CN111923763A - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

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CN111923763A CN202010653711.4A CN202010653711A CN111923763A CN 111923763 A CN111923763 A CN 111923763A CN 202010653711 A CN202010653711 A CN 202010653711A CN 111923763 A CN111923763 A CN 111923763A
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Abstract

本发明涉及充电桩领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的表面设置有触摸屏，充电桩本体的底部开凿有一号连接槽，一号连接槽位于充电桩本体底部的中部，一号连接槽两侧充电桩本体的底部均开凿有二号连接槽，充电桩本体上半部分的外部套设有防护机构，防护机构的两侧均安装有支撑机构，防护机构内部设置有锁紧机构，充电桩本体一侧设置有防断裂机构，有益效果是：本装置通过设置有防护机构，通过将防护机构的防护外壳套设在充电桩本体的顶部，不仅在高温天气时防止其受到太阳的暴晒导致内部温度过高，从而使得内部线路软化，且能够在雨雪天对充电桩本体进行保护，防止雨水等进入充电桩本体内部对其造成损坏。

Description

一种新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩。
背景技术
充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。
若是在夏天高温天气时，由于太阳的暴晒，很容易使得充电桩本体的内部温度过高，从而导致其内部线路软化，亦或者当地面积水过多时，水容易漫过充电桩，从而使得水从充电桩的底部浸入内部，对其内部线路造成损坏，因此本发明提出一种新能源汽车充电桩。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车充电桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的表面设置有触摸屏，所述充电桩本体的底部开凿有一号连接槽，所述一号连接槽位于充电桩本体底部的中部，所述一号连接槽两侧充电桩本体的底部均开凿有二号连接槽，所述充电桩本体上半部分的外部套设有防护机构，所述防护机构的两侧均安装有支撑机构，所述防护机构内部设置有锁紧机构，所述充电桩本体一侧设置有防断裂机构，所述防断裂机构部分插设在防护机构上，所述充电桩本体的底部通过一号连接槽和二号连接槽与防水机构连接；
所述电桩本体的两端均设有载车平台，所述载车平台包括电桩本体上端两侧设置的箱体，所述箱体外侧端均铰接有箱门，所述箱门下端内壁均设有限位槽，所述载车平台的下端设有与两个支撑腿固定连接的停车台，所述停车台上端设置有下压台，所述下压台下端通过多个弹簧复位机构连接停车台内下端，所述下压台靠近充电桩本体的内侧端均竖直连接有锁定杆，所述锁定杆上端连接有插销，所述插销穿过箱体插设于限位槽内，所述箱体的内顶部均固定连接有托架。
具体的，所述防护机构包括防护外壳，所述防护外壳套设在充电桩本体顶部的外部，所述防护外壳的两侧内壁上均开凿有导向槽，所述导向槽上滑动连接有导向块，所述导向块上相互靠近的一侧固定连接有防护板，所述防护板上远离防护外壳内顶部的表面固定连接有把手，所述防护板上靠近防护外壳内顶部的一端固定连接有卡板，所述卡板两侧开凿有相互连通的插槽。
具体的，所述支撑机构包括支撑腿，所述支撑腿设置有四根，所述支撑腿上靠近防护外壳的一端均与防护外壳焊接，所述支撑腿的底部均开凿有凹槽，所述凹槽内均设置有活塞板，所述活塞板的两端均与凹槽触接，所述活塞板的下表面均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部均固定连接有支脚，所述支脚焊接在地面上。
具体的，所述锁紧机构包括卡槽，所述卡槽开设在防护外壳的内顶部，所述卡槽的截面尺寸大于卡板的截面尺寸，所述卡槽上插设有调节杆，所述调节杆设置在防护外壳外部的一端固定连接有旋柄，所述调节杆设置在防护外壳内部的部分外部套设有套筒，所述套筒与防护外壳的内壁固定连接，所述套筒一侧调节杆的两侧均固定连接有限位板，所述限位板与套筒之间调节杆上套设有弹簧，所述弹簧的截面尺寸小于套筒的截面尺寸，所述弹簧的直径小于限位板之间的距离。
具体的，所述防断裂机构包括两个充电枪导线，所述充电枪导线设置在箱体内部的部分架设在托架上，所述充电枪导线插设在防护外壳上且与充电桩本体的内部电线连接，所述防护外壳与充电桩本体之间的充电枪导线外部固定连接有挡板，所述挡板一侧充电枪导线上固定连接有转接头，所述转接头插设有连接头，所述连接头一侧固定连接有一号板，所述一号板设置在防护外壳的外部，所述充电枪导线设置在防护外壳外部的一端固定连接有充电枪插头。
具体的，所述防水机构包括底座，所述底座设置在充电桩本体的下方，所述底座上插设有束线筒，所述束线筒与底座连接处均设置有密封板，所述密封板均与底座之间固定连接，所述束线筒上靠近充电桩本体的一端与一号连接槽固定连接，所述束线筒两侧底座上靠近充电桩本体的一侧均开凿有安装槽，所述安装槽上均对应安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上远离安装槽的的一端均与二号连接槽固定连接，所述充电桩本体与防水机构之间通过底座上的电动伸缩杆以及充电桩本体底部的二号连接槽固定连接。
具体的，所述密封板内部填充有若干密封填料，所述束线筒通过一号连接槽与充电桩本体内部相互连通。
本发明的有益效果：
(1)本装置通过带有停车位的新能源汽车充电桩，提车的同时释放充电充电枪插头，就停车方便，保护汽车充电桩的功能；本装置通过设置有防护机构，通过将防护机构的防护外壳套设在充电桩本体的顶部，不仅在高温天气时防止其受到太阳的暴晒导致内部温度过高，从而使得内部线路软化，且能够在雨雪天对充电桩本体进行保护，防止雨水等进入充电桩本体内部对其造成损坏；
(3)通过设置有防水机构，当遇到地面积水过多时，可通过启动电动伸缩杆，从而使得充电桩本体升高，使得水无法漫过充电桩本体的底部，防止水从充电桩本体的底部浸入充电桩本体内部；通过设置有锁紧机构，能够通过锁紧机构中的调节杆插入卡板的插槽上，使得防护板保持固定，对触摸屏进行一定的保护；
(5)通过设置有防断裂机构中的转接头以及连接头，当充电枪导线受到外力的拉扯时，由于挡板的阻挡，外力的拉扯只会使得连接头和转接头分离，而不会将防护外壳与充电桩本体之间的充电枪导线扯破。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图3为本发明的图1中A处放大结构示意图；
图4为本发明的图1中B处放大结构示意图；
图5为本发明防护外壳的结构示意图；
图6为本发明防断裂结构的局部结构示意图。
图中：1、充电桩本体；2、触摸屏；3、防护机构；31、防护外壳；32、导向槽；33、导向块；34、防护板；35、把手；36、卡板；37、插槽；4、支撑机构；41、支撑腿；42、凹槽；43、活塞板；44、连接杆；45、支脚；5、锁紧机构；51、卡槽；52、调节杆；53、旋柄；54、套筒；55、限位板；56、弹簧；6、防断裂机构；61、充电枪导线；62、挡板；63、转接头；64、连接头；65、一号板；66、充电枪插头；7、防水机构；71、底座；72、束线筒；73、密封板；74、密封填料；75、电动伸缩杆；76、安装槽；8、一号连接槽；9、二号连接槽；10、载车平台；101、箱体；102、箱门；103、停车台；104、下压台；105、弹簧复位机构；106、锁定杆；107、插销；108、限位槽；109、托架。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图6所示，本发明所述的一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体1，所述充电桩本体1的表面设置有触摸屏2，所述充电桩本体1的底部开凿有一号连接槽8，所述一号连接槽8位于充电桩本体1底部的中部，所述一号连接槽8两侧充电桩本体1的底部均开凿有二号连接槽9，所述充电桩本体1上半部分的外部套设有防护机构3，所述防护机构3的两侧均安装有支撑机构4，所述防护机构3内部设置有锁紧机构5，通过锁紧机构5中的调节杆52插入卡板36的插槽37上，使得防护板34保持固定，对触摸屏2进行一定的保护，所述充电桩本体1一侧设置有防断裂机构6，所述防断裂机构6部分插设在防护机构3上，所述充电桩本体1的底部通过一号连接槽8和二号连接槽9与防水机构7连接；
所述电桩本体1的两端均设有载车平台10，所述载车平台10包括电桩本体1上端两侧设置的箱体101，所述箱体101外侧端均铰接有箱门102，所述箱门102下端内壁均设有限位槽108，所述载车平台10的下端设有与两个支撑腿41固定连接的停车台103，所述停车台103上端设置有下压台104，所述下压台104下端通过多个弹簧复位机构105连接停车台103内下端，所述下压台104靠近充电桩本体1的内侧端均竖直连接有锁定杆106，所述锁定杆106上端连接有插销107，所述插销107穿过箱体101插设于限位槽108内，汽车充电时，新能源汽车驶入下压台104，压缩下压台104，使得锁定杆106下移，插销107移出限位槽108，驾驶人可以打开箱门102，拉出充电枪插头66进行充电，所述箱体101的内顶部均固定连接有托架109。
其中，所述防护机构3包括防护外壳31，所述防护外壳31套设在充电桩本体1顶部的外部，所述防护外壳31的两侧内壁上均开凿有导向槽32，所述导向槽32上滑动连接有导向块33，所述导向块33上相互靠近的一侧固定连接有防护板34，所述防护板34上远离防护外壳31内顶部的表面固定连接有把手35，所述防护板34上靠近防护外壳31内顶部的一端固定连接有卡板36，所述卡板36两侧开凿有相互连通的插槽37防护外壳31的设计，不仅在高温天气时防止其受到太阳的暴晒导致内部温度过高，从而使得内部线路软化，且能够在雨雪天对充电桩本体1进行保护，防止雨水等进入充电桩本体内部对其造成损坏。
其中，所述支撑机构4包括支撑腿41，所述支撑腿41设置有四根，所述支撑腿41上靠近防护外壳31的一端均与防护外壳31焊接，所述支撑腿41的底部均开凿有凹槽42，所述凹槽42内均设置有活塞板43，所述活塞板43的两端均与凹槽42触接，所述活塞板43的下表面均固定连接有连接杆44，所述连接杆44的底部均固定连接有支脚45，所述支脚45焊接在地面上，支撑机构4的设计不仅能够通过支撑腿41增加装置的稳定性，且在充电桩本体1移动的过程中，利用支撑腿41内部的活塞板42在凹槽42上导向移动，从而使得充电桩本体1在移动时保持垂直移动，从而增加移动时的稳定性。
其中，所述锁紧机构5包括卡槽51，所述卡槽51开设在防护外壳31的内顶部，所述卡槽51的截面尺寸大于卡板36的截面尺寸，所述卡槽51上插设有调节杆52，所述调节杆52设置在防护外壳31外部的一端固定连接有旋柄53，所述调节杆52设置在防护外壳31内部的部分外部套设有套筒54，所述套筒54与防护外壳31的内壁固定连接，所述套筒54一侧调节杆52的两侧均固定连接有限位板55，所述限位板55与套筒54之间调节杆52上套设有弹簧56，所述弹簧56的截面尺寸小于套筒54的截面尺寸，所述弹簧56的直径小于限位板55之间的距离，防护板35顶部的卡板36插入卡槽51内部，在通过旋柄53将调节杆52插入插槽37内部，使得卡板36与卡槽51保持固定连接，从而使得防护板35顶部的卡板36固定在卡槽51内部，防止防护板35在重力的作用下掉落，从而无法对触摸屏2进行保护。
其中，所述防断裂机构6包括两个充电枪导线61，所述充电枪导线61设置在箱体101内部的部分架设在托架109上所述充电枪导线61插设在防护外壳31上且与充电桩本体1的内部电线连接，所述防护外壳31与充电桩本体1之间的充电枪导线61外部固定连接有挡板62，所述挡板62一侧充电枪导线61上固定连接有转接头63，所述转接头63插设有连接头64，所述连接头64一侧固定连接有一号板65，所述一号板65设置在防护外壳31的外部，所述充电枪导线61设置在防护外壳31外部的一端固定连接有充电枪插头66，当充电枪导线61受到外力的拉扯时，由于挡板62的阻挡，外力的拉扯只会使得连接头64和转接头63分离，而不会将防护外壳31与充电桩本体1之间的充电枪导线61扯破，当连接头64和转接头63分离之后，由于没有受力点，因此外力不会在对充电枪导线61进行拉扯，从而导致其损坏。
其中，所述防水机构7包括底座71，所述底座71设置在充电桩本体1的下方，所述底座71上插设有束线筒72，所述束线筒72与底座71连接处均设置有密封板73，所述密封板73均与底座71之间固定连接，所述束线筒72上靠近充电桩本体1的一端与一号连接槽8固定连接，所述束线筒72两侧底座71上靠近充电桩本体1的一侧均开凿有安装槽76，所述安装槽76上均对应安装有电动伸缩杆75，所述电动伸缩杆75上远离安装槽76的的一端均与二号连接槽9固定连接，所述充电桩本体1与防水机构7之间通过底座71上的电动伸缩杆75以及充电桩本体1底部的二号连接槽9固定连接当遇到地面积水过多时，通过启动电动伸缩杆75，由电动伸缩杆75带动充电桩本体1上移，从而使得充电桩本体1升高，使得水无法漫过充电桩本体1的底部，防止水从充电桩本体1的底部浸入充电桩本体1内部。
其中，所述密封板73内部填充有若干密封填料74，密封填料74的设计能够使得束线筒72在移动时保持密封性，所述束线筒72通过一号连接槽8与充电桩本体1内部相互连通，束线筒72的设计能过使得充电桩本体1内部的连接线穿过束线筒72与地底线路连接，能够有效的对连接导线进行整理以及保护。
使用时，本发明通过设置充电桩带有两个载车平台10，通过汽车下压下压台104，使得锁定杆106下移，插销107移出限位槽108，驾驶人可以打开箱门102，拉出充电枪插头66进行充电，并且通过旋柄53拉动调节杆5，使得调节杆52与卡板36上的插槽37分离，在通过把手35下拉防护板34，通过操作触摸屏2使得充电枪插头66通电，在将充电枪插头66插入汽车充电口即可，充电完成后，将充电枪导线62再次挂在托架109上，从而使得充电枪插头66悬挂起来，然后关闭箱门102，再次将插销107插回限位槽108，使得箱门102保持固定不动，再次通过把手35移动防护板34，使得防护板35顶部的卡板36插入卡槽51内部，在通过旋柄53将调节杆52插入插槽37内部，使得卡板36与卡槽51保持固定连接，防护外壳31的设计，不仅在高温天气时防止其受到太阳的暴晒导致内部温度过高，从而使得内部线路软化，且能够在雨雪天对充电桩本体1进行保护，防止雨水等进入充电桩本体内部对其造成损坏，当遇到地面积水过多时，通过启动电动伸缩杆75，由电动伸缩杆75带动充电桩本体1上移，从而使得充电桩本体1升高，使得水无法漫过充电桩本体1的底部，防止水从充电桩本体1的底部浸入充电桩本体1内部，充电桩本体1上升的过程中，带动防水外壳31两侧的支撑腿42上移，支撑腿42在活塞板43以及连接杆44的导向作用下做垂直运动，对充电桩本体1的上升起到导向的作用，当充电枪导线61受到外力的拉扯时，由于挡板62的阻挡，外力的拉扯只会使得连接头64和转接头63分离，而不会将防护外壳31与充电桩本体1之间的充电枪导线61扯破，当连接头64和转接头63分离之后，由于没有受力点，因此外力不会在对充电枪导线61进行拉扯，从而导致其损坏。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于，包括充电桩本体(1)，所述充电桩本体(1)的表面设置有触摸屏(2)，所述充电桩本体(1)的底部开凿有一号连接槽(8)，所述一号连接槽(8)位于充电桩本体(1)底部的中部，所述一号连接槽(8)两侧充电桩本体(1)的底部均开凿有二号连接槽(9)，所述充电桩本体(1)上半部分的外部套设有防护机构(3)，所述防护机构(3)的两侧均安装有支撑机构(4)，所述防护机构(3)内部设置有锁紧机构(5)，所述充电桩本体(1)一侧设置有防断裂机构(6)，所述防断裂机构(6)部分插设在防护机构(3)上，所述充电桩本体(1)的底部通过一号连接槽(8)和二号连接槽(9)与防水机构(7)连接；
所述电桩本体(1)的两端均设有载车平台(10)，所述载车平台(10)包括电桩本体(1)上端两侧设置的箱体(101)，所述箱体(101)外侧端均铰接有箱门(102)，所述箱门(102)下端内壁均设有限位槽(108)，所述载车平台(10)的下端设有与两个支撑腿(41)固定连接的停车台(103)，所述停车台(103)上端设置有下压台(104)，所述下压台(104)下端通过多个弹簧复位机构(105)连接停车台(103)内下端，所述下压台(104)靠近充电桩本体(1)的内侧端均竖直连接有锁定杆(106)，所述锁定杆(106)上端连接有插销(107)，所述插销(107)穿过箱体(101)插设于限位槽(108)内，所述箱体(101)的内顶部均固定连接有托架(109)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防护机构(3)包括防护外壳(31)，所述防护外壳(31)套设在充电桩本体(1)顶部的外部，所述防护外壳(31)的两侧内壁上均开凿有导向槽(32)，所述导向槽(32)上滑动连接有导向块(33)，所述导向块(33)上相互靠近的一侧固定连接有防护板(34)，所述防护板(34)上远离防护外壳(31)内顶部的表面固定连接有把手(35)，所述防护板(34)上靠近防护外壳(31)内顶部的一端固定连接有卡板(36)，所述卡板(36)两侧开凿有相互连通的插槽(37)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述支撑机构(4)包括支撑腿(41)，所述支撑腿(41)设置有四根，所述支撑腿(41)上靠近防护外壳(31)的一端均与防护外壳(31)焊接，所述支撑腿(41)的底部均开凿有凹槽(42)，所述凹槽(42)内均设置有活塞板(43)，所述活塞板(43)的两端均与凹槽(42)触接，所述活塞板(43)的下表面均固定连接有连接杆(44)，所述连接杆(44)的底部均固定连接有支脚(45)，所述支脚(45)焊接在地面上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述锁紧机构(5)包括卡槽(51)，所述卡槽(51)开设在防护外壳(31)的内顶部，所述卡槽(51)的截面尺寸大于卡板(36)的截面尺寸，所述卡槽(51)上插设有调节杆(52)，所述调节杆(52)设置在防护外壳(31)外部的一端固定连接有旋柄(53)，所述调节杆(52)设置在防护外壳(31)内部的部分外部套设有套筒(54)，所述套筒(54)与防护外壳(31)的内壁固定连接，所述套筒(54)一侧调节杆(52)的两侧均固定连接有限位板(55)，所述限位板(55)与套筒(54)之间调节杆(52)上套设有弹簧(56)，所述弹簧(56)的截面尺寸小于套筒(54)的截面尺寸，所述弹簧(56)的直径小于限位板(55)之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防断裂机构(6)包括两个充电枪导线(61)，所述充电枪导线(61)设置在箱体(101)内部的部分架设在托架(109)上，所述充电枪导线(61)插设在防护外壳(31)上且与充电桩本体(1)的内部电线连接，所述防护外壳(31)与充电桩本体(1)之间的充电枪导线(61)外部固定连接有挡板(62)，所述挡板(62)一侧充电枪导线(61)上固定连接有转接头(63)，所述转接头(63)插设有连接头(64)，所述连接头(64)一侧固定连接有一号板(65)，所述一号板(65)设置在防护外壳(31)的外部，所述充电枪导线(61)设置在防护外壳(31)外部的一端固定连接有充电枪插头(66)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防水机构(7)包括底座(71)，所述底座(71)设置在充电桩本体(1)的下方，所述底座(71)上插设有束线筒(72)，所述束线筒(72)与底座(71)连接处均设置有密封板(73)，所述密封板(73)均与底座(71)之间固定连接，所述束线筒(72)上靠近充电桩本体(1)的一端与一号连接槽(8)固定连接，所述束线筒(72)两侧底座(71)上靠近充电桩本体(1)的一侧均开凿有安装槽(76)，所述安装槽(76)上均对应安装有电动伸缩杆(75)，所述电动伸缩杆(75)上远离安装槽(76)的的一端均与二号连接槽(9)固定连接，所述充电桩本体(1)与防水机构(7)之间通过底座(71)上的电动伸缩杆(75)以及充电桩本体(1)底部的二号连接槽(9)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于：所述密封板(73)内部填充有若干密封填料(74)，所述束线筒(72)通过一号连接槽(8)与充电桩本体(1)内部相互连通。
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