周围加厚的车轮轮辐
CN207984452U (zh) 一种汽车轮毂的结构
CN103317969B (zh) 第三系列车轴总成
CN209505344U (zh) 一种分段式挂车车轴
CN203780219U (zh) 球铁后轮毂
CN205780462U (zh) 轮毂和车辆
CN206604918U (zh) 轮毂旋压共用模具
WO2011076009A1 (zh) 一种汽车用轻量化车轮轮辐
CN205661250U (zh) 一种可延长使用寿命的车轮钢圈
CN206297349U (zh) 一种新型防变形车轮钢圈
CN204222538U (zh) 自行车的轮圈结构
CN211364145U (zh) 一种轻量化轮毂结构
CN201329820Y (zh) 汽车座椅内/外部支架
CN203381441U (zh) 第三系列车轴总成
CN104455102B (zh) 一种轻质高强制动底板
CN218118438U (zh) 悬置衬套、悬置总成和车辆
CN218661137U (zh) 车辆及其轮辋
CN208292904U (zh) 老成鼓托轮装置
RU146010U1 (ru) Колесо транспортного средства
CN205637987U (zh) 一种汽车车门铰链
CN217048112U (zh) 一种新型轮毂及其轮胎

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination