DE10036340B4 - Verfahren zur Funktionsüberprüfung eines Ozon-Katalysators - Google Patents

Verfahren zur Funktionsüberprüfung eines Ozon-Katalysators Download PDF

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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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Abstract

Verfahren zur Funktionsüberprüfung eines in einer Heizungs- und/oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug eingesetzten Ozon-Katalysators zur Konvertierung des in der Luft enthaltenen Ozons und mit mindestens einem Wärmetauscher, der eingangsseitig mit der Umgebungsluft und ausgangsseitig mit dem Inneren des Kraftfahrzeuges verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgangssignal eines am Ausgang des Wärmetauschers angeordneten Ozon-Sensors dahingehend überprüft wird, ob es zeitlich schwankt oder stets unverändert ist und in ersterem Fall auf eine Funktionsstörung und im zweiten Fall auf eine ordnungsgemäße Funktion des Ozon-Katalysators geschlossen wird.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf Verfahren zur Funktionsüberprüfung eines in einer Heizungs- und/oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug eingesetzten Ozon-Katalysators nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
  • Aus der DE 39 38 592 A1 ist ein Verfahren zur Steuerung des Luftdurchsatzes durch einen Ozon-Katalysator bekannt, bei dem mittels zweier am luftseitigen Eingang bzw. Ausgang des Katalysators angeordneter Ozon-Sensoren der Luftdurchsatz bei starkem Ozon-Gehallt verringert wird. Dadurch wird erreicht, dass das in der Raumluft enthaltene bzw. dem zu belüftenden Raum zugeführte Ozon in Sauerstoff umgewandelt wird.
  • Aus der DE 693 01 457 T2 ist ein Verfahren zum Desinfizieren der Luft in einem Ventilationskanal mit Hilfe eines ungiftigen und im wesentlichen nicht flüchtigen, in Wasser gelösten Desinfektionsmittels, das mittels Mikrozerstäubem als Aerosol in den Luftstrom des Kanals gebracht wird, bekannt, bei dem die Luft im Kanal ionisiert wird, ohne dass dabei wesentlich Ozon entsteht,
  • Ferner ist es aus der JP 06-001141 A bekannt, in einer Heizungs- und/oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit Hilfe eines Ozon-Erzeugers unangenehme Gerüche zu beseitigen.
  • Schließlich ist es aus der DE 196 21 941 C1 allgemein bekannt, den Inhalt eines Fehlerspeichers eines Kraftfahrzeugs beim Abstellen vorübergehend auszulesen und anzuzeigen.
  • Bei den aus der DE 39 38 592 A1 bekannten Verfahren ist es nicht möglich, einen Defekt oder sogar einen Ausfall des Ozon-Katalysators zu erkennen. Da dies auch nicht olfaktorisch feststellbar ist, scheidet auch die Möglichkeit aus, durch den Benutzer des Fahrzeugs selbst diesen Fall zu erkennen und entsprechende Abhilfemaßnahmen zu veranlassen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, mit dem eine Leistungsbeeinträchtigung oder ein Ausfall des Ozon-Katalysators erkennbar ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch den ersten Patentanspruch gelöst. An Hand des Sensor-Ausgangssignals wird es möglich, einen Ausfall oder eine Störung des Katalysators zu erkennen. In diesem Fall liefert der Sensor ein Ausgangssignal, das entsprechend der Ozon-Konzentration der Außenluft schwankt. Andernfalls ist das Ausgangssignal des Sensors stets unverändert.
  • Vorteilhaft ist es hierbei, den Sensor zum Bestandteil einer fahrzeugeigenen Diagnoseeinrichtung zu machen. Der Sensor selbst wird dann ständig und/oder regelmäßig überprüft. Ein Fehler oder ein Ausfall wird festgestellt und/oder festgehalten und/oder angezeigt und kann beseitigt werden.
  • Damit ist es möglich, die Wirksamkeit eines Ozon-Katalysators zu überprüfen.

Claims (2)

  1. Verfahren zur Funktionsüberprüfung eines in einer Heizungs- und/oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug eingesetzten Ozon-Katalysators zur Konvertierung des in der Luft enthaltenen Ozons und mit mindestens einem Wärmetauscher, der eingangsseitig mit der Umgebungsluft und ausgangsseitig mit dem Inneren des Kraftfahrzeuges verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgangssignal eines am Ausgang des Wärmetauschers angeordneten Ozon-Sensors dahingehend überprüft wird, ob es zeitlich schwankt oder stets unverändert ist und in ersterem Fall auf eine Funktionsstörung und im zweiten Fall auf eine ordnungsgemäße Funktion des Ozon-Katalysators geschlossen wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgangssignal des Ozon-Sensors mittels einer fahrzeugeigenen Diagnoseeinrichtung überprüft wird.
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