CA2115938A1 - Refroidisseur de roues - Google Patents
Refroidisseur de rouesInfo
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- CA2115938A1 CA2115938A1 CA002115938A CA2115938A CA2115938A1 CA 2115938 A1 CA2115938 A1 CA 2115938A1 CA 002115938 A CA002115938 A CA 002115938A CA 2115938 A CA2115938 A CA 2115938A CA 2115938 A1 CA2115938 A1 CA 2115938A1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
- B60B19/10—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group with cooling fins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Le dispositif est installé entre les deux roues adjacentes du même coté du véhicule et se maintient grâce à l'écrasement des roues que cause le serrement des écrous et des boulons. Il a l'aspect d'un ventilateur, pourvu de petites pales recourbées en angle de manière à ce qu'au moment où le véhicule est en mouvement, les pales acheminent l'air frais sur les roues et les pneus.
Description
Mémoire descriptif 211 S 9 3 8 1. Domaine de l'invention La présente invention se rapporte en général à un dispositif de refroidissement pour les roues et les pneus de véhicule lourd, plus spécifiquement, un dispositif destiné à être utilisé lorsque le véhicule est en mouvement et que la chaleur provoquée par les arrêts et départs devient excessive.
2. Description de l'état antérieur de l'invention Pour tous les véhicules lourds, les arrêts et départs répétés surchauffent leurs roues et pneus, ainsi, la chaleur dégagée par les freins crée des éclatements de pneus, une usure prématurée des pneus et une pression d'air irrégulière.
3. Sommaire de l'invention Selon l'aspect principal de l'invention, le dispositif de refroidissement est fabriqué en un seul élément, taillé dans une feuille de métal.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif a le même diamètre que les roues auxquelles il est fixé.
Avantageusement, le dispositif a la forme d'un ventilateur à plusieurs pales de même grandeur, toutes recourbées au même angle, ce qui occasionne un très grand déplacement d'air entre les roues.
Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'invention:
La figure 1 représente une coupe du dispositif avec les pales en angle.
La figure 2, une vue en élévation.
La figure 3, une coupe d'un ensemble de roues (no.1) et pneus (no. 2) avec le dispositif (no.3).
Le dispositif illustré, fabriqué en une seule pièce de métal, résiste à la chaleur et à la corrosion. Ce dernier est muni de pales recourbées en angle, de façon a ce que l'air provoqué par le mouvement du véhicule est acheminé sur les roues.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif a le même diamètre que les roues auxquelles il est fixé.
Avantageusement, le dispositif a la forme d'un ventilateur à plusieurs pales de même grandeur, toutes recourbées au même angle, ce qui occasionne un très grand déplacement d'air entre les roues.
Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'invention:
La figure 1 représente une coupe du dispositif avec les pales en angle.
La figure 2, une vue en élévation.
La figure 3, une coupe d'un ensemble de roues (no.1) et pneus (no. 2) avec le dispositif (no.3).
Le dispositif illustré, fabriqué en une seule pièce de métal, résiste à la chaleur et à la corrosion. Ce dernier est muni de pales recourbées en angle, de façon a ce que l'air provoqué par le mouvement du véhicule est acheminé sur les roues.
Claims (3)
1. Un dispositif de ventilation pour refroidir les roues et les pneus de véhicules lourds, muni de plusieurs pales recourbées en angle, installé
entre deux roues adjacentes du même côté.
entre deux roues adjacentes du même côté.
2. Un dispositif, tel qu'il est défini dans la revendication 1 dont le nombre, la grosseur et l'angle des pales et des trous varie selon le type de roues utilisées.
3. Un dispositif, tel qu'il est défini dans la revendication 1 ou la revendication 2, dont la fabrication est de matériaux qui résistent à la chaleur et à la corrosion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA002115938A CA2115938A1 (fr) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | Refroidisseur de roues |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA002115938A CA2115938A1 (fr) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | Refroidisseur de roues |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2115938A1 true CA2115938A1 (fr) | 1995-08-19 |
Family
ID=4152932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA002115938A Abandoned CA2115938A1 (fr) | 1994-02-18 | 1994-02-18 | Refroidisseur de roues |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2115938A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108859591A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-11-23 | 合肥仨力机械制造有限公司 | 一种叉车配件用铸件 |
| US10300739B1 (en) * | 2017-03-28 | 2019-05-28 | Jameel Saied | Wheel mounted cooling fan |
-
1994
- 1994-02-18 CA CA002115938A patent/CA2115938A1/fr not_active Abandoned
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10300739B1 (en) * | 2017-03-28 | 2019-05-28 | Jameel Saied | Wheel mounted cooling fan |
| CN108859591A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-11-23 | 合肥仨力机械制造有限公司 | 一种叉车配件用铸件 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| EEER | Examination request | ||
| FZDE | Dead |