CN108749761A - 一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器及其使用方法 - Google Patents

Abstract

一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆、钢舌、限位挡板、连接块、定位头、锥头、胶把手、胶凸、钢化玻璃；其特征在于，主杆中部的一面设置有凹槽和胶凸；凹槽的一个面与滑槽贯通，与滑槽相对的一面设置有弹簧槽；主杆的后端设置有手柄叉，手柄叉上设置有胶把手；主杆的前端设置有主杆叉槽，主杆叉槽两边设置有主杆叉头，主杆叉头开设有主杆叉头通孔，主杆叉头通孔用于固定主杆叉头圆轴；所述钢舌安装在滑槽中，弹簧的一端置于弹簧槽中，另一端顶住限位挡板；连接块的前端设置有前叉槽，前叉槽两边设置有前叉头，前叉头上设置有前叉头通孔，前叉头通孔中设置有前叉头圆轴，前叉头圆轴与定位头固定在一起。本发明在紧急时能够起到快速破窗的作用。

Description

一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器及其使用方法

技术领域

本发明涉及破窗器技术领域，具体涉及一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器。

背景技术

公共汽车、客车旅游交通的常用的工具。现在的公共汽车和大巴汽车，为了能够更快地在高速路上奔驰，多采用整块的钢化车窗玻璃。车辆在长途行驶过程中，不可避免的会发生一些意外事故。这类车辆在发生车箱内燃烧或车辆翻覆的情况下，车箱内的乘客往往需要在第一时间内实施自救，砸破车窗玻璃，打通向外的逃生通道。为了在突发事件时易于逃生，现在的客车上都配备了破窗器，当遇到危急情况时可用来打碎窗玻璃实现逃生。在出现意外时， 乘客首先要找到破窗器，还要有正确的破窗方法才能将汽车窗户打破，在紧张慌乱的情况下，乘客不但要迅速拿到破窗器，还要能够正确使用，这往往会有一定困难，一旦敲击中破窗器脱落，后果不堪设想，这样不但会耽误宝贵的时间，乘客甚至可能丧失逃生机会。现有客车的破窗器均存在操作便利性不足的缺陷。为解决现有破窗器的不足，众多专利提供了各式各样的破窗器方案。如授权公告号为CN105999572A《一种多功能汽车破窗器》、CN206566367U《一种破窗装置及使用该破窗装置的》等，这些破窗器都为公交车出现意外时紧急逃生为提供了有益的工具，但是他们有一个共同的缺陷，在危险来临时需要寻找破窗工具，且因为提供的破窗器比较小巧，若力量不够或方法不对都难以敲碎钢化玻璃实现逃生自救，特别是车辆在九十度倾斜翻倒的时候，乘客难以取到破窗其，即使取到破窗器，也根本无法用破窗器对置于顶部的钢化玻璃进行敲击。

而CN206644777U《滑动式公交车破窗装置》的专利，虽然与普通的破窗器相比，最大的不同点在于车窗两侧各设置了一排滑动轨道，使原本只能固定在车窗一角的破窗器能在滑动轨道中滑动，从而使破窗器可破窗位置大增，当发生火灾时，司机可以控制破窗器在车窗的不同部位分别击打车窗，加速车窗破碎和解体。该专利无需人力破窗，控制方便，自动化程度高，但是结构复杂，成本高昂，且如果车祸的第一时间将自动控制系统破坏，则全体乘客将无法自救逃生。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器。

本发明采用的技术方案如下：一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆、钢舌、限位挡板、连接块、定位头、锥头、胶把手、胶凸、钢化玻璃；其特征在于，所述主杆中部的一面设置有凹槽和胶凸；凹槽的一个面与滑槽贯通，与滑槽相对的一面设置有弹簧槽；主杆的后端设置有手柄叉，手柄叉上设置有胶把手；主杆的前端设置有主杆叉槽，主杆叉槽两边设置有主杆叉头，主杆叉头开设有主杆叉头通孔，主杆叉头通孔用于固定主杆叉头圆轴；所述钢舌安装在滑槽中，弹簧的一端置于弹簧槽中，另一端顶住限位挡板；所述连接块的前端设置有前叉槽，前叉槽两边设置有前叉头，前叉头上设置有前叉头通孔，前叉头通孔中设置有前叉头圆轴，前叉头圆轴与定位头固定在一起；所述定位头开设有螺纹腔，螺纹腔中可旋进螺纹轴，螺纹轴是定位螺钉的组成部分；连接块的后端设置有后叉槽，后叉槽的两端设置有后叉头、后叉头上开设有后叉头通孔，后叉头通孔中能放入主杆叉头圆轴；连接块的一个面上还设置有锥头；所述钢化玻璃上开设有圆孔，圆孔中能放入螺纹轴，胶垫圈将定位头与钢化玻璃隔开，定位螺钉将定位头固定在钢化玻璃上；所述锥头采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。

所述主杆与连接块之间能够以主杆叉头圆轴的轴心线为圆心转动；所述连接块与定位头之间能够以前叉头圆轴的轴心线为圆心转动；所述主杆向上扳动九十度后，钢舌在弹簧的弹力作用下被弹出，钢舌能够将主杆固定在与连接块呈九十度的位置上；所述主杆固定在与连接块呈九十度的位置上时，将胶把手向下压，钢舌迫使连接块朝钢化玻璃方向移动，连接块上设置的锥头会压向钢化玻璃面朝锥头的表面；所述主杆固定在与连接块呈九十度的位置上时，胶把手与主杆叉头圆轴的轴心线的距离，是锥头与前叉头圆轴轴心之间的距离的十倍以上。

采用本发明技术方案，具有如下有益效果：

1）本发明采用在车窗玻璃上完全固定的方式安装，没有被人为偷盗遗失的可能，确保本发明在紧急时能够起到快速破窗的作用；

2）本发明利用杠杆原理，使用者对主杆施以下的力，会被放大十倍以上传递给锥头对钢化玻璃施压，由于锥头离钢化玻璃固定定位头的预设的圆孔很近，锥头对钢化玻璃的高压加上定位头与锥头之间对钢化玻璃形成的扭力，能够轻易地破碎钢化玻璃；

3）本发明使用方法简单，抬起主杆后，主杆有自动定位的作用，使用者只需要向下拉动即可快速破窗，达到快速逃生的目的；

4）当车辆呈90度翻倒，车窗置于顶部时，主杆能够自动下垂，乘客有机会抓住胶把手进行破窗。

附图说明

图1是本发明的立体图（破窗器固定在钢化玻璃上，主杆自然向下的状态）；

图2是本发明的立体图（破窗器固定在钢化玻璃上，主杆被抬起、钢舌伸出固定住主杆的状态）；

图3是本发明构造图（主杆自然向下的状态）；

图4是本发明的构造解剖示意图（主杆自然向下的状态）；

图5是本发明的部分结构分解示意图（主杆被抬起、钢舌伸出的状态）；

图中：10—主杆、11—凹槽、12—弹簧槽、13—手柄叉、14—主杆叉槽、15—主杆叉头、16—主杆叉头圆轴、17—主杆叉头通孔、18—滑槽、20—钢舌、21—限位挡板、22—弹簧、30—连接块、31—后叉槽、32—后叉头、33—后叉头通孔、34—前叉槽、35—前叉头、36—前叉头通孔、37—前叉头圆轴、40—定位头、41—螺纹腔、42—胶垫圈、43—定位螺钉、44—螺纹轴、50—锥头、60—胶把手、70—胶凸、80—钢化玻璃。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本发明作进一步说明：如图1至图5所示，一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆10、钢舌20、限位挡板21、连接块30、定位头40、锥头50、胶把手60、胶凸70、钢化玻璃80；其特征在于，所述主杆10中部的一面设置有凹槽11和胶凸70；凹槽11的一个面与滑槽18贯通，与滑槽18相对的一面设置有弹簧槽12；主杆10的后端设置有手柄叉13，手柄叉13上设置有胶把手60；主杆10的前端设置有主杆叉槽14，主杆叉槽14两边设置有主杆叉头15，主杆叉头15开设有主杆叉头通孔17，主杆叉头通孔17用于固定主杆叉头圆轴16；所述钢舌20安装在滑槽18中，弹簧22的一端置于弹簧槽12中，另一端顶住限位挡板21；所述连接块30的前端设置有前叉槽34，前叉槽34两边设置有前叉头35，前叉头35上设置有前叉头通孔36，前叉头通孔36中设置有前叉头圆轴37，前叉头圆轴37与定位头40固定在一起；所述定位头40开设有螺纹腔41，螺纹腔41中可旋进螺纹轴44，螺纹轴44是定位螺钉43得组成部分；连接块30的后端设置有后叉槽31，后叉槽31的两端设置有后叉头32、后叉头32上开设有后叉头通孔33，后叉头通孔33中能放入主杆叉头圆轴16；连接块30的一个面上还设置有锥头50；所述钢化玻璃80上开设有圆孔，圆孔中能放入螺纹轴44，胶垫圈42将定位头40与钢化玻璃80隔开，定位螺钉43将定位头40固定在钢化玻璃80上；所述锥头50采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。

所述主杆10与连接块30之间能够以主杆叉头圆轴16的轴心线为圆心转动；所述连接块30与定位头40之间能够以前叉头圆轴37的轴心线为圆心转动；所述主杆10向上扳动九十度后，钢舌20在弹簧22的弹力作用下被弹出，钢舌20能够将主杆10固定在与连接块30呈九十度的位置上；所述主杆10固定在与连接块30呈九十度的位置上时，将胶把手60向下压，钢舌20迫使连接块30朝钢化玻璃80方向移动，连接块30上设置的锥头50会压向钢化玻璃80面朝锥头50的表面；所述主杆10固定在与连接块30呈九十度的位置上时，胶把手60与主杆叉头圆轴16的轴心线的距离，是锥头50与前叉头圆轴37轴心之间的距离的十倍以上。

一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器的使用方法如下：

安装

1）将定位螺钉43的螺纹轴44涂抹玻璃胶后穿进钢化玻璃80预先打好的圆孔中；

2）将胶垫圈42涂抹玻璃胶后圈在螺纹轴44上；

3）将定位头40上有螺纹腔41的一面涂抹玻璃胶；

4）将螺纹轴44旋进定位头40中临时定位；

5）将连接块30上的锥头50面对钢化玻璃80，并使主杆10自然垂直朝下；

6）旋动定位螺钉43，使定位头40牢牢地固定在钢化玻璃80上直至玻璃胶固化；

破窗

1）手握胶把手60，将主杆10向上提升，使主杆10沿着主杆叉头圆轴16的轴心线向上旋转；

2）将主杆10沿着主杆叉头圆轴16的轴心线向上旋转且大于九十度，直到钢舌20被弹簧22推出并卡在后叉槽31之下，主杆10无法回位，连接块30与主杆10之间呈L状；

3）将主杆10向下拉，连接块30的后端会朝钢化玻璃80方向移动，安装在连接块30上的锥头50会对钢化玻璃80的表面施压，其压力是向下拉动的力的十倍以上；

4）继续朝下拉动主杆10，锥头50会对钢化玻璃80的表面进行挤压，当钢化玻璃（80）的表面局部受损后，钢化玻璃80的应力平衡会被打破，钢化玻璃80将整块碎裂。

本发明采用在车窗玻璃上完全固定的方式安装，没有被人为偷盗遗失的可能，确保本发明在紧急时能够起到快速破窗的作用；本发明利用杠杆原理，使用者对主杆施以下的力，会被放大十倍以上传递给锥头对钢化玻璃施压，由于锥头离钢化玻璃固定定位头的预设的圆孔很近，锥头对钢化玻璃的高压加上定位头与锥头之间对钢化玻璃形成的扭力，能够轻易地破碎钢化玻璃；本发明使用方法简单，抬起主杆后，主杆有自动定位的作用，使用者只需要向下拉动即可快速破窗，达到快速逃生的目的； 当车辆呈90度翻倒，车窗置于顶部时，主杆能够自动下垂，乘客有机会抓住胶把手进行破窗。

本发明的上述实施例是为说明本发明所列举的典型实施方式，而不是对本发明的实施方式所作的限定。由本发明实施例的提示所引申出的明显的变化方式仍处于本发明的权利保护范围当中。

Claims (7)

1.一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆（10）、钢舌（20）、限位挡板（21）、连接块（30）、定位头（40）、锥头（50）、胶把手（60）、胶凸（70）、钢化玻璃（80）；其特征在于，所述主杆（10）中部的一面设置有凹槽（11）和胶凸（70）；凹槽（11）的一个面与滑槽（18）贯通，与滑槽（18）相对的一面设置有弹簧槽（12）；主杆（10）的后端设置有手柄叉（13），手柄叉（13）上设置有胶把手（60）；主杆（10）的前端设置有主杆叉槽（14），主杆叉槽（14）两边设置有主杆叉头（15），主杆叉头（15）开设有主杆叉头通孔（17），主杆叉头通孔（17）用于固定主杆叉头圆轴（16）；所述钢舌（20）安装在滑槽（18）中，弹簧（22）的一端置于弹簧槽（12）中，另一端顶住限位挡板（21）；所述连接块（30）的前端设置有前叉槽（34），前叉槽（34）两边设置有前叉头（35），前叉头（35）上设置有前叉头通孔（36），前叉头通孔（36）中设置有前叉头圆轴（37），前叉头圆轴（37）与定位头（40）固定在一起；所述定位头（40）开设有螺纹腔（41），螺纹腔（41）中可旋进螺纹轴（44），螺纹轴（44）是定位螺钉（43）得组成部分；连接块（30）的后端设置有后叉槽（31），后叉槽（31）的两端设置有后叉头（32）、后叉头（32）上开设有后叉头通孔（33），后叉头通孔（33）中能放入主杆叉头圆轴（16）；连接块（30）的一个面上还设置有锥头（50）；所述钢化玻璃（80）上开设有圆孔，圆孔中能放入螺纹轴（44），胶垫圈（42）将定位头（40）与钢化玻璃（80）隔开，定位螺钉（43）将定位头（40）固定在钢化玻璃（80）上；所述锥头（50）采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。

2.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，其特征在于，所述主杆（10）与连接块（30）之间能够以主杆叉头圆轴（16）的轴心线为圆心转动。

3.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，其特征在于，所述连接块（30）与定位头（40）之间能够以前叉头圆轴（37）的轴心线为圆心转动。

4.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，其特征在于，所述主杆（10）向上扳动九十度后，钢舌（20）在弹簧（22）的弹力作用下被弹出，钢舌（20）能够将主杆（10）固定在与连接块（30）呈九十度的位置上。

5.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，其特征在于，所述主杆（10）固定在与连接块（30）呈九十度的位置上时，将胶把手（60）向下压，钢舌（20）迫使连接块（30）朝钢化玻璃（80）方向移动，连接块（30）上设置的锥头（50）会压向钢化玻璃（80）面朝锥头（50）的表面。

6.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，其特征在于，所述主杆（10）固定在与连接块（30）呈九十度的位置上时，胶把手（60）与主杆叉头圆轴（16）的轴心线的距离，是锥头（50）与前叉头圆轴（37）轴心之间的距离的十倍以上。

7.根据权利要求1至权利要求6任意一项所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器的使用方法，该方法包括以下步骤，

安装：

1）将定位螺钉（43）的螺纹轴（44）涂抹玻璃胶后穿进钢化玻璃（80）预先打好的圆孔中；

2）将胶垫圈（42）涂抹玻璃胶后圈在螺纹轴（44）上；

3）将定位头（40）上有螺纹腔（41）的一面涂抹玻璃胶；

4）将螺纹轴（44）旋进定位头（40）中临时定位；

5）将连接块（30）上的锥头（50）面对钢化玻璃（80），并使主杆（10）自然垂直朝下；

6）旋动定位螺钉（43），使定位头（40）牢牢地固定在钢化玻璃（80）上直至玻璃胶固化；

破窗：

1）手握胶把手（60），将主杆（10）向上提升，使主杆（10）沿着主杆叉头圆轴（16）的轴心线向上旋转；

2）将主杆（10）沿着主杆叉头圆轴（16）的轴心线向上旋转且大于九十度，直到钢舌（20）被弹簧（22）推出并卡在后叉槽（31）之下，主杆（10）无法回位，连接块（30）与主杆（10）之间呈L状；

3）将主杆（10）向下拉，连接块（30）的后端会朝钢化玻璃（80）方向移动，安装在连接块（30）上的锥头（50）会对钢化玻璃（80）的表面施压，其压力是向下拉动的力的十倍以上；

4）继续朝下拉动主杆（10），锥头（50）会对钢化玻璃（80）的表面进行挤压，当钢化玻璃（80）的表面局部受损后，钢化玻璃（80）的应力平衡会被打破，钢化玻璃（80）将整块碎裂。