CN210797362U - 斜坡式车辆防撞阻拦器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开斜坡式车辆防撞阻拦器，包括底座，所述底座内设有电机，电机的输出轴连接丝杠，所述丝杠套有丝杠螺母，所述底座后铰接支撑臂，支撑臂中段设有活动轴，两侧支撑臂之间设有阻拦臂，丝杠螺母设置在最下层固定轴中间位置，丝杠螺母在丝杠移动实现支撑臂的升或降运动；本实用新型彻底解决了地锁撞坏的问题，本地锁采用独特结构，不考虑人为恶意拆解破坏情况下，不可能被车辆撞坏；控制电路部分和地锁动作机构分离，避免恶劣天气对电路的影响，同时维护成本大幅度降低；斜坡式车辆防撞阻拦器的尺寸不限制，可以根据一对轮胎对应设置，也可以设计比较长，覆盖整个车位，安装要求低。
Description
技术领域
本实用新型属于阻拦器技术领域，具体涉及斜坡式车辆防撞阻拦器。
背景技术
随着汽车数量的逐年增长，与其需要的车位使用越来越紧张，进而产生车位地锁，但是常见的车位地锁存在如下几个缺点：1.传统的地锁因为起降高度无法有效控制，容易把汽车底盘给划伤或损坏；2.传统地锁在用户停车时容易与汽车产生碰撞；3.传统地锁容易被车轮压坏；4.传统地锁阻拦宽度范围小，汽车容易从地锁空隙中穿过，导致地锁失效。
发明内容
本实用新型为了解决传统地锁中用户停车时容易与汽车产生碰撞的问题，提出一种斜坡式车辆防撞阻拦器。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
斜坡式车辆防撞阻拦器，包括底座，所述底座内设有电机，电机的输出轴连接丝杠，所述丝杠套有丝杠螺母，所述底座后铰接支撑臂，支撑臂中段设有活动轴，两侧支撑臂之间设有阻拦臂，丝杠螺母设置在最下层固定轴中间位置，丝杠螺母在丝杠移动实现支撑臂的升或降运动。
优选地，所述阻拦臂上设有滚动体。
优选地，所述丝杠与丝杠螺母实现螺纹传动。
优选地，底座前方设有护盖，护盖前端折起，便于阻拦臂滑入。
优选地，底座内设有支撑条，可以防止积水浸泡上部各个结构。
优选地，所述底座的前后方设置为坡面结构，防止棱角损坏车胎。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型彻底解决了地锁撞坏的问题，本地锁采用独特结构，不考虑人为恶意拆解破坏情况下，不可能被车辆撞坏。控制电路部分和地锁动作机构分离，避免恶劣天气对电路的影响，同时维护成本大幅度降低。斜坡式车辆防撞阻拦器的尺寸不限制，可以根据一对轮胎对应设置，也可以设计比较长，覆盖整个车位，安装要求低。
支撑臂抬起时，当汽车轮胎经过时，受到阻拦臂上的滚动体滑动，使得轮胎打滑，阻拦车辆，保护地锁，护盖可以进一步的保护阻拦臂。
本实用新型设计的防撞阻拦器防止划伤车辆的底盘，阻拦车胎实现有效保护车辆。
附图说明
图1是本实用新型立体结构图。
图2是本实用新型主视结构图。
图3是A-A向结构图。
图4是本实用新型俯视结构图。
1、电机，2、丝杠，3、固定轴，4、阻拦臂，5、丝杠螺，6、支撑臂，7、活动轴，8、护盖，9、滚动体，10、底座，11、支撑条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
如图1-4所示，斜坡式车辆防撞阻拦器，包括底座10，所述底座10内设有电机1，电机1的输出轴连接丝杠2，所述丝杠2套有丝杠螺母5，所述底座10后铰接支撑臂6，支撑臂6中段设有活动轴7，两侧支撑臂6之间设有阻拦臂4，丝杠螺母5设置在最下层固定轴3中间位置，丝杠螺母5在丝杠2移动实现支撑臂6的升或降运动。所述阻拦臂4上设有滚动体9。所述丝杠2与丝杠螺母5实现螺纹传动。底座10前方设有护盖8，护盖前端折起，便于阻拦臂4滑入。底座内设有支撑条11。所述底座的前后方设置为坡面结构。
实施例：
图1所示，整个阻拦器设置在底座10上，启动电机1顺时针或逆时针旋转，带动丝杠2同时同向旋转，丝杠2固定，丝杠螺母传递给固定轴（图3所示），底座上的两侧支撑臂6之间设有活动轴7、阻拦臂4以及固定轴3，其中活动轴7设置在支撑臂6中段，阻拦臂4和固定轴3设置在一侧的支撑臂6上，丝杠在电机的带动下，使得丝杠螺母5前后移动，从而使阻拦臂4只能前后移动，由于支撑臂6与活动轴在旋转运动，固定臂实现升或降运动，同时阻拦臂也同时实现升（抬起）或降（下降）运动，实现对车位的关闭和开放。
优选上述实施例，在底座上设有护盖8，当支撑臂下降到底座内时，护盖8可以很好保护支撑臂6和阻拦臂4，防止车轮打滑。
在阻拦臂4上设有滚动体可以灵活的旋转，当车辆接触上，受力后会同步旋转，使车轮打滑，达到阻拦车辆的目的，同时保护地锁，也有效防止刮伤车辆的底盘，保护车辆。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.斜坡式车辆防撞阻拦器，其特征在于，包括底座（10），所述底座（10）内设有电机（1），电机（1）的输出轴连接丝杠（2），所述丝杠（2）套有丝杠螺母（5），所述底座（10）后铰接支撑臂（6），支撑臂（6）中段设有活动轴（7），两侧支撑臂（6）之间设有阻拦臂（4），丝杠螺母（5）设置在最下层固定轴（3）中间位置，丝杠螺母（5）在丝杠（2）移动实现支撑臂（6）的升或降运动。
2.根据权利要求1所述的斜坡式车辆防撞阻拦器，其特征在于：所述阻拦臂（4）上设有滚动体（9）。
3.根据权利要求1所述的斜坡式车辆防撞阻拦器，其特征在于：所述丝杠（2）与丝杠螺母（5）实现螺纹传动。
4.根据权利要求1所述的斜坡式车辆防撞阻拦器，其特征在于：底座（10）前方设有护盖（8），护盖前端折起，便于阻拦臂（4）滑入。
5.根据权利要求1所述的斜坡式车辆防撞阻拦器，其特征在于：底座内设有支撑条（11）。
6.根据权利要求1所述的斜坡式车辆防撞阻拦器，其特征在于：所述底座的前后方设置为坡面结构。
Priority Applications (1)
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| CN201921647133.2U CN210797362U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 斜坡式车辆防撞阻拦器 |
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Publications (1)
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| CN210797362U true CN210797362U (zh) | 2020-06-19 |
Family
ID=71229965
Family Applications (1)
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| CN201921647133.2U Active CN210797362U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 斜坡式车辆防撞阻拦器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210797362U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114233069A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-03-25 | 南京赛泊智能科技有限公司 | 一种停车管理设备及其系统 |
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2019
- 2019-09-30 CN CN201921647133.2U patent/CN210797362U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114233069B (zh) * | 2021-11-15 | 2023-08-08 | 南京赛泊智能科技有限公司 | 一种停车管理设备及其系统 |
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