CN108838713B - 一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，包括工作台，所述工作台上设有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的底部两侧设有滑块，所述第一支撑座的内部底面中心设有第二支撑杆，且第二支撑杆上设有第二弹簧，所述第二支撑杆的上端设有压块，且第二支撑杆贯穿压块的底部，所述压块两侧分别设有夹持杆，所述压块上设有铰链，所述压块与夹持板之间通过铰链连接，所述夹持杆的一端固定连接弧形夹持板，本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，可以任意调整支撑座的间距，固定轴类零件，避免转动，减少工人操作时的危险性，同时可使较长的轴类零件在加工时不发生变形。

Description

一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置
技术领域
本发明涉及轴类零件加工技术领域，具体涉及一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置。
背景技术
由于轴类零件主要是支承齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动件，以传递扭矩，因此，大多数的轴类零件在工作状态下处于旋转状态，尤其是在汽车轴类零件中，其工作状态转速较高。因此，对于汽车轴类零件的制造加工要求也极其严格。在对轴类零件的加工过程中，通常要对其进行切割，而现有的技术只能够通过工人用手按住轴类零件，不仅增加了一定的危险性，同时轴类零件也容易发生滑动。在对较长的轴类零件进行切割时，因为现有的支撑座距离固定，不能调节，容易造成轴类零件的变形。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，可以任意调整支撑座的间距，固定轴类零件，避免转动，减少工人操作时的危险性，同时可使较长的轴类零件在加工时不发生变形。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，包括工作台，所述工作台上设有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的底部两侧设有滑块，所述第一支撑座的内部底面中心设有第二支撑杆，且第二支撑杆上设有第二弹簧，所述第二支撑杆的上端设有压块，且第二支撑杆贯穿压块的底部，所述压块两侧分别设有夹持杆，所述压块上设有铰链，所述压块与夹持板之间通过铰链连接，所述夹持杆的一端固定连接弧形夹持板，所述夹持杆为L型结构，且夹持杆的拐角处活动连接连接杆，所述连接杆的一端固定安装于第一支撑座的侧面内壁，所述压块的一端固定连接横杆，所述第一支撑座的一侧具有圆形孔，所述圆形孔的中心设有固定轴，且固定轴贯穿横杆，所述第一支撑座的一侧上端设有螺栓，所述螺栓上设有绳索，所述绳索的一端固定连接于横杆，所述第二支撑座的底部两侧设有两个第一支撑杆，所述第一支撑杆贯穿第二支撑座的底部，所述第一支撑杆上设有第一弹簧。
所述工作台的上端面两侧设有凹槽，且凹槽与滑块相配合，所述工作台的一端侧面设有限位孔。
所述限位孔内设有锁紧螺栓。
所述锁紧螺栓的个数为四个。
所述螺栓与第一支撑座通过螺纹活动连接。
所述弧形夹持板的材质为弹性钢片。
所述弧形夹持板的内侧设有弹性橡胶垫层，且弹性橡胶垫层的大小形状与弧形夹持板相同。
(三)有益效果
本发明实施例提供了一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置。具备以下有益效果：通过限位孔和锁紧螺栓的配合，可以任意调整支撑座的间距，以适应不同长度的轴类零件，通过横杆使压块下压，从而带动弧形夹持板向中间移动，当放置轴类零件时，可以将其固定，避免在对其进行切割时发生转动，减少工人操作时的危险性，通过第一支撑座和第二支撑座，当对较长的轴类零件进行切割时，可以保证轴类零件不发生变形。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1本发明主体结构示意图；
图2本发明所述第一支撑座正视结构示意图；
图3本发明所述第一支撑座侧视结构示意图；
图4本发明所述第二支撑座正视结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，包括工作台1，所述工作台1的上端面两侧设有凹槽，且凹槽与滑块14相配合，所述工作台1的一端侧面设有限位孔7，所述限位孔7内设有锁紧螺栓6，所述锁紧螺栓6的个数为四个，通过限位孔7和锁紧螺栓6的配合，可以任意调整支撑座的间距，以适应不同长度的轴类零件，所述工作台1上设有第一支撑座2和第二支撑座3，所述第一支撑座2的底部两侧设有滑块14，所述第一支撑座2的内部底面中心设有第二支撑杆12，且第二支撑杆12上设有第二弹簧13，所述第二支撑杆12的上端设有压块8，且第二支撑杆12贯穿压块8的底部，所述压块8两侧分别设有夹持杆9，所述压块8上设有铰链，所述压块8与夹持板之间通过铰链连接，所述夹持杆9的一端固定连接弧形夹持板15，所述弧形夹持板15的材质为弹性钢片，所述弧形夹持板15的内侧设有弹性橡胶垫层，且弹性橡胶垫层的大小形状与弧形夹持板15相同，所述夹持杆9为L型结构，且夹持杆9的拐角处活动连接连接杆10，所述连接杆10的一端固定安装于第一支撑座2的侧面内壁，所述压块8的一端固定连接横杆11，所述第一支撑座2的一侧具有圆形孔19，所述圆形孔19的中心设有固定轴17，且固定轴17贯穿横杆11，所述第一支撑座2的一侧上端设有螺栓16，所述螺栓16与第一支撑座2通过螺纹活动连接，所述螺栓16上设有绳索18，所述绳索18的一端固定连接于横杆11，通过横杆11使压块8下压，从而带动弧形夹持板15向中间移动，当放置轴类零件时，可以将其固定，避免在对其进行切割时发生转动，减少工人操作时的危险性，所述第二支撑座3的底部两侧设有两个第一支撑杆4，所述第一支撑杆4贯穿第二支撑座3的底部，所述第一支撑杆4上设有第一弹簧5，通过第一支撑座2和第二支撑座3，当对较长的轴类零件进行切割时，可以保证轴类零件不发生变形。
当需要对轴类零件进行切割时，工人先根据轴类零件的长度调节两个第一支撑座2之间的距离，旋紧锁紧螺栓6，将轴类零件放置在第一支撑座2上，此时，轴类零件将压块8下压，同时旋转螺栓16，使绳索18绷紧，带动夹持杆9转动，从而带动两个弧形夹持板15向中间挤压，固定轴类零件，调节第二支撑座3的距离，旋紧锁紧螺栓6进行固定，对轴类零件进行切割。切割完成后，旋转螺栓16，松开绳索18，下压横杆11，压块8上移，两个弧形夹持板15向两侧移动，取出轴类零件。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，包括工作台，所述工作台上设有第一支撑座和第二支撑座，其特征在于：所述第一支撑座的底部两侧设有滑块，所述第一支撑座的内部底面中心设有第二支撑杆，且第二支撑杆上设有第二弹簧，所述第二支撑杆的上端设有压块，且第二支撑杆贯穿压块的底部，所述压块两侧分别设有夹持杆，所述压块上设有铰链，所述压块与夹持杆之间通过铰链连接，所述夹持杆的一端固定连接弧形夹持板，所述夹持杆为L型结构，且夹持杆的拐角处活动连接连接杆，所述连接杆的一端固定安装于第一支撑座的侧面内壁，所述压块的一端固定连接横杆，所述第一支撑座的一侧具有圆形孔，所述圆形孔的中心设有固定轴，且固定轴贯穿横杆，所述第一支撑座的一侧上端设有螺栓，所述螺栓上设有绳索，所述绳索的一端固定连接于横杆，所述第二支撑座的底部两侧设有两个第一支撑杆，所述第一支撑杆贯穿第二支撑座的底部，所述第一支撑杆上设有第一弹簧。
2.如权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，其特征在于：所述工作台的上端面两侧设有凹槽，且凹槽与滑块相配合，所述工作台的一端侧面设有限位孔。
3.如权利要求2所述的一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，其特征在于：所述限位孔内设有锁紧螺栓。
4.如权利要求3所述的一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，其特征在于：所述锁紧螺栓的个数为四个。
5.如权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，其特征在于：所述螺栓与第一支撑座通过螺纹活动连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，其特征在于：所述弧形夹持板的材质为弹性钢片。
7.如权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，其特征在于：所述弧形夹持板的内侧设有弹性橡胶垫层，且弹性橡胶垫层的大小形状与弧形夹持板相同。
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