JP3166529U - 墜落防止具 - Google Patents

Abstract

【課題】墜落防止の効果を確実に実現し、使用者の安全を確保する墜落防止具を提供する。【解決手段】本体を備え、ブラケットは本体に内設され、巻き取り装置に枢接された巻き取り輪を備え、巻き取り輪に安全ベルトが繞設され、巻き取り輪の一端に伝動装置の伝動ディスクが装着され、伝動ディスク内部の側壁に第１爪が繞設され、伝動ディスクには巻き取り輪に固設される回転部が内設され、回転部の一端に揺動具が枢設され、揺動具の一端に係止アームが延設され、係止アームと回転部との間に弾性素子が接続され、伝動ディスクの一端において、巻き取り輪にブレーキ装置のブレーキディスクが設けられ、ブレーキディスクの一端に制動部が設けられ、制動部をブラケットに枢設した上、伝動ディスクに接続されている。【選択図】図２

Description

本考案は一種の墜落防止具に関し、特に高所での活動または作業に従事する者または物品の不注意による墜落を防止する墜落防止具に関する。

不注意による墜落事故を防止するため、高所での活動または作業に従事する者が転がり落ちるまたは墜落を防止するため、すべては墜落防止具を使用されている。墜落防止具は巻き取り装置を利用し巻き軸より安全ベルトの解放または巻き取りを制御することにより、安全ベルトの伸縮目的を達成できるほか、ブレーキ装置を利用し安全ベルトによって巻き軸を回転駆動させ、巻き軸の瞬間速度が所定値に達したとき巻き軸の回転は制限される。

公知のブレーキ装置は主に巻き軸の回転による遠心力を利用し、揺動具を外部に揺動させ、周りの爪車に係止させ、ブレーキ効果を達成する。しかし、この種の方式は以下の欠点を有する。

イ、 揺動具が爪車に進入されたとき、巻き軸の回転による回転力量は揺動具が爪車に揺動された瞬間、爪車へ完全に作用していまい、きわめて大きい摩擦力を引き起こされる。よって、揺動具を爪車へ完全に掛け合う前に揺動が停止され、係止のゆるみを発生する。さらに、回転力量があまりも大きいとき、揺動具は爪車において摺動され、搭載していた人員が引き続き墜落する恐れがある。

ロ、 揺動具は爪車に内設されているため、発生する力のモーメントが短く、大きい回転力量には堪えられない。

墜落防止具を伝動ディスクによって墜落防止の効果を確実に実現し使用者の安全を確保することを本考案の主な目的とする。

前述目的を達成するため、本考案は本体を備え、ブラケットを本体に内設され、ブラケットに巻き取り装置を枢接された巻き取り輪を備え、巻き取り輪に安全ベルトを繞設され、巻き取り輪の一端に伝動装置の伝動ディスクを装着され、伝動ディスク内部の側壁に第１爪車を繞設され、伝動ディスクは巻き取り輪に固接され回転部を内設され、回転部の一端に揺動具を枢設され、揺動具の一端に係止アームを延設され、係止アームと回転部との間に弾性素子を接続され、伝動ディスクの一端は巻き取り輪にブレーキ装置を固設されたブレーキディスクを設けられ、制動ディスクの一端に制動部を設けられ、制動部をブラケットに枢設した上、伝動ディスクに接続される。

以下に説明する通り、本考案は公知技術の不足点と欠点を解決できるほか、墜落防止具の効果が追加される主な技術手段は、以下の通りである。

イ、 伝動ディスク３１は軸部２１２にて旋転自在に装着されており、係止アーム３３１が揺動力量によって第１爪車３１１に進入したとき、伝動ディスク３１は旋転自在の状態にあるため、巻き取り輪２１の回転力量は瞬間的に係止アーム３３１と第１爪車３１１に作用されない。係止アーム３３１の末端部が第１爪車３１１の内部へ完全に進入することができ、確実な係止を形成され、係止アーム３３１が第１爪車３１１に進入した後、巻き取り輪２１の回転力量は伝動ディスク３１に伝達され、伝動ディスク３１は制動部４２を駆動旋転し揺動させ、固定部４２３はブレーキディスク４１外縁部の第２爪車４１１に進入される。伝動ディスク３１は巻き取り輪２１の回転力量により、制動部４２を旋転し揺動させるため、制動部４２は十分な揺動力量を有し、第２爪車４１１の内部に完全進入し、確実な係止を形成する。

ロ、 本考案は慣性ディスク３５の慣性回転力量によって、揺動具３３の係止アーム３３１を押し込み確実に揺動させ、係止アーム３３１の末端部が完全に第１爪車３１１の内部に進入し、確実な係止効果を形成する。

ハ、 本考案の制動部４２はブレーキディスク４１に設けられているため、制動部４２は最大の力のモーメントを有し、制動部４２の係止力量は大幅に向上され、本考案によればさらなる墜落力量に堪えることができる。

本考案の側視図である。 本考案の局所分解立体図（その１）である。 本考案の局所分解立体図（その２）である。 本考案局所の構成品の立体外観図（その１）である。 本考案局所の構成品の立体断面図である。 本考の構成品局所の立体外観図（（その２）である。 本考の構成品局所の断面図である。 本考案の動作態様図（その１）である。 本考案の動作態様図（その２）である。 本考案の動作態様図（その３）である。

図１ないし７を参照し、これらの図から明かのように、本考案は主に本体１、巻き取り装置２、伝動装置３とブレーキ装置４とを備える。

そのうち、本体１は上部ケース１１と下部ケース１２より組み合わせられ、かつ上部ケース１１と下部ケース１２との間にブラケット１３を設けられ、本体１の一端に固定具１４を設けられ、ブラケット１３の表面に連結片１３１を設けられ、ブラケット１３の一端に２つのローラー１３２を並列に枢設されている。

巻き取り装置２に巻き取り輪２１を設けられ、巻き取り輪２１は巻き取り部２１１を備え、巻き取り部２１１の両端にそれぞれ軸部２１２を設けられ、軸部２１２はブラケット１３に枢設され、巻き取り輪２１に安全ベルト２２を繞設され、安全ベルト２２は２つのローラー１３２の間より本体１をくぐらされ、安全ベルト２２の末端部に留めリング２４を設けられ、２つの軸部２１２のうち一つに巻きばね２３を接続されている。

伝動装置３に伝動ディスク３１、回転部３２、揺動具３３と慣性ディスク３５とを設けられている。伝動ディスク３１は巻きばね２３他端の軸部２１２に装着され、かつ伝動ディスク３１内部の側壁に第１爪車３１１を繞設され、回転部３２は伝動ディスク３１に内設し軸部２１２に固接させる。揺動具３３は回転部３２に枢設され、揺動具３３の一端に係止アーム３３１が延設され、係止アーム３３１の末端部に誘導斜面３３２を設けられている。係止アーム３３１と回転部３２との間に弾性素子３４を接続され、伝動ディスク３１の一端に伝動部３１２を凸設され、伝動部３１２の表面にノッチ３１３を設けられている。慣性ディスク３５を軸部２１２に枢設され、かつ慣性ディスク３５の底面に押し込み溝３５１を設けられ、揺動具３３と弾性素子３４を押し込み溝３５１に収納する。

ブレーキ装置４は伝動ディスク３１と同じ側の軸部２１２にブレーキディスク４１を設けられ、ブレーキディスク４１の外縁部に第２爪車４１１を設けられ、ブレーキディスク４１の一端に有制動部４２を設けられ、制動部４２はブラケット１３に枢設され、制動部４２は枢接場所の隣接側に連動部４２１を延設され、連動部４２１の表面に突起ピン４２２を凸設され、かつ突起ピン４２２はノッチ３１３に位置され、制動部４２は枢接場所の遠端に固定部４２３を設けられ、固定部４２３の末端部に案内斜面４２４を形成され、制動部４２と連結片１３１との間に弾性素子１３３を設けられている。

図１ないし１０を参照する。図１に示すように、使用者は本考案を使用するとき、まず固定具１４を丈夫な位置に固定させ、留めリング２４を使用者に係着しておく。図３、４、８と図１０に示すように、正常な使用状況において、使用者は位置を移動するときに、安全ベルト２２を引っ張り、ゆるやかな速度で本体１より引き出し、巻き取り輪２１は追随して回動されるため、回転部３２は伝動ディスク３１内部において回転し始められ、回転部３２は伝動ディスク３１内部で回転するときに発生される遠心力によって、揺動具３３に偏心揺動の力量が発生される。係止アーム３３１と回転部３２との間に弾性素子３４が連結されているため、巻き取り輪２１がゆるやかな速度で回転するときは、係止アーム３３１の発生する揺動力量は弾性素子３４を弾性変形させることはできない。よって、安全ベルト２２は順調に本体１より引き出すことができる。引き続き、安全ベルト２２を本体１より引き出されたとき、巻き取り輪２１は巻きばね２３の弾性曲げを形成させ原点復帰能力を発生する。よって、使用者と本体１との間の距離が短くなると、巻きばね２３の原点復帰能力によって、巻き取り輪２１を逆方向に巻き取り、安全ベルト２２を本体１の内部に巻き込まれる。

そして、使用者の不注意により高速で墜落し始めると、安全ベルト２２を本体１に引き出される瞬間、速度が所定値に達したとき、図４、５、７、１０に示すように、回転部３２が伝動ディスク３１内部において高速回転するときには、揺動具３３を駆動し回転させると同時に、揺動具３３も押し込み溝３５１を押し込み慣性ディスク３５が高速回転し慣性回転力量を引き起こす。このとき、係止アーム３３１は弾性素子３４の弾性変形の影響を受ける。慣性ディスク３５は軸部２１２に枢設されているため、慣性ディスク３５の回転速度は揺動具３３より大きく、押し込み溝３５１は慣性ディスク３５の慣性回転力量によって、揺動具３３を押し込み、係止アーム３３１による揺動力量は弾性素子３４の弾性変形力量より大きいため、係止アーム３３１が第１爪車３１１に揺動される。係止アーム３３１末端部の誘導斜面３３２が第１爪車３１１に進入した後、巻き取り輪２１の回転力量は係止アーム３３１を介して、第１爪車３１１に係止し、伝動ディスク３１の旋転を駆動する。

一方、伝動ディスク３１が旋転するときに、伝動部３１２のノッチ３１３は突起ピン４２２を押し込み、制動部４２を旋転し揺動させ、固定部４２３はブレーキディスク４１外縁部の第２爪車４１１に進入し、ブレーキディスク４１は制動部４２の係止によって回転できなくなり、巻き取り輪２１の作動も停止され、安全ベルト２２は引き続き本体１より引き出すことができなくなり、使用者の引き続き墜落の停止を防止できる。

１ 本体
１１ 上部ケース
１２ 下部ケース
１３ ブラケット
１３１ 連結片
１３３ 弾性素子
１３２ ローラー
１４ 固定具
２ 巻き取り装置
２１ 巻き取り輪
２１１ 巻き取り部
２１２ 軸部
２２ 安全ベルト
２３ 巻きばね
２４ 留めリング
３ 伝動装置
３１ 伝動ディスク
３１１ 第１爪車
３１２ 駆動部
３１３ ノッチ
３２ 回転部
３３ 揺動具
３３１ 係止アーム
３３２ 誘導斜面
３４ 弾性素子
３５ 慣性ディスク
３５１ 押し込み溝
４ ブレーキ装置
４１ ブレーキディスク
４１１ 第２爪車
４２ 制動部
４２１ 連動部
４２２ 突起ピン
４２３ 固定部
４２４ 案内斜面

Claims (7)

1. 本体、巻き取り装置、伝動装置とブレーキ装置を備えた墜落防止具において、
   前記本体は上部ケースと下部ケースより組み合わせられ、かつ前記上部ケースと前記下部ケースとの間にブラケットを設けられ、
   前記巻き取り装置に巻き取り輪を備え、前記巻き取り輪は巻き取り部を備え、前記巻き取り部の両端部にそれぞれ軸部を設けられ、前記軸部を前記ブラケットに枢接され、前記巻き取り輪に安全ベルトを繞設され、
   前記伝動装置に伝動ディスク、回転部と揺動具を設けられ、前記伝動ディスクを前記軸部の一端に設け、かつ前記伝動ディスクの側壁に第１爪車を繞設され、前記回転部を前記伝動ディスクに設け、前記軸部に固定させ、揺動具は前記回転部に設けられ、前記揺動具の一端に係止アームを設けられ、前記係止アームと前記回転部との間に弾性素子によって接続され、
   前記ブレーキ装置は前記伝動ディスクと同じ側の前記軸部にブレーキディスクを設けられ、前記ブレーキディスクの一端に制動部を設けられ、前記制動部は前記ブラケットに設けられ、前記ブレーキディスクに接続されている、ことを特徴とする墜落防止具。
2. 前記係止アームに誘導斜面を設けられていることを特徴とする請求項１記載の墜落防止具。
3. 前記伝動ディスクの側面に伝動部を凸設され、前記伝動部の表面にノッチを設けられ、前記制動部は枢接場所の隣接側に連動部が延設され、前記連動部の表面に突起ピンを凸設され、前記突起ピンは前記ノッチに位置されることを特徴とする請求項１記載の墜落防止具。
4. 前記制動部は枢接場所を離れる側に固定部を設けられ、前記ブレーキディスクの外縁部に第２爪車を設けられていることを特徴とする請求項１記載の墜落防止具。
5. 前記伝動ディスク遠端の前記軸部に巻きばねを接続されていることを特徴とする請求項１記載の墜落防止具。
6. 前記ブラケットの表面は制動部の一端に連結片を設けられ、かつ前記連結片と前記制動部との間に弾性素子を設けられていることを特徴とする請求項１記載の墜落防止具。
7. 前記伝動装置はさらに慣性ディスクを設けられ、前記慣性ディスクは前記軸部に枢接され、前記慣性ディスクの底面に押し込み溝を設けられ、前記揺動具と弾性素子は前記押し込み溝に内設されていることを特徴とする請求項１記載の墜落防止具。