CN108716900A - 汽车钣金翻孔快速检测治具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车钣金翻孔快速检测治具，其结构包括马达、调节盘、螺丝、检测主机、维修门，马达下端通过嵌入方式安装在检测主机上端内部，调节盘通过嵌入方式安装在检测主机右端内部，螺丝安装在检测主机外表面并且螺纹连接，检测主机下端外表面设有维修门，通过下压夹紧机构和减振机构对钣金进行加固夹紧和减少振动，这样能减少检测的过程中产生的误差，提高检测的准确性，同时通过除尘机构对钣金表面的灰尘进行清除，也能减少检测的误差；通过升降检测机构可以调节检测头的位置，这样可以对钣金上的多个翻孔进行检测，不用再将钣金拿起调节位置，操作更加简便，提高了工作效率。

Description

汽车钣金翻孔快速检测治具

技术领域

本发明涉及汽车钣金翻孔快速检测治具领域，尤其是涉及到一种汽车钣金翻孔快速检测治具。

背景技术

钣金件作为汽车部件中常用的类型部件，在部分的汽车钣金中需要做翻孔设计，这时就需要用到翻孔快速检测治具对翻孔设计进行检测是否合格。

当时目前的汽车钣金翻孔快速检测治具在进行检测的过程中检测头只能上下移动，不能调节前后的距离，这样钣金上如果有多个翻孔，检测完后，还需调节钣金上另一个翻孔的位置，才能进行检测，这时相对的比较麻烦，工作效率不高；并且钣金在检测的过程中，治具对钣金的固定不是很稳定，这样在检测的时候就会出现检测误差，影响到检测的准确性。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：汽车钣金翻孔快速检测治具，其结构包括马达、调节盘、螺丝、检测主机、维修门，所述马达下端通过嵌入方式安装在检测主机上端内部，所述调节盘通过嵌入方式安装在检测主机右端内部，所述螺丝安装在检测主机外表面并且螺纹连接，所述检测主机下端外表面设有维修门，所述检测主机包括外壳、检测调节机构、动力机构、传动机构、除尘机构、放置机构。

所述所述外壳上端内部设有检测调节机构，所述检测调节机构与马达下端相焊接并且机械连接，所述动力机构固定安装在外壳内部下端，所述动力机构末端与传动机构下端相啮合，所述传动机构末端与除尘机构下端活动连接，所述除尘机构固定安装在放置机构右端，所述放置机构固定安装在外壳下端上表面，所述放置机构位于检测调节机构下方。

作为本技术方案的进一步优化，所述检测调节机构包括蜗杆、传动齿轮、连动杆、驱动齿轮、驱动齿条、固定轨道、衔接条、升降检测机构、检测头，所述蜗杆首端与调节盘相焊接，所述蜗杆与传动齿轮相啮合，所述传动齿轮与连动杆下端固定连接，所述连动杆上端固定安装在驱动齿轮上并且活动连接，所述驱动齿轮与驱动齿条相啮合，所述驱动齿条安装在固定轨道内部并且采用间隙配合，所述驱动齿条首端与衔接条右侧表面相焊接，所述衔接条左侧表面与升降检测机构右端相焊接，所述升降检测机构下端设有检测头，所述升降检测机构上端与马达机械连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述检测机构包括移动外壳、马达轴、传动蜗杆、细滑杆、固定座、滑块、连接杆，所述马达固定安装在移动外壳上端，所述马达轴与马达机械连接，所述马达轴下端焊接于传动蜗杆上端，所述细滑杆共设有两个并且固定安装在传动蜗杆两端，所述细滑杆上端固定安装在固定座内部，所述传动蜗杆贯穿于滑块中端内部并且相啮合，所述细滑杆贯穿于滑块两端内部并且采用间隙配合，所述滑块下端焊接于连接杆上端，所述连接杆下端焊接有检测头。

作为本技术方案的进一步优化，所述动力机构包括电机、电机轴、轴座、传动凸轮、凸轮座，所述电机固定安装在外壳下端内部，所述电机与电机轴机械连接，所述电机轴贯穿于轴座内部并且采用间隙配合，所述电机轴末端与传动凸轮首端相焊接并且机械连接，所述传动凸轮末端贯穿于凸轮座内部并且采用间隙配合，所述传动凸轮与传动机构下端相啮合。

作为本技术方案的进一步优化，所述传动机构包括传动销、旋转盘、轨迹转杆、移动杆、齿板、旋转齿轮、齿轮座，所述传动销安装在传动凸轮上端并且相啮合，所述传动销上端焊接于旋转盘下表面，所述旋转盘上表面焊接于轨迹转杆下端并且机械连接，所述轨迹转杆与移动杆首端采用间隙配合，所述移动杆末端焊接有齿板，所述齿板与旋转齿轮相啮合，所述旋转齿轮安装在齿轮座首端上，所述齿轮座末端焊接于外壳内部右侧表面，所述旋转齿轮与除尘机构下端活动连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述除尘机构包括传动皮带、连接转轴、转动杆、除尘转轴、除尘扇叶、保护罩、出气孔，所述连接转轴通过传动皮带与正下方的旋转齿轮活动连接，所述转动杆贯穿于连接转轴内部并且机械连接，所述转动杆首端焊接有除尘转轴并且机械连接，所述转动杆末端通过嵌入方式安装在外壳内部右侧并且采用间隙配合，所述除尘转轴外部焊接有除尘扇叶并且机械连接，所述除尘扇叶安装在保护罩内部，所述保护罩左端内部设有出气孔，所述除尘扇叶位于放置机构右端。

作为本技术方案的进一步优化，所述放置机构包括放置座、下压夹紧机构、减振机构，所述放置座下表面焊接于外壳下端上表面，所述放置座位于除尘扇叶左端，所述放置座内部设有下压夹紧机构，所述放置座内部设有减振机构。

作为本技术方案的进一步优化，所述下压夹紧机构包括下压座、下压杆、夹板、夹杆、旋转板、固定旋转轴、固定管套、移动条、夹片，所述下压座安装在放置座内部中端，所述下压杆上端焊接于放置座下表面，所述下压杆中部贯穿于夹板内部，所述夹板两端内部设有夹杆，所述夹杆末端与旋转板下端固定连接，所述旋转板中部设有固定旋转轴，所述旋转板上端与移动条固定连接，所述移动条安装在固定管套内部并且采用间隙配合，所述移动条末端设有夹片。

作为本技术方案的进一步优化，所述减振机构包括固定顶座、弹簧拉杆、减振弹簧、固定底座，所述固定顶座上端焊接于放置座中部，所述固定顶座下表面焊接有弹簧拉杆，所述弹簧拉杆外部设有减振弹簧，所述弹簧拉杆下端焊接于固定底座，所述减振弹簧上端焊接于固定顶座下表面，所述减振弹簧下端焊接于固定底座上表面。

本发明的有益效果在于：本发明汽车钣金翻孔快速检测治具，将钣金放在放置机构上，通过钣金自身的重量，挤压下压座使得下压座带动下压杆下降，这时下压杆中端的夹板中部下降，使得夹板两端往上翘起，这时夹杆末端跟着翘起，带动了旋转板在固定旋转轴的作用下发生微小的旋转，这时旋转板上端往钣金的方向偏移，使得移动条在固定管套内部移动，带动夹片对钣金进行夹紧，同样减振机构上的弹簧拉杆和减振弹簧配合使用，减少钣金在检测时产生的振动，这样通过下压夹紧机构和减振机构，使得钣金翻孔在进行检测的过程中更加稳定，减少检测误差，提高检测的准确性；开启电机使得电机轴转动，这时传动凸轮跟着转动，与传动凸轮相啮合的传动销开始运行，这时传动销上端的旋转盘开始旋转，带动了轨迹转杆转动，这时与轨迹转杆相啮合的移动杆开始移动，带动了齿板上下移动，这时与齿板相啮合的旋转齿轮开始旋转，通过传动皮带的传动使得连接转轴转动，这时转动杆跟着转动，除尘转轴带动了除尘扇叶旋转，制造风能，通过出气孔将风吹往钣金上，对钣金进行除尘，防止钣金翻孔刚加工完毕表面附带灰尘，导致检测不准确；通过开启马达使得马达轴转动带动传动蜗杆转动，与传动蜗杆相啮合的滑块跟着运行，通过滑块两端细滑杆的固定作用，使得滑块垂直下降，带动了连接杆下降，这时检测头跟着下降，对钣金进行检测，钣金上多个翻孔在不同的位置上，通过旋转调节盘带动蜗杆转动，这时与蜗杆相啮合的传动齿轮旋转，通过连动杆的联动功能使得驱动齿轮旋转，这时驱动齿条在固定轨道内部运行，推动衔接条移动，带动了升降检测机构整体调节位置，同时也调节了检测头的位置，这样可以对钣金上多个翻孔进行检测，不用拿起钣金再调节钣金翻孔的位置，操作更加简便，提高了工作效率。

基于现有技术而言，本发明采用通过下压夹紧机构和减振机构对钣金进行加固夹紧和减少振动，这样能减少检测的过程中产生的误差，提高检测的准确性，同时通过除尘机构对钣金表面的灰尘进行清除，也能减少检测的误差；通过升降检测机构可以调节检测头的位置，这样可以对钣金上的多个翻孔进行检测，不用再将钣金拿起调节位置，操作更加简便，提高了工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明汽车钣金翻孔快速检测治具的结构示意图。

图2为本发明汽车钣金翻孔快速检测治具的剖视图。

图3为本发明汽车钣金翻孔快速检测治具的详细结构示意图。

图4为本发明汽车钣金翻孔快速检测治具的升降检测机构的结构示意图。

图5为本发明汽车钣金翻孔快速检测治具的传动机构和除尘机构的结构示意图。

图6为本发明汽车钣金翻孔快速检测治具的放置机构的结构示意图。

图中：马达-1、调节盘-2、螺丝-3、检测主机-4、维修门-5、外壳-41、检测调节机构-42、动力机构-43、传动机构-44、除尘机构-45、放置机构-46、蜗杆-421、传动齿轮-422、连动杆-423、驱动齿轮-424、驱动齿条-425、固定轨道-426、衔接条-427、升降检测机构-428、检测头-429、移动外壳-4281、马达轴-4282、传动蜗杆-4283、细滑杆-4284、固定座-4285、滑块-4286、连接杆-4287、电机-431、电机轴-432、轴座-433、传动凸轮-434、凸轮座-435、传动销-441、旋转盘-442、轨迹转杆-443、移动杆-444、齿板-445、旋转齿轮-446、齿轮座-447、传动皮带-451、连接转轴-452、转动杆-453、除尘转轴-454、除尘扇叶-455、保护罩-456、出气孔-457、放置座-461、下压夹紧机构-462、减振机构-463、下压座-4621、下压杆-4622、夹板-4623、夹杆-4624、旋转板-4625、固定旋转轴-4626、固定管套-4627、移动条-4628、夹片-4629、固定顶座-4631、弹簧拉杆-4632、减振弹簧-4633、固定底座-4634。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

实施例

请参阅图1-图6，本发明提供汽车钣金翻孔快速检测治具，其结构包括马达1、调节盘2、螺丝3、检测主机4、维修门5，所述马达1下端通过嵌入方式安装在检测主机4上端内部，所述调节盘2通过嵌入方式安装在检测主机4右端内部，所述螺丝3安装在检测主机4外表面并且螺纹连接，所述检测主机4下端外表面设有维修门5，所述检测主机4包括外壳41、检测调节机构42、动力机构43、传动机构44、除尘机构45、放置机构46。

所述所述外壳41上端内部设有检测调节机构42，所述检测调节机构42与马达1下端相焊接并且机械连接，所述动力机构43固定安装在外壳41内部下端，所述动力机构43末端与传动机构44下端相啮合，所述传动机构44末端与除尘机构45下端活动连接，所述除尘机构45固定安装在放置机构46右端，所述放置机构46固定安装在外壳41下端上表面，所述放置机构46位于检测调节机构42下方，所述检测调节机构42包括蜗杆421、传动齿轮422、连动杆423、驱动齿轮424、驱动齿条425、固定轨道426、衔接条427、升降检测机构428、检测头429，所述蜗杆421首端与调节盘2相焊接，所述蜗杆421与传动齿轮422相啮合，所述传动齿轮422与连动杆423下端固定连接，所述连动杆423上端固定安装在驱动齿轮424上并且活动连接，所述驱动齿轮424与驱动齿条425相啮合，所述驱动齿条425安装在固定轨道426内部并且采用间隙配合，所述驱动齿条425首端与衔接条427右侧表面相焊接，所述衔接条427左侧表面与升降检测机构428右端相焊接，所述升降检测机构428下端设有检测头429，所述升降检测机构428上端与马达1机械连接，所述检测机构428包括移动外壳4281、马达轴4282、传动蜗杆4283、细滑杆4284、固定座4285、滑块4286、连接杆4287，所述马达1固定安装在移动外壳4281上端，所述马达轴4282与马达1机械连接，所述马达轴4282下端焊接于传动蜗杆4283上端，所述细滑杆4284共设有两个并且固定安装在传动蜗杆4283两端，所述细滑杆4284上端固定安装在固定座4285内部，所述传动蜗杆4283贯穿于滑块4286中端内部并且相啮合，所述细滑杆4284贯穿于滑块4286两端内部并且采用间隙配合，所述滑块4286下端焊接于连接杆4287上端，所述连接杆4287下端焊接有检测头429，所述动力机构43包括电机431、电机轴432、轴座433、传动凸轮434、凸轮座435，所述电机431固定安装在外壳41下端内部，所述电机431与电机轴432机械连接，所述电机轴432贯穿于轴座433内部并且采用间隙配合，所述电机轴432末端与传动凸轮434首端相焊接并且机械连接，所述传动凸轮434末端贯穿于凸轮座435内部并且采用间隙配合，所述传动凸轮434与传动机构44下端相啮合，所述传动机构44包括传动销441、旋转盘442、轨迹转杆443、移动杆444、齿板445、旋转齿轮446、齿轮座447，所述传动销441安装在传动凸轮434上端并且相啮合，所述传动销441上端焊接于旋转盘442下表面，所述旋转盘442上表面焊接于轨迹转杆443下端并且机械连接，所述轨迹转杆443与移动杆444首端采用间隙配合，所述移动杆444末端焊接有齿板445，所述齿板445与旋转齿轮446相啮合，所述旋转齿轮446安装在齿轮座447首端上，所述齿轮座447末端焊接于外壳41内部右侧表面，所述旋转齿轮446与除尘机构45下端活动连接，所述除尘机构45包括传动皮带451、连接转轴452、转动杆453、除尘转轴454、除尘扇叶455、保护罩456、出气孔457，所述连接转轴452通过传动皮带451与正下方的旋转齿轮446活动连接，所述转动杆453贯穿于连接转轴452内部并且机械连接，所述转动杆453首端焊接有除尘转轴454并且机械连接，所述转动杆453末端通过嵌入方式安装在外壳41内部右侧并且采用间隙配合，所述除尘转轴454外部焊接有除尘扇叶455并且机械连接，所述除尘扇叶455安装在保护罩456内部，所述保护罩456左端内部设有出气孔457，所述除尘扇叶455位于放置机构46右端，所述放置机构46包括放置座461、下压夹紧机构462、减振机构463，所述放置座461下表面焊接于外壳41下端上表面，所述放置座461位于除尘扇叶455左端，所述放置座461内部设有下压夹紧机构462，所述放置座461内部设有减振机构463，所述下压夹紧机构462包括下压座4621、下压杆4622、夹板4623、夹杆4624、旋转板4625、固定旋转轴4626、固定管套4627、移动条4628、夹片4629，所述下压座4621安装在放置座461内部中端，所述下压杆4622上端焊接于放置座461下表面，所述下压杆4622中部贯穿于夹板4623内部，所述夹板4623两端内部设有夹杆4624，所述夹杆4624末端与旋转板4625下端固定连接，所述旋转板4625中部设有固定旋转轴4626，所述旋转板4625上端与移动条4628固定连接，所述移动条4628安装在固定管套4627内部并且采用间隙配合，所述移动条4628末端设有夹片4629，所述减振机构463包括固定顶座4631、弹簧拉杆4632、减振弹簧4633、固定底座4634，所述固定顶座4631上端焊接于放置座461中部，所述固定顶座4631下表面焊接有弹簧拉杆4632，所述弹簧拉杆4632外部设有减振弹簧4633，所述弹簧拉杆4632下端焊接于固定底座4634，所述减振弹簧4633上端焊接于固定顶座4631下表面，所述减振弹簧4633下端焊接于固定底座4634上表面。

将钣金放在放置机构46上，通过钣金自身的重量，挤压下压座4621使得下压座4621带动下压杆4622下降，这时下压杆4622中端的夹板4623中部下降，使得夹板4623两端往上翘起，这时夹杆4624末端跟着翘起，带动了旋转板4625在固定旋转轴4626的作用下发生微小的旋转，这时旋转板4625上端往钣金的方向偏移，使得移动条4628在固定管套4627内部移动，带动夹片4629对钣金进行夹紧，同样减振机构463上的弹簧拉杆4632和减振弹簧4633配合使用，减少钣金在检测时产生的振动，这样通过下压夹紧机构462和减振机构463，使得钣金翻孔在进行检测的过程中更加稳定，减少检测误差，提高检测的准确性；开启电机431使得电机轴432转动，这时传动凸轮434跟着转动，与传动凸轮434相啮合的传动销441开始运行，这时传动销441上端的旋转盘442开始旋转，带动了轨迹转杆443转动，这时与轨迹转杆443相啮合的移动杆444开始移动，带动了齿板445上下移动，这时与齿板445相啮合的旋转齿轮446开始旋转，通过传动皮带451的传动使得连接转轴452转动，这时转动杆453跟着转动，除尘转轴454带动了除尘扇叶455旋转，制造风能，通过出气孔457将风吹往钣金上，对钣金进行除尘，防止钣金翻孔刚加工完毕表面附带灰尘，导致检测不准确；通过开启马达1使得马达轴4282转动带动传动蜗杆4283转动，与传动蜗杆4283相啮合的滑块4286跟着运行，通过滑块4286两端细滑杆4284的固定作用，使得滑块4286垂直下降，带动了连接杆4287下降，这时检测头429跟着下降，对钣金进行检测，钣金上多个翻孔在不同的位置上，通过旋转调节盘2带动蜗杆421转动，这时与蜗杆421相啮合的传动齿轮422旋转，通过连动杆423的联动功能使得驱动齿轮424旋转，这时驱动齿条425在固定轨道426内部运行，推动衔接条427移动，带动了升降检测机构428整体调节位置，同时也调节了检测头429的位置，这样可以对钣金上多个翻孔进行检测，不用拿起钣金再调节钣金翻孔的位置，操作更加简便，提高了工作效率。

本发明解决的问题是汽车钣金翻孔快速检测治具在进行检测的过程中检测头只能上下移动，不能调节前后的距离，这样钣金上如果有多个翻孔，检测完后，还需调节钣金上另一个翻孔的位置，才能进行检测，这时相对的比较麻烦，工作效率不高；并且钣金在检测的过程中，治具对钣金的固定不是很稳定，这样在检测的时候就会出现检测误差，影响到检测的准确性，本发明通过上述部件的互相组合，设有检测调节机构42、动力机构43、传动机构44、除尘机构45、放置机构46、升降检测机构428、下压夹紧机构462、减振机构463，通过下压夹紧机构462和减振机构463对钣金进行加固夹紧和减少振动，这样能减少检测的过程中产生的误差，提高检测的准确性，同时通过除尘机构45对钣金表面的灰尘进行清除，也能减少检测的误差；通过升降检测机构428可以调节检测头429的位置，这样可以对钣金上的多个翻孔进行检测，不用再将钣金拿起调节位置，操作更加简便，提高了工作效率。

Claims (9)

1.汽车钣金翻孔快速检测治具，其结构包括马达(1)、调节盘(2)、螺丝(3)、检测主机(4)、维修门(5)，其特征在于：

所述马达(1)下端通过嵌入方式安装在检测主机(4)上端内部，所述调节盘(2)通过嵌入方式安装在检测主机(4)右端内部，所述螺丝(3)安装在检测主机(4)外表面并且螺纹连接，所述检测主机(4)下端外表面设有维修门(5)；

所述检测主机(4)包括外壳(41)、检测调节机构(42)、动力机构(43)、传动机构(44)、除尘机构(45)、放置机构(46)；

所述所述外壳(41)上端内部设有检测调节机构(42)，所述检测调节机构(42)与马达(1)下端相焊接并且机械连接，所述动力机构(43)固定安装在外壳(41)内部下端，所述动力机构(43)末端与传动机构(44)下端相啮合，所述传动机构(44)末端与除尘机构(45)下端活动连接，所述除尘机构(45)固定安装在放置机构(46)右端，所述放置机构(46)固定安装在外壳(41)下端上表面，所述放置机构(46)位于检测调节机构(42)下方。

2.根据权利要求1所述的汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述检测调节机构(42)包括蜗杆(421)、传动齿轮(422)、连动杆(423)、驱动齿轮(424)、驱动齿条(425)、固定轨道(426)、衔接条(427)、升降检测机构(428)、检测头(429)，所述蜗杆(421)首端与调节盘(2)相焊接，所述蜗杆(421)与传动齿轮(422)相啮合，所述传动齿轮(422)与连动杆(423)下端固定连接，所述连动杆(423)上端固定安装在驱动齿轮(424)上并且活动连接，所述驱动齿轮(424)与驱动齿条(425)相啮合，所述驱动齿条(425)安装在固定轨道(426)内部并且采用间隙配合，所述驱动齿条(425)首端与衔接条(427)右侧表面相焊接，所述衔接条(427)左侧表面与升降检测机构(428)右端相焊接，所述升降检测机构(428)下端设有检测头(429)，所述升降检测机构(428)上端与马达(1)机械连接。

3.根据权利要求2所述的汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述检测机构(428)包括移动外壳(4281)、马达轴(4282)、传动蜗杆(4283)、细滑杆(4284)、固定座(4285)、滑块(4286)、连接杆(4287)，所述马达(1)固定安装在移动外壳(4281)上端，所述马达轴(4282)与马达(1)机械连接，所述马达轴(4282)下端焊接于传动蜗杆(4283)上端，所述细滑杆(4284)共设有两个并且固定安装在传动蜗杆(4283)两端，所述细滑杆(4284)上端固定安装在固定座(4285)内部，所述传动蜗杆(4283)贯穿于滑块(4286)中端内部并且相啮合，所述细滑杆(4284)贯穿于滑块(4286)两端内部并且采用间隙配合，所述滑块(4286)下端焊接于连接杆(4287)上端，所述连接杆(4287)下端焊接有检测头(429)。

4.根据权利要求1所述的汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述动力机构(43)包括电机(431)、电机轴(432)、轴座(433)、传动凸轮(434)、凸轮座(435)，所述电机(431)固定安装在外壳(41)下端内部，所述电机(431)与电机轴(432)机械连接，所述电机轴(432)贯穿于轴座(433)内部并且采用间隙配合，所述电机轴(432)末端与传动凸轮(434)首端相焊接并且机械连接，所述传动凸轮(434)末端贯穿于凸轮座(435)内部并且采用间隙配合，所述传动凸轮(434)与传动机构(44)下端相啮合。

5.根据权利要求1所述的汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述传动机构(44)包括传动销(441)、旋转盘(442)、轨迹转杆(443)、移动杆(444)、齿板(445)、旋转齿轮(446)、齿轮座(447)，所述传动销(441)安装在传动凸轮(434)上端并且相啮合，所述传动销(441)上端焊接于旋转盘(442)下表面，所述旋转盘(442)上表面焊接于轨迹转杆(443)下端并且机械连接，所述轨迹转杆(443)与移动杆(444)首端采用间隙配合，所述移动杆(444)末端焊接有齿板(445)，所述齿板(445)与旋转齿轮(446)相啮合，所述旋转齿轮(446)安装在齿轮座(447)首端上，所述齿轮座(447)末端焊接于外壳(41)内部右侧表面，所述旋转齿轮(446)与除尘机构(45)下端活动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述除尘机构(45)包括传动皮带(451)、连接转轴(452)、转动杆(453)、除尘转轴(454)、除尘扇叶(455)、保护罩(456)、出气孔(457)，所述连接转轴(452)通过传动皮带(451)与正下方的旋转齿轮(446)活动连接，所述转动杆(453)贯穿于连接转轴(452)内部并且机械连接，所述转动杆(453)首端焊接有除尘转轴(454)并且机械连接，所述转动杆(453)末端通过嵌入方式安装在外壳(41)内部右侧并且采用间隙配合，所述除尘转轴(454)外部焊接有除尘扇叶(455)并且机械连接，所述除尘扇叶(455)安装在保护罩(456)内部，所述保护罩(456)左端内部设有出气孔(457)，所述除尘扇叶(455)位于放置机构(46)右端。

7.根据权利要求1所述的汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述放置机构(46)包括放置座(461)、下压夹紧机构(462)、减振机构(463)，所述放置座(461)下表面焊接于外壳(41)下端上表面，所述放置座(461)位于除尘扇叶(455)左端，所述放置座(461)内部设有下压夹紧机构(462)，所述放置座(461)内部设有减振机构(463)。

8.根据权利要求7所述的汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述下压夹紧机构(462)包括下压座(4621)、下压杆(4622)、夹板(4623)、夹杆(4624)、旋转板(4625)、固定旋转轴(4626)、固定管套(4627)、移动条(4628)、夹片(4629)，所述下压座(4621)安装在放置座(461)内部中端，所述下压杆(4622)上端焊接于放置座(461)下表面，所述下压杆(4622)中部贯穿于夹板(4623)内部，所述夹板(4623)两端内部设有夹杆(4624)，所述夹杆(4624)末端与旋转板(4625)下端固定连接，所述旋转板(4625)中部设有固定旋转轴(4626)，所述旋转板(4625)上端与移动条(4628)固定连接，所述移动条(4628)安装在固定管套(4627)内部并且采用间隙配合，所述移动条(4628)末端设有夹片(4629)。

9.根据权利要求7所述的汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述减振机构(463)包括固定顶座(4631)、弹簧拉杆(4632)、减振弹簧(4633)、固定底座(4634)，所述固定顶座(4631)上端焊接于放置座(461)中部，所述固定顶座(4631)下表面焊接有弹簧拉杆(4632)，所述弹簧拉杆(4632)外部设有减振弹簧(4633)，所述弹簧拉杆(4632)下端焊接于固定底座(4634)，所述减振弹簧(4633)上端焊接于固定顶座(4631)下表面，所述减振弹簧(4633)下端焊接于固定底座(4634)上表面。