CN203806038U - 一种两轮车用电动折叠伸缩双脚支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种两轮车用电动折叠伸缩双脚支撑架，包括：电机、蜗轮自锁变速箱、曲柄推杆、支撑杆外套、内支撑杆、曲柄连杆，所述电机通过齿轮连接于蜗轮自锁变速箱，蜗轮自锁变速箱内安装有传动轴，传动轴两端安装有曲柄推杆，曲柄推杆外端通过固定销连接有曲柄连杆，曲柄推杆通过曲柄连杆连接于内支撑杆。本实用新型改变原有的纯人力两轮车支撑脚，将两轮车支撑脚电动化，而且还能在电机关闭的情况下起到防止外力使后撑脚自己收起的作用和防盗效果；此外，本实用新型结构小巧不会占用大量底盘空间，提高二轮车越障能力，适用范围广，可以适配在不同的二轮车上。

Description

一种两轮车用电动折叠伸缩双脚支撑架

技术领域

本实用新型涉及交通工具零配件技术领域，具体为一种两轮车用电动折叠伸缩式双脚支撑架。 

背景技术

近几年,随着电源技术的不断发展,国家在环保要求日益紧迫的环境下,绿色动力出行工具市场份额不断扩大,二轮车在长时间泊车时，为保证二轮车的稳定性、安全性，需要把二轮车上的后双脚撑打开，使脚撑支撑住二轮车。目前自行车、电动车、摩托车后脚撑的主体结构一般是一长短固定的倒U型管，在该倒U型管上焊接左右两个固定有孔耳朵。倒U型管固定在车架上，左边焊接踩杆，靠弹簧回位，使用时脚用力踩踏踩杆，手辅助将车身往上提，以便使后脚撑支撑起二轮车。但随着二轮车的载重量加大，二轮车的车身也相对较重，在对重车型或载重较大的二轮车进行泊车时，要使得后脚撑把二轮车的后身支离地面，就显得非常吃力,整车的后支撑架是很多妇孺使用起来极为不便,而后大支撑脚却又是原地长时间停车或者车上有载物时必须使用的。 

目前市场现有的都是人力杠杆式脚撑支架,其结构存在以下问题：1、在使用普通人力大脚撑时，两只手一只脚需要同时用力，人的稳定性变小，容易发生人身安全问题；2、现有后大支撑脚都不具备自锁功能，在临时停靠时，受到向前的外力时，车的脚撑会自己收起来，对他人的人身带来安全隐患，而且不 具备防盗功能。3、普通人力大脚撑完全靠人力支撑，支撑过程中非常费力，这样使力量较弱人群很难适应。 

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种两轮车用电动折叠伸缩式双脚支撑架，以解决上述背景技术中的问题。 

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种两轮车用电动折叠伸缩双脚支撑架，包括：电机、蜗轮自锁变速箱、曲柄推杆、支撑杆外套、内支撑杆、曲柄连杆，所述电机通过蜗杆齿轮连接于蜗轮自锁变速箱，电机与传动轴之间通过蜗轮自锁变速箱连接可以在电机关闭的情况下，防止传动轴转动起到防盗作用，蜗轮自锁变速箱内安装有传动轴，传动轴两端安装有曲柄推杆，曲柄推杆外端通过固定销、关节轴承、连接有曲柄连杆，曲柄推杆通过曲柄连杆、关节轴承连接于内支撑杆，内支撑杆外侧设有支撑杆外套，外套上有轨道槽。两侧的支撑杆外套之间远离曲柄连杆的一侧设有同步限位杆，在支撑杆外套内部的内支撑杆上端设有导向弹簧、内支撑杆下端设有推进导向弹簧，直线轴承镶在外套的下端。 

所述蜗轮自锁变速箱包括电机蜗杆连接齿轮、电机传动杆、横向传动轴齿轮、纵向传动轴齿轮，所述传动轴安装在横向传动轴齿轮中部，横向传动轴齿轮与纵向传动轴蜗杆齿轮通过齿轮铰接，纵向传动轴齿轮安装在电机传动杆上，电机传动杆通过电机连接蜗杆齿轮连接于电机，可以产生自锁效果，另外可以在电机关闭的情况下，防止传动轴转动起到防盗作用。 

所述传动轴与横向传动轴齿轮连接处设有固定凸起，防止传动轴与横向传 动轴齿轮之间相对运动。 

与已公开技术相比，本实用新型存在以下优点：本实用新型改变原有的纯人力两轮车支撑脚，将两轮车支撑脚电动化，操纵简便，支撑起来后自锁，这时向前的作用力不能使撑脚自己收起来安全性提高。方便妇孺老人用车，而且还能在电机关闭的情况下起到防盗效果；另外，本实用新型中电机与传动轴之间通过齿轮链接，结构更加合理，使用寿命长；此外，本实用新型结构小巧不会占用大量底盘空间，提高二轮车越障能力，适用范围广，可以适配在不同的二轮车上。 

附图说明

图1为本实用新型的侧视图示意图； 

图2为本实用新型的双蜗杆齿轮箱结构示意图； 

图3为本实用新型的俯视图主视图结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

如图1-3所示，一种两轮车用电动折叠伸缩双脚支撑架，包括：电机1、蜗 轮自锁变速箱2、曲柄推杆3、支撑杆外套6、内支撑杆7、曲柄连杆9，所述电机1通过齿轮连接于蜗轮自锁变速箱2，电机1与传动轴4之间通过蜗轮自锁变速箱2连接可以在电机1关闭的情况下，防止传动轴4转动起到防盗作用，蜗轮自锁变速箱2内安装有传动轴4，传动轴4两端安装有曲柄推杆3，曲柄推杆3外端通过固定销连接有曲柄连杆9，曲柄推杆3通过曲柄连杆9连接于内支撑杆7，内支撑杆7外侧设有支撑杆外套6，两侧的支撑杆外套6之间远离曲柄连杆9的一侧设有同步限位杆11，在支撑杆外套6内部的内支撑杆7上端设有导向弹簧12、内支撑杆7下端设有推进导向弹簧8。 

所述蜗轮自锁变速箱2包括电机连接齿轮14、电机传动杆13、横向传动轴齿轮16、纵向传动轴齿轮15，所述传动轴4安装在横向传动轴齿轮16中部，横向蜗杆传动轴齿轮16与纵向传动轴齿轮15通过齿轮铰接，纵向传动轴齿轮15蜗杆安装在电机传动杆13上，电机传动杆13通过电机连接齿轮14连接于电机1，可以有效避免电机1反转，另外可以在电机1关闭的情况下，防止传动轴4转动起到防盗作用。 

所述传动轴4与横向传动轴齿轮16连接齿轮为蜗杆齿轮，防止传动轴4与横向传动轴齿轮16之间相对运动。 

所述电机1连接有电机控制电路，电机控制电路连接有微型限位开关、电机正反转控制电路、操纵控制开关，操纵控制开关安装在二轮车上，操纵控制开关系统连接于二轮车驱动系统，当二轮车驱动系统运行时操纵控制开关关闭。 

进一步地，内支撑杆7下端设有接地支撑垫。 

本实用新型的工作原理为：将本实用新型安装在两轮车的支撑脚处，使用时停止二轮车驱动系统，之后控制设在二轮车后座上的控制开关启动电机1，电 机1通过蜗轮自锁变速箱2驱动传动轴4转动，传动轴4带动曲柄推杆3做圆周运动，在曲柄推杆3带动下曲柄连杆9带动内支撑杆7向下运动，此时推进导向弹簧8防止内支撑杆7与支撑杆外套6卡塞，当支撑杆外套6上的同步限位杆11碰到电动车底盘时，此时内支撑杆7恰好与地面垂直，曲柄连杆9带动内支撑杆7向下运动将两轮车支撑起来，之后限位开关关闭电机电源，蜗杆蜗轮自锁变速箱齿轮自锁，起到防盗和防止外力的作用；用车时启动电机1使电机1反向运动，将内支撑杆7收回到原处即可。 

本实用新型改变原有的纯人力两轮车支撑脚，将两轮车支撑脚电动化，操纵简便，支撑起来后自锁，这时向前的作用力不能使撑脚自己收起来安全性提高，方便妇孺老人用车，而且还能在电机关闭的情况下起到防盗效果；另外，本实用新型中电机与传动轴之间通过齿轮链接，结构更加合理，使用寿命长；此外，本实用新型结构小巧不会占用大量底盘空间，提高二轮车越障能力，适用范围广，可以适配在不同的二轮车上。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。 

Claims (3)

1.一种两轮车用电动折叠伸缩双脚支撑架，包括：电机、蜗轮自锁变速箱、曲柄推杆、支撑杆外套、内支撑杆、曲柄连杆，其特征在于：所述电机通过蜗杆齿轮连接于蜗轮自锁变速箱，电机与传动轴之间通过蜗轮自锁变速箱连接可以在电机关闭的情况下，防止传动轴转动起到防盗作用，蜗轮自锁变速箱内安装有传动轴，传动轴两端安装有曲柄推杆，曲柄推杆外端通过固定销、关节轴承、连接有曲柄连杆，曲柄推杆通过曲柄连杆、关节轴承连接于内支撑杆，内支撑杆外侧设有支撑杆外套，外套上有轨道槽，两侧的支撑杆外套之间远离曲柄连杆的一侧设有同步限位杆，在支撑杆外套内部的内支撑杆上端设有导向弹簧、内支撑杆下端设有推进导向弹簧，直线轴承镶在外套的下端。 

2.根据权利要求1所述的一种两轮车用电动折叠伸缩双脚支撑架，其特征在于：所述蜗轮自锁变速箱包括电机蜗杆连接齿轮、电机传动杆、横向传动轴齿轮、纵向传动轴齿轮，所述传动轴安装在横向传动轴齿轮中部，横向传动轴齿轮与纵向传动轴蜗杆齿轮通过齿轮铰接，纵向传动轴齿轮安装在电机传动杆上，电机传动杆通过电机连接蜗杆齿轮连接于电机，可以产生自锁效果，另外可以在电机关闭的情况下，防止传动轴转动起到防盗作用。 

3.根据权利要求2所述的一种两轮车用电动折叠伸缩双脚支撑架，其特征在于：所述传动轴与横向传动轴齿轮连接处设有固定凸起，防止传动轴与横向传动轴齿轮之间相对运动。