CN213442073U

CN213442073U - 叉车行驶电机

Info

Publication number: CN213442073U
Application number: CN202022574102.8U
Authority: CN
Inventors: 李跃岩; 周才度
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-11-09
Filing date: 2020-11-09
Publication date: 2021-06-15
Anticipated expiration: 2030-11-09

Abstract

本实用新型提供了一种叉车行驶电机，属于叉车技术领域。它解决了现有的叉车行驶电机存在着拆装不方便，维护效率低的问题。本叉车行驶电机包括轮叉架、电机和轮胎，电机外壳的两端与轮叉架之间均通过第一螺栓固定连接；轮胎套设在电机上，轮胎与外壳之间设有承载圈，承载圈与外壳之间通过轴承相连接，电机的转轴与承载圈之间通过齿轮组件相连接；轮胎通过第二螺栓固定在承载圈上。更换轮胎时旋拧第一螺栓，将电机、轮胎和齿轮组件等部件从轮叉架上卸下；再旋拧第二螺栓使轮胎与承载圈分离；最后沿着转轴轴向移动轮胎，实现将轮胎卸下。本叉车行驶电机通过调整轮胎的连接结构，使得轮胎拆装更方便，进而提高叉车行驶电机维护方便性。

Description

叉车行驶电机

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，涉及一种叉车用电机，特别是叉车行驶电机。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。电动叉车是以蓄电池为动力源，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。

为了使电机与叉车行驶更匹配，发明人曾提出了一种叉车轮毂电机（申请号201920035798.1）；该电机虽然能驱动叉车行使，但由于叉车长期处于重载运行状态，轮胎和其他机械零部件磨损是客观存在的；为了更好地延长电机使用寿命，需更换轮胎、检查和更换机械零部件；现有电机存在着拆装不方便，维护效率低的问题。

发明内容

本实用新型提出了一种叉车行驶电机，本实用新型要解决的技术问题是如何提高叉车行驶电机维护方便性。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种叉车行驶电机包括轮叉架、电机和轮胎，电机包括外壳和转轴，外壳的两端与轮叉架之间均通过第一螺栓固定连接；轮胎套设在电机上，其特征在于，轮胎与外壳之间设有承载圈，承载圈与外壳之间通过轴承相连接，电机的转轴与承载圈之间通过齿轮组件相连接；轮胎通过第二螺栓固定在承载圈上。

更换轮胎时旋拧第一螺栓，将电机、轮胎和齿轮组件等部件从轮叉架上卸下；再旋拧第二螺栓使轮胎与承载圈分离；最后沿着转轴轴向移动轮胎，实现将轮胎卸下。反向操作时便将轮胎固定在承载圈上以及将电机、轮胎和齿轮组件等部件固定在轮叉架上。

与现有技术相比，本叉车行驶电机通过调整轮胎的连接结构，使得轮胎拆装更方便，进而提高叉车行驶电机维护方便性。

在上述的叉车行驶电机中，所述电机一端的最大尺寸至少小于轮胎内径。

在上述的叉车行驶电机中，所述电机包括外壳，外壳又包括筒体、左端盖和右端盖，左端盖和右端盖与轮叉架之间均通过所述第一螺栓固定连接。

在上述的叉车行驶电机中，所述电机还包括转轴和霍尔元件，霍尔元件安装在左端盖和转轴上。

在上述的叉车行驶电机中，所述轮胎包括底圈，承载圈上具有与底圈内径相吻合的承载部，底圈依靠在承载圈的外侧面上。

在上述的叉车行驶电机中，所述承载圈上具有轴向限位部，底圈的一端面依靠在轴向限位部的侧面上，所述第二螺栓穿过轴向限位部与底圈相连接。

在上述的叉车行驶电机中，连接所述承载圈与外壳的轴承为密封轴承。

在上述的叉车行驶电机中，所述叉车行驶电机还包括使外壳与承载圈之间形成密封的密封圈。

在上述的叉车行驶电机中，所述右端盖上具有密封部，密封部位于承载圈的外侧，密封部与承载圈之间安装有密封圈。

在上述的叉车行驶电机中，所述齿轮组件包括输出齿轮、中间齿轮和输出齿圈；输出齿轮的一端部与电机的转轴通过花键插接；输出齿圈与承载圈之间固定连接；中间齿轮包括大齿部和小齿部，大齿部与输出齿轮相啮合，小齿部与输出齿圈相啮合。

附图说明

图1是叉车行驶电机的立体结构示意图。

图2是叉车行驶电机的右视结构示意图。

图3是图2中A-A的剖视结构示意图。

图中，1、轮叉架；2、电机；2a、筒体；2b、左端盖；2c、右端盖；2c1、密封部；2d、转轴；2e、定子；2f、转子；2g、霍尔元件；3、轮胎；3a、底圈；3b、橡胶圈；4、承载圈；4a、承载部；4b、轴向限位部；5、轴承；6、螺栓；6a、第一螺栓；6b、第二螺栓；7、输出齿轮；8、中间齿轮；9、输出齿圈；10、齿轮箱盖；11、密封圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，叉车行驶电机包括轮叉架1、电机2和轮胎3。

电机2包括外壳、转轴2d、定子2e、转子2f和霍尔元件2g；外壳又包括筒体2a、左端盖2b和右端盖2c，筒体2a的一端部与左端盖2b之间通过螺栓6固定连接，筒体2a的另一端部与右端盖2c之间也通过螺栓6固定连接。

转轴2d穿设在外壳内，转轴2d的一端部与左端盖2b之间通过轴承5相连接，转轴2d的另一端与右端盖2c之间也通过轴承5相连接。定子2e、转子2f和霍尔元件2g均位于外壳内，定子2e固定在外壳的筒体2a上，转子2f固定在转轴2d上；霍尔元件2g安装在左端盖2b和转轴2d上。

轮胎3套设在电机2上，轮胎3包括金属材料制成的底圈3a和套设在底圈3a上的橡胶圈3b，橡胶圈3b与底圈3a固定连接。

轮胎3与外壳之间设有承载圈4，承载圈4与外壳的筒体2a之间通过轴承5相连接，由此承载圈4相对于电机2的外壳能稳定且灵活地转动。外壳一端部直径小于承载圈4的内径，这样不仅保证承载圈4能方便地卸下，还保证轮胎3能方便地卸下。

轮胎3的底圈3a与承载圈4之间通过第二螺栓6b固定连接，承载圈4上具有与底圈3a内径相吻合的承载部4a，由此底圈3a依靠在承载圈4的外侧面上。承载圈4上具有轴向限位部4b，底圈3a的一端面依靠在轴向限位部4b的侧面上，第二螺栓6b穿过轴向限位部4b与底圈3a相连接，由此螺栓6孔位于底圈3a的一端面上。这种连接结构具有承载能力强、轮胎3安装牢固以及拆装方便的优点。

电机2的转轴2d与承载圈4之间通过齿轮组件相连接；齿轮组件包括输出齿轮7、中间齿轮8和输出齿圈9。右端盖2c的外侧设有齿轮箱盖10，齿轮箱盖10与右端盖2c之间形成用于安装齿轮组件的腔室。输出齿轮7的一端部与右端盖2c之间通过轴承5相连接且与电机2的转轴2d通过花键插接；输出齿轮7的另一端与齿轮箱盖10之间也通过轴承5相连接。输出齿圈9与承载圈4之间固定连接。中间齿轮8包括轴部、大齿部和小齿部，轴部的一端与右端盖2c之间通过轴承5相连接，轴部的另一端与齿轮箱盖10之间也通过轴承5相连接；大齿部与输出齿轮7相啮合，小齿部与输出齿圈9相啮合。

右端盖2c上具有密封部2c1，密封部2c1位于承载圈4的外侧，密封部2c1与承载圈4之间安装有密封圈11。该结构具有密封效果好，密封圈11使用寿命长的优点。通过密封圈11使右端盖2c与承载圈4之间形成密封，以及连接承载圈4与外壳的轴承5选用密封轴承5，这样便能有效保证上述腔室密封，提高润滑油使用寿命以及提高齿轮组件使用寿命。

电机2中的左端盖2b和右端盖2c与轮叉架1之间均通过第一螺栓6a固定连接；由此旋拧卸下第一螺栓6a便将电机2和安装在电机2上的其他部件均从轮叉架1上卸下。通过旋拧第二螺栓6b便能将轮胎3卸下；将连接齿轮箱盖10与右端盖2c的螺栓6卸下便能卸下齿轮箱盖10，进而便于检查齿轮组件；将连接右端盖2c与筒体2a的螺栓6卸下，便能卸下右端盖2c和安装在右端盖2c上的部件，进而便于更换密封圈11和检查电机2；将连接左端盖2b与筒体2a的螺栓6卸下，便能卸下左端盖2b，进而便于更换霍尔元件2g。

Claims

1.一种叉车行驶电机，包括轮叉架（1）、电机（2）和轮胎（3），电机（2）包括外壳和转轴（2d），外壳的两端与轮叉架（1）之间均通过第一螺栓（6a）固定连接；轮胎（3）套设在电机（2）上，其特征在于，轮胎（3）与外壳之间设有承载圈（4），承载圈（4）与外壳之间通过轴承（5）相连接，电机（2）的转轴（2d）与承载圈（4）之间通过齿轮组件相连接；轮胎（3）通过第二螺栓（6b）固定在承载圈（4）上。

2.根据权利要求1所述的叉车行驶电机，其特征在于，所述电机（2）一端的最大尺寸至少小于轮胎（3）内径。

3.根据权利要求1所述的叉车行驶电机，其特征在于，所述电机（2）包括外壳，外壳又包括筒体（2a）、左端盖（2b）和右端盖（2c），左端盖（2b）和右端盖（2c）与轮叉架（1）之间均通过所述第一螺栓（6a）固定连接。

4.根据权利要求3所述的叉车行驶电机，其特征在于，所述电机（2）还包括转轴（2d）和霍尔元件（2g），霍尔元件（2g）安装在左端盖（2b）和转轴（2d）上。

5.根据权利要求1所述的叉车行驶电机，其特征在于，所述轮胎（3）包括底圈（3a），承载圈（4）上具有与底圈（3a）内径相吻合的承载部（4a），底圈（3a）依靠在承载圈（4）的外侧面上。

6.根据权利要求5所述的叉车行驶电机，其特征在于，所述承载圈（4）上具有轴向限位部（4b），底圈（3a）的一端面依靠在轴向限位部（4b）的侧面上，所述第二螺栓（6b）穿过轴向限位部（4b）与底圈（3a）相连接。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的叉车行驶电机，其特征在于，连接所述承载圈（4）与外壳的轴承（5）为密封轴承。

8.根据权利要求1至6中任意一项所述的叉车行驶电机，其特征在于，所述叉车行驶电机还包括使外壳与承载圈（4）之间形成密封的密封圈（11）。

9.根据权利要求3或4所述的叉车行驶电机，其特征在于，所述右端盖（2c）上具有密封部（2c1），密封部（2c1）位于承载圈（4）的外侧，密封部（2c1）与承载圈（4）之间安装有密封圈（11）。

10.根据权利要求1至6中任意一项所述的叉车行驶电机，其特征在于，所述齿轮组件包括输出齿轮（7）、中间齿轮（8）和输出齿圈（9）；输出齿轮（7）的一端部与电机（2）的转轴（2d）通过花键插接；输出齿圈（9）与承载圈（4）之间固定连接；中间齿轮（8）包括大齿部和小齿部，大齿部与输出齿轮（7）相啮合，小齿部与输出齿圈（9）相啮合。