CN101596893A - 一种救生锤 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及到客运交通工具的一种救生锤，特别是一种在遇到紧急情况下由驾驶人员操作按一下电钮就能瞬间把全车玻璃击碎，也可以由乘客拌动手柄就能以超过玻璃10倍以上破碎力将玻璃击碎的一种救生锤，以解决背景技术存在的，遇到紧急情况无法将车玻璃击碎甚至发生伤亡事故，解决该技术问题所采用的技术方案是，由锤头、锤杆、锁销、滑轴、滑轴缸、电磁开关电、手动压杆等组成，锤杆轴的两端与轴承座连接，弹簧设置在锤杆轴上并与锤杆连接，由于采用上述技术方案，救生锤固定在车窗玻璃的边框上，美观大方，乘客会有一种安全感，操作方便，在危急情况下，驾驶人员按下电钮能瞬间将全车玻璃击碎，也可以拌动手柄使救生锤在一秒钟内把玻璃击的粉碎。

Description

一种救生锤
技术领域
本发明涉及到一种车辆、游船、火车、飞机等客运交通工具的一种玻璃破碎设备。特别是一种在遇到紧急情况下由驾驶人员操作按一下电钮就能瞬间把全车玻璃击碎，也可以由乘客拌动一下手柄救生锤就能以超过玻璃10倍以上破碎力将玻璃击碎的一种救生锤。
背景技术
当前在国内外的各种客运交通工具上，特别是现今空调车辆比较多，车上的玻璃都是固定在车窗上，在遇到紧急情况与交通事故、着火、溺水等紧急情况下，车上的乘客需要在几秒钟的时间内离开，如果不能马上把玻璃击碎让乘客从窗口逃生，没有第二种方法可以安全快速离开车内。有的车辆在玻璃窗边框上按装了锤子，但大多数被乘客拿走，如果安装的太结实在紧急情况无法取下，不实用也不美观，今年五月成都公交车起火乘客无路逃生烧死近30人烧伤70多人的特大交通事故，就是因为玻璃无法打开而造成的。
发明内容
本发明就是提出了一种救生锤的设计方案，以解决背景技术存在的，遇到紧急情况无法将车玻璃击碎甚至发生伤亡事故。解决该技术问题所采用的技术方案是，一种救生锤由锤头、锤杆、锁销、滑轴、滑轴缸、电磁开关电、手动压杆等组成，锤杆轴的两端与轴承座连接，弹簧设置在锤杆轴上并与锤杆连接，固定孔由螺丝将整机固定在车辆玻璃窗的边框上，其特征在于，锤杆上设有弹簧并与锤头连接，卡片连接在锤杆上，锁片槽设置在销轴缸上，并与滑轴连接，锁片与锁销连接，锁片槽设置在滑轴缸上，压把中间与夹座连接，上端由销轴与压杆连接，压杆由销轴销定在滑轴缸上，滑轴中设有压杆孔与压杆连接，杠杆与销轴连接，电磁开关经电线按钮开关连接，电线与电瓶连接，锤头上设有定位销锁销槽，锤杆上设有销槽。一种救生锤，其工作原理是：当发生危险时，驾驶人员按下按钮开关14与电瓶连接的电线15接通电磁开关12在电磁力的作用下瞬间将磁铁11向上推开在销轴10的作用下杠杆9向下压动滑轴18使连接在滑轴18上的锁销3锁片4向下滑动，当锁片4滑进锁片槽5内锤头2就失去销定作用，在弹簧16的扭力下锤头2就会顺着销轴槽向一侧转动把锤头2的锥型面向前转动180度对准玻璃。在锤头2旋转到50度时，销定在锁销槽28内的锁销3滑出，同时锤头2锤杆17在弹簧16、19的作用瞬间同时以超过玻璃受力10倍的冲击力将玻璃击碎。锤杆17在锤杆轴20上可达到270度的工作角度，锤头2可旋转击打360度。为了保证安全，在怠工状态时磁铁11在磁力的作用下吸附在电磁开关12上，杠杆9向上顶起滑轴18使连接在滑轴18上的锁销3牢牢卡在锤头2的锁销槽28内，在正常情况下，拌动手柄25是不会打开救生锤的，与在事故中车辆电路发生故障或者着火，驾驶人员无法操作时，乘客就可以拌动手柄25操作救生锤，当扳动手柄25向上推压时，滑轴18在杠杆7压力下向下滑动，使连接在滑轴18的锁销向下滑动，脱离对锤头2的销控，与电动杠杆9的工作原理完全一样只有手动与电动之分。
本发明与现有技术比较具有的有益效果是：由于采用上述技术方案，救生锤固定在车窗玻璃的边框上，美观大方，乘客会有一种神秘感和安全感，也不会被乘客拿走，操作方便，不管在什么危急的情况下，驾驶人员只要按一下电钮就能在瞬间将全车玻璃击碎，乘客也可以拌动手柄使救生锤在一秒钟内就能把玻璃击的粉碎给被困人员打开了更多的安全通道，是目前最快、最有效的一种多用途救生设备。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明
图1是本发明的正视构造图。
图2是本发明的侧视构造图。
图3是本发明的做工后正视构造图。
图4是本发明的做工中侧视构造图。
图5是本发明的俯视构造图。
图中1.卡片，2.锤头，3.锁销，4.锁片，5.锁片槽，6.压杆孔，7.压杆，8.销轴缸，9.杠杆，10.销轴，11.磁铁，12.电磁开关，13.电线，14.按钮开关，15.电线，16.弹簧，17.锤杆，18.滑轴，19.弹簧，20.锤杆轴，21.销轴，22.固定孔，23.销轴，24.夹座，25.压把，26.轴承座，27.定位销，28.锁销槽，29.销槽。
具体实施方式
一种救生锤由锤头(2)、锤杆(17)、锁销(3)、滑轴(18)、滑轴缸(8)、电磁开关电(12)、手动压杆(25)等组成，锤杆轴(20)的两端与轴承座(26)连接，弹簧(19)设置在锤杆轴(20)上并与锤杆(17)连接，固定孔(22)由螺丝将整机固定在车辆玻璃窗的边框上，其特征在于，锤杆(17)上设有弹簧(16)并与锤头(2)连接，卡片(1)连接在锤杆(17)上，锁片槽(5)设置在销轴缸(8)上，并与滑轴(18)连接，锁片(4)与锁销(3)连接，锁片槽(5)设置在滑轴缸上，压把(25)中间与夹座(24)连接，上端由销轴(23)与压杆(7)连接，压杆(7)由销轴(21)销定在滑轴缸(8)上，滑轴(18)中设有压杆孔(6)与压杆(7)连接，杠杆(9)与销轴(10)连接，电磁开关(12)经电线(13)按钮开关(14)连接，电线(15)与电瓶连接，锤头(2)上设有定位销(27)锁销槽(28)，锤杆(17)上设有销槽(29)。

Claims (1)

  1. 一种救生锤由锤头(2)、锤杆(17)、锁销(3)、滑轴(18)、滑轴缸(8)、电磁开关电(12)、手动压杆(25)等组成，锤杆轴(20)的两端与轴承座(26)连接，弹簧(19)设置在锤杆轴(20)上并与锤杆(17)连接，固定孔(22)由螺丝将整机固定在车辆玻璃窗的边框上，其特征在于，锤杆(17)上设有弹簧(16)并与锤头(2)连接，卡片(1)连接在锤杆(17)上，锁片槽(5)设置在销轴缸(8)上，并与滑轴(18)连接，锁片(4)与锁销(3)连接，锁片槽(5)设置在滑轴缸上，压把(25)中间与夹座(24)连接，上端由销轴(23)与压杆(7)连接，压杆(7)由销轴(21)销定在滑轴缸(8)上，滑轴(18)中设有压杆孔(6)与压杆(7)连接，杠杆(9)与销轴(10)连接，电磁开关(12)经电线(13)按钮开关(14)连接，电线(15)与电瓶连接，锤头(2)上设有定位销(27)锁销槽(28)，锤杆(17)上设有销槽(29)。
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Cited By (6)

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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