CN108790740B - 一种外后视镜安装支架及其安装结构 - Google Patents

一种外后视镜安装支架及其安装结构 Download PDF

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Abstract

本发明的目的是提出一种具有较好刚度及强度的外后视镜安装支架及其安装结构，以用于将后视镜布置在外板左上角位置（锁侧），提高外后视镜的稳定性。本发明的外后视镜安装支架包括板状主体，所述主体的四周设有焊接面，主体的中部设有用于固定外后视镜的安装区域，所述安装区域与焊接面之间具有高度差，以使外后视镜安装支架形成开口盒状结构。本发明的外后视镜的安装结构采用上述的外后视镜安装支架，关键在于所述外后视镜安装支架安装于汽车前侧门外板朝向车内的一侧，外后视镜安装支架的焊接面分别与门内板、上铰链加强板、窗框外板加强板焊接固定，外后视镜安装支架的安装区域与侧门窗框外板加强板之间形成空腔。

Description

一种外后视镜安装支架及其安装结构
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种外后视镜安装支架及其安装结构。
背景技术
外后视镜是汽车必不可少的子系统之一，是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方等外部信息的工具。外后视镜利用安装支架与侧门连接到一起，在汽车行驶过程中，如果外后视镜安装支架模态刚度和强度不足，可能会引起外后视镜抖动，导致看不清后方、侧方的外部信息，进一步的可能会导致开裂，影响后视镜的正常使用，存在安全隐患。
目前市场主流车型都是将外后视镜布置在锁侧窗框导轨末端位置，这个位置通常空间限制较小，安装点刚度和局部模态比较容易达到要求。但是为了美观，有些汽车将后视镜布置在外板左上角位置（锁侧），对于这种设计来说，由于玻璃前导轨布置在此位置，为了不挡住玻璃上下滑动，外后视镜安装支架必须设计成悬臂形式，而悬臂形式的支架通常刚度都很弱，稳定性不强，这给前期设计带来了很大的难度，如果设计不合理，将很难达到安装点刚度和局部模态的要求，在使用中可能会出现抖动问题，进一步有可能会导致开裂，影响后视镜的正常使用，并存在很大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提出一种具有较好刚度及强度的外后视镜安装支架及其安装结构，以用于将后视镜布置在外板左上角位置（锁侧），提高外后视镜的稳定性。
本发明的外后视镜安装支架包括板状主体，所述主体的四周设有焊接面，主体的中部设有用于固定外后视镜的安装区域，所述安装区域与焊接面之间具有高度差，以使外后视镜安装支架形成开口盒状结构。
本发明的外后视镜的安装结构采用上述的外后视镜安装支架，关键在于所述外后视镜安装支架安装于汽车前侧门外板朝向车内的一侧，外后视镜安装支架的焊接面分别与门内板、上铰链加强板、窗框外板加强板焊接固定，外后视镜安装支架的安装区域与汽车窗框外板加强板之间形成空腔。
上述外后视镜安装支架的安装结构通过合理布置安装支架与门内板、铰链加强板以及窗框外板加强板搭接的位置，并使得外后视镜安装支架与窗框外板加强板形成盒状结构，而盒状结构不易发生弯曲和扭转，这样就有利于提高安装支架安装点的刚度，提高局部模态，增强结构的稳定性，防止后视镜抖动。
进一步地，所述安装区域的内侧面在对应后外视镜安装孔的位置设有圆管，所述圆管的一端与主体固定连接。在安装时，所述圆管的端部与汽车窗框外板加强板焊接固定。这样圆管可以在外后视镜的安装孔位置形成较强的、稳定的支撑，提高该处的刚度和强度，防止外后视镜安装支架在此处因受力过大而塌陷变形。
进一步地，所述安装区域和/或焊接面设有加强筋，以提高安装区域与焊接面的强度，减少安装支架变形的可能性。
进一步地，所述外后视镜安装支架在对应窗框外板的位置设有凸台，所述凸台朝向于外板并与窗框外板加强板焊接固定。通过凸台结构，可以增加与窗框外板加强板的连接面积，并提高对外后视镜安装支架的支撑力度，从而提高刚度和结构的整体稳定性。
进一步地，所述外后视镜安装支架的焊接面与对应位置通过焊点固定连接，且外后视镜安装支架的焊接面的边缘与对应位置还通过焊缝固定连接，以提高外后视镜安装支架的连接可靠性。
本发明的外后视镜安装支架结构简单实用、占用空间小、由冲压一次性制造成型，易于制造，便于批量生产，成本较低；安装支架与门内板、铰链加强板以及窗框外板加强板等连接而形成结构稳固的盒状结构，有利于提高支架本体刚度以及安装点刚度，提高局部模态和结构的整体稳定性，防止后视镜抖动。对于不同车型的外后视镜安装支架结构，均可按照此种设计方案进行开发，有一定通用性，可以缩短项目开发周期，降低研发费用。
附图说明
图1是实施例1的外后视镜安装支架的结构示意图。
图2是实施例1的外后视镜安装支架的安装结构示意图。
图3是实施例1的外后视镜安装支架的焊点分布示意图。
附图标示：1、外后视镜安装支架；11、主体；12、安装区域；13、圆管；14、窗框外板加强板焊接面的第一部分；15、窗框外板加强板焊接面的第二部分；16、窗框外板加强板焊接面的第三部分；17、上铰链加强板焊接面的第一部分；18、上铰链加强板焊接面的第二部分；19、门内板焊接面；20、凸台；21、门内板；22、上铰链加强板；23、窗框外板加强板；24、加强筋。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
本实施例提出了一种具有较好刚度及强度的外后视镜安装支架及其安装结构，以用于将后视镜布置在外板左上角位置（锁侧），提高外后视镜的稳定性。
如图1所示，本实施例的外后视镜安装支架1包括板状主体11，主体11的四周设有与对应位置型面相适配的焊接面，主体11的中部设有用于固定外后视镜的安装区域12，所述安装区域12与焊接面之间具有高度差，以使外后视镜安装支架1形成开口盒状结构；安装区域12的内侧面在对应后外视镜安装孔的位置通过焊接方式设有圆管13。在本实施例中，圆管13共有三个并间隔设置，以形成三角形的形状。
在本实施例中，焊接面具体包括：
窗框外板加强板焊接面：包括四个部分，第一部分14沿主体11轴向突出于主体11另一端（图1所示的右端），与主体11通过倒角和斜面连接；第二部分15及第三部分16分别突出于主体11的上、下两端，并通过倒角和斜面与主体11连接；第四部分为17与安装区域12形成的凸台20，凸台20的突出方向为圆管13的自由端方向。
上铰链加强板焊接面：包括两个部分，第一部分17位于主体11的一端（图1所示的左端）；第二部分18位于第一部分17的上端，并分别与第一部分17、窗框外板加强板焊接面的第二部分15通过斜面和倒角连接；
门内板焊接面19：位于上铰链加强板焊接面的第一部分17的自由端（图1所示的左端）并与上铰链加强板焊接面的第一部分17通过斜面和倒角连接。
在本实施例中，门内板焊接面19基本与凸台20的顶面平齐，这样上铰链加强板焊接面的第一部分17形成下凹结构，这样在外后视镜安装支架1中就具有两个开口盒状结构，分别为上铰链加强板焊接面的第一部分17、以及安装区域12，从而大大提高了外后视镜安装支架1的整体刚度和强度。
焊接面设有加强筋24，以提高焊接面的刚度，减少安装支架变形的可能性。在本实施例中，加强筋24设置于上铰链加强板焊接面的第二部分18处。
上述主体11及其四周的各个焊接面可以由金属板一体冲压而成，以便于加工制造。
如图2所示，本实施例的外后视镜安装支架1的安装结构如下：所述外后视镜安装支架1安装于汽车前侧门外板朝向车内的一侧，外后视镜安装支架1的焊接面分别与门内板21、上铰链加强板22、窗框外板加强板23焊接固定，外后视镜安装支架1的安装区域12与窗框外板加强板23之间形成空腔。具体来说，外后视镜安装支架1通过门内板焊接面19与门内板21焊接，通过上铰链加强板焊接面与上铰链加强板22焊接，通过窗框外板加强板焊接面以及凸台20与窗框外板加强板23焊接，整个支架四周都布置焊接面，形成盒状结构。
外后视镜安装支架1的圆管13的端部与汽车窗框外板加强板23焊接固定。圆管13可以在外后视镜的安装孔位置形成较强的、稳定的支撑，提高该处的刚度和强度，防止外后视镜安装支架1在此处因受力过大而塌陷变形。
外后视镜安装支架1的凸台20朝向于外板并与窗框外板加强板焊接固定。通过凸台20结构，可以增加与窗框外板加强板23的连接面积，并提高对外后视镜安装支架1的支撑力度，从而提高刚度和结构的整体稳定性。
上述外后视镜安装支架1的安装结构通过合理布置安装支架与门内板21、铰链加强板22以及窗框外板加强板23搭接的位置，并使得外后视镜安装支架1与窗框外板加强板23形成盒状结构，而盒状结构不易发生弯曲和扭转，这样就有利于提高安装支架安装点的刚度，提高局部模态，增强结构的稳定性，防止后视镜抖动。
如图3所示，在本实施例中，外后视镜安装支架1的焊接面与对应位置通过焊点固定连接，且外后视镜安装支架1的焊接面的边缘与对应位置还通过焊缝固定连接，以提高外后视镜安装支架1与的连接可靠性。具体来说，外后视镜安装支架1通过焊点a、b、g、h、i以及焊缝l、m与窗框外板加强板23焊接起来；通过焊点c、d与内板焊接起来；通过焊点e、f以及焊缝j、k与上铰链加强板22焊接到一起。整个外后视镜安装支架1的边缘四周都有焊接，使得支架的整体稳定性更高，有利于提高安装点刚度和局部模态。在图中，a～i为焊点，j～m为焊缝。
通过CAE模拟仿真分析，本实施例的外后视镜安装支架1结构，刚度和模态均满足性能要求，并且工艺布置经过确认都是可行的。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种外后视镜安装支架的安装结构，包括外后视镜安装支架，所述外后视镜安装支架的安装结构包括板状主体，所述板状 主体的四周设有焊接面，板状 主体的中部设有用于固定外后视镜的安装区域，所述安装区域与焊接面之间具有高度差，以使外后视镜安装支架形成开口盒状结构；所述外后视镜安装支架安装于汽车前侧门外板朝向车内的一侧，外后视镜安装支架的焊接面分别与门内板、上铰链加强板、窗框外板加强板焊接固定；其特征在于，所述安装区域的内侧面在对应外后视镜安装孔的位置设有圆管，所述圆管的一端与板状 主体固定连接；外后视镜安装支架的安装区域与汽车窗框外板加强板之间形成空腔；所述圆管的端部与汽车窗框外板加强板焊接固定；所述外后视镜安装支架在对应窗框外板的位置设有凸台，所述凸台朝向于外板并与窗框外板加强板焊接固定。
2.根据权利要求1所述的外后视镜安装支架的安装结构，其特征在于，所述安装区域和/或焊接面设有加强筋。
3.根据权利要求1所述的外后视镜安装支架的安装结构，其特征在于，所述外后视镜安装支架的焊接面与对应位置通过焊点固定连接，且外后视镜安装支架的焊接面的边缘与对应位置还通过焊缝固定连接。
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