CN108757211B - 一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，包括气缸罩盖外壳和油气分离装置，所述气缸罩盖外壳上端设有密封盖板，本发明通过在气缸罩盖外壳内设有油气分离装置，且在油气分离装置内设有从上到下的油气过滤板，可将油气中的含油成分过滤下来，通过在气缸罩盖外壳上端内设有若干减震装置，当气缸罩盖外壳与发动机缸体通过螺栓精密连接的时候，减震装置内的弹簧可以减缓发动机振动对其内部零件的影响，通过在气缸罩盖外壳上设有散热管，开启水泵，水流从散热管内流过，带走其气缸罩盖外壳上的热量，循环对其进行散热，本发明结构简单新颖，操作容易上手，大大提高了该发动机气缸盖罩的工作效率。

Description

一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩

技术领域：

本发明属于发动机设备技术领域，特别涉及一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩。

背景技术：

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，而气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，有防止外部杂质等进入发动机，防止内部机油泄露、隔离结构传递噪音和做其它零部件的安装支座的作用，但是现在的发动机气缸内油气分离不是特别充分，而且发动机长时间工作，其发热情况比较严重，造成其内部零件使用寿命减少，减少工作效率。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，解决了目前现有的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，包括气缸罩盖外壳和油气分离装置，所述气缸罩盖外壳上端设有密封盖板，所述密封盖板上端两侧设有螺栓帽，所述螺栓帽内插设有紧固螺栓，所述紧固螺栓底端穿过密封盖板和气缸罩盖外壳且处在气缸罩盖外壳内，所述气缸罩盖外壳上端设有出气口，且所述出气口一端穿过密封盖板且处在密封盖板一侧，所述气缸罩盖外壳内四周均匀设有若干连接螺栓孔，所述气缸罩盖外壳内上端两侧均匀连接有若干油气分离装置连接杆，所述油气分离装置连接杆远离于气缸罩盖外壳的一侧连接有油气分离装置，所述油气分离装置内上端两侧之间连接有一号油气过滤板，所述油气分离装置内中间两侧之间连接有二号油气过滤板，所述油气分离装置内下端两侧之间连接有三号油气过滤板，且所述出气口与油气分离装置相互连通，所述一号油气过滤板、二号油气过滤板和三号油气过滤板远离于出气口的一端之间连接有通油管，所述通油管中设有二号单向阀。

作为优选，所述气缸罩盖外壳一侧连接有进气管，所述进气管远离于油气分离装置的一端连接有进气口，且所述进气管远离于进气口的一端与油气分离装置连接且处在油气分离装置内，所述进气管中设有一号单向阀，所述油气分离装置远离于出气口的一侧设有陶瓷多孔板，所述陶瓷多孔板远离于出气口的一侧中间连接有下油口，所述油气分离装置内一侧设有观察窗，所述观察窗上设有刻度标识，所述气缸罩盖外壳内远离于油气分离装置的一侧设有底槽，所述底槽远离于油气分离装置的一侧中间连接有出油口，所述气缸罩盖外壳内上端两侧设有一号减震装置，所述一号减震装置一侧且在气缸罩盖外壳内上端设有二号减震装置，所述二号减震装置远离于一号减震装置的一侧且在气缸罩盖外壳上设有三号减震装置，所述一号减震装置、二号减震装置和三号减震装置底部设有减震凹槽，所述减震凹槽内两侧设有连接滑槽，所述连接滑槽一侧连接有连接滑块，所述连接滑块之间连接有连接板，所述连接滑槽通过连接滑块与连接板连接，所述连接板内两侧之间连接有连接插杆，所述连接插杆上均匀连接有若干连接柱，所述连接柱上端连接有固定压板，所述连接板远离于固定压板的一侧均匀连接有若干减震弹簧，所述减震弹簧远离于连接板的一端与减震凹槽内底部连接。

作为优选，所述气缸罩盖外壳外上端缠绕有一号散热管，所述气缸罩盖外壳外下端缠绕有二号散热管，所述一号散热管和二号散热管之间且在气缸罩盖外壳外侧连接有散热水箱，所述散热水箱上端设有一号微型水泵，所述一号微型水泵下端连接有一号通水管，所述一号微型水泵通过一号通水管与散热水箱连接，所述散热水箱下端设有二号微型水泵，所述二号微型水泵上端连接有二号通水管，所述二号微型水泵通过二号通水管与散热水箱连接，所述一号微型水泵和二号微型水泵四周均匀连接有一号固定板，且所述一号微型水泵和二号微型水泵均通过一号固定板与气缸罩盖外壳连接，所述散热水箱上端一侧设有注水口，所述一号微型水泵一端与一号散热管连接，所述二号微型水泵一端与二号散热管连接，且所述一号散热管远离于一号微型水泵的一端与散热水箱连接，所述二号散热管远离于二号微型水泵的一端与散热水箱连接。

作为优选，所述一号油气过滤板到二号油气过滤板的垂直距离跟二号油气过滤板到三号油气过滤板的垂直距离一致。

作为优选，所述进气管远离于进气口的一端处在二号油气过滤板和三号油气过滤板之间。

作为优选，所述下油口和出油口均处在同一竖直平面，所述刻度标识的精度为厘米。

作为优选，所述一号散热管与气缸罩盖外壳的连接结构跟二号散热管与气缸罩盖外壳的连接结构完全一致。

作为优选，所述一号减震装置的结构与二号减震装置和三号减震装置的结构完全一致。

本发明的有益效果：本发明一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，通过在气缸罩盖外壳内设有油气分离装置，且在油气分离装置内设有从上到下的油气过滤板，可将油气中的含油成分过滤下来，通过在气缸罩盖外壳上端内设有若干减震装置，当气缸罩盖外壳与发动机缸体通过螺栓精密连接的时候，减震装置内的弹簧可以减缓发动机振动对其内部零件的影响，通过在气缸罩盖外壳上设有散热管，开启水泵，水流从散热管内流过，带走其气缸罩盖外壳上的热量，循环对其进行散热，本发明结构简单新颖，操作容易上手，大大提高了该发动机气缸盖罩的工作效率。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧面结构示意图；

图3为本发明的一号减震装置结构示意图；

图4为本发明的A处放大结构示意图；

图5为本发明的一号散热管连接结构示意图。

图中：1、气缸罩盖外壳；2、密封盖板；3、螺栓帽；4、紧固螺栓；5、连接螺栓孔；6、一号减震装置；7、二号减震装置；8、三号减震装置；9、底槽；10、出油口；11、油气分离装置连接杆；12、油气分离装置；13、一号油气过滤板；14、二号油气过滤板；15、三号油气过滤板；16、陶瓷多孔板；17、下油口；18、进气管；19、进气口；20、一号单向阀；21、观察窗；22、刻度标识；23、出气口；24、一号散热管；25、二号散热管；26、散热水箱；27、一号微型水泵；28、注水口；29、一号通水管；30、一号固定板；31、二号微型水泵；32、二号通水管；33、二号单向阀；34、减震凹槽；35、连接滑槽；36、连接滑块；37、连接板；38、连接柱；39、固定压板；40、减震弹簧；41、通油管；42、连接插杆。

具体实施方式：

如图1-5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，包括气缸罩盖外壳1和油气分离装置12，所述气缸罩盖外壳1上端设有密封盖板2，所述密封盖板2上端两侧设有螺栓帽3，所述螺栓帽3内插设有紧固螺栓4，所述紧固螺栓4底端穿过密封盖板2和气缸罩盖外壳1且处在气缸罩盖外壳1内，所述气缸罩盖外壳1上端设有出气口23，且所述出气口23一端穿过密封盖板2且处在密封盖板2一侧，所述气缸罩盖外壳1内四周均匀设有若干连接螺栓孔5，所述气缸罩盖外壳1内上端两侧均匀连接有若干油气分离装置连接杆11，所述油气分离装置连接杆11远离于气缸罩盖外壳1的一侧连接有油气分离装置12，所述油气分离装置12内上端两侧之间连接有一号油气过滤板13，所述油气分离装置12内中间两侧之间连接有二号油气过滤板14，所述油气分离装置12内下端两侧之间连接有三号油气过滤板15，且所述出气口23与油气分离装置12相互连通，所述一号油气过滤板13、二号油气过滤板14和三号油气过滤板15远离于出气口23的一端之间连接有通油管41，所述通油管41中设有二号单向阀33。

其中，气缸罩盖外壳1一侧连接有进气管18，所述进气管18远离于油气分离装置12的一端连接有进气口19，且所述进气管18远离于进气口19的一端与油气分离装置12连接且处在油气分离装置12内，所述进气管18中设有一号单向阀20，所述油气分离装置12远离于出气口23的一侧设有陶瓷多孔板16，所述陶瓷多孔板16远离于出气口23的一侧中间连接有下油口17，所述油气分离装置12内一侧设有观察窗21，所述观察窗21上设有刻度标识22，所述气缸罩盖外壳1内远离于油气分离装置12的一侧设有底槽9，所述底槽9远离于油气分离装置12的一侧中间连接有出油口10，所述气缸罩盖外壳1内上端两侧设有一号减震装置6，所述一号减震装置6一侧且在气缸罩盖外壳1内上端设有二号减震装置7，所述二号减震装置7远离于一号减震装置6的一侧且在气缸罩盖外壳1上设有三号减震装置8，所述一号减震装置6、二号减震装置7和三号减震装置8底部设有减震凹槽34，所述减震凹槽34内两侧设有连接滑槽35，所述连接滑槽35一侧连接有连接滑块36，所述连接滑块36之间连接有连接板37，所述连接滑槽35通过连接滑块36与连接板37连接，所述连接板37内两侧之间连接有连接插杆42，所述连接插杆42上均匀连接有若干连接柱38，所述连接柱38上端连接有固定压板39，所述连接板37远离于固定压板39的一侧均匀连接有若干减震弹簧40，所述减震弹簧40远离于连接板37的一端与减震凹槽34内底部连接。

其中，所述气缸罩盖外壳1外上端缠绕有一号散热管24，所述气缸罩盖外壳1外下端缠绕有二号散热管25，所述一号散热管24和二号散热管25之间且在气缸罩盖外壳1外侧连接有散热水箱26，所述散热水箱26上端设有一号微型水泵27，所述一号微型水泵27下端连接有一号通水管29，所述一号微型水泵27通过一号通水管29与散热水箱26连接，所述散热水箱26下端设有二号微型水泵31，所述二号微型水泵31上端连接有二号通水管32，所述二号微型水泵31通过二号通水管32与散热水箱26连接，所述一号微型水泵27和二号微型水泵31四周均匀连接有一号固定板30，且所述一号微型水泵27和二号微型水泵31均通过一号固定板30与气缸罩盖外壳1连接，所述散热水箱26上端一侧设有注水口28，所述一号微型水泵27一端与一号散热管24连接，所述二号微型水泵31一端与二号散热管25连接，且所述一号散热管24远离于一号微型水泵27的一端与散热水箱26连接，所述二号散热管25远离于二号微型水泵31的一端与散热水箱26连接。

其中，所述一号油气过滤板13到二号油气过滤板14的垂直距离跟二号油气过滤板14到三号油气过滤板15的垂直距离一致。

其中，所述进气管18远离于进气口19的一端处在二号油气过滤板14和三号油气过滤板15之间。

其中，所述下油口17和出油口10均处在同一竖直平面，所述刻度标识22的精度为厘米。

其中，所述一号散热管24与气缸罩盖外壳1的连接结构跟二号散热管25与气缸罩盖外壳1的连接结构完全一致。

其中，所述一号减震装置6的结构与二号减震装置7和三号减震装置8的结构完全一致。

具体的：本发明使用时候，通过在气缸罩盖外壳1内设有油气分离装置12，当有含油的气体从进气管18进入气缸罩盖外壳1内时候，油气分离装置12内的一号油气过滤板13、二号油气过滤板14以及三号油气过滤板15可将油气中的含油成分过滤出来，气体从出气口23中出去，液油成分随着自身重力从出油口10中流出，当气缸罩盖外壳1与发动机缸体通过螺栓精密连接后，减震装置内的减震弹簧40可以减缓发动机振动与气缸罩盖外壳1之间的影响，减缓发动机工作时候的振动对其内部零件产生影响，开启一号微型水泵27和二号微型水泵31，水流从散热管的一端流出，带走其气缸罩盖外壳1上的热量，最终流入散热水箱26，循环对气缸罩盖外壳1进行散热，本发明结构简单新颖，操作容易上手，大大提高了该发动机气缸盖罩的工作效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，包括气缸罩盖外壳（1）和油气分离装置（12），其特征在于:所述气缸罩盖外壳（1）上端设有密封盖板（2），所述密封盖板（2）上端两侧设有螺栓帽（3），所述螺栓帽（3）内插设有紧固螺栓（4），所述紧固螺栓（4）底端穿过密封盖板（2）和气缸罩盖外壳（1）且处在气缸罩盖外壳（1）内，所述气缸罩盖外壳（1）上端设有出气口（23），且所述出气口（23）一端穿过密封盖板（2）且处在密封盖板（2）一侧，所述气缸罩盖外壳（1）内四周均匀设有若干连接螺栓孔（5），所述气缸罩盖外壳（1）内上端两侧均匀连接有若干油气分离装置连接杆（11），所述油气分离装置连接杆（11）远离于气缸罩盖外壳（1）的一侧连接有油气分离装置（12），所述油气分离装置（12）内上端两侧之间连接有一号油气过滤板（13），所述油气分离装置（12）内中间两侧之间连接有二号油气过滤板（14），所述油气分离装置（12）内下端两侧之间连接有三号油气过滤板（15），且所述出气口（23）与油气分离装置（12）相互连通，所述一号油气过滤板（13）、二号油气过滤板（14）和三号油气过滤板（15）远离于出气口（23）的一端之间连接有通油管（41），所述通油管（41）中设有二号单向阀（33）；所述气缸罩盖外壳（1）一侧连接有进气管（18），所述进气管（18）远离于油气分离装置（12）的一端连接有进气口（19），且所述进气管（18）远离于进气口（19）的一端与油气分离装置（12）连接且处在油气分离装置（12）内，所述进气管（18）中设有一号单向阀（20），所述油气分离装置（12）远离于出气口（23）的一侧设有陶瓷多孔板（16），所述陶瓷多孔板（16）远离于出气口（23）的一侧中间连接有下油口（17），所述油气分离装置（12）内一侧设有观察窗（21），所述观察窗（21）上设有刻度标识（22），所述气缸罩盖外壳（1）内远离于油气分离装置（12）的一侧设有底槽（9），所述底槽（9）远离于油气分离装置（12）的一侧中间连接有出油口（10），所述气缸罩盖外壳（1）内上端两侧设有一号减震装置（6），所述一号减震装置（6）一侧且在气缸罩盖外壳（1）内上端设有二号减震装置（7），所述二号减震装置（7）远离于一号减震装置（6）的一侧且在气缸罩盖外壳（1）上设有三号减震装置（8），所述一号减震装置（6）、二号减震装置（7）和三号减震装置（8）底部设有减震凹槽（34），所述减震凹槽（34）内两侧设有连接滑槽（35），所述连接滑槽（35）一侧连接有连接滑块（36），所述连接滑块（36）之间连接有连接板（37），所述连接滑槽（35）通过连接滑块（36）与连接板（37）连接，所述连接板（37）内两侧之间连接有连接插杆（42），所述连接插杆（42）上均匀连接有若干连接柱（38），所述连接柱（38）上端连接有固定压板（39），所述连接板（37）远离于固定压板（39）的一侧均匀连接有若干减震弹簧（40），所述减震弹簧（40）远离于连接板（37）的一端与减震凹槽（34）内底部连接；所述气缸罩盖外壳（1）外上端缠绕有一号散热管（24），所述气缸罩盖外壳（1）外下端缠绕有二号散热管（25），所述一号散热管（24）和二号散热管（25）之间且在气缸罩盖外壳（1）外侧连接有散热水箱（26），所述散热水箱（26）上端设有一号微型水泵（27），所述一号微型水泵（27）下端连接有一号通水管（29），所述一号微型水泵（27）通过一号通水管（29）与散热水箱（26）连接，所述散热水箱（26）下端设有二号微型水泵（31），所述二号微型水泵（31）上端连接有二号通水管（32），所述二号微型水泵（31）通过二号通水管（32）与散热水箱（26）连接，所述一号微型水泵（27）和二号微型水泵（31）四周均匀连接有一号固定板（30），且所述一号微型水泵（27）和二号微型水泵（31）均通过一号固定板（30）与气缸罩盖外壳（1）连接，所述散热水箱（26）上端一侧设有注水口（28），所述一号微型水泵（27）一端与一号散热管（24）连接，所述二号微型水泵（31）一端与二号散热管（25）连接，且所述一号散热管（24）远离于一号微型水泵（27）的一端与散热水箱（26）连接，所述二号散热管（25）远离于二号微型水泵（31）的一端与散热水箱（26）连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，其特征在于：所述一号油气过滤板（13）到二号油气过滤板（14）的垂直距离跟二号油气过滤板（14）到三号油气过滤板（15）的垂直距离一致。

3.根据权利要求1述的一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，其特征在于：所述进气管（18）远离于进气口（19）的一端处在二号油气过滤板（14）和三号油气过滤板（15）之间。

4.根据权利要求1述的一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，其特征在于：所述下油口（17）和出油口（10）均处在同一竖直平面，所述刻度标识（22）的精度为厘米。

5.根据权利要求1述的一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，其特征在于：所述一号散热管（24）与气缸罩盖外壳（1）的连接结构跟二号散热管（25）与气缸罩盖外壳（1）的连接结构完全一致。

6.根据权利要求1所述的一种带有油气分离装置的发动机气缸盖罩，其特征在于：所述一号减震装置（6）的结构与二号减震装置（7）和三号减震装置（8）的结构完全一致。