CN108750804B - 一种络筒机卷绕支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种络筒机卷绕支撑装置,小端轮和大端轮分别设置在后弯弓支架两端,其特点是:大端轮包括大端轮壳、大端轮罩、压簧、气囊及大端轮刹车块,后弯弓支架一端上开的轴孔活动插入大端轮轴,大端轮轴一端上活动连接支臂打开板,支臂打开板体与支臂打开连杆连接,支臂打开连杆一端与后弯弓支架铰接,支臂打开连杆的另一端连接支臂打开杆。大端轮轴另一端上设置的密封轴承上固定大端轮壳,大端轮轴中部活套有压簧,压簧两端分别顶在轴孔内和密封轴承上。大端轮壳前端上设置大端轮罩,大端轮罩与大端轮壳前端之间设置气囊,大端轮壳腔内设置的大端轮刹车块与后弯弓支架铰接。使大端轮的打开方式和刹车方式简单,且制造成本低并便于维护。
Description
技术领域
本发明属于纺织机械制造技术领域,涉及络筒机的改进,具体说是一种络筒机卷绕支撑装置。
背景技术
现有的络筒机中,筒纱的卷绕是筒管由大、小端轮支撑槽筒带动旋转而进行的,小端轮结构简单,大端轮由于要具有刹车制动、测速、打开以及夹紧等功能,因而其结构复杂。支撑大、小端轮的支架又分为前弯弓和后弯弓,大端轮刹车方式有轴向刹车和径向刹车。由于落筒小车的普遍采用,使得前弯弓被后弯弓代替,所以,目前世界上生产络筒机的几个厂家都是采用后弯弓加轴向刹车。见图5、图6所示,这种结构的大端轮要求制造精度高、采用专用轴承组件、刹车需要专用压力(如果采用主气路的压力,就会造成轴向刹车力太大,造成筒管变形而出现“飞筒”就是高速旋转的筒纱突然从大小端轮之间飞出),这就需要在络筒机上增加一路专用气路和电磁阀以减少刹车力,造成制造成本高。同时,该结构采用专用轴承组件(滚针轴承),需要每三个月加一次油,并且在加油时需要拆下整个大端轮,在使用过程中造成了维修工作量大。另外,现有结构中摩擦片磨损下来的粉尘会进入专用轴承组件(滚针轴承),经常造成专用轴承组件(滚针轴承)损坏。该结构中筒管和大端轮结合处,由于是钢材料的大端轮和筒管接触摩擦力小,造成筒管和大端轮在刹车时产生相对滑移,留在大端轮与筒管之间的纱尾经常会被磨断,这对于针织用纱是不被认可的。
如何提供一种络筒机卷绕支撑装置,使大端轮的打开方式和刹车方式简单,制造成本低并便于维护。这是目前本技术领域亟待解决的问题。
发明内容
本发明为解决现有技术存在的上述问题和不足,提供一种络筒机卷绕支撑装置,使大端轮的打开方式和刹车方式简单,且制造成本低并便于维护。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种络筒机卷绕支撑装置,包括大端轮、大端轮轴、小端轮及后弯弓支架,所述小端轮和大端轮分别设置在所述后弯弓支架的两端,其特征在于,所述大端轮包括大端轮壳、大端轮罩、压簧、气囊、大端轮刹车块及刹车气缸,所述后弯弓支架连接大端轮的一端上开有轴孔,所述大端轮轴活动插入所述轴孔中,所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上活动连接一支臂打开板,所述支臂打开板体与支臂打开连杆连接,所述支臂打开连杆一端与所述后弯弓支架铰接,所述支臂打开连杆的另一端连接支臂打开杆,所述大端轮轴的另一端上设置密封轴承,所述密封轴承上固定所述大端轮壳,所述大端轮轴中部活套有所述压簧,所述压簧一端顶在所述轴孔内,所述压簧另一端顶在所述密封轴承上,所述大端轮壳前端上设置所述大端轮罩,所述大端轮罩与所述大端轮壳前端之间设置所述气囊,所述大端轮壳的腔内设置所述大端轮刹车块和刹车气缸,所述大端轮刹车块与所述后弯弓支架铰接,所述刹车块由所述刹车气缸驱动实现径向涨刹。
对上述技术方案的改进:所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上设置插槽,所述支臂打开板下端插入所述插槽中,所述插槽的宽度大于所述支臂打开板下端的厚度。
对上述技术方案的进一步改进:所述支臂打开板上端通过一L形连接板与所述支臂打开连杆连接。
对上述技术方案的进一步改进:所述支臂打开杆为圆柱形,所述支臂打开连杆一端上设置插孔,所述支臂打开杆一端插入所述支臂打开连杆的插孔中固定连接。
对上述技术方案的进一步改进:所述后弯弓支架为U形,所述后弯弓支架设置铰接轴孔,所述铰接轴孔内插入铰接轴,所述铰接轴与所述支臂打开连杆一端连接。
对上述技术方案的进一步改进:所述后弯弓支架上的轴孔轴线与所述小端轮轴线重合,所述后弯弓支架上的铰接轴孔的轴线与所述轴孔轴线垂直。
对上述技术方案的进一步改进:所述大端轮罩为锥形筒体,通过螺栓与所述大端轮壳前端连接,所述大端轮罩其侧壁上开孔,所述气囊为橡胶制成,刹车状态,所述气囊由压缩空气供气膨胀,部分气囊从所述大端轮罩的开孔中露出。可以增加大端轮与筒管之间的摩擦力。
本发明与现有技术相比的优点和积极效果是:
本发明提供了一种络筒机卷绕支撑装置,使大端轮的打开方式和刹车方式简单,刹车产生的粉末会自动甩在外面。同时,本发明采用密封轴承,本身不需要加油,加油部位只是在大端轮轴上,加油时不需要拆卸任何零件,只需要利用自身的支臂打开杆将大端轮轴向外拉出即可。相比现有技术的大端轮,本发明的零件数量减少,精度要求降低;刹车时使用正常的压缩空气压力即可,这样就能和支臂抬起共同使用一个电磁阀,所以制造成本低。本发明在刹车的同时,压缩空气使大端轮罩内的气囊膨胀增加大端轮和筒管之间的摩擦力,避免了大端轮与筒管之间的相对滑移,使筒管的尾纱得以保留。由于本发明刹车采用的是径向向外涨刹,刹车力对筒管没有影响,所以本发明的刹车结构对筒管(一般是纸做成的)要求较低,同时降低了客户的使用成本。
附图说明
图1为本发明一种络筒机卷绕支撑装置的示意图;
图2为本发明一种络筒机卷绕支撑装置的大端卷绕状态置示意图;
图3为本发明一种络筒机卷绕支撑装置的大端打开状态置示意图;
图4本发明一种络筒机卷绕支撑装置中的后弯弓支架立体图;
图5是现有的络筒机卷绕支撑装置的示意图;
图6是现有的络筒机卷绕支撑装置大端轮的剖面结构示意图。
图中,1、小端轮;2、后弯弓支架;3、支臂打开连杆;4、支臂打开板;5、大端轮轴;6、支臂打开杆;7、大端轮;7-1、大端轮罩;7-2、大端轮壳体;7-3、大端轮刹车块;7-4、压簧;7-5、气囊、7-6刹车气缸;8、筒管。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细描述:
参见图1-图4,本发明一种络筒机卷绕支撑装置的实施例,包括大端轮7、大端轮轴5、小端轮1及后弯弓支架2,小端轮1和大端轮7分别设置在后弯弓支架2的两端。大端轮7包括大端轮壳7-2、大端轮罩7-1、压簧7-4、气囊7-5、大端轮刹车块7-3及刹车气缸7-6,在后弯弓支架2连接大端轮7的一端上开有轴孔,大端轮轴5活动插入所述轴孔中,大端轮轴5伸出所述轴孔的一端上活动连接一支臂打开板4,支臂打开板体4与支臂打开连杆3连接,支臂打开连杆3一端与所述后弯弓支架2铰接,支臂打开连杆3的另一端连接支臂打开杆6。大端轮轴5的另一端上设置密封轴承,密封轴承上固定大端轮壳7-2,在大端轮轴5中部活套有压簧7-4。在大端轮壳7-2前端上设置大端轮罩7-1,大端轮罩7-1与大端轮壳7-2前端之间设置气囊7-5,在大端轮壳7-2的腔内设置大端轮刹车块7-3和刹车气缸7-6,大端轮刹车块7-3与后弯弓支架2铰接,大端轮刹车块7-3由刹车气缸7-6驱动实现径向涨刹。
具体而言:在大端轮轴5伸出后弯弓支架2上轴孔的一端上设置插槽,支臂打开板4下端插入所述插槽中,所述插槽的宽度大于所述支臂打开板4下端的厚度。支臂打开板4上端通过一L形连接板与支臂打开连杆3连接。
大端轮罩7-1为锥形筒体,通过螺栓与所述大端轮壳7-2前端连接,在大端轮罩7-1的侧壁上设置开孔,气囊7-5为橡胶制成,刹车状态,气囊7-5由压缩空气供气膨胀,部分气囊7-5从大端轮罩7-1上的开孔中露出,可以增加大端轮7与筒管8之间的摩擦力。
支臂打开杆6为圆柱形,在支臂打开连杆3一端上设置插孔,将支臂打开杆6一端插入支臂打开连杆3的插孔中固定连接。
如图4所示,上述后弯弓支架2为U形,其中间设置安装孔,后弯弓支架2设置铰接轴孔,在铰接轴孔内插入铰接轴,铰接轴与支臂打开连杆3一端连接。
后弯弓支架2上的轴孔轴线与小端轮1的轴线重合,后弯弓支架2上的铰接轴孔的轴线与轴孔轴线垂直。
如图1所示,整个装置由后弯弓支架2支撑,小端轮1固定在后弯弓支架2左端,左右不可移动,只能旋转。大端轮7通过大端轮轴5固定在后弯弓支架2的右端,除可旋转外还可以左右移动,以便于筒管8的放置。
如图2所示,大端轮7处于正常的卷绕位置,弹簧7-4的作用是依靠其弹力将筒管8夹持固定在大端轮7和小端轮1之间。筒管8在槽筒的带动下高速旋转,当有纱线疵点或需要换管时,大端轮刹车块7-3由刹车气缸7-6驱动实现径向涨刹,使端轮7在停止转动。当筒管8上卷绕的纱线达到一定长度时,就需要换上新的筒管8继续卷绕。这个换筒管8的动作需要落筒小车自动进行。当换筒管8时,落筒小车的第一个机械手拨动支臂打开杆6使大端轮7到达图3所示的位置;第二个机械手将新的筒管8放在大端轮7与小端轮1之间;第三机械手将下面的纱线头放在筒管8与大端轮7之间,然后,大端轮7回位将纱线头夹住开始卷绕。
当然,上述说明并非是对发明的限制,本发明也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本发明的实质范围内,所作出的变化、改型、添加或替换,也应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种络筒机卷绕支撑装置,包括大端轮、大端轮轴、小端轮及后弯弓支架,所述小端轮和大端轮分别设置在所述后弯弓支架的两端,其特征在于,所述大端轮包括大端轮壳、大端轮罩、压簧、气囊、大端轮刹车块及刹车气缸,所述后弯弓支架连接大端轮的一端上开有轴孔,所述大端轮轴活动插入所述轴孔中,所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上活动连接一支臂打开板,所述支臂打开板体与支臂打开连杆连接,所述支臂打开连杆一端与所述后弯弓支架铰接,所述支臂打开连杆的另一端连接支臂打开杆,所述大端轮轴的另一端上设置密封轴承,所述密封轴承上固定所述大端轮壳,所述大端轮轴中部活套有所述压簧,所述大端轮壳前端上设置所述大端轮罩,所述大端轮罩与所述大端轮壳前端之间设置所述气囊,所述大端轮壳的腔内设置所述大端轮刹车块和刹车气缸,所述大端轮刹车块与所述后弯弓支架铰接,所述大端轮刹车块由所述刹车气缸驱动实现径向涨刹;所述大端轮罩为锥形筒体,通过螺栓与所述大端轮壳前端连接,所述大端轮罩其侧壁上开孔,所述气囊为橡胶制成,刹车状态,所述气囊由压缩空气供气膨胀,部分气囊从所述大端轮罩的开孔中露出。
2.按照权利要求1 所述的络筒机卷绕支撑装置,其特征在于,所述大端轮轴伸出所述轴孔的一端上设置插槽,所述支臂打开板下端插入所述插槽中,所述插槽的宽度大于所述支臂打开板下端的厚度。
3.按照权利要求1或2 所述的络筒机卷绕支撑装置,其特征在于,所述支臂打开板上端通过一L形连接板与所述支臂打开连杆连接。
4.按照权利要求1或2 所述的络筒机卷绕支撑装置,其特征在于,支臂打开杆为圆柱形,所述支臂打开连杆一端上设置插孔,所述支臂打开杆一端插入所述支臂打开连杆的插孔中固定连接。
5.按照权利要求3 所述的络筒机卷绕支撑装置,其特征在于,所述支臂打开杆为圆柱形,所述支臂打开连杆一端上设置插孔,所述支臂打开杆一端插入所述支臂打开连杆的插孔中固定连接。
6.按照权利要求1或2 所述的络筒机卷绕支撑装置,其特征在于,所述后弯弓支架为U形,所述后弯弓支架设置铰接轴孔,所述铰接轴孔内插入铰接轴,所述铰接轴与所述支臂打开连杆一端连接。
7.按照权利要求5 所述的络筒机卷绕支撑装置,其特征在于,所述后弯弓支架为U形,所述后弯弓支架设置铰接轴孔,所述铰接轴孔内插入铰接轴,所述铰接轴与所述支臂打开连杆一端连接。
8.按照权利要求6所述的络筒机卷绕支撑装置,其特征在于,后弯弓支架上的轴孔轴线与所述小端轮轴线重合,所述后弯弓支架上的铰接轴孔的轴线与所述轴孔轴线垂直。
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