CN108859591A - 一种叉车配件用铸件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种叉车配件用铸件,包括轮槽、减震轮辐、轴承组件和转盘,轮槽左右两侧均设置有轮缘,且左侧轮缘内侧通过多个减震轮辐连接胎圈座,胎圈座设置在左侧轮缘内侧中心处,减震轮辐包括实心柱、伸缩杆、空心柱和弹簧,实心柱内侧端部连接胎圈座,且实心柱外侧端部连接伸缩杆,伸缩杆外侧端部滑动连接空心柱,实心柱与空心柱之间设置有弹簧。本发明在叉车在移动时,轮毂本体会高速转动,并在摩擦力的作用下逐渐带动转盘高速转动,从而带动扇叶转动,进而加速轮毂本体周边空气的流速,进而加速轮毂本体降温;当叉车停止移动时,扇叶在轴承组件的作用下会继续转动,并对轮毂本体持续降温。
Description
技术领域
本发明涉及铸件技术领域,尤其涉及一种叉车配件用铸件。
背景技术
叉车配件,是指叉车的发动机配件,底盘配件,变速箱配件,冷却系统配件,电器件,及各种属具。叉车配件是叉车延伸组成部分,是为仓库内货物搬运而设计的叉车配件。除了叉车配件是采用人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时,电机驱动的合力叉车配件需要有备用电池。叉车配件广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
现有的叉车配件用铸件中的轮毂在叉车行驶过程中,外胎长期与地面摩擦产生热量,并且聚集在外胎与轮毂接触的地方无法消散,进而极易对外胎造成损坏,从而威胁到使用者的人身安全的问题。因此,本领域技术人员提供了一种叉车配件用铸件,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种叉车配件用铸件。
本发明提出的一种叉车配件用铸件,包括轮槽、减震轮辐、轴承组件和转盘,轮槽左右两侧均设置有轮缘,且左侧轮缘内侧通过多个减震轮辐连接胎圈座,胎圈座设置在左侧轮缘内侧中心处,减震轮辐包括实心柱、伸缩杆、空心柱和弹簧,实心柱内侧端部连接胎圈座,且实心柱外侧端部连接伸缩杆,伸缩杆外侧端部滑动连接空心柱,实心柱与空心柱之间设置有弹簧,且弹簧套设于伸缩杆外侧,空心柱外侧端部连接左侧轮缘。
胎圈座左侧中部设置螺纹轴,且螺纹轴外侧表面设置有外螺纹结构,螺纹轴左端连接轴承组件,轴承组件包括内圈、钢珠、外圈、保持架和防尘板,内圈内侧与螺纹轴对应设置有内螺纹结构,且内圈外侧中部通过钢珠转动连接外圈,钢珠左右两侧均设置有保持架,内圈和外圈之间右侧设置有防尘板,外圈外侧固定连接转盘。
作为本发明进一步的方案:防尘板内侧端部设置为回弹结构,且防尘板外侧端部设置为卡扣结构,内圈与回弹结构对应设置有凹槽,且外圈与卡扣结构对应设置有卡槽。
作为本发明再进一步的方案:空心柱内设置有滑动腔,伸缩杆外侧端部贯穿滑动腔内侧壁且连接滑动块,且滑动块滑动连接滑动腔。
作为本发明再进一步的方案:胎圈座左侧在螺纹轴四周设置有多个螺栓孔,且多个螺栓孔设置为中心对称排列。
作为本发明再进一步的方案:转盘外侧通过多个扇叶连接防护圈,扇叶左侧面设置为银色反光面。
作为本发明再进一步的方案:轮槽内侧左部设置有气门孔。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明在叉车在移动时,轮毂本体会高速转动,并在摩擦力的作用下逐渐带动转盘高速转动,从而带动扇叶转动,进而加速轮毂本体周边空气的流速,进而加速轮毂本体降温;当叉车停止移动时,扇叶在轴承组件的作用下会继续转动,并对轮毂本体持续降温;扇叶会该轮毂本体遮挡大部分阳光,防止阳光对轮毂本体加热,且扇叶外侧设置为银色反光面,减少了对光线的吸热性,进而提高了轮毂本体降温性能。
2、本发明中设置的减震轮辐,在叉车移动时,能减轻叉车的震动,使叉车更加平稳的工作,进而提高了叉车的安全性。
附图说明
图1为一种叉车配件用铸件的结构示意图。
图2为一种叉车配件用铸件中减震轮辐的正面示意图。
图3为一种叉车配件用铸件中减震轮辐的结构示意图。
图4为一种叉车配件用铸件中A的放大示意图。
图5为一种叉车配件用铸件中轴承组件的结构示意图。
图6为一种叉车配件用铸件中扇叶的正面示意图。
图中:1-轮槽、2-轮缘、3-减震轮辐、301-实心柱、302-伸缩杆、303-空心柱、304-弹簧、305-滑动腔、306-滑动块、4-胎圈座、5-螺纹轴、6-螺栓孔、7-气门孔、8-轴承组件、801-内圈、802-钢珠、803-外圈、804-保持架、805-防尘板、9-转盘、10-扇叶、11-防护圈。
具体实施方式
如图1-图6所示,本发明提出的一种叉车配件用铸件,包括轮槽1、减震轮辐3、轴承组件8和转盘9,轮槽1左右两侧均设置有轮缘2,且左侧轮缘2内侧通过多个减震轮辐3连接胎圈座4,胎圈座4设置在左侧轮缘2内侧中心处,减震轮辐3包括实心柱301、伸缩杆302、空心柱303和弹簧304,实心柱301内侧端部连接胎圈座4,且实心柱301外侧端部连接伸缩杆302,伸缩杆302外侧端部滑动连接空心柱303,实心柱301与空心柱303之间设置有弹簧304,且弹簧304套设于伸缩杆302外侧,空心柱303外侧端部连接左侧轮缘2。
胎圈座4左侧中部设置螺纹轴5,且螺纹轴5外侧表面设置有外螺纹结构,螺纹轴5左端连接轴承组件8,轴承组件8包括内圈801、钢珠802、外圈803、保持架804和防尘板805,内圈801内侧与螺纹轴5对应设置有内螺纹结构,且内圈801外侧中部通过钢珠802转动连接外圈803,钢珠803左右两侧均设置有保持架804,内圈801和外圈803之间右侧设置有防尘板805,外圈803外侧固定连接转盘9。
防尘板805内侧端部设置为回弹结构,且防尘板805外侧端部设置为卡扣结构,内圈801与回弹结构对应设置有凹槽,且外圈803与卡扣结构对应设置有卡槽。
空心柱305内设置有滑动腔305,伸缩杆302外侧端部贯穿滑动腔305内侧壁且连接滑动块306,且滑动块306滑动连接滑动腔305。
胎圈座4左侧在螺纹轴5四周设置有多个螺栓孔6,且多个螺栓孔6设置为中心对称排列。
转盘9外侧通过多个扇叶10连接防护圈11,扇叶10左侧面设置为银色反光面。
轮槽1内侧左部设置有气门孔7。
叉车在移动时,该叉车配件用铸件中的轮毂本体会高速转动,并在摩擦力的作用下逐渐带动转盘9高速转动,从而带动扇叶10转动,加速轮毂本体周边空气的流速,进而加速轮毂本体降温;当叉车停止移动时,扇叶10在轴承组件8的作用下会继续转动,并对轮毂本体持续降温;扇叶10会该轮毂本体遮挡大部分阳光,防止阳光对轮毂本体加热,且扇叶10外侧设置为银色反光面,减少了对光线的吸热性,进而提高了轮毂本体降温性能。
该叉车配件用铸件中设置的减震轮辐3,在叉车移动时,能减轻叉车的震动,使叉车更加平稳的工作,进而提高了叉车的安全性。
以上,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种叉车配件用铸件,包括轮槽(1)、减震轮辐(3)、轴承组件(8)和转盘(9),其特征在于,轮槽(1)左右两侧均设置有轮缘(2),且左侧轮缘(2)内侧通过多个减震轮辐(3)连接胎圈座(4),胎圈座(4)设置在左侧轮缘(2)内侧中心处,减震轮辐(3)包括实心柱(301)、伸缩杆(302)、空心柱(303)和弹簧(304),实心柱(301)内侧端部连接胎圈座(4),且实心柱(301)外侧端部连接伸缩杆(302),伸缩杆(302)外侧端部滑动连接空心柱(303),实心柱(301)与空心柱(303)之间设置有弹簧(304),且弹簧(304)套设于伸缩杆(302)外侧,空心柱(303)外侧端部连接左侧轮缘(2);
胎圈座(4)左侧中部设置螺纹轴(5),且螺纹轴(5)外侧表面设置有外螺纹结构,螺纹轴(5)左端连接轴承组件(8),轴承组件(8)包括内圈(801)、钢珠(802)、外圈(803)、保持架(804)和防尘板(805),内圈(801)内侧与螺纹轴(5)对应设置有内螺纹结构,且内圈(801)外侧中部通过钢珠(802)转动连接外圈(803),钢珠(803)左右两侧均设置有保持架(804),内圈(801)和外圈(803)之间右侧设置有防尘板(805),外圈(803)外侧固定连接转盘(9)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车配件用铸件,其特征在于,防尘板(805)内侧端部设置为回弹结构,且防尘板(805)外侧端部设置为卡扣结构,内圈(801)与回弹结构对应设置有凹槽,且外圈(803)与卡扣结构对应设置有卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种叉车配件用铸件,其特征在于,空心柱(305)内设置有滑动腔(305),伸缩杆(302)外侧端部贯穿滑动腔(305)内侧壁且连接滑动块(306),且滑动块(306)滑动连接滑动腔(305)。
4.根据权利要求1所述的一种叉车配件用铸件,其特征在于,胎圈座(4)左侧在螺纹轴(5)四周设置有多个螺栓孔(6),且多个螺栓孔(6)设置为中心对称排列。
5.根据权利要求1所述的一种叉车配件用铸件,其特征在于,转盘(9)外侧通过多个扇叶(10)连接防护圈(11),扇叶(10)左侧面设置为银色反光面。
6.根据权利要求1所述的一种叉车配件用铸件,其特征在于,轮槽(1)内侧左部设置有气门孔(7)。
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