CN1087458C - 显示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及显示装置，尤其是主要用于机动车中各系统的故障显示器。它具有一个控制装置，该控制装置连接在显示装置的上游并存储上述报警信号或故障信号，并至少在当受监测的系统或机动车出现操作停止时产生的关断信号被接收的情况下暂时启动显示装置。

Description

显示装置
本发明涉及系统用的显示装置，尤其是机动车系统用的显示装置，当具有预定操作状态和/或偏离设定点操作状态时它产生警报信号或故障信号。它具有一个控制装置，该控制装置连接在显示装置的上游并存储在先监测的警报信号或故障信号。
显示装置及故障显示器通常惯用于机动车上。制动片磨耗显示器就是这样一个例子。每当机动车运行制动器的一个制动片的厚度低于预定值时，在这种显示器中的信号灯或类似部分就立即被接通。
此外，机动车可装有监测装置，它们询问通常规定的各种操作状态或机动车系统的故障信号并在长时间上存储相应的数据。这些数据然后可被显示和/或用分立的询问单元转换成故障信号。再者，当故障发生时，显示器可立即被启动。其适当的结构是DE 3229411 A1的主题。
DE 3121645 C2公开了一种计算机辅助控制系统，它主要是用来控制发动机和/或控制发动机点火，并用于监测各个机动车系统，及在该过程中存储状态数据及故障信号。这样，控制系统的工作能力也可用于诊断目的，即，可以在控制测量之间的时间间隔中执行诊断询问。
DE 3902 339A1涉及电池驱动的电动车中的数据采集。这里对所有的机动车数据及电池数据进行采集并在信息处理器及信息存储器中进行处理，及从这里将数据传送到数据求值单元。
由B.Eberwein W.Drks著的德国出版物“Onboad-Diagnose-EinWeg zu hherer Fahrzeugverfügbarkeit”[“车上诊断-提高机动车使用性能的一种方式”]，(“Nachverkehrs-Praxis”(“地区交通实践”)No.9/1995，第268至270页)总地涉及机动车中自动诊断系统的效用。它们使得众多机动车的维修变得大大简化。
EP 0 308 944 A2描述了一个用于机动车控制系统的故障诊断装置。其中，故障信息被存储并在修理或维护工作前被调用。在这方面，EP 0 308 944 A2处理了防止错误存储的故障信息被显示出来的问题。为此目的，它建议，如果故障信息不是在预定时间周期内重复时则抑制该故障信息项的显示。但是，抑制的故障信息也能再被显示，譬如为了便于维修车间的诊断工作。当机动车发动机一被关断(通过点火开关)，机动车控制系统及故障诊断装置就被关停。
US-A4 447 801涉及一种诊断系统，当机动车发动机点火被启动时，如果检测到故障，该系统将使相应的显示器发光。在这方面，描述了驾驶员通常趋向于忽略这些警报显示，因为在同时有过多的显示器发光。US-A 4 447 801建议克服该问题的各种方案：
在机动车发动前可总地检测警报显示器。
另外，在机动车发动前可连续地检测警报显示器。
再有，警报显示器可同时地被开通及然后当机动车启动时持续地被关断。
最后，警报显示器可在驾驶员请求时被连续地启动。
在每种情况下，警报系统涉及与机动车发动机运行无关的状态变量。
本发明的目的是提供一种有利的显示装置，借助它可避免监看显示装置人员或机动车驾驶员的分心。
根据本发明，提供一种用于系统、尤其是用于机动车系统的显示装置，当具有预定操作状态和/或偏离设定点操作状态时它产生警报信号或故障信号，它具有一个控制装置，该控制装置连接在显示装置的上游并存储上述的警报信号或故障信号，其特征在于，该控制装置至少在当受监测的系统或机动车出现操作停止时产生的关断信号被接收的情况下暂时启动显示装置。
本发明基于一个总的构思，即对于在相当长延时后才需要或希望作出测量的操作状态，仅在操作结束后进行显示，以使得，在该机动车例中，当司机驾驶时仅对他显示真正重要的信号。这是考虑到，通常希望监测机动车中的各个系统和功能，但如果这些显示信号出现在“错误时刻：相关的信号显示将使驾驶员分心。同时还考虑到这种情况，即连续出现的信号显示易于被驾驶员忽略。
本发明还包括以下特征：
警报信号或故障信号无延时地被短暂显示。
当受监测的系统被开通或当机动车起动时，控制装置短暂地启动显示装置和/或它的信号发送器。
控制装置具有用于存储一个受监测的系统的信号或多个受监测的系统的信号的存储器。
存储器可在需要时被清除和/或在显示装置和/或各信号发送器已被启动后自动地被清除。
在该发明中，有利的是，当操作停止期间启动显示装置尤其能保证：注意力集中在显示器上。
本发明所提供的优点是，如果需要的话，可以监测各种各样的功能，如果不是要直接产生作用的话，则也可以产生出信号。这是因为，由于本发明，信号不会引起操作者或驾驶员在操作期间分心。
这也考虑到，大量的系统有冗余结构，因此相对少的子系统故障在其本身来说是可忽略的，但可以同等地对它们进行检测，以使得在每种情况下在适当的时间内可采取预防措施。
根据本发明的一个有利实施例，如果合适的话，也可采取：当相应信号发生时，即使相应的系统在工作，也使显示装置或故障显示暂时地启动，并在操作停止的情况下再次启动显示。
此外，本发明的有利特征可参照权利要求书及以下对附图的说明，以下将借助附图对一个具体的优选实施例进行描述。
这里，单个附图表示根据本发明的机动车显示装置的概要电路框图。
未详细图示出的机动车设有一个操作开关1，它被合闸将起动机动车发动机(未示出)，并当要使机动车发动机停止时将该开关关断。例如，该操作开关1启动发动机点火。在其开通及关断过程期间，彼此不相同的信号可从操作开关的输出端引出。另外，该机动车具有不同的系统2及3，它们与机动车发动机一起开通及关断，并当偏离了设定点工作状态时在输出端产生适当的信号。操作开关1及系统2和3的上述信号供给控制装置4，后者设置在显示装置5的输入侧。该显示装置具有信号发送器6和7，它们分别地分配给系统2和3并由控制装置4启动。
根据本发明，控制装置4的操作如下：
控制装置4一接收到来自操作开关1的接通信号，就在一有限时间期间启动信号发送器6和7，以使得所述信号发送器6和7的操作能力能受到检测。
如果一个系统2或3偏离了它的设定点工作状态并将相应信号供给控制装置4，该信号将被控制装置4存储在存储器4’中。
如果合适的话，则控制装置4可以对于相应的系统2或3短暂地启动信号发送器6或7。
当接收到操作开关1的关断信号时，控制装置4将检验存储器4’，当具有信号存储在其中时，可在至少预定的时间间隔期间启动相应分配的信号发送器6或7。
如果合适的话，在从操作开关1接收到关断信号后，直到一个分配给控制装置4和/或显示装置5的开关8被手动地操作启动，才使信号发送器6和7的启动发生。如果所需的信号仅为了检查的目的被显示时，这将是特别有利的。
存储器4’可被自动地清除和/或在需要时当机动车被停止操作或开关1被关断后一旦相应的信号已显示时被清除。

Claims (5)

1.用于系统、尤其是用于机动车系统的显示装置，当具有预定操作状态和/或偏离设定点操作状态时它产生警报信号或故障信号，它具有一个控制装置(4)，该控制装置连接在显示装置(5)的上游并存储上述的警报信号或故障信号，其特征在于，该控制装置(4)至少在当受监测的系统或机动车出现操作停止时产生的关断信号被接收的情况下暂时启动显示装置。
2.根据权利要求1的显示装置，其特征在于：警报信号或故障信号无延时地被短暂显示。
3.根据权利要求1或2的显示装置，其特征在于：当受监测的系统(2、3)被开通或当机动车起动时，控制装置短暂地启动显示装置(5)和/或它的信号发送器(6、7)。
4.根据权利要求1的显示装置，其特征在于：控制装置(4)具有用于存储一个受监测的系统的信号或多个受监测的系统(2、3)的信号的存储器(4’)。
5.根据权利要求4的显示装置，其特征在于：存储器(4’)可在需要时被清除和/或在显示装置(5)和/或各信号发送器(6、7)已被启动后自动地被清除。
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