CN102897129A - 车载固定式破窗逃生锤 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种车载固定式破窗逃生锤，包括设置在车体内的基座（1），其特征在于：所述的基座（1）内纵向滑动连接有弹簧板（2），弹簧板（2）的底部开设有限位孔（3），而弹簧板（2）的顶端则设置有锤头（4），锤头（4）位于车门板上方、车窗内部，在基座（1）上还固定设置有弹簧限位片（5），弹簧限位片（5）的活动端位于基座（1）内的定位孔（6）内，其端部顶在弹簧板（2）上；所述的锤头（4）由金属材质制成；所述的锤头（4）朝向车窗的一侧设置有击打尖端（7）。这是一种结构简单，设计巧妙，布局合理，直接设置在车门内部，击碎玻璃的成功率较高，能够在短时间内帮助车内人员逃生的车载固定式破窗逃生锤。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用逃生装置，具体地说是一种车载固定式破窗逃生锤。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高和生活节奏的逐渐加快，汽车作为一种代步工具已经得到广泛普及。而现在生产的汽车的车窗，绝大多数都是电动式，这样如果车辆遇到险情（水淹、火灾等），车辆的电路部分势必受到损坏，因而无法通过电路控制车窗开启，一旦遇到车门也无法开启的情况，车内的人员便处于极其危险的状态下。尤其是公共汽车、客车等载人量相对较大的车辆遇到险情时，极易造成重大的安全事故。为了避免上述问题，现在的汽车内往往会配置一种安全锤，但是传统的安全锤仍然存在一定的问题：如车内人员不知如何使用，击打时玻璃破碎的几率相对较小，需长时间反复击打才能将玻璃击碎等情况。总之，传统的安全锤无法保证在短时间内快速、成功地将车窗击碎，延误了逃生时间，增大了伤亡率。并且传统的安全锤与车体并不直接固定，容易丢失，也存在一定的安全隐患。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型车用安全锤。
发明内容
本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，直接设置在车门内部，击碎玻璃的成功率较高，能够在短时间内帮助车内人员逃生的车载固定式破窗逃生锤。
本发明的技术解决方案是：一种车载固定式破窗逃生锤，包括设置在车体内的基座1，其特征在于：所述的基座1内纵向滑动连接有弹簧板2，弹簧板2的底部开设有限位孔3，而弹簧板2的顶端则设置有锤头4，锤头4位于车体板上方、车窗内部，在基座1上还固定设置有弹簧限位片5，弹簧限位片5的活动端位于基座1内的定位孔6内，其端部顶在弹簧板2上，在锤头4远离车窗的一侧设置有扣手8。
所述的锤头4由金属材质制成。
所述的锤头4朝向车窗的一侧设置有击打尖端7。
本发明同现有技术相比，具有如下优点：
本种结构形式的车载固定式破窗逃生锤，其结构简单，设计巧妙，布局合理，相对于传统的逃生锤或安全锤，它具备以下几个优势：首先它固定设置在车门或车体内板之中，与车体不可分割，也就避免了因传统结构形式的逃生锤易丢失造成无法破窗的情况发生；其次它操作方便，成功率极高，不论是老人、妇女还是儿童，不需要太大的力气便可以操作，并成功将车窗击碎。并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
图1是本发明实施例的主视图。
图2是本发明实施例的侧向剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图1所示：一种车载固定式破窗逃生锤，包括设置在车体内（可以是车门内，也可以是车体的侧板内）的基座1，在基座1内部纵向的滑动连接有弹簧板2，弹簧板2的底部开设有限位孔3，并且弹簧板2的顶端设置有锤头4，这个锤头4用于直接击打车窗，因此其朝向车窗的部分设置有击打尖端7，而远离车窗的部分则设置有扣手8，并且锤头4应具备一定的质量，因此锤头4选用硬质金属材质制成；锤头4位于车体板外的上方、车窗内部；在基座1上还固定设置有弹簧限位片5，这个弹簧限位片5的活动端位于开设在基座1内的定位孔6之中，并且弹簧限位片5的端部在其自身的弹性力作用下，始终顶在弹簧板2上。
本发明实施例的车载固定式破窗逃生锤的工作过程如下：当遇到险情，车门与车窗都无法开启时，车内人员利用扣手8将弹簧板2从车体内部拉出，当弹簧板2上升至一定高度后，始终顶在弹簧板2上的弹簧限位片5的活动端嵌入限位孔3内，弹簧板2无法继续上升，并固定限位；此时使用者朝车内方向扳动锤头4，使弹簧板2弯曲，待弹簧板2弯曲到一定程度后（为了保证车窗击破的成功率，弹簧板2应具备很大的弯曲度，以积蓄足够将车窗击碎的弹性势能），瞬间松开双手，弹簧板2带动锤头4快速击打车窗，锤头4的击打尖端7与车窗发生猛烈碰撞，将车窗完全击碎，车内人员可以进行逃生。
Claims (3)
1. 一种车载固定式破窗逃生锤，包括设置在车体内的基座（1），其特征在于：所述的基座（1）内纵向滑动连接有弹簧板（2），弹簧板（2）的底部开设有限位孔（3），而弹簧板（2）的顶端则设置有锤头（4），锤头（4）位于车体板上方、车窗内部，在基座（1）上还固定设置有弹簧限位片（5），弹簧限位片（5）的活动端位于基座（1）内的定位孔（6）内，其端部顶在弹簧板（2）上，在锤头（4）远离车窗的一侧设置有扣手（8）。
2.根据权利要求1所述的车载固定式破窗逃生锤，其特征在于：所述的锤头（4）由金属材质制成。
3.根据权利要求2所述的车载固定式破窗逃生锤，其特征在于：所述的锤头（4）朝向车窗的一侧设置有击打尖端（7）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012104087965A CN102897129A (zh) | 2012-10-24 | 2012-10-24 | 车载固定式破窗逃生锤 |
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Publications (1)
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| CN102897129A true CN102897129A (zh) | 2013-01-30 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-10-24 CN CN2012104087965A patent/CN102897129A/zh active Pending
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