CN207190743U - 一种客车安全逃生玻璃装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车安全逃生玻璃装置，包括玻璃安装座、玻璃卡槽和紧固件，所述玻璃安装座固定安装在客车的窗口处，所述玻璃卡槽设置在玻璃安装座内底部，所述玻璃卡槽的两端设置有玻璃卡板，所述玻璃卡槽内设置有通孔，并通过通孔设置有定位柱，所述玻璃安装座对应客车窗口内的侧边设置有安装孔，所述紧固件通过安装孔对应玻璃卡槽的上方设置，所述玻璃安装座上设置有卡口，并通过卡口安装有破窗器。该客车安全逃生玻璃装置，安装方便，结构简单，在最短的时间内对窗户玻璃破碎，从而保证车内的乘客人身安全。
Description
技术领域
本发明涉及客车玻璃技术领域，尤其涉及一种客车安全逃生玻璃装置。
背景技术
安全历来是客车综合性能的重要考量指标，也是普通百姓最为关注的话题。如何在事故发生时使得乘客以尽可能短的时间内逃离事故车辆，将伤亡降低最低，这是都是客车制造研发时要考虑的首要问题。现代客车为了提高乘坐舒适度，通常都安装了空调，为了保证制冷效率，客车窗户通常是封闭的，为了从车窗逃生，国家要求客车必须配备安全锤，以备在车辆发生事故时嫩南瓜使用它敲错车窗玻璃进行安全逃生通道。而现有客车的车窗玻璃通常使用钢化玻璃，使用安全锤需要很大的力量并要求掌握敲击的技巧，敲击位置要求高，使用时一般先敲击玻璃的四个角，然后才扩大范围敲碎中间玻璃，破窗效率低，延误逃生的时机，发生不必要的悲剧。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客车安全逃生玻璃装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种客车安全逃生玻璃装置，包括玻璃安装座、玻璃卡槽和紧固件，所述玻璃安装座固定安装在客车的窗口处，所述玻璃卡槽设置在玻璃安装座内底部，所述玻璃卡槽的两端设置有玻璃卡板，所述玻璃卡槽内设置有通孔，并通过通孔设置有定位柱，所述玻璃安装座对应客车窗口内的侧边设置有安装孔，所述紧固件通过安装孔对应玻璃卡槽的上方设置，所述玻璃安装座上设置有卡口，并通过卡口安装有破窗器。
优选地，所述玻璃安装座底部对应客车窗口的侧边设置有卡边，并通过卡边与玻璃安装座对应客车窗口侧边形成有缝隙。玻璃安装座安装在客车窗口处，卡边对玻璃安装座与窗口处包覆，在客车出现意外时，用手通过卡边与缝隙之间借力对玻璃破碎。
优选地，所述玻璃卡槽内设置有两组卡座，且卡座内设置有消音垫，所述卡座通过玻璃卡槽横截面呈山字状设置。玻璃通过卡座交错安装在玻璃卡槽内，消音垫对玻璃在卡座内推动消音降噪，并降低玻璃在玻璃卡槽内推动的阻力。
优选地，所述玻璃卡槽与玻璃卡板之间设置有防滑垫，所述防滑垫固定安装在玻璃卡槽的侧壁上。防滑垫对安装在玻璃卡槽内的玻璃侧边吸附固定，辅助玻璃卡槽对玻璃固定，便于在客车出现问题时辅助紧固件对玻璃安装在玻璃安装座内的紧固效果。
优选地，所述紧固件包括螺纹杆、顶头和操作杆，所述顶头固定安装在螺纹杆的端部，并对应玻璃卡槽的上方玻璃设置，所述操作杆的端部与螺纹杆的另一端固定连接，并与螺纹杆呈L状设置，所述操作杆设置在玻璃安装座的外部。对紧固件通过安装孔安装入玻璃安装座内时，紧固件通过螺纹杆的端部使顶头与玻璃安装座上的玻璃接触，需要对玻璃破碎逃生时，操作杆稍微转动螺纹杆，使螺纹杆向内旋进，顶头与玻璃固定紧密接触，使玻璃与玻璃安装座呈抵触固定，便于破碎器对玻璃破碎。
优选地，所述安装孔内边对应螺纹杆设置有与螺纹杆对应的螺纹槽，所述螺纹杆通过螺纹槽螺旋安装入玻璃安装座。螺纹杆通过螺纹槽安装入安装孔内与玻璃接触，避免螺纹杆与安装孔长时间保持一个位置导致在出现意外需要使用时，无法转动螺纹杆的现象发生。
优选的，所述破窗器包括握杆、重力座和破窗头，所述破窗头的端部呈针尖状设置，所述握杆的端部与重力座的底部呈90度固定连接，所述破窗头的端部与重力座的端部固定连接，所述破窗器通过重力座与卡口连接，且破窗头设置在玻璃安装座内。对窗口上的玻璃破碎逃生时，紧固件对玻璃与玻璃安装座固定，操作者手持握杆，对重力座使力，使重力座带动破窗头的端部尖锐处对紧固件固定玻璃处敲击，使玻璃破碎从而逃生。
本发明中，将本装置通过玻璃安装座安装在客车窗口上，卡边对窗口内部与玻璃安装座设置，玻璃安装在玻璃卡槽内的卡座内，并与消音垫固定接触，玻璃卡槽两端的玻璃卡板通过防滑垫对玻璃与玻璃安装座安装处防滑固定，在客车出现意外需要破窗逃生时，操作杆稍微转动螺纹杆，使螺纹杆向内旋进，顶头与玻璃固定紧密接触，使玻璃与玻璃安装座呈抵触固定，操作者手持握杆，对重力座使力，使重力座带动破窗头的端部尖锐处对紧固件固定玻璃处敲击，使玻璃破碎从而逃生。该客车安全逃生玻璃装置，安装方便，结构简单，在最短的时间内对窗户玻璃破碎，从而保证车内的乘客人身安全。
附图说明
图1为本发明提出的一种客车安全逃生玻璃装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种客车安全逃生玻璃装置的侧视图；
图3为本发明提出的一种客车安全逃生玻璃装置的破窗器结构示意图。
图4为本发明提出的一种客车安全逃生玻璃装置的安装后截面结构示意图。
图中：1玻璃安装座；11卡边；111缝隙；2玻璃卡槽；21卡座；211消音垫；22安装卡板；221防滑垫；23通孔；231定位柱；3紧固件；31安装孔；311螺纹槽；32螺纹杆；33顶头；34操作杆；4破窗器；41卡口；42握杆；43重力座；44破窗头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种客车安全逃生玻璃装置，包括玻璃安装座1、玻璃卡槽2和紧固件3，所述玻璃安装座1固定安装在客车的窗口处，所述玻璃安装座 1底部对应客车窗口的侧边设置有卡边11，并通过卡边11与玻璃安装座1对应客车窗口侧边形成有缝隙111。玻璃安装座1安装在客车窗口处，卡边11 对玻璃安装座1与窗口处包覆，在客车出现意外时，用手通过卡边11与缝隙 111之间借力对玻璃破碎。所述玻璃卡槽2设置在玻璃安装座1内底部，所述玻璃卡槽2内设置有两组卡座21，且卡座21内设置有消音垫211，所述卡座 21通过玻璃卡槽2横截面呈山字状设置。玻璃通过卡座21交错安装在玻璃卡槽2内，消音垫211对玻璃在卡座21内推动消音降噪，并降低玻璃在玻璃卡槽2内推动的阻力。所述玻璃卡槽2的两端设置有玻璃卡板22，所述玻璃卡槽2与玻璃卡板22之间设置有防滑垫221，所述防滑垫221固定安装在玻璃卡槽2的侧壁上。防滑垫221对安装在玻璃卡槽2内的玻璃侧边吸附固定，辅助玻璃卡槽2对玻璃固定，便于在客车出现问题时辅助紧固件3对玻璃安装在玻璃安装座1内的紧固效果。所述玻璃卡槽2内设置有通孔23，并通过通孔23设置有定位柱231，所述玻璃安装座1对应客车窗口内的侧边设置有安装孔31，所述紧固件3通过安装孔31对应玻璃卡槽2的上方设置，所述紧固件3包括螺纹杆32、顶头33和操作杆34，所述顶头33固定安装在螺纹杆32的端部，并对应玻璃卡槽2的上方玻璃设置，所述操作杆34的端部与螺纹杆32的另一端固定连接，并与螺纹杆32呈L状设置，所述操作杆34设置在玻璃安装座1的外部。对紧固件3通过安装孔31安装入玻璃安装座1内时，紧固件3通过螺纹杆32的端部使顶头33与玻璃安装座1上的玻璃接触，需要对玻璃破碎逃生时，操作杆34稍微转动螺纹杆32，使螺纹杆32向内旋进，顶头33与玻璃固定紧密接触，使玻璃与玻璃安装座1呈抵触固定，便于破碎器4对玻璃破碎。所述安装孔31内边对应螺纹杆32设置有与螺纹杆32对应的螺纹槽311，所述螺纹杆32通过螺纹槽311螺旋安装入玻璃安装座1。螺纹杆32通过螺纹槽311安装入安装孔31内与玻璃接触，避免螺纹杆32与安装孔31长时间保持一个位置导致在出现意外需要使用时，无法转动螺纹杆32 的现象发生。所述玻璃安装座1上设置有卡口41，并通过卡口41安装有破窗器4。所述破窗器4包括握杆42、重力座43和破窗头44，所述破窗头44的端部呈针尖状设置，所述握杆42的端部与重力座43的底部呈90度固定连接，所述破窗头44的端部与重力座43的端部固定连接，所述破窗器4通过重力座43与卡口41连接，且破窗头44设置在玻璃安装座1内。对窗口上的玻璃破碎逃生时，紧固件3对玻璃与玻璃安装座1固定，操作者手持握杆42，对重力座43使力，使重力座43带动破窗头44的端部尖锐处对紧固件3固定玻璃处敲击，使玻璃破碎从而逃生。
本发明中，将本装置通过玻璃安装座1安装在客车窗口上，卡边11对窗口内部与玻璃安装座设置，玻璃安装在玻璃卡槽2内的卡座21内，并与消音垫211固定接触，玻璃卡槽2两端的玻璃卡板22通过防滑垫221对玻璃与玻璃安装座1安装处防滑固定，在客车出现意外需要破窗逃生时，操作杆34稍微转动螺纹杆32，使螺纹杆32向内旋进，顶头33与玻璃固定紧密接触，使玻璃与玻璃安装座1呈抵触固定，操作者手持握杆42，对重力座43使力，使重力座43带动破窗头44的端部尖锐处对紧固件3固定玻璃处敲击，使玻璃破碎从而逃生。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种客车安全逃生玻璃装置，包括玻璃安装座(1)、玻璃卡槽(2)和紧固件(3)，其特征在于，所述玻璃安装座(1)固定安装在客车的窗口处，所述玻璃卡槽(2)设置在玻璃安装座(1)内底部，所述玻璃卡槽(2)的两端设置有玻璃卡板(22)，所述玻璃卡槽(2)内设置有通孔(23)，并通过通孔(23)设置有定位柱(231)，所述玻璃安装座(1)对应客车窗口内的侧边设置有安装孔(31)，所述紧固件(3)通过安装孔(31)对应玻璃卡槽(2)的上方设置，所述玻璃安装座(1)上设置有卡口(41)，并通过卡口(41)安装有破窗器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种客车安全逃生玻璃装置，其特征在于，所述玻璃安装座(1)底部对应客车窗口的侧边设置有卡边(11)，并通过卡边(11)与玻璃安装座(1)对应客车窗口侧边形成有缝隙(111)。
3.根据权利要求1所述的一种客车安全逃生玻璃装置，其特征在于，所述玻璃卡槽(2)内设置有两组卡座(21)，且卡座(21)内设置有消音垫(211)，所述卡座(21)通过玻璃卡槽(2)横截面呈山字状设置。
4.根据权利要求1所述的一种客车安全逃生玻璃装置，其特征在于，所述玻璃卡槽(2)与玻璃卡板(22)之间设置有防滑垫(221)，所述防滑垫(221)固定安装在玻璃卡槽(2)的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种客车安全逃生玻璃装置，其特征在于，所述紧固件(3)包括螺纹杆(32)、顶头(33)和操作杆(34)，所述顶头(33)固定安装在螺纹杆(32)的端部，并对应玻璃卡槽(2)的上方玻璃设置，所述操作杆(34)的端部与螺纹杆(32)的另一端固定连接，并与螺纹杆(32)呈L状设置，所述操作杆(34)设置在玻璃安装座(1)的外部。
6.根据权利要求5所述的一种客车安全逃生玻璃装置，其特征在于，所述安装孔(31)内边对应螺纹杆(32)设置有与螺纹杆(32)对应的螺纹槽(311)，所述螺纹杆(32)通过螺纹槽(311)螺旋安装入玻璃安装座(1)。
7.根据权利要求1所述的一种客车安全逃生玻璃装置，其特征在于，所述破窗器(4)包括握杆(42)、重力座(43)和破窗头(44)，所述破窗头(44)的端部呈针尖状设置，所述握杆(42)的端部与重力座(43)的底部呈90度固定连接，所述破窗头(44)的端部与重力座(43)的端部固定连接，所述破窗器(4)通过重力座(43)与卡口(41)连接，且破窗头(44)设置在玻璃安装座(1)内。
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| CN107284197A (zh) * | 2017-06-11 | 2017-10-24 | 合肥赛福泰斯特玻璃科技有限公司 | 一种客车安全逃生玻璃装置 |
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