CN108750860A - 离心装置和限速器 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种离心装置和限速器，包括第一甩块和第二甩块，第一甩块设置有第一啮合部和第一转动连接部，第一啮合部和第一转动连接部设置在第一甩块重心的同一侧，第二甩块设置有第二啮合部和第二转动连接部，第二啮合部和第二转动连接部设置在第二甩块重心的同一侧，第一啮合部与第二啮合部啮合，通过使用相互啮合的第一甩块和第二甩块，在电梯运行速度过快，转动盘转动速度超过限制速度，第一甩块和第二甩块会产生相对转动，从而触发安全钳和电气开关动作，紧急制动电梯，结构简单，占用空间小。
Description
技术领域
本发明一般涉及电梯制造领域，尤其涉及一种离心装置和限速器。
背景技术
目前广泛使用的电梯限速器采用离心式触发、夹绳制动结构，限速器由绳轮部件，支架部件和压绳部件组成，当电梯正常运行时，限速器绳轮顺时针旋转，当旋转速度超过设定速度时，在离心力作用下，离心甩块相对绳轮绕绳轮顺时针旋转，进而连杆组件推动压爪顺时针旋转，使被压爪压住的棘爪释放，棘爪在拉簧拉力作用下顺时针旋转，其头部同压绳部件的棘轮相啮合，使绳轮部件停止转动，从而提拉安全钳动作使电梯停止运行。限速器由连杆组件与离心甩块组成四连杆结构，在限速器运转过程中起动平衡作用，保证限速器的稳定作用。
但现有技术中，限速器使用的四连杆机构结构复杂，占用空间大，使得限速器的体积比较大，不利于安装。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构简单、占用空间小的离心装置和限速器。
第一方面，本发明的离心装置，包括第一甩块和第二甩块，第一甩块设置有第一啮合部和第一转动连接部，第一啮合部和第一转动连接部设置在第一甩块重心的同一侧，第二甩块设置有第二啮合部和第二转动连接部，第二啮合部和第二转动连接部设置在第二甩块重心的同一侧，第一啮合部与第二啮合部啮合。
第二方面，本发明的限速器，包括转动盘和离心装置，离心装置设置第一甩块和第二甩块，第一甩块设置有第一啮合部和第一转动连接部，第一啮合部和第一转动连接部设置在第一甩块重心的同一侧，第一甩块通过第一转动连接部与转动盘转动连接，第二甩块设置有第二啮合部和第二转动连接部，第二啮合部和第二转动连接部设置在第二甩块重心的同一侧，第二甩块通过第二转动连接部与转动盘转动连接，第一啮合部与第二啮合部啮合。
根据本申请实施例提供的技术方案，通过使用相互啮合的第一甩块和第二甩块，在电梯运行速度过快，转动盘转动速度超过限制速度，第一甩块和第二甩块会产生相对转动，从而触发安全钳和电气开关动作，紧急制动电梯，结构简单，占用空间小，能够解决现有的限速器采用四连杆机构结构复杂，占用空间大的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明的实施例的离心装置的结构示意图；
图2为本发明的实施例的限速器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
本发明的其中一个实施例为，请参考图1，离心装置，包括第一甩块10和第二甩块20，第一甩块10设置有第一啮合部11和第一转动连接部12，第一啮合部11和第一转动连接部12设置在第一甩块10重心的同一侧，第二甩块20设置有第二啮合部21和第二转动连接部22，第二啮合部21和第二转动连接部22设置在第二甩块20重心的同一侧，第一啮合部11与第二啮合部21啮合。
在本发明的实施例中，当离心装置的转动速度变快时，第一甩块绕着第一转动连接部转动，第二甩块绕着第二转动连接部转动，在第一啮合部和第二啮合部相互啮合的作用下，第一甩块和第二甩块同步转动，在第一甩块和第二甩块的转动路径上设置触发开关，当离心装置的转动速度超过限制速度后，第一甩块和第二甩块会触碰到触发开关，从而触发安全钳和电气开关动作，紧急制动电梯，结构简单，占用空间小。
进一步的，第一甩块10设置有第一腰孔13，第一甩块10的转动中心在第一腰孔13长度方向的中心线之外。
在本发明的实施例中，第一腰孔能够与转动盘上的第一凸起配合，起到限制第一甩块转动角度的目的，避免在第一甩块转动角度过大与限速器其他结构产生碰撞，造成限速器的损坏，提高了离心装置的可靠性。
进一步的，第二甩块20设置有第二腰孔23，第二甩块20的转动中心在第二腰孔23长度方向的中心线之外。
在本发明的实施例中，第二腰孔能够与转动盘上的第二凸起配合，起到限制第二甩块转动角度的目的，避免在第二甩块转动角度过大与限速器其他结构产生碰撞，造成限速器的损坏，提高了离心装置的可靠性。
进一步的，第一啮合部11为凸起，第二啮合部21为凹槽，凸起与凹槽啮合。
在本发明的实施例中，第一啮合部为凸起，第二啮合部为凹槽，凸起与凹槽啮合，采用类似于齿轮啮合的结构，传动平稳，结构简单可靠，相比现有的四连杆机构，占用空间小。
本发明的另一个实施例为，参考图2，限速器，包括转动盘30和离心装置，离心装置设置第一甩块10和第二甩块20，第一甩块10设置有第一啮合部11和第一转动连接部12，第一啮合部11和第一转动连接部12设置在第一甩块10重心的同一侧，第一甩块10通过第一转动连接部12与转动盘30转动连接，第二甩块20设置有第二啮合部21和第二转动连接部22，第二啮合部21和第二转动连接部22设置在第二甩块20重心的同一侧，第二甩块20通过第二转动连接部22与转动盘30转动连接，第一啮合部11与第二啮合部21啮合。
在本发明的实施例中，当限速器的转动速度变快时，转动盘带动离心装置转动，第一甩块绕着第一转动连接部转动，第二甩块绕着第二转动连接部转动，在第一啮合部和第二啮合部相互啮合的作用下，第一甩块和第二甩块同步转动，在第一甩块和第二甩块的转动路径上设置触发开关，当离心装置的转动速度超过限制速度后，第一甩块和第二甩块会触碰到触发开关，从而触发安全钳和电气开关动作，紧急制动电梯，结构简单，占用空间小。
进一步的，第一甩块10设置有第一腰孔13，第一甩块10的转动中心在第一腰孔13长度方向的中心线之外，转动盘30设置第一凸起31，第一凸起31在第一腰孔13内。
在本发明的实施例中，第一腰孔能够与转动盘上的第一凸起配合，起到限制第一甩块转动角度的目的，避免在第一甩块转动角度过大与限速器其他结构产生碰撞，造成限速器的损坏，提高了离心装置的可靠性。
进一步的，第二甩块20设置有第二腰孔23，第二甩块20的转动中心在第二腰孔23长度方向的中心线之外，转动盘30设置第二凸起32，第二凸起32在第二腰孔23内。
在本发明的实施例中，第二腰孔能够与转动盘上的第二凸起配合，起到限制第二甩块转动角度的目的，避免在第二甩块转动角度过大与限速器其他结构产生碰撞，造成限速器的损坏，提高了离心装置的可靠性。
进一步的，转动盘30固定连接有第三凸起33，第三凸起33设置在第一甩块10面向第二甩块20的一侧，或者，
第三凸起33设置在第二甩块20面向第一甩块10的一侧。
在本发明的实施例中，在限速器静止或者转动速度较低时，第一甩块或者第二甩块紧贴第三凸起，第三凸起用于限制整个离心装置的初始位置，同时，当限速器由转动速度较快变为转动速度较慢或者静止时，第三凸起能够防止第一甩块和第二甩块距离过近，提高了限速器的可靠性。
进一步的，第三凸起33为缓冲第三凸起。
在本发明的实施例中，在第一甩块或者第二甩块与第三凸起接触时，缓冲第三凸起能够减少第一甩块或者第二甩块对第三凸起产生的冲击力，延长了限速器的使用寿命，同时，也能够降低第一甩块或者第二甩块与第三凸起接触时产生的噪音，避免电梯运行过程中声音过大，更加人性化。
进一步的，第一啮合部11为凸起，第二啮合部21为凹槽，凸起与凹槽啮合。
在本发明的实施例中，第一啮合部为凸起，第二啮合部为凹槽，凸起与凹槽啮合，采用类似于齿轮啮合的结构，传动平稳，结构简单可靠，相比现有的四连杆机构，占用空间小。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (10)
1.一种离心装置，其特征在于，包括第一甩块和第二甩块，所述第一甩块设置有第一啮合部和第一转动连接部，所述第一啮合部和所述第一转动连接部设置在所述第一甩块重心的同一侧，所述第二甩块设置有第二啮合部和第二转动连接部，所述第二啮合部和所述第二转动连接部设置在所述第二甩块重心的同一侧，所述第一啮合部与所述第二啮合部啮合。
2.根据权利要求1所述的离心装置，其特征在于，所述第一甩块设置有第一腰孔，所述第一甩块的转动中心在所述第一腰孔长度方向的中心线之外。
3.根据权利要求1所述的离心装置，其特征在于，所述第二甩块设置有第二腰孔，所述第二甩块的转动中心在所述第二腰孔长度方向的中心线之外。
4.根据权利要求1所述的离心装置，其特征在于，所述第一啮合部为凸起，所述第二啮合部为凹槽，所述凸起与所述凹槽啮合。
5.一种限速器，其特征在于，包括转动盘和离心装置，所述离心装置设置第一甩块和第二甩块，所述第一甩块设置有第一啮合部和第一转动连接部，所述第一啮合部和所述第一转动连接部设置在所述第一甩块重心的同一侧，所述第一甩块通过所述第一转动连接部与所述转动盘转动连接，所述第二甩块设置有第二啮合部和第二转动连接部，所述第二啮合部和所述第二转动连接部设置在所述第二甩块重心的同一侧，所述第二甩块通过所述第二转动连接部与所述转动盘转动连接，所述第一啮合部与所述第二啮合部啮合。
6.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，所述第一甩块设置有第一腰孔，所述第一甩块的转动中心在所述第一腰孔长度方向的中心线之外，所述转动盘设置第一凸起，所述第一凸起在所述第一腰孔内。
7.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，所述第二甩块设置有第二腰孔，所述第二甩块的转动中心在所述第二腰孔长度方向的中心线之外，所述转动盘设置第二凸起，所述第二凸起在所述第二腰孔内。
8.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，所述转动盘固定连接有第三凸起，所述第三凸起设置在所述第一甩块面向所述第二甩块的一侧，或者，
所述第三凸起设置在所述第二甩块面向所述第一甩块的一侧。
9.根据权利要求8所述的限速器，其特征在于，所述第三凸起为缓冲第三凸起。
10.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，所述第一啮合部为凸起，所述第二啮合部为凹槽，所述凸起与所述凹槽啮合。
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