CN108725243B - 便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩 - Google Patents

Abstract

公开了一种便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，包括基座和桩体，地基上开设有安装坑，基座固定安装于安装坑内，桩体的一侧底部可转动连接于基座的内壁上部，基座用于安装桩体并容纳翻转入其内的桩体；工作状态桩体具有工作状态和非工作收起状态，当桩体自基座朝向地面的方向翻转至竖直状态时，桩体处于所述工作状态，当桩体朝向基座的方向翻转至基座内成卧俯状态时，桩体处于所述非工作收起状态。该充电桩安装施工作业方便，施工成本低。同时，该充电桩能够提高城市路面的美观度，优化路面状况，减少路面障碍物，为驾驶员提供良好的驾驶环境，还能够一定程度上保护桩体，降低人为偷盗、破坏的可能性。

Description

便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，更具体地，涉及一种便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩。

背景技术

随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电桩内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电枪用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有技术中，充电桩一般只设立有一个充电枪，只能实施对一个电动汽车的充电服务，同时充电桩一般固定安装在地面上，将有效路面隔断成多个部分，增加驾驶员的驾驶难度，同时暴露在地基上也极易被破坏。

现有技术中，虽然存在地埋式充电桩，但是现有的地埋式充电桩均为升降式充电桩，一般情况下，仅充电桩本身就有至少1.4米的高度(相对地面)，加之安装地坑内安装的举升设备，充电桩的安装地坑要挖掘到两米左右，甚至更深。如此挖掘深度，在挖掘过程中极易遇到岩层，并出现大量的地层水，大大的加大了安装地坑挖掘作业的难度，增加施工成本。并且，地基建造过程中，需要做严格的防水，又进一步增加了施工复杂度以及建造成本。

为此，我们提出一种便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩来解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，已解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

提供一种便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，包括基座和桩体，地基上开设有安装坑，基座固定安装于安装坑内，桩体的一侧底部可转动连接于基座的内壁上部，基座用于安装桩体并容纳翻转入其内的桩体；

桩体具有工作状态和非工作收起状态，当桩体自基座朝向地面的方向翻转至竖直状态时，桩体处于所述工作状态，当桩体朝向基座的方向翻转至基座内成卧俯状态时，桩体处于所述非工作收起状态。

优选地，还包括用于驱动桩体翻转的翻转动力总成，

基座的一侧内壁上端设有水平设置的凸出部，凸出部上开设有安装室，翻转动力总成安装于所述安装室内。

优选地，所述翻转动力总成包括电机总成、主动齿轮和从动齿轮，电机总成的输出轴与主动齿轮固定连接，从动齿轮与所述主动齿轮啮合传动连接，桩体的一侧底部与所述从动齿轮的转轴固定连接。

优选地，还包括保护盖，保护盖可转动连接于基座上，该保护盖用于当桩体处于非工作收起状态时盖合于基座上，从而使得保护盖与基座之间形成密闭的容纳保护空间。

优选地，所述桩体包括安装，所述安装架内从上到下依次开设有第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔的内顶壁上安装有保护箱体，所述保护箱体的内顶壁上安装有充电装置，所述保护箱体内水平转动连接有转动杆，所述第三空腔内对称竖直安装有两根绕线杆，且绕线杆的上端延伸至第一空腔内并通过深沟球轴承安装在保护箱体上，所述充电装置上对称固定连接有两根充电线，且每根充电线均依次绕设在转动杆和位置相对应的绕线杆上并延伸至桩体外，每根所述充电线自由的一端固定连接有充电枪，其中一根所述绕线杆上安装有第一转动齿轮，另一根所述绕线杆上安装有第二转动齿轮，所述第三空腔的内底壁上安装有限位套，所述限位套内滑动连接有转轴，所述转轴上从上到下依次安装有传动齿轮和中间齿轮，且中间齿轮与第二转动齿轮啮合，所述第三空腔的内底壁上安装有绕线，所述绕线电机的输出轴上对称安装有两个主动轮，且位于下方的主动轮与传动齿轮啮合，所述转轴的上端延伸至第二空腔内并固定连接有限位块，所述第二空腔的内底壁上对称固定连接有两个支撑架，每个所述支撑架上均转动连接有夹持架，且限位块位于两个夹持架之间，每个所述夹持架上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动块，所述第二空腔的内顶壁上对称固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端与滑动块转动连接。

优选地，每个所述夹持架均由摆动杆和夹持爪组成，每个所述支撑架上均转动连接有摆动杆，且摆动杆上开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑动块，所述摆动杆远离支撑架的一端对称固定连接有两个夹持爪，且限位块位于四个夹持爪之间。

优选地，所述第一转动齿轮与第二转动齿轮之间的距离小于中间齿轮的宽度，从而使得当中间齿轮沿着其转轴的方向上移动时，能够移动到同时与所述第一转动齿轮与第二转动齿轮啮合。

优选地，两个所述主动轮之间的距离小于传动齿轮的宽度。

优选地，每根所述绕线杆的下端均通过深沟球轴承与第三空腔的内壁连接。

优选地，所述基座通过膨胀螺钉与地基连接。

本发明的有益效果：

本发明中的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，通过在地基上开挖安装坑，并在安装坑内固定基座，并将充电桩桩体可转动连接于基座上，从而实现了对充电桩桩体在使用时翻转出基座竖立，并在非使用时将桩体翻转进基座内处于卧匐状态。因此，相对现有的升降式充电桩，该便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩安装时无需开挖较深的安装坑，挖坑作业过程中可避免坚硬岩层的出现，以及避免深层挖掘时地层水对开挖过程的阻碍，以及避免在地基内设置复杂防水层的麻烦。

同时，在需要使用桩体时将桩体升出地面，在不需要使用桩体时将其降至基座内，提高城市路面的美观度，同时优化路面状况，减少路面障碍物，为驾驶员提供良好的驾驶环境，同时还能够一定程度上保护桩体，降低人为偷盗、破坏的可能性；通过绕线电机、主动轮、传动齿轮、中间齿轮、第一转动齿轮和第二转动齿轮的设置将充电线绕设在绕线杆上，避免充电线过长使用不便，同时需要使用时将充电线绕出，使用方便；电动伸缩杆、滑动块、滑槽、夹持架、限位块和限位套的设置，能够调节转轴的位置，以此调节中间齿轮和传动齿轮的位置，通过中间齿轮与第一转动齿轮和第二转动齿轮的啮合情况来控制使用左边的充电线、右边的充电线还是同时使用两边的充电线，在充电桩数量较少时能够同时对两辆车进行充电，节省驾驶员等待的时间，同时也不需要汽车停在既定的位置对其进行充电，方便快捷。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。

图1为本发明实施例的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩翻转至地面竖立状态下(工作状态)的结构示意图；

图2为本发明实施例的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩处于地埋状态时(非工作收起状态)的结构示意图；

图3为本发明实施例的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩中第二空腔和第三空腔部分结构放大图；

图4为本发明实施例的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩中第三空腔部分结构放大图(相对图3为相对的观察方向)；

图5为本发明实施例的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩中夹持架与绕线杆的位置关系的结构示意图。

图中：100导向辊、200安装室、1地基、11凸出部、5安装坑、10桩体、101安装架、1011连接臂、11充电枪、12充电线、13绕线杆、14充电装置、15保护箱体、16转动杆、17第一空腔、18第二空腔、19第三空腔、20基座、22限位块、23电动伸缩杆、24滑动块、25转轴、26第一转动齿轮、27绕线电机、28限位套、29中间齿轮、30第二转动齿轮、31传动齿轮、32主动轮、33支撑架、34夹持架、41输出轴、42主动齿轮、43从动齿轮、6缓冲支腿、7保护盖、8阻尼杆。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本发明的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

实施例

参照图1-5，本发明提供一种便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，该便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩包括基座20和桩体10，地基1上开设有安装坑5，基座20固定安装于安装坑5内，桩体10的一侧底部可转动连接于基座20的内壁上部，基座20用于安装桩体10并容纳翻转入其内的桩体10。该实施例中，基座20通过膨胀螺钉与地基1连接。

桩体具有工作状态和非工作收起状态，当桩体自基座20朝向地面的方向翻转至竖直状态时，桩体处于所述工作状态，即处于使用状态，可以对外部提供充电服务。当桩体10朝向基座20的方向翻转至基座20内成卧俯状态时，桩体10处于所述非工作收起状态。

该便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，还包括用于驱动桩体10翻转的翻转动力总成。基座20的内壁一侧面上端设有水平设置的凸出部11，凸出部11上开设有安装室200，翻转动力总成安装于所述安装室200内。

所述翻转动力总成包括电机总成(图中未示)、主动齿轮42和从动齿轮43，电机总成的输出轴41与主动齿轮42的转轴固定连接，从动齿轮43与所述主动齿轮42啮合传动连接，桩体10的一侧底部与所述从动齿轮43的转轴的一端固定连接，从动齿轮43可转动设于安装室200的内壁上。

进一步地，该便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩还包括保护盖，保护盖可转动连接于基座20上，该保护盖用于当桩体10处于非工作收起状态时盖合于基座20上，从而使得保护盖与基座20之间形成密闭的容纳保护空间。

便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩桩体10包括安装架101，安装架101上从上到下依次开设有第一空腔17、第二空腔18和第三空腔19。第一空腔17的内顶壁上安装有保护箱体15，保护箱体15的内顶壁上安装有充电装置14，保护箱体15内水平转动连接有转动杆16，第三空腔19内对称竖直安装有两根绕线杆13，每根绕线杆13的下端均通过深沟球轴承与第三空腔19的底壁连接，且绕线杆13的上端延伸至第一空腔17内并通过深沟球轴承安装在保护箱体15上，充电装置14上对称固定连接有两根充电线12，两根充电线12与充电装置14之间形成电性连接，且每根充电线12均依次绕设在转动杆16和位置相对应的绕线杆13上并延伸至桩体10外，具体为两根充电线12分别延伸至充电桩桩体10外的相对两侧壁外。每根充电线12自由的一端固定连接有充电枪11。

桩体经其安装架101与基座20可转动连接。具体地，安装架101的一侧面的底部(桩体10处于工作状态竖直设置时的底部)设有朝向远离该侧面的方向伸出的连接臂1011，该连接臂1011与从动齿轮43的转轴固定连接。从动齿轮43的转轴一端可转动连接于凸出部11上，另一端与连接臂固定连接。该实施例中电机总成可选择带有减速器的电机，例如带有减速器的步进电机，也可选择伺服电机，并且，电机具有自锁功能，从而实现精准的角度控制和锁止功能，从而保持充电桩工作状态时的竖直设置状态，以及保持翻转收放时的水平状态。

进一步地，安装架101上朝向基座20内翻转的一侧面上设有四个缓冲支腿6，用于当桩体收放至水平状态的过程中，进行与基座20底壁接触时的缓冲，以及收放完成后支撑于基座20的底壁上。

该实施例中，基座20大致为长方体结构，桩体的高度(即竖立起工作时的高度)是其宽度和长度的2.3倍以上，基座20的长度是其高度的2.5倍以上。保护盖7的转轴与从动齿轮的转轴之间彼此垂直，即从动齿轮转轴垂直于基座沿长度方向上的截面，保护盖7的转轴垂直于基座20沿宽度方向上的截面。

该实施例中，充电线12的线束外面包覆有橡胶绝缘层，充电线12具有一定的韧性和弹性，使得其自身不易杂乱缠绕，易于有序缠绕和放开，即易于绕进和绕出。

进一步地，第一空腔17内，对应每个绕线杆13设有导辊组，导辊组用于对对应的绕线杆13上的充电线12进行绕进绕出时的导向。具体地，每个导辊组包括三个导向辊100，导向辊100与对应的绕线杆13之间形成充电线12的缠绕空间，三个导向辊之间依次间隔90°围绕于对应的绕线杆13上，形成一侧开口结构，作为对应充电线12的绕进绕出口。各个导向辊100分别竖直设置，各个导向辊100的转轴上端连接于保护箱体15的顶壁上，下端支撑于第一空腔17的底壁上。

其中一根绕线杆13上安装有第一转动齿轮26，另一根绕线杆13上安装有第二转动齿轮30，第三空腔19的内底壁上安装有限位套28，限位套28内滑动连接有转轴25，转轴25竖直设置且能沿着上下方向滑动。转轴25上从上到下依次安装有传动齿轮31和中间齿轮29，且中间齿轮29与第二转动齿轮30啮合，第一转动齿轮26与第二转动齿轮30在各自转轴轴向方向上的距离小于中间齿轮29的宽度，即第一转动齿轮26与第二转动齿轮30在各自转轴轴线方向上的距离小于中间齿轮29在其转轴轴线方向上的厚度。该实施例中，两个绕线杆13以及转轴25之间的转轴彼此平行。第三空腔19的内底壁上安装有绕线电机27，绕线电机27的输出轴上安装有两个主动轮32，两个主动轮32之间沿着绕线电机27的输出轴的轴向间隔预设距离设置，且位于下方的主动轮32与传动齿轮31啮合，两个主动轮32之间的距离小于传动齿轮31的齿宽，即两个主动轮32轴向方向上的距离小于传动齿轮31沿着其转轴25的轴向方向上的厚度，转轴25的上端延伸至第二空腔18内并固定连接有限位块22。

该实施例中，第一转动齿轮26、第二转动齿轮30、传动齿轮31和中间齿轮29均设于第三腔室19内。

第二空腔18的内底壁上对称固定连接有两个支撑架33，每个支撑架33上均转动连接有夹持架34，且限位块22被限位于两个夹持架34之间，每个夹持架34上均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动块24。每个夹持架34均由摆动杆和夹持爪组成，每个支撑架33上均转动连接有摆动杆。且摆动杆上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动块24。具体地，夹持爪为V形结构，用于夹持限位块22，使得转轴25上下滑动。夹持爪的V形开口侧的开口宽度稍大于限位块22的高度，V形开口侧伸入到限位块22上，从而在摆动杆摆动时夹持住限位块22。该实施例中，每个夹持架34上具有两个夹持爪，两个夹持爪均设于摆动杆的第一端，滑槽开设于摆动杆的第二端，并且，滑槽沿着摆动杆的长度方向延伸，滑动块24可滑动地设于所述滑槽内。摆动杆上设有弧形部，用于绕线杆13的穿过(如图5)。限位块22位于两个夹持架34的四个夹持爪之间，第二空腔18的内顶壁上对称固定连接有电动伸缩杆23，电动伸缩杆23的下端与滑动块24转动连接。

该实施例中，充电装置14为电子元器件的集成体。充电装置41的上端可转动连接于保护箱体15的内顶壁上，使得桩体10无论处于工作状态还是非工作收起状态，以及工作状态和非工作收起状态之间的中间过渡状态，充电装置14能够在自身重力作用下，保持预设位置姿态不便，即竖直方向和水平方向上位置姿态保持如一，不颠倒，不倾斜，以防止对充电装置14内的电子元器件造成损坏或者失效。保护箱体15内还设有阻尼杆8，用于对充电装置随桩体10翻转过程中的转动过程进行阻尼缓冲。阻尼杆包括杆筒和伸缩杆，伸缩杆的一端可摩擦滑动地设于杆筒内，杆筒的尾端可转动连接于保护箱体15的内侧壁上，伸缩杆的另一端可转动连接于充电装置14的外壁上。充电装置14随桩体10翻转过程中，伸缩杆相对杆筒内收或者外伸，依靠伸缩杆和杆筒之间运动时的摩擦力，充电装置14的转动过程受到阻尼缓冲作用力，从而防止充电装置14的大幅度倾斜摇摆，损坏充电装置14甚至失效。

本发明中的在便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩使用时，开启翻转动力总成，电机总成驱动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动整个桩体10翻转至基座20的外部并处于竖立状态。然后开启绕线电机27，绕线电机27的输出轴带动两个主动轮32正向转动，位于下端的主动轮32带动与之啮合的传动齿轮31转动，则传动齿轮31安装的转轴25随之反向转动并带动中间齿轮29转动，则中间齿轮29通过齿轮的啮合带动第二转动齿轮30正向转动，则第二转动齿轮30安装的绕线杆13正向转动，将绕线杆13上绕设的充电线12绕出绕线杆13，使用者随着绕线杆13转动不断往外抽动充电线12(当然也可由绕线杆13自动将充电线12绕进绕出)，从而将充电枪11向外抽出，使用者能够根据使用需要的长度来控制绕线电机27，避免充电线12过长造成不便；反之，反向打开绕线电机27(即使得绕线电机27反向转动)即可将充电线12绕设在绕线杆13上。在需要同时对两辆车同时充电时，打开电动伸缩杆23，电动伸缩杆23伸长，滑动块24在滑槽上滑动，并带动夹持架34转动，夹持架34通过限位块22带动转轴25向上运动，转轴25的下端在限位套28内向上滑动，运动至中间齿轮29分别与第一转动齿轮26和第二转动齿轮30同时啮合后关闭电动伸缩杆23，转轴25向上运动，则转轴25上的传动齿轮31向上运动，电动伸缩杆23停止后两个主动轮32同时与传动齿轮31啮合，然后打开绕线电机27，绕线电机27通过主动轮32、传动齿轮31、中间齿轮29带动第一转动齿轮26和第二转动齿轮30同时转动，则两根绕线杆13同时转动，则两根充电线12能够同时使用；同理，在需要使用第一转动齿轮26安装的绕线杆13上的充电线12时，再次打开电动伸缩杆23，电动伸缩杆23继续伸长，通过夹持架34和限位块22带动转轴25向上运动，运动至中间齿轮29与第一转动齿轮26啮合且不与第二转动齿轮30啮合的状态时关闭电动伸缩杆23，然后通过绕线电机27、位于上方的主动轮32、传动轮31和中间齿轮29带动第一转动齿轮26转动，则第一转动齿轮26安装的绕线杆13转动，则即可使用此绕线杆13上的充电线12。

本发明中的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，通过在地基上开挖安装坑，并在安装坑内固定基座20，并将充电桩桩体可转动连接于基座20上，从而实现了对充电桩桩体在使用时翻转出基座竖立处于工作状态，并在非使用时将桩体翻转进基座内处于卧匐状态。相对现有的升降式充电桩，该便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩安装时无需开挖较深的安装坑，挖坑作业过程中可避免坚硬岩层的出现，以及避免深层挖掘时地层水对开挖过程的阻碍，以及避免在地基内设置复杂防水层的麻烦。在挖坑作业过程中，仅需挖掘离地表不深的(一般情况下1米深度以内即可，例如0.7米-0.9米深度)土层，可用小型挖掘机，例如5吨级的小型挖掘机，甚至更小吨位的挖掘机便可实现浅层快速犁地式挖掘。

本申请中的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩安装施工作业方便，省时省力，施工成本低。同时，在需要使用桩体时将桩体翻转出地面，在不需要使用桩体时将其翻转至基座内，提高城市路面的美观度，同时优化路面状况，减少路面障碍物，为驾驶员提供良好的驾驶环境，同时还能够一定程度上保护桩体，降低人为偷盗、破坏的可能性。通过绕线电机27、主动轮32、传动齿轮31、中间齿轮29、第一转动齿轮26和第二转动齿轮30的设置将充电线绕设在绕线杆13上，避免充电线过长使用不便，同时需要使用时将充电线绕出，使用方便；电动伸缩杆23、滑动块24、滑槽、夹持架33、限位块22和限位套28的设置，能够调节转轴25的位置，以此调节中间齿轮29和传动齿轮31的位置，通过中间齿轮29与第一转动齿轮26和第二转动齿轮30的啮合情况来控制使用左边的充电线、右边的充电线还是同时使用两边的充电线，在充电桩数量较少时能够同时对两辆车进行充电，节省驾驶员等待的时间，同时也不需要汽车停在既定的位置对其进行充电，方便快捷。

尽管本文较多地使用了地基1、安装坑5、桩体10、充电枪11、充电线12、绕线杆13、充电装置14、保护箱体15、转动杆16、第一空腔17、第二空腔18、第三空腔19、基座20、放置槽21、限位块22、电动伸缩杆23、滑动块24、转轴25、第一转动齿轮26、绕线电机27、限位套28、中间齿轮29、第二转动齿轮30、传动齿轮31、主动轮32、支撑架33、夹持架34等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：包括基座(20)和桩体(10)，地基(1)上开设有安装坑(5)，基座(20)固定安装于安装坑(5)内，桩体(10)的一侧底部可转动连接于基座(20)的内壁上部，基座(20)用于安装桩体(10)并容纳翻转入其内的桩体(10)；

桩体(10)具有工作状态和非工作收起状态，当桩体自基座(20)朝向地面的方向翻转至竖直状态时，桩体处于所述工作状态，当桩体(10)朝向基座(20)的方向翻转至基座(20)内成卧俯状态时，桩体(10)处于所述非工作收起状态；

所述桩体(10)包括安装架(101)，所述安装架(101)内从上到下依次开设有第一空腔(17)、第二空腔(18)和第三空腔(19)，所述第一空腔(17)的内顶壁上安装有保护箱体(15)，所述保护箱体(15)的内顶壁上安装有充电装置(14)，所述保护箱体(15)内水平转动连接有转动杆(16)，所述第三空腔(19)内对称竖直安装有两根绕线杆(13)，且绕线杆(13)的上端延伸至第一空腔(17)内并通过深沟球轴承安装在保护箱体(15)上，所述充电装置(14)上对称固定连接有两根充电线(12)，且每根充电线(12)均依次绕设在转动杆(16)和位置相对应的绕线杆(13)上并延伸至桩体(10)外，每根所述充电线(12)自由的一端固定连接有充电枪(11)，其中一根所述绕线杆(13)上安装有第一转动齿轮(26)，另一根所述绕线杆(13)上安装有第二转动齿轮(30)，所述第三空腔(19)的内底壁上安装有限位套(28)，所述限位套(28)内滑动连接有转轴(25)，所述转轴(25)上从上到下依次安装有传动齿轮(31)和中间齿轮(29)，且中间齿轮(29)与第二转动齿轮(30)啮合，所述第三空腔(19)的内底壁上安装有绕线电机(27)，所述绕线电机(27)的输出轴上对称安装有两个主动轮(32)，且位于下方的主动轮(32)与传动齿轮(31)啮合，所述转轴(25)的上端延伸至第二空腔(18)内并固定连接有限位块(22)，所述第二空腔(18)的内底壁上对称固定连接有两个支撑架(33)，每个所述支撑架(33)上均转动连接有夹持架(34)，且限位块(22)位于两个夹持架(34)之间，每个所述夹持架(34)上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动块(24)，所述第二空腔(18)的内顶壁上对称固定连接有电动伸缩杆(23)，所述电动伸缩杆(23)的下端与滑动块(24)转动连接。

2.根据权利要求1所述的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：还包括用于驱动桩体(10)翻转的翻转动力总成，

基座(20)的内壁一侧面上端设有水平设置的凸出部，凸出部上开设有安装室，翻转动力总成安装于所述安装室(200)内。

3.根据权利要求2所述的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：所述翻转动力总成包括电机总成、主动齿轮(42)和从动齿轮(43)，电机总成的输出轴(41)与主动齿轮(42)的转轴固定连接，从动齿轮(43)与所述主动齿轮(42)啮合传动连接，桩体(10)的一侧底部与所述从动齿轮(43)的转轴的一端固定连接，从动齿轮(43)可转动设于安装室(200)的内壁上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：还包括保护盖(7)，保护盖(7)可转动连接于基座(20)上，该保护盖(7)用于当桩体处于非工作收起状态时盖合于基座(20)上，从而使得保护盖(7)与基座(20)之间形成密闭的容纳保护空间。

5.根据权利要求1所述的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：每个所述夹持架(34)均由摆动杆和夹持爪组成，每个所述支撑架(33)上均转动连接有摆动杆，且摆动杆上开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑动块(24)，所述摆动杆远离支撑架(33)的一端对称固定连接有两个夹持爪，且限位块(22)位于四个夹持爪之间。

6.根据权利要求1所述的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：所述第一转动齿轮(26)与第二转动齿轮(30)在各自转轴轴向方向上的距离小于中间齿轮(29)的宽度，从而使得当中间齿轮沿着其转轴(25)的方向上移动时，能够移动到同时与所述第一转动齿轮(26)与第二转动齿轮(30)啮合。

7.根据权利要求1所述的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：两个所述主动轮(32)轴向方向上的距离小于传动齿轮(31)的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：每根所述绕线杆(13)的下端均通过深沟球轴承与第三空腔(19)的内壁连接。

9.根据权利要求1所述的便于安装施工的地埋式可升降双充充电桩，其特征在于：所述基座(20)通过膨胀螺钉与地基(1)连接。

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