JPH11514611A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、主として自動車のシステム用の表示装置特に欠陥表示器に関する。一般に表示は、それぞれのシステムの作動停止後に始めて又は自動車の停止の際行われる。

Description

【発明の詳細な説明】 表示装置 本発明は、所定の作動状態及び／又は目標作動状態からの偏移の際警告又は欠 陥信号を発生するシステム特に自動車の表示装置に関する。 このような表示装置又は欠陥表示器は自動車において一般によく使用されてい る。例として制動ライニングの摩耗表示器をあげることができる。その際車両常 用制動機の制動ライニングの１つが所定の厚さを下回る時、常に信号灯等が付勢 される。 更に自動車は、自勤車の所定のシステムをそれぞれの作動状態又は欠陥信号に ついて規則正しく問い合わせて適当なデータを長期間記憶する監視装置を備えて いることができる。別の問い合わせ装置により、これらのデータを表示するか欠 陥信号に変換することができる。更に欠陥が現われると直ちに表示器を操作する ことができる。適当な装置がドイツ連邦共和国特許出願公開第３２２９４１１号 明細書の対象である。 ドイツ連邦共和国特許第３１２１６４５号明細書から、計算機により援助され る制御システムが公知であり、とりわけ機関又は点火制御に用いられ、種々の車 両システムの監視にも利用され、その際状態データ又は欠陥信号を記憶する。こ うして制御システムの動作能力は診断の目的にも利用でき、即ち制御措置の間の 休止期間に診断問い合わせを行うことができる。 ドイツ連邦共和国特許出顯公開第３９０２３３９号明細書は、蓄電池で作動せ しめられる電気車両におけるデータ検出に関する。ここでは車両及び蓄電池のす べてのデータが情報プロセツサ及び記憶装置に集められ、処連され、そこからデ ータ評価装置へ伝送される。 ドイツ連邦共和国の刊行物、B．Eberwein，W．Doerks″Onboard-Diagnose-Ein Weg zu hoeherer Fahrzeugverfuegbarkeit″,nachverkehrs-praxis，Nr・9/1995 ，Seiten 268〜270は、一般に車両における自動診断システムの合目的性に関し ている。それにより車両群の保守を著しく簡単化することができる。 本発明の課題は、表示装置を監視する人間又は自動車の運転者の不必要ないら 立ちを防止する有利な表示装置を提供することである。 この課題は、本発明によれば、最初にあげた種類の表示装置において、表示装 置の前に接続される制御装置を持ち、この制御装置が警告又は欠陥信号を記憶し 、監視されるシステム又は自動車の作動停止の際発生される消勢信号を受けると 、表示装置を少なくとも一時的に操作することによつて、解決される。 本発明は、大きい時間遅れではじめて措置を必要又は望ましいものとする作動 状態を作動終了の際はじめて表示し、それにより自動車の例では運転者が走行中 に重要な信号を任意にのみ表示状態に維持する、という一般的な考えに基いてい る。こうして車両において多様なシステム及び機能を監視することが一般に望ま れているけれども、それに伴う信号表示が都合の悪い時に行われる時運転者をい ら立たせることがある、という事実が考慮される。常に行われる信号表示が運転 者に容易に無視されたままであることも、同時に考慮される。 本発明では、作動停止の際表示装置の操作により、表示が注意深く記録される ことが、特別な程度で有利に保証される。 本発明は、湯合によつては非常に多様な機能が監視され、す ぐ行動する必要性のない時にも信号を発生できるという利点を与える。なぜなら ば、作動中、本発明のため、信号が作動を行う者又は運転者をいら立たせること がないからである。 この湯合多くの作動が冗長に設計されているので、下位システム自体の小さい 誤機能は必配ないが、いずれにせよ適当な時間内に予防措置をとることができる ようにするため検知可能であるようにすることも、考慮される。 場合によつては本発明の有利な実施形態により、適当な信号の現われる際表示 装置又は欠陥表示器を、それぞれのシステムの作動中にも、短時間操作し、作動 停止の際再び操作することもできる。 更に本発明の有利な特徴に関して、説明が参照され、この図面に基いて特に好 ましい実施例が説明される。 ただ１つの図は、自動車における本発明による表示装置の概略的なブロツクダ イヤグラムを示している。 詳細には示してない自動車は、図示しない車両機関の始動のため付勢されかつ 車両機関の停止の際消勢される作動開閉器１を持つている．例えば作動開閉器１ は機関の点火装置を操作する。作動開閉器１の出力端から、付勢及び消勢の際互 いに区別可能な信号を取出し可能である。更に自動車は種々のシステム２及び３ を持ち、これらのシステムは車両機関と共に付勢及び消勢され、目標作動状態か らの偏移の際出力端に適当な信号を発生する。作動開閉器１及びシステム２及び ３の前記の信号は、表示装置５の入力側に設けられている制御装置４へ供給され る。この表示装置５は、システム２及び３に別々に付属しかつ制御装置４により 操作される送信器６及び７を持つている。 本発明によれば、制御装置４は次のように動作する。 制御装置４が作動開閉器１から付勢信号を受けると、限られた時間の間送信器 ６及び７を操作するので、その動作能力を検知可能である。 送信器６及び７の一方がその目標作動状態から偏移し、適当な信号が制御装置 ４へ導かれると、この信号が制御装置４により記憶装置4′に記憶される。 場合によつては制御装置４は、それぞれのシステム２又は３のために送信器６ 又は７を短時間操作することができる。 作動開閉器１が消勢信号を受けると、制御装置４が記憶装置4′を検査し、そ こに信号が記憶されていると、制御装置４はそれぞれ付属する送信器６又は７を 少なくとも所定の時間の間操作することができる。 場合によつては送信器６又は７の操作は、作動開閉器１が消勢信号を受けた後 、制御装置４及び／又は表示装置５に付属する開閉器８が手で操作される時には じめて行われる。これは、特に点検のために望ましい信号のみを表示しようとす る時に有利である。 車両の作動終了後又は作動開閉器１の消勢後それぞれの信号が表示されると、 記憶装置4′は自動的に及び／又は任意に消去可能である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ミユレル，ハルトヴイグ ドイツ連邦共和国 デー―70190 シユト ウツトガルト シユテツクアツハシユトラ ーセ25 (72)発明者 リツクレフス，ゲラルト ドイツ連邦共和国 デー―71394 ケルネ ン ヒンテレ シユトラーセ６ (72)発明者 シヨイレル，フリードリヒ ドイツ連邦共和国 デー―73760 オスト フイルデルン ウーラントシユトラーセ41

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 所定の作動状態及び／又は目標作動状態からの偏移の際警告又は欠陥信号を 発生するシステム特に自動車が、表示装置(5)の前に接続される制御装置(4)を持 ち、この制御装置が前記の警告又は欠陥信号を記憶し、監視されるシステム又は 自勧車の作動停止の際発生される消勢信号を受けると、表示装置を少なくとも一 時的に操作することを特徴とする、表示装置。 ２ 警告又は欠陥信号が短時間遅れなしに表示されることを特徴とする、請求項 １に記載の表示装置。 ３ システムの付勢の際又は自動車の発進の際、制御装置(4)が表示装置(5)又は その送信器(6,7)を短時間操作することを特徴とする、請求項１又は２に記載の 表示装置。 ４ 制御装置(4)が１つのシステム又は複数のシステム(2,3)の１つの信号又は複 数の信号用の記憶装置(4′)を持つていることを特徴とする、請求項１〜３の１ つに記載の表示装置。 ５ 記憶装置(4′)が、任意に及び／又は表示装置(5)又はそれぞれの送信器(6,7 )の操作後、自勧的に消去可能であることを特徴とする、請求項４に記載の表示 装置。