CN108791166B

CN108791166B - 一种具有在转弯道路保护行人的半挂车

Info

Publication number: CN108791166B
Application number: CN201810597183.8A
Authority: CN
Inventors: 王文礼; 周伟; 蒋伟; 钱超; 冉伟; 李文龙; 王莎; 缪海天
Original assignee: Anhui Huaxing Vehicle Co ltd
Current assignee: Anhui Huaxing Vehicle Co ltd
Priority date: 2018-06-11
Filing date: 2018-06-11
Publication date: 2020-10-13
Anticipated expiration: 2038-06-11
Also published as: CN108791166A

Abstract

本发明公开了一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，涉及汽车安全领域，包括挂车板和矩形块，包括挂车板和矩形块，所述挂车板的左右两侧设有收纳槽，所述收纳槽的左右内壁设有移动槽，所述矩形块的左右两端固定连接有移动板，所述移动板与移动槽滑动连接，所述矩形块的后端通过锁紧机构与收纳槽后侧壁连接，矩形块的下端设有第一存放槽，所述第一存放槽内部与防护机构连接，采用本发明的具有转弯防护功能的半挂车，通过在半挂车的两侧设置防护机构，当半挂车在转弯时，解锁锁紧机构，使防护机构启动，将行人隔离在半挂车的安全区域，即使在转弯时，行人没有注意到半挂车，也能避免被卷入车底的风险，保护了人员生命安全。

Description

一种具有在转弯道路保护行人的半挂车

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，具体涉及一种具有在转弯道路保护行人的半挂车。

背景技术

半挂车在使用过程中，特别是转弯过程中，如果车辆旁边有行人或骑车的人员，如果驾驶人员或者行人不注意时，容易将行人或骑车的人员卷入半挂车底，一旦行人或骑车的人员被卷入车底，就非常容易导致行人或骑车的人员被车轮碾压，极易导致人员死亡，如果在半挂车后部两侧设置一个防护装置将会有效减少这种安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，以解决现有技术中导致的上述的缺陷。

一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，包括挂车板和矩形块，所述挂车板的左右两侧设有收纳槽，所述收纳槽的左右内壁设有移动槽，所述矩形块的左右两端固定连接有移动板，所述移动板与移动槽滑动连接，所述矩形块的后端通过锁紧机构与收纳槽后侧壁连接，矩形块的下端设有第一存放槽，所述第一存放槽内部与防护机构连接。

优选的，还包括第一电机，所述矩形块的后端中心位置设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔设置在靠近矩形块的上端，所述第一电机设置在第一螺纹孔的相对位置且其固定连接在挂车板的内部，第一电机的输出轴通过联轴器与第一丝杆连接，所述第一丝杆与第一螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述锁紧机构包括固定杆和电磁铁，所述固定杆的一端固定连接在收纳槽的后侧壁靠近上端的位置，所述矩形块的后端设有与固定杆相对应的滑动腔，所述固定杆的另一端设有圆形滑块，所述圆形滑块与滑动腔滑动连接，圆形滑块的内部中心位置设有空腔，所述空腔的左右两侧设有通孔，所述滑动腔的底部设有与通孔相对应的锁紧槽，所述电磁铁通过连接板固定连接在空腔的两端，电磁铁的两侧设有底板，所述底板与空腔滑动连接，底板正对通孔的一端固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆的两侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与空腔固定连接，第一弹簧的另一端与底板固定连接。

优选的，所述防护机构包括栏杆装置、第二电机、连接杆和第二固定杆，所述第二电机固定连接在第一存放槽的后壁中心位置，所述第二电机的左右两侧对称设有若干第一固定杆，所述第一固定杆与第一存放槽的后壁固定连接，第一固定杆与第二电机的输出轴位于同一平面上，所述第二电机的输出轴与位于中间位置的所述的栏杆装置一侧键连接，所述第二电机左右两侧的栏杆装置的一侧与第一固定杆转动连接，所述第二固定杆与栏杆装置的另一侧固定连接，所述连接杆与第二固定杆转动连接。

优选的，所述栏杆装置包括第一栏杆、第二栏杆、第三电机和支撑杆，所述第一栏杆的中心位置设有圆柱形槽，所述第二栏杆与圆柱形槽滑动连接，第二栏杆的中心位置设有第二螺纹孔，第二栏杆的左右两侧的下端设有缓冲腔，所述第三电机位于第一栏杆的上端且其输出轴通过联轴器与第二丝杆连接，所述第二丝杆与第二螺纹孔螺纹连接，所述支撑杆的上部与缓冲腔滑动连接，支撑杆的上端与第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与空腔的一侧固定连接。

优选的，所述圆形滑块的直径大于固定杆的直径，所述通孔和锁紧槽的直径与锁紧杆的直径相等。

优选的，所述栏杆装置靠近上端位置与第二电机的输出轴和第一固定杆连接，所述栏杆装置靠近下端位置与第二固定杆连接。

优选的，所述第三电机通过固定架固定连接在第一栏杆的上端，所述支撑杆的下端与万向轮连接，所述第二栏杆的中心位置为圆形板，所述圆形板左右两侧设有翼板，圆形板的中心位置设有第二螺纹孔，所述翼板的下端边缘设有撑杆，所述缓冲腔设置在撑杆的下端。

本发明的优点在于：采用本发明的具有转弯防护功能的半挂车，通过在半挂车的两侧设置防护机构，当半挂车在转弯时，解锁锁紧机构，使防护机构启动，将行人隔离在半挂车的安全区域，即使在转弯时，行人没有注意到半挂车，也能避免被卷入车底的风险，保护了人员生命安全。

附图说明

图1是具有转弯防护功能的半挂车的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是图1中矩形块的仰视图；

图4是沿图3中B-B线的剖视图；

图5是沿图4中C-C线的剖视图；

图6是图4中栏杆装置的结构示意图；

图7是沿图6中D-D线的剖视图。

其中，1-挂车板，2-收纳槽，3-矩形块，41-固定杆，42-滑动腔，43-电磁铁，44-第一弹簧，45-底板，46-锁紧杆，47-锁紧槽，48-空腔，49-通孔，5-防护机构，51-栏杆装置，52-第二电机，53-连接杆，54-第一固定杆，55-第二固定杆，510-第一栏杆，511-第二栏杆，512-第三电机，513-圆柱形槽，514-第二丝杆，515-第二螺纹孔，516-缓冲腔，517-第二弹簧，518-支撑杆，519-矩形滑道，6-第一存放槽，7-移动板，8-移动槽，9-第一电机，10-第一丝杆，11-第二存放槽，12-第一螺纹孔。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图7所示，一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，包括挂车板1和矩形块3，所述挂车板1的左右两侧设有收纳槽2，所述收纳槽2的左右内壁设有移动槽8，所述矩形块3的左右两端固定连接有移动板7，所述移动板7与移动槽8滑动连接，所述矩形块3的后端通过锁紧机构与收纳槽2后侧壁连接，矩形块3的下端设有第一存放槽6，所述第一存放槽6内部与防护机构5连接。

值得注意的是，还包括第一电机9，所述矩形块3的后端中心位置设有第一螺纹孔12，所述第一螺纹孔12设置在靠近矩形块3的上端，所述第一电机9设置在第一螺纹孔12的相对位置且其固定连接在挂车板1的内部，第一电机9的输出轴通过联轴器与第一丝杆10连接，所述第一丝杆10与第一螺纹孔12螺纹连接。

在本实施例中，所述锁紧机构包括固定杆41和电磁铁43，所述固定杆41的一端固定连接在收纳槽2的后侧壁靠近上端的位置，所述矩形块3的后端设有与固定杆41相对应的滑动腔42，所述固定杆41的另一端设有圆形滑块，所述圆形滑块与滑动腔42滑动连接，圆形滑块的内部中心位置设有空腔48，所述空腔48的左右两侧设有通孔49，所述滑动腔42的底部设有与通孔49相对应的锁紧槽47，所述电磁铁43通过连接板固定连接在空腔48的两端，电磁铁43的两侧设有底板45，所述底板45与空腔48滑动连接，底板45正对通孔49的一端固定连接有锁紧杆46，所述锁紧杆46的两侧设有第一弹簧44，所述第一弹簧44的一端与空腔48固定连接，第一弹簧44的另一端与底板45固定连接。

在本实施例中，所述防护机构5包括栏杆装置51、第二电机52、连接杆53和第二固定杆55，所述第二电机52固定连接在第一存放槽6的后壁中心位置，所述第二电机52的左右两侧对称设有若干第一固定杆54，所述第一固定杆54与第一存放槽6的后壁固定连接，第一固定杆54与第二电机52的输出轴位于同一平面上，所述第二电机52的输出轴与位于中间位置的所述的栏杆装置51一侧键连接，所述第二电机52左右两侧的栏杆装置51的一侧与第一固定杆54转动连接，所述第二固定杆55与栏杆装置51的另一侧固定连接，所述连接杆53与第二固定杆55转动连接。

在本实施例中，所述栏杆装置51包括第一栏杆510、第二栏杆511、第三电机512和支撑杆518，所述第一栏杆510的中心位置设有圆柱形槽513，所述第二栏杆511与圆柱形槽513滑动连接，第二栏杆511的中心位置设有第二螺纹孔515，第二栏杆511的左右两侧的下端设有缓冲腔516，所述第三电机512位于第一栏杆510的上端且其输出轴通过联轴器与第二丝杆514连接，所述第二丝杆514与第二螺纹孔515螺纹连接，所述支撑杆518的上部与缓冲腔516滑动连接，支撑杆518的上端与第二弹簧517的一端固定连接，所述第二弹簧517的另一端与空腔516的一侧固定连接。

在本实施例中，所述圆形滑块的直径大于固定杆41的直径，所述通孔49和锁紧槽47的直径与锁紧杆46的直径相等。

在本实施例中，所述栏杆装置51靠近上端位置与第二电机52的输出轴和第一固定杆54连接，所述栏杆装置51靠近下端位置与第二固定杆55连接。

在本实施例中，所述第三电机512通过固定架固定连接在第一栏杆510的上端，所述支撑杆518的下端与万向轮连接，所述第二栏杆511的中心位置为圆形板，所述圆形板左右两侧设有翼板，圆形板的中心位置设有第二螺纹孔515，所述翼板的下端边缘设有撑杆，所述缓冲腔516设置在撑杆的下端。

工作过程及原理：半挂车正常行驶时，防护机构5收缩在第一存放槽6和第二存放槽11中，矩形块3全部收缩在收纳槽2内，当半挂车转弯时，首先电磁铁43通电产生磁力吸引底板45,底板45克服第一弹簧44的拉力向靠近电磁铁43的方向移动，进而带动锁紧杆46向后靠近电磁铁43的方向移动，当锁紧杆46移出锁紧槽47时，启动第一电机9带动第一丝杠10转动，进而通过矩形块3向收纳槽2出口处移动，当矩形块3上的第一存放槽6全部移动到收纳槽2外部时，第一电机9停止转动，然后启动第二电机52带动中间位置的栏杆装置51转动，在中间位置的栏杆装置51转动时，由于通过第二固定杆55和连接杆53使左右两侧的栏杆装置相连，这样就会在连接杆53的连接作用下，带动第二电机52左右两侧的栏杆装置51移动，在第一固定杆54的限制下，使第二电机52左右两侧的栏杆装置51随着第二电机52中间位置的栏杆装置51转动而转动，当栏杆装置51转动竖直朝向地面时，第二电机52停止转动，这时栏杆装置51顶端的第三电机512转动，进而带动第二丝杆514在第二螺纹孔515内转动，这样就会带动第二栏杆511在第一栏杆510内向朝向地面的方向移动，当支撑杆518接触到地面时，第三电机512停止转动，整个过程完成，这样在转弯过程中，防护机构将半挂车两侧与外部隔开，解决了行人被卷入车底的风险，保护了人员生命安全，另外，第二弹簧517是针对凹凸不平的地面起到缓冲的作用，保护整个防护结构，当转弯结束行驶在正常路面时，首先第三电机512反转，将第二栏杆511带动到原位，完成后第二电机52再反转将栏杆装置51转动到第一存放槽6和第二存放槽11内，完成后，第一电机9启动将矩形块3收缩到收纳槽2内，同时通孔49重新正对锁紧槽47，这时，电磁铁43断电，底板45在第一弹簧44的收缩力作用下带动锁紧杆46移动到锁紧槽47内，这样，可以防止车辆震动，将矩形块3震出收纳槽2。

基于上述，采用本发明的具有转弯防护功能的半挂车，通过在半挂车的两侧设置防护机构，当半挂车在转弯时，解锁锁紧机构，使防护机构启动，将行人隔离在半挂车的安全区域，即使在转弯时，行人没有注意到半挂车，也能避免被卷入车底的风险，保护了人员生命安全。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims

1.一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，其特征在于，包括挂车板（1）和矩形块（3），所述挂车板（1）的左右两侧设有收纳槽（2），所述收纳槽（2）的左右内壁设有移动槽（8），所述矩形块（3）的左右两端固定连接有移动板（7），所述移动板（7）与移动槽（8）滑动连接，所述矩形块（3）的后端通过锁紧机构与收纳槽（2）后侧壁连接，矩形块（3）的下端设有第一存放槽（6），所述第一存放槽（6）内部与防护机构（5）连接；

还包括第一电机（9），所述矩形块（3）的后端中心位置设有第一螺纹孔（12），所述第一螺纹孔（12）设置在靠近矩形块（3）的上端，所述第一电机（9）设置在第一螺纹孔（12）的相对位置且其固定连接在挂车板（1）的内部，第一电机（9）的输出轴通过联轴器与第一丝杆（10）连接，所述第一丝杆（10）与第一螺纹孔（12）螺纹连接；

所述锁紧机构包括固定杆（41）和电磁铁（43），所述固定杆（41）的一端固定连接在收纳槽（2）的后侧壁靠近上端的位置，所述矩形块（3）的后端设有与固定杆（41）相对应的滑动腔（42），所述固定杆（41）的另一端设有圆形滑块，所述圆形滑块与滑动腔（42）滑动连接，圆形滑块的内部中心位置设有空腔（48），所述空腔（48）的左右两侧设有通孔（49），所述滑动腔（42）的底部设有与通孔（49）相对应的锁紧槽（47），所述电磁铁（43）通过连接板固定连接在空腔（48）的两端，电磁铁（43）的两侧设有底板（45），所述底板（45）与空腔（48）滑动连接，底板（45）正对通孔（49）的一端固定连接有锁紧杆（46），所述锁紧杆（46）的两侧设有第一弹簧（44），所述第一弹簧（44）的一端与空腔（48）固定连接，第一弹簧（44）的另一端与底板（45）固定连接；

所述防护机构（5）包括栏杆装置（51）、第二电机（52）、连接杆（53）和第二固定杆（55），所述第二电机（52）固定连接在第一存放槽（6）的后壁中心位置，所述第二电机（52）的左右两侧对称设有若干第一固定杆（54），所述第一固定杆（54）与第一存放槽（6）的后壁固定连接，第一固定杆（54）与第二电机（52）的输出轴位于同一平面上，所述第二电机（52）的输出轴与位于中间位置的所述的栏杆装置（51）一侧键连接，所述第二电机（52）左右两侧的栏杆装置（51）的一侧与第一固定杆（54）转动连接，所述第二固定杆（55）与栏杆装置（51）的另一侧固定连接，所述连接杆（53）与第二固定杆（55）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，其特征在于：所述栏杆装置（51）包括第一栏杆（510）、第二栏杆（511）、第三电机（512）和支撑杆（518），所述第一栏杆（510）的中心位置设有圆柱形槽（513），所述第二栏杆（511）与圆柱形槽（513）滑动连接，第二栏杆（511）的中心位置设有第二螺纹孔（515），第二栏杆（511）的左右两侧的下端设有缓冲腔（516），所述第三电机（512）位于第一栏杆（510）的上端且其输出轴通过联轴器与第二丝杆（514）连接，所述第二丝杆（514）与第二螺纹孔（515）螺纹连接，所述支撑杆（518）的上部与缓冲腔（516）滑动连接，支撑杆（518）的上端与第二弹簧（517）的一端固定连接，所述第二弹簧（517）的另一端与空腔（516）的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，其特征在于：所述圆形滑块的直径大于固定杆（41）的直径，所述通孔（49）和锁紧槽（47）的直径与锁紧杆（46）的直径相等。

4.根据权利要求1所述的一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，其特征在于：所述栏杆装置（51）靠近上端位置与第二电机（52）的输出轴和第一固定杆（54）连接，所述栏杆装置（51）靠近下端位置与第二固定杆（55）连接。

5.根据权利要求2所述的一种具有在转弯道路保护行人的半挂车，其特征在于：所述第三电机（512）通过固定架固定连接在第一栏杆（510）的上端，所述支撑杆（518）的下端与万向轮连接，所述第二栏杆（511）的中心位置为圆形板，所述圆形板左右两侧设有翼板，圆形板的中心位置设有第二螺纹孔（515），所述翼板的下端边缘设有撑杆，所述缓冲腔（516）设置在撑杆的下端。