CN210216231U - 一种新型智能无人值守的ai道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道闸技术领域，尤其是一种新型智能无人值守的AI道闸，针对现有的阻挡杆不具备缓冲作用，在车辆不小心碰撞后容易造成严重变形，且维修时不便于拆卸问题，现提出如下方案，其包括底座，底座的顶部滑动安装有立柱，立柱的一侧转动安装有连接块，连接块上活动安装有阻挡杆，立柱上设置有驱动装置，连接块与驱动装置配合，立柱上设置有智能AI控制器，智能AI控制器上电性连接有摄像头，驱动装置与智能AI控制器电性连接，连接块的一侧开设有安装槽，阻挡杆与安装槽相配合，连接块上开设有腔体，腔体的一侧固定安装有伺服电机，本实用新型使得阻挡杆具备缓冲作用，避免碰撞后造成严重变形，便于维修时拆卸，节约时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种新型智能无人值守的AI道闸。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，为了节约人工成本，现有的很多地方都设置了只能AI道闸，可以通过摄像头拍摄车牌号，将车牌号传送到AI智能控制器上进行判断，启动驱动装置带动阻挡杆翻转将道闸打开。
现有的阻挡杆不具备缓冲作用，在车辆不小心碰撞后容易造成严重变形，且维修时不便于拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的阻挡杆不具备缓冲作用，在车辆不小心碰撞后容易造成严重变形，且维修时不便于拆卸缺点，而提出的一种新型智能无人值守的AI道闸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型智能无人值守的AI道闸，包括底座，底座的顶部滑动安装有立柱，立柱的一侧转动安装有连接块，连接块上活动安装有阻挡杆，立柱上设置有驱动装置，连接块与驱动装置配合，立柱上设置有智能AI控制器，智能AI控制器上电性连接有摄像头，驱动装置与智能AI控制器电性连接，连接块的一侧开设有安装槽，阻挡杆与安装槽相配合，连接块上开设有腔体，腔体的一侧固定安装有伺服电机，阻挡杆的两侧均开设有卡接槽，安装槽的两侧内壁上均开设有矩形槽，矩形槽内滑动安装有卡接块，卡接块与对应的卡接槽相配合，两个卡接块均与伺服电机相配合。
优选的，所述腔体的两侧内壁上均固定安装有同一个支撑杆，支撑杆上滑动安装有两个滑动杆，两个滑动杆上均转动安装有斜杆的一端，两个斜杆的另一端均转动安装有同一个连接杆，伺服电机的输出轴与连接杆的中心位置转动连接，支撑杆对两个滑动杆起到了支撑和导向的作用。
优选的，所述腔体的顶部内壁上开设有两个滑动孔，两个滑动孔分别与两个矩形槽相连通，两个滑动孔内均滑动安装有拉力杆，拉力杆的顶端与对应的滑动杆固定连接，拉力杆的顶端与对应的卡接块固定连接，滑动杆通过拉力杆带动卡接块移动。
优选的，所述底座的顶部开设有方形槽，立柱与方形槽滑动连接，立柱的两侧均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的另一端分别与方形槽的两侧内壁固定安装，弹簧可以缓解阻挡杆在受到撞击时的冲击力，避免阻挡杆受损严重。
优选的，所述安装槽的一侧内壁上开设有四个定位槽，阻挡杆的一侧固定安装有四个定位杆，定位杆与对应的定位槽相配合，连接块的一侧设置有控制盒，控制盒内设置有电机开关，控制盒上设置有安全锁，电机开关与伺服电机电性连接，控制盒上设置有安全锁，可以防止闲人误操作控制伺服电机启动，定位杆与定位槽的配合可以起到支撑力的作用。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过摄像头拍摄车牌号，将车牌号传送到AI智能控制器上进行判断，驱动装置带动阻挡杆翻转将道闸打开。
(2)本方案通过弹簧可以缓解阻挡杆在受到撞击时的冲击力，避免阻挡杆受损严重。
(3)本方案通过启动伺服电机，可以带动两个滑动杆相互远离，两个滑动杆带动两个卡接块离开两个卡接槽，可以快速的对阻挡杆拆卸维修，节约时间。
(4)本方案控制盒内设置有电机开关，控制盒上设置有安全锁，可以防止闲人误操作控制伺服电机启动。
本实用新型使得阻挡杆具备缓冲作用，避免碰撞后造成严重变形，便于维修时拆卸，节约时间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型智能无人值守的AI道闸的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型智能无人值守的AI道闸的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型智能无人值守的AI道闸的A部分结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新型智能无人值守的AI道闸的连接块和阻挡杆的侧视连接结构示意图。
图中：1底座、2立柱、3阻挡杆、4智能AI控制器、5连接块、6腔体、7伺服电机、8安装槽、9定位块、10连接杆、11斜杆、12滑动杆、13拉力杆、14卡接块、15矩形槽、16支撑杆、17弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，一种新型智能无人值守的AI道闸，包括底座1，底座1的顶部滑动安装有立柱2，立柱2的一侧转动安装有连接块5，连接块5上活动安装有阻挡杆3，立柱2上设置有驱动装置，连接块5与驱动装置配合，立柱2上设置有智能AI控制器4，智能AI控制器4上电性连接有摄像头，驱动装置与智能AI控制器4电性连接，连接块5的一侧开设有安装槽8，阻挡杆3与安装槽8相配合，连接块5上开设有腔体6，腔体6的一侧固定安装有伺服电机7，阻挡杆3的两侧均开设有卡接槽，安装槽8的两侧内壁上均开设有矩形槽15，矩形槽15内滑动安装有卡接块14，卡接块14与对应的卡接槽相配合，两个卡接块14均与伺服电机7相配合，卡接块14与卡接槽配合可以快速安装，增加稳定性。
本实施例中，腔体6的两侧内壁上均固定安装有同一个支撑杆16，支撑杆16上滑动安装有两个滑动杆12，两个滑动杆12上均转动安装有斜杆11的一端，两个斜杆11的另一端均转动安装有同一个连接杆10，伺服电机7的输出轴与连接杆10的中心位置转动连接，支撑杆16对两个滑动杆12起到了支撑和导向的作用。
本实施例中，腔体6的顶部内壁上开设有两个滑动孔，两个滑动孔分别与两个矩形槽相连通，两个滑动孔内均滑动安装有拉力杆13，拉力杆13的顶端与对应的滑动杆12固定连接，拉力杆13的顶端与对应的卡接块14固定连接，滑动杆12通过拉力杆13带动卡接块14移动。
本实施例中，底座1的顶部开设有方形槽，立柱2与方形槽滑动连接，立柱2的两侧均固定安装有弹簧17的一端，两个弹簧17的另一端分别与方形槽的两侧内壁固定安装，弹簧17可以缓解阻挡杆3在受到撞击时的冲击力，避免阻挡杆3受损严重。
本实施例中，安装槽8的一侧内壁上开设有四个定位槽，阻挡杆3的一侧固定安装有四个定位杆9，定位杆9与对应的定位槽相配合，连接块5的一侧设置有控制盒，控制盒内设置有电机开关，控制盒上设置有安全锁，电机开关与伺服电机7电性连接，控制盒上设置有安全锁，可以防止闲人误操作控制伺服电机7启动，定位杆9与定位槽的配合可以起到支撑力的作用。
实施例二
参照图1-4，一种新型智能无人值守的AI道闸，包括底座1，底座1的顶部滑动安装有立柱2，立柱2的一侧转动安装有连接块5，连接块5上活动安装有阻挡杆3，立柱2上设置有驱动装置，连接块5与驱动装置配合，立柱2上设置有智能AI控制器4，智能AI控制器4上电性连接有摄像头，驱动装置与智能AI控制器4电性连接，连接块5的一侧开设有安装槽8，阻挡杆3与安装槽8相配合，连接块5上开设有腔体6，腔体6的一侧通过焊接固定安装有伺服电机7，阻挡杆3的两侧均开设有卡接槽，安装槽8的两侧内壁上均开设有矩形槽15，矩形槽15内滑动安装有卡接块14，卡接块14与对应的卡接槽相配合，两个卡接块14均与伺服电机7相配合，卡接块14与卡接槽配合可以快速安装，增加稳定性。
本实施例中，腔体6的两侧内壁上均通过焊接固定安装有同一个支撑杆16，支撑杆16上滑动安装有两个滑动杆12，两个滑动杆12上均转动安装有斜杆11的一端，两个斜杆11的另一端均转动安装有同一个连接杆10，伺服电机7的输出轴与连接杆10的中心位置转动连接，支撑杆16对两个滑动杆12起到了支撑和导向的作用。
本实施例中，腔体6的顶部内壁上开设有两个滑动孔，两个滑动孔分别与两个矩形槽相连通，两个滑动孔内均滑动安装有拉力杆13，拉力杆13的顶端与对应的滑动杆12通过螺丝固定连接，拉力杆13的顶端与对应的卡接块14通过螺丝固定连接，滑动杆12通过拉力杆13带动卡接块14移动。
本实施例中，底座1的顶部开设有方形槽，立柱2与方形槽滑动连接，立柱2的两侧均通过焊接固定安装有弹簧17的一端，两个弹簧17的另一端分别与方形槽的两侧内壁通过焊接固定安装，弹簧17可以缓解阻挡杆3在受到撞击时的冲击力，避免阻挡杆3受损严重。
本实施例中，安装槽8的一侧内壁上开设有四个定位槽，阻挡杆3的一侧通过焊接固定安装有四个定位杆9，定位杆9与对应的定位槽相配合，连接块5的一侧设置有控制盒，控制盒内设置有电机开关，控制盒上设置有安全锁，电机开关与伺服电机7电性连接，控制盒上设置有安全锁，可以防止闲人误操作控制伺服电机7启动，定位杆9与定位槽的配合可以起到支撑力的作用。
本实施例中，使用时，将伺服电机7接通电源，通过摄像头拍摄车牌号，将车牌号传送到AI智能控制器上进行判断，驱动装置带动阻挡杆3翻转将道闸打开，阻挡杆3受到碰撞时，弹簧17可以缓解阻挡杆3在受到撞击时的冲击力，避免阻挡杆3受损严重，需要拆卸维修时，工作人员打开控制盒，启动伺服电机7，伺服电机7带动连接杆10翻转，连接杆10翻转推动两个斜杆11翻转，两个斜杆11分别推动两个滑动杆12相互远离，支撑杆16对两个滑动杆12起到了支撑和导向的作用，两个滑动杆12通过两个拉力杆13带动两个卡接块14离开两个卡接槽，可以快速的对阻挡杆3拆卸维修，安装时，将定位块9拆入对应的定位槽内，反向开启伺服电机7，使得卡接块进入对应的卡接槽即可，节约时间。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型智能无人值守的AI道闸，包括底座(1)，底座(1)的顶部滑动安装有立柱(2)，立柱(2)的一侧转动安装有连接块(5)，连接块(5)上活动安装有阻挡杆(3)，立柱(2)上设置有驱动装置，连接块(5)与驱动装置配合，立柱(2)上设置有智能AI控制器(4)，智能AI控制器(4)上电性连接有摄像头，驱动装置与智能AI控制器(4)电性连接，其特征在于，所述连接块(5)的一侧开设有安装槽(8)，阻挡杆(3)与安装槽(8)相配合，连接块(5)上开设有腔体(6)，腔体(6)的一侧固定安装有伺服电机(7)，阻挡杆(3)的两侧均开设有卡接槽，安装槽(8)的两侧内壁上均开设有矩形槽(15)，矩形槽(15)内滑动安装有卡接块(14)，卡接块(14)与对应的卡接槽相配合，两个卡接块(14)均与伺服电机(7)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种新型智能无人值守的AI道闸，其特征在于，所述腔体(6)的两侧内壁上均固定安装有同一个支撑杆(16)，支撑杆(16)上滑动安装有两个滑动杆(12)，两个滑动杆(12)上均转动安装有斜杆(11)的一端，两个斜杆(11)的另一端均转动安装有同一个连接杆(10)，伺服电机(7)的输出轴与连接杆(10)的中心位置转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型智能无人值守的AI道闸，其特征在于，所述腔体(6)的顶部内壁上开设有两个滑动孔，两个滑动孔分别与两个矩形槽相连通，两个滑动孔内均滑动安装有拉力杆(13)，拉力杆(13)的顶端与对应的滑动杆(12)固定连接，拉力杆(13)的顶端与对应的卡接块(14)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型智能无人值守的AI道闸，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有方形槽，立柱(2)与方形槽滑动连接，立柱(2)的两侧均固定安装有弹簧(17)的一端，两个弹簧(17)的另一端分别与方形槽的两侧内壁固定安装。
5.根据权利要求1所述的一种新型智能无人值守的AI道闸，其特征在于，所述安装槽(8)的一侧内壁上开设有四个定位槽，阻挡杆(3)的一侧固定安装有四个定位杆(9)，定位杆(9)与对应的定位槽相配合，连接块(5)的一侧设置有控制盒，控制盒内设置有电机开关，控制盒上设置有安全锁，电机开关与伺服电机(7)电性连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111945618A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-17 | 湖北众堃科技股份有限公司 | 一种新型自复位道闸出入系统 |
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2019
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