CN202335988U

CN202335988U - 一种折叠式手摇四轮轮椅车

Info

Publication number: CN202335988U
Application number: CN2011204574577U
Authority: CN
Inventors: 孙颖
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-11-18
Filing date: 2011-11-18
Publication date: 2012-07-18
Anticipated expiration: 2021-11-18

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式手摇四轮轮椅车，是由可折叠车架、两后轮、手动转向机构、驱动机构和刹车机构组成，两后轮分别独立枢接在车架的后两侧，手动转向机构是由二前轮、二轮架、二支杆、可折叠连杆、立杆和手动转柄组成，驱动机构安装在车架的右侧，其是由主动链轮、驱动链轮、传动链条和棘轮驱动手柄组成；主动链轮枢接在车架的右前部，驱动链轮套装在右后轮的车轴上，传动链条绕设在主动链轮和驱动链轮之间，棘轮驱动手柄与主动链轮同轴固定在一起，棘轮驱动手柄设有拨档，该拨档具有前进档、空档、后退档三个位置；刹车机构为盘式刹车结构，整个轮椅车可以折叠，整体结构简单、重量减轻，上、下运输及上、下电梯搬运方便，旅行时可以随身携带。

Description

一种折叠式手摇四轮轮椅车

技术领域

本实用新型涉及一种轮椅车，特别涉及一种折叠式手摇四轮轮椅车。

背景技术

轮椅车是残疾人以及病人的代步工具，现有的轮椅车行走时要依靠人从后面推，或乘坐者本人使用双手扳动两侧轮子前行或后退。该种结构的轮椅车自己扳动前进或后退特别费力，而且速度慢，不适合长距离行走；该种结构的轮椅车，乘坐者自己转向时，要依靠扳动轮子实现，特别费力。为此，本申请人申请了专利号为ZL200920094285.4，名称为《折叠式手摇四轮轮椅车》，公告日为2010年5月12日的实用新型专利。ZL200920094285.4专利存在以下缺点：其驱动机构为双传动链条结构，结构复杂，致使制造成本高，故障率也高；其手动转向机构页复杂，致使制造成本高；刹车机构为涨刹结构，刹车效果不理想。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决ZL200920094285.4专利存在的上述问题，而提供一种可以克服上述缺点的新型的折叠式手摇四轮轮椅车。

本实用新型是对ZL200920094285.4实用新型专利的改进。

本实用新型是由可折叠车架、两后轮、手动转向机构、驱动机构和刹车机构组成，其可折叠车架枢接有四只车轮，可折叠车架的前部两侧分别设置有放脚的可折叠踏板，可折叠车架的后上部两侧设置有推柄，可折叠车架的前部设置有手动转向机构，可折叠车架的一侧边设置有由链轮、链条和驱动手柄组成的驱动机构，可折叠车架的另一侧边设置有刹车机构，两后轮分别独立枢接在车架的后两侧；手动转向机构是由二前轮、二轮架、二支杆、可折叠连杆、立杆和手动转柄组成，二前轮分别枢接在二轮架下方，二轮架分别向后延伸有支杆，二支杆的头端之间连接可折叠连杆，左端的端轮架上的固定连接立杆，立杆上端设置有手动转柄，可折叠连杆的中间折叠处外侧两端分别焊接有铰接块，二铰接块以铰轴铰接在一起，可折叠连杆的一段上开设有L型滑槽，L型滑槽中设置有弹簧闩，可折叠连杆展开后，弹簧闩将二段可折叠连杆锁定在一起。

驱动机构安装在车架的右侧，其是由主动链轮、驱动链轮、传动链条和棘轮驱动手柄组成，主动链轮枢接在车架的右前部，驱动链轮套装在右后轮的车轴上，传动链条绕设在主动链轮和驱动链轮之间，棘轮驱动手柄与主动链轮同轴固定在一起，棘轮驱动手柄设有拨档，该拨档具有前进档、空档、后退档三个位置。

刹车机构安装在车架的左侧，其是由闸柄、闸线、闸阀、刹车盘和手自动组成，闸柄固定在手动转柄上，闸线联接在闸柄与闸阀之间，闸阀夹设在刹车盘的外缘，刹车盘套设固定在左后轮的车轴上，手自动设置在车架的左侧，手自动可以使后轮锁死而不转动。

本实用新型的有益效果：

1、乘坐着可以自己手摇前进或后退，省力、速度快，可以长距离行走。

2、具有前进档、空档和倒档功能，方便在窄小的空间转向。

3、具有手动刹车机构和手自动装置，可以随时停车和锁定，提高了安全性。

4、整个轮椅车可以折叠，整体结构简单、重量减轻，上、下运输及上、下电梯搬运方便，旅行时可以随身携带。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例之驱动机构的立体示意图。

图3为本实用新型实施例之刹车机构的立体示意图。

图4为本实用新型实施例之手动转向机构的立体示意图。

图5为本实用新型实施例之手动转向机构的可折叠连杆放大示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例是由可折叠车架1、两后轮2、手动转向机构3、驱动机构4和刹车机构5组成，两后轮2分别独立枢接在车架1的后两侧；手动转向机构3是由二前轮31、二轮架32、二支杆33、可折叠连杆34、立杆35和手动转柄36组成，二前轮31分别枢接在二轮架32下方，二轮架32分别向后延伸有支杆33，二支杆33的头端之间连接可折叠连杆34，左端的端轮架32上的固定连接立杆35，立杆35上端设置有手动转柄37，配合图1、图4和图5所示，可折叠连杆34的中间折叠处外侧两端分别焊接有铰接块341，二铰接块341以铰轴342铰接在一起，可折叠连杆34的一段上开设有L型滑槽343，L型滑槽343中设置有弹簧闩344，可折叠连杆34展开后，弹簧闩344将二段可折叠连杆34锁定在一起。

配合图1和图2所示，驱动机构4安装在车架1的右侧，其是由主动链轮41、驱动链轮42、传动链条43和棘轮驱动手柄44组成，主动链轮41枢接在车架1的右前部，驱动链轮42套装在右后轮2的车轴上，传动链条43绕设在主动链轮41和驱动链轮42之间，棘轮驱动手柄44与主动链轮41同轴固定在一起，棘轮驱动手柄44设有拨档441，该拨档441具有前进档、空档、后退档三个位置。

配合图1和图3所示，刹车机构5安装在车架1的左侧，其是由闸柄51、闸线52、闸阀53、刹车盘54和手自动组成，闸柄51固定在手动转柄36上，闸线52联接在闸柄51与闸阀53之间，闸阀53夹设在刹车盘54的外缘，刹车盘54套设固定在左后轮2的车轴上，手自动设置在车架的左侧，手自动可以使后轮锁死而不转动，由于该手自动与ZL200920094285.4实用新型专利的手自动结构相同，所以，图中未示。

Claims

1.一种折叠式手摇四轮轮椅车，其可折叠车架枢接有四只车轮，可折叠车架的前部两侧分别设置有放脚的可折叠踏板，可折叠车架的后上部两侧设置有推柄，可折叠车架的前部设置有手动转向机构，可折叠车架的一侧边设置有由链轮、链条和驱动手柄组成的驱动机构，可折叠车架的另一侧边设置有刹车机构，其特征在于：驱动机构安装在车架的右侧，其是由主动链轮、驱动链轮、传动链条和棘轮驱动手柄组成，主动链轮枢接在车架的右前部，驱动链轮套装在右后轮的车轴上，传动链条绕设在主动链轮和驱动链轮之间，棘轮驱动手柄与主动链轮同轴固定在一起，棘轮驱动手柄设有拨档，该拨档具有前进档、空档、后退档三个位置。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式手摇四轮轮椅车，其特征在于：所述的手动转向机构是由二前轮、二轮架、二支杆、可折叠连杆、立杆和手动转柄组成，二前轮分别枢接在二轮架下方，二轮架分别向后延伸有支杆，二支杆的头端之间连接可折叠连杆，左端的端轮架上的固定连接立杆，立杆上端设置有手动转柄，可折叠连杆的中间折叠处外侧两端分别焊接有铰接块，二铰接块以铰轴铰接在一起，可折叠连杆的一段上开设有L型滑槽，L型滑槽中设置有弹簧闩，可折叠连杆展开后，弹簧闩将二段可折叠连杆锁定在一起。

3.根据权利要求1或2所述的一种折叠式手摇四轮轮椅车，其特征在于：所述的刹车机构安装在车架的左侧，其是由闸柄、闸线、闸阀、刹车盘和手自动组成，闸柄固定在手动转柄上，闸线联接在闸柄与闸阀之间，闸阀夹设在刹车盘的外缘，刹车盘套设固定在左后轮的车轴上，手自动设置在车架的左侧，手自动可以使后轮锁死而不转动。