CN202272699U - 站驾前移式蓄电池叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及公开了一种带有新型转向大轴承的站驾前移式蓄电池叉车，包括车体，车体内安装有行走电机和转向大轴承，行走电机安装在支撑座上，支撑座与车架连接，行走电机的输出轴通过连接套连接转向大轴承，转向大轴承的轴承外圈用螺栓固定在车架上，轴承内圈与被动齿轮用螺栓固定，被动齿轮连接齿轮轴，齿轮轴通过中间齿轮连接液压马达。行走电机输出轴通过连接套将动力传递给转向大轴承，转向大轴承通过被动齿轮将动力传递给齿轮轴，齿轮轴通过中间齿轮将动力传递至液压马达。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种带有新型转向大轴承的站驾前移式蓄电池叉车。
背景技术
站架前移车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用电池驱动。现有技术中，前移车的转向大轴承采用的是球轴承其承载能力较小，因而在车辆受到冲击时轴承比较容易损坏，维修较频繁。
发明内容
本实用新型针对现有技术中站驾前移车的普通转向大轴承，普通转向大轴承采用的是球轴承，因而车辆震动受到冲击时该轴承比较容易损坏，维修较频繁，提供了一种带有新型转向大轴承的站驾前移式蓄电池叉车。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
站驾前移式蓄电池叉车，包括车体，车体内安装有行走电机和转向大轴承，行走电机安装在支撑座上，支撑座与车架连接，行走电机的输出轴通过连接套连接转向大轴承，转向大轴承的轴承外圈用螺栓固定在车架上，轴承内圈与被动齿轮用螺栓固定，被动齿轮连接齿轮轴，齿轮轴通过中间齿轮连接液压马达。行走电机输出轴通过连接套将动力传递给转向大轴承，转向大轴承通过被动齿轮将动力传递给齿轮轴，齿轮轴通过中间齿轮将动力传递至液压马达。不同于原先转向大轴承，原先采用的是球轴承，其承载能力较小，较易损坏。该转向大轴承的改进可确保本系统有稳定的性能，其安装简单方便，通用性好。人性化设计可实现在司机室内操作更为舒适，其安装简单方便，舒适性好。
作为优选，转向大轴承的轴承外圈与轴承内圈用螺栓连接，螺栓连接，安装简单方便。
作为优选，转向大轴承的轴承外圈与轴承内圈之间设有圆柱滚子，其承载能力强，不易损坏，维修费用低。
按照本实用新型的技术方案，站驾前移式蓄电池叉车的转向大轴承的前移车更改了原先的转向大轴承的结构，采用圆柱滚子。其承载能力强，噪音较小，其安装简单方便，舒适性好。
附图说明
图1 为本实用新型的站驾前移式蓄电池叉车的转向大轴承的安装及结构示意图。
图2 为本实用新型的站驾前移式蓄电池叉车的转向大轴承的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-2与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
站驾前移式蓄电池叉车，包括车体，车体内安装有行走电机10和转向大轴承5，行走电机10安装在支撑座8上，支撑座8与车架连接，行走电机10输出轴通过连接套7将动力传递给转向大轴承5，转向大轴承的轴承外圈11用螺栓4固定在车架上，轴承内圈14与被动齿轮9用螺栓6固定，通过被动齿轮9将动力传递给齿轮轴3，齿轮轴3通过中间齿轮2将动力传递至液压马达1。所述的转向大轴承5的结构，转向大轴承5的轴承外圈11与轴承内圈14用螺栓12连接，轴承外圈11与轴承内圈14间有圆柱滚子13。不同于原先转向大轴承，原先采用的是球轴承，其承载能力较小，较易损坏。该转向大轴承的改进可确保本系统有稳定的性能，其安装简单方便，通用性好。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (3)
1.站驾前移式蓄电池叉车，包括车体，车体内安装有行走电机（10）和转向大轴承（5），其特征在于：所述的行走电机（10）安装在支撑座（8）上，支撑座（8）与车架连接，行走电机（10）的输出轴通过连接套（7）连接转向大轴承（5），转向大轴承（5）的轴承外圈（11）用螺栓（4）固定在车架上，轴承内圈（15）与被动齿轮（9）用螺栓（6）固定，被动齿轮（9）连接齿轮轴（3），齿轮轴（3）通过中间齿轮（2）连接液压马达（1）。
2.根据权利要求1所述的站驾前移式蓄电池叉车，其特征在于：所述的转向大轴承（5）的轴承外圈（11）与轴承内圈（14）用螺栓（12）连接。
3.根据权利要求1所述的站驾前移式蓄电池叉车，其特征在于：所述的转向大轴承（5）的轴承外圈（11）与轴承内圈（14）之间设有圆柱滚子（13）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120338726 CN202272699U (zh) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 站驾前移式蓄电池叉车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120338726 CN202272699U (zh) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 站驾前移式蓄电池叉车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202272699U true CN202272699U (zh) | 2012-06-13 |
Family
ID=46193072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201120338726 Expired - Lifetime CN202272699U (zh) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 站驾前移式蓄电池叉车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202272699U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115384609A (zh) * | 2022-09-02 | 2022-11-25 | 葵迪智能科技(上海)有限公司 | 转向装置、行走装置及车辆 |
-
2011
- 2011-09-09 CN CN 201120338726 patent/CN202272699U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115384609A (zh) * | 2022-09-02 | 2022-11-25 | 葵迪智能科技(上海)有限公司 | 转向装置、行走装置及车辆 |
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Legal Events
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 311407 Chiang Ka village, Lushan street, Fuyang District, Hangzhou, Zhejiang Patentee after: Haist Mei Kos forklift truck (Zhejiang) Co., Ltd. Address before: 311407 Hangzhou, Fuyang, Zhejiang, Lushan street, 1 Patentee before: Zhejiang Maximal Forklift Co., Ltd. |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120613 |
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